« Championnat du monde de Formule 1 1995 » : différence entre les versions
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| charte = sport-automobile |
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| titre = Championnat du monde de Formule 1 1995 |
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| organisateur = [[Fédération internationale de l'automobile|FIA]] |
| organisateur = [[Fédération internationale de l'automobile|FIA]] |
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| nombre de manche = 17 [[Grand Prix de Formule 1|Grands Prix]] |
| nombre de manche = 17 [[Grand Prix de Formule 1|Grands Prix]] |
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| champion pilote = {{drapeau|Allemagne}} [[Michael Schumacher]] |
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Le '''championnat du monde de Formule 1 1995''' est remporté par l'Allemand [[Michael Schumacher]] sur une [[Benetton Formula|Benetton]]-[[Renault Sport|Renault]]. Benetton remporte le championnat du monde des constructeurs. |
Le '''championnat du monde de Formule 1 1995''' est remporté par l'Allemand [[Michael Schumacher]] sur une [[Benetton Formula|Benetton]]-[[Renault Sport|Renault]]. Benetton remporte le championnat du monde des constructeurs. |
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La saison se résume à un duel pour le titre entre [[Damon Hill]] sur Williams-Renault, et [[Michael Schumacher]], champion du monde en titre dont la Benetton est désormais propulsée par le même moteur V10 atmosphérique français. Il est pimenté par leurs coéquipiers respectifs, [[David Coulthard]] et [[Johnny Herbert]] et par [[Jean Alesi]] qui remporte la seule victoire de sa carrière au volant de sa Ferrari lors du [[Grand Prix automobile du Canada 1995|Grand Prix du Canada]] à Montréal. |
La saison se résume à un duel pour le titre entre [[Damon Hill]] sur Williams-Renault, et [[Michael Schumacher]], champion du monde en titre dont la Benetton est désormais propulsée par le même [[moteur V10]] atmosphérique français. Il est pimenté par leurs coéquipiers respectifs, [[David Coulthard]] et [[Johnny Herbert]] et par [[Jean Alesi]] qui remporte la seule victoire de sa carrière au volant de sa Ferrari lors du [[Grand Prix automobile du Canada 1995|Grand Prix du Canada]] à Montréal. |
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En obtenant sa huitième victoire de la saison, le 22 octobre sur le circuit d'Aida, lors du [[Grand Prix automobile du Pacifique 1995|Grand Prix du Pacifique]], Schumacher remporte son deuxième titre consécutif alors qu'il reste encore deux courses à disputer. Il égale par la suite le record de neuf victoires en une saison de [[Nigel Mansell]] en s'imposant à [[Grand Prix automobile du Japon 1995|Suzuka.]] Hill gagne pour sa part quatre courses, dont la dernière à [[Grand Prix automobile d'Australie 1995|Adelaïde]]. À l'issue de la saison, Schumacher quitte Benetton et emmène avec lui son |
En obtenant sa huitième victoire de la saison, le 22 octobre sur le circuit d'Aida, lors du [[Grand Prix automobile du Pacifique 1995|Grand Prix du Pacifique]], Schumacher remporte son deuxième titre consécutif alors qu'il reste encore deux courses à disputer. Il égale par la suite le record de neuf victoires en une saison de [[Nigel Mansell]] en s'imposant à [[Grand Prix automobile du Japon 1995|Suzuka.]] Hill gagne pour sa part quatre courses, dont la dernière à [[Grand Prix automobile d'Australie 1995|Adelaïde]]. À l'issue de la saison, Schumacher quitte Benetton et emmène avec lui son {{numéro|1}} pour l'arborer en 1996 sur le museau d'une [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]. |
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== Repères == |
== Repères == |
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* L'écurie [[Larrousse]] se retire définitivement du championnat après une dernière tentative d'apparition pour le [[Grand Prix automobile de Saint-Marin 1995|GP de Saint-Marin]]. |
* L'écurie [[Larrousse]] se retire définitivement du championnat après une dernière tentative d'apparition pour le [[Grand Prix automobile de Saint-Marin 1995|GP de Saint-Marin]]. |
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* L'écurie [[Forti Corse|Forti]] accède au championnat. |
* L'écurie [[Forti Corse|Forti]] accède au championnat. |
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* Fournitures de moteurs [[Renault |
* Fournitures de moteurs [[Renault Sport|Renault]] pour l'écurie [[Benetton Formula|Benetton]]. |
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* Fournitures de moteurs [[Mercedes-Benz|Mercedes]] pour l'écurie [[McLaren Racing|McLaren]]. |
* Fournitures de moteurs [[Mercedes-Benz|Mercedes]] pour l'écurie [[McLaren Racing|McLaren]]. |
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* Fournitures de moteurs [[Hart (moteur)|Hart]] pour l'écurie [[Arrows]]. |
* Fournitures de moteurs [[Hart (moteur)|Hart]] pour l'écurie [[Arrows]]. |
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* Hauteur du capot moteur limitée à 95 cm à partir du fond plat. |
* Hauteur du capot moteur limitée à 95 cm à partir du fond plat. |
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* Aileron arrière abaissé de 13 cm, soit une hauteur maximale de 80 cm par rapport à la coque. |
* Aileron arrière abaissé de 13 cm, soit une hauteur maximale de 80 cm par rapport à la coque. |
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* Autorisation des ailerons-sabots situé en avant de l'axe des roues |
* Autorisation des ailerons-sabots situé en avant de l'axe des roues arrière. |
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* Interdiction de l'aileron inférieur situé vers la base du mât central, sous l'aileron principal arrière. |
* Interdiction de l'aileron inférieur situé vers la base du mât central, sous l'aileron principal arrière. |
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* Aileron avant ne devant plus dépasser 25 cm de hauteur par rapport au fond de la coque. |
* Aileron avant ne devant plus dépasser 25 cm de hauteur par rapport au fond de la coque. |
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* Pontons latéraux |
* Pontons latéraux rehaussés de 5 cm par rapport au fond de la coque. |
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* Patin en bois (jabroc) obligatoire de 10 mm fixé sous le fond plat. |
* Patin en bois (jabroc) obligatoire de 10 mm fixé sous le fond plat. |
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* Longueur de la coque située en avant de l'axe des roues avant portée à 30 cm (contre 15 cm). |
* Longueur de la coque située en avant de l'axe des roues avant portée à 30 cm (contre 15 cm). |
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* Suspensions renforcées pour éviter qu'un bras ne puisse heurter le pilote. |
* Suspensions renforcées pour éviter qu'un bras ne puisse heurter le pilote. |
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* Réservoir de carburant de capacité libre (et non plus limitée à 200 l) et ravitaillements en courses autorisés. |
* Réservoir de carburant de capacité libre (et non plus limitée à 200 l) et ravitaillements en courses autorisés. |
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* Cockpit de dimensions permettant au pilote de s'extraire de la monoplace en |
* Cockpit de dimensions permettant au pilote de s'extraire de la monoplace en cinq secondes sans démonter le volant (60 cm de largeur sur au moins 30 cm de longueur et 65 cm de longueur entre le tableau de bord et le dossier du pilote). |
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* Appuie-tête de 75 mm d'épaisseur et de 400 cm² de surface. |
* Appuie-tête de 75 mm d'épaisseur et de 400 cm² de surface. |
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* Nouvelles structures de protections déformables intégrées à la coque autour du cockpit. |
* Nouvelles structures de protections déformables intégrées à la coque autour du cockpit. |
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== Pilotes et monoplaces == |
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{| class="wikitable" style="font-size:95%;" |
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|+ Pilotes et monoplaces de la saison 1995 |
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{|class="wikitable" style="font-size: 95%" |
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!Engagé!!Constructeur!!Châssis!!Moteur!!Pneus!!No!!Pilotes!!Pilotes essayeurs |
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! scope=col |Pilotes d'essais et de réserve |
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|rowspan=2|[[Renault F1|Renault]] RS7 3.0 V10 |
|rowspan=2|[[Renault F1|Renault]] RS7 3.0 V10 |
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|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Johnny Herbert]] |
|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Johnny Herbert]] |
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|rowspan=3|[[Tyrrell 023|023]] |
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|{{drapeau|Japon}} [[Ukyo Katayama]] |
|{{drapeau|Japon}} [[Ukyo Katayama]] |
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|rowspan=3|{{drapeau|Italie}} [[Gabriele Tarquini]]<br />{{drapeau|Portugal}} [[Pedro Lamy]] |
|rowspan=3|{{drapeau|Italie}} [[Gabriele Tarquini]]<br />{{drapeau|Portugal}} [[Pedro Lamy]]<br />{{drapeau|France}} [[Emmanuel Collard]] |
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|{{drapeau|Italie}} [[Gabriele Tarquini]] |
|{{drapeau|Italie}} [[Gabriele Tarquini]] |
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|{{drapeau|Finlande}} [[Mika Salo]] |
|{{drapeau|Finlande}} [[Mika Salo]] |
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|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Damon Hill]] |
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|rowspan=2|{{drapeau|France}} [[Jean-Christophe Boullion]]<br />{{drapeau|Grande-Bretagne}} [[Guy Smith]]<br />{{drapeau|Canada}} [[Jacques Villeneuve]]<br />{{drapeau|Brésil}} [[Mauricio Gugelmin]] |
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|align="right"|6 |
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|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[David Coulthard]] |
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|rowspan=4|[[Mercedes-Benz|Mercedes]] FO 110 3.0 V10 |
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|{{drapeau|Danemark}} [[Jan Magnussen]] |
|{{drapeau|Danemark}} [[Jan Magnussen]] |
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Ligne 223 : | Ligne 229 : | ||
|{{drapeau|Japon}} [[Taki Inoue]] |
|{{drapeau|Japon}} [[Taki Inoue]] |
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|rowspan=2|[[Simtek S951|S951]] |
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|align="right"|11 |
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Ligne 235 : | Ligne 241 : | ||
|{{drapeau|Pays-Bas}} [[Jos Verstappen]] |
|{{drapeau|Pays-Bas}} [[Jos Verstappen]] |
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|rowspan=2|[[Peugeot Sport|Peugeot]] A10 3.0 V10 |
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Ligne 247 : | Ligne 253 : | ||
|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Eddie Irvine]] |
|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Eddie Irvine]] |
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|{{drapeau|France}} [[Bertrand Gachot]] |
|{{drapeau|France}} [[Bertrand Gachot]] |
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|rowspan=4|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Oliver Gavin]]<br />{{drapeau|France}} [[Paul Belmondo (pilote)|Paul Belmondo]]<br />{{drapeau|Japon}} [[Katsumi Yamamoto]] |
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|{{drapeau|Italie}} [[Giovanni Lavaggi]] |
|{{drapeau|Italie}} [[Giovanni Lavaggi]] |
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Ligne 263 : | Ligne 269 : | ||
|{{drapeau|Italie}} [[Andrea Montermini]] |
|{{drapeau|Italie}} [[Andrea Montermini]] |
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|rowspan=2|{{drapeau|France}} [[Larrousse|Équipe Larrousse]] |
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|rowspan=2|[[Larrousse LH95|LH95]] |
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|align="right"|19 |
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Ligne 275 : | Ligne 281 : | ||
|{{drapeau|France}} [[Éric Bernard]] |
|{{drapeau|France}} [[Éric Bernard]] |
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|rowspan=2|{{drapeau|Italie}} [[Parmalat |
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|rowspan=2|[[Forti FG01-95|FG01-95]] |
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|align="right"|21 |
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Ligne 287 : | Ligne 293 : | ||
|{{drapeau|Brésil}} [[Roberto Moreno]] |
|{{drapeau|Brésil}} [[Roberto Moreno]] |
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|rowspan=3|[[Scuderia Minardi|Minardi]] |
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|rowspan=3|[[Minardi M195|M195]] |
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|align="right" rowspan=2|23 |
|align="right" rowspan=2|23 |
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|{{drapeau|Italie}} [[Pierluigi Martini]] |
|{{drapeau|Italie}} [[Pierluigi Martini]] |
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|rowspan=3|{{drapeau|Italie}} [[Giancarlo Fisichella]]<br />{{drapeau|Italie}} [[Thomas Biagi]] |
|rowspan=3|{{drapeau|Italie}} [[Giancarlo Fisichella]]<br />{{drapeau|Italie}} [[Thomas Biagi]]<br />{{drapeau|Italie}} [[Danilo Rossi]] |
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|{{drapeau|Portugal}} [[Pedro Lamy]] |
|{{drapeau|Portugal}} [[Pedro Lamy]] |
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Ligne 301 : | Ligne 307 : | ||
|{{drapeau|Italie}} [[Luca Badoer]] |
|{{drapeau|Italie}} [[Luca Badoer]] |
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|rowspan=3|{{drapeau|France}} |
|rowspan=3|{{drapeau|France}} [[Ligier|Ligier Gitanes Blondes]] |
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|rowspan=3|[[Ligier]] |
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|rowspan=3|[[Ligier JS41|JS41]] |
|rowspan=3|[[Ligier JS41|JS41]] |
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|rowspan=3|[[Mugen Motorsports|Mugen-Honda]] MF-301 3.0 V10 |
|rowspan=3|[[Mugen Motorsports|Mugen-Honda]] MF-301 3.0 V10 |
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Ligne 315 : | Ligne 321 : | ||
|{{drapeau|France}} [[Olivier Panis]] |
|{{drapeau|France}} [[Olivier Panis]] |
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|rowspan=2|{{drapeau| |
|rowspan=2|{{drapeau|Italie}} [[Scuderia Ferrari]] |
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|rowspan=2|[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |
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|rowspan=2|[[Ferrari 412 T2|412 T2]] |
|rowspan=2|[[Ferrari 412 T2|412 T2]] |
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|rowspan=2|[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 044/1 3.0 V12 |
|rowspan=2|[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 044/1 3.0 V12 |
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Ligne 327 : | Ligne 333 : | ||
|{{drapeau|Autriche}} [[Gerhard Berger]] |
|{{drapeau|Autriche}} [[Gerhard Berger]] |
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|rowspan=3|{{drapeau|Suisse}} [[Red Bull |
|rowspan=3|{{drapeau|Suisse}} [[Sauber|Red Bull Sauber Ford]] |
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|rowspan=3|[[Sauber]] |
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|rowspan=3|[[Sauber C14|C14]] |
|rowspan=3|[[Sauber C14|C14]] |
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|rowspan=3|[[Ford]] ECA Zetec-R 3.0 V8 |
|rowspan=3|[[Ford]] ECA Zetec-R 3.0 V8 |
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Ligne 344 : | Ligne 350 : | ||
== Grands Prix de la saison 1995 == |
== Grands Prix de la saison 1995 == |
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{| |
{| class="wikitable alternance" style="font-size:95%;" |
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|+ Calendrier des Grands Prix de la saison 1995 |
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! scope=col | {{n°}} |
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|'''N°'''||'''Date'''||'''Grand Prix'''||'''Circuit'''||'''Vainqueur'''||'''Voiture'''||'''Résumé''' |
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! scope=col | Date |
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|-bgcolor="#EFEFEF" |
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! scope=col | Grand Prix |
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|align="center"|'''565'''||align="center"|[[26 mars en sport|26 mars]]||{{drapeau|Brésil}} [[Grand Prix automobile du Brésil|Grand Prix du Brésil]]||[[Autodromo José Carlos Pace|Interlagos]]||{{drapeau|Allemagne}} [[Michael Schumacher]]||[[Benetton Formula|Benetton]]-[[Renault F1 Team|Renault]]||[[Grand Prix automobile du Brésil 1995|Résumé]] |
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! scope=col | Lieu |
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! scope=col | Écurie |
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! scope=col | Pole position |
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! scope=col | Record du tour |
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! scope=col | Résumé |
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|'''565'''||26 mars||{{drapeau|Brésil}} [[Grand Prix automobile du Brésil|Grand Prix du Brésil]]||[[Autodromo José Carlos Pace|Interlagos]]||{{drapeau|Allemagne}} [[Michael Schumacher]]||{{GBR-d}} [[Benetton Formula|Benetton]]-[[Renault Sport|Renault]]||{{GBR-d}} [[Damon Hill]]||{{ALL-d}} [[Michael Schumacher]]||[[Grand Prix automobile du Brésil 1995|Résumé]] |
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|-bgcolor="#EFEFEF" |
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|align="center"|'''567'''||align="center"|[[30 avril en sport|30 avril]]||{{drapeau|Saint-Marin}} [[Grand Prix automobile de Saint-Marin|Grand Prix de Saint-Marin]]||[[Autodromo Enzo e Dino Ferrari|Imola]]||{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Damon Hill]]||[[Williams F1 Team|Williams]]-[[Renault F1 Team|Renault]]||[[Grand Prix automobile de Saint-Marin 1995|Résumé]] |
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|'''566'''||9 avril||{{drapeau|Argentine}} [[Grand Prix automobile d'Argentine|Grand Prix d'Argentine]]||[[Autódromo Juan y Oscar Gálvez|Buenos Aires]]||{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Damon Hill]]||{{GBR-d}} [[Williams F1 Team|Williams]]-[[Renault Sport|Renault]]||{{GBR-d}} [[David Coulthard]]||{{ALL-d}} [[Michael Schumacher]]||[[Grand Prix automobile d'Argentine 1995|Résumé]] |
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|-bgcolor="#EFEFEF" |
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|align="center"|'''569'''||align="center"|[[28 mai en sport|28 mai]]||{{drapeau|Monaco}} [[Grand Prix automobile de Monaco|Grand Prix de Monaco]]||[[Circuit de Monaco|Monaco]]||{{drapeau|Allemagne}} [[Michael Schumacher]]||[[Benetton Formula|Benetton]]-[[Renault F1 Team|Renault]]||[[Grand Prix automobile de Monaco 1995|Résumé]] |
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|'''567'''||30 avril||{{drapeau|Saint-Marin}} [[Grand Prix automobile de Saint-Marin|Grand Prix de Saint-Marin]]||[[Autodromo Enzo e Dino Ferrari|Imola]]||{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Damon Hill]]||{{GBR-d}} [[Williams F1 Team|Williams]]-[[Renault Sport|Renault]]||{{ALL-d}} [[Michael Schumacher]]||{{AUT-d}} [[Gerhard Berger]]||[[Grand Prix automobile de Saint-Marin 1995|Résumé]] |
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|-bgcolor="#EFEFEF" |
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|align="center"|'''571'''||align="center"|[[2 juillet en sport|2 juillet]]||{{drapeau|France}} [[Grand Prix automobile de France|Grand Prix de France]]||[[Circuit de Nevers Magny-Cours|Magny-Cours]]||{{drapeau|Allemagne}} [[Michael Schumacher]]||[[Benetton Formula|Benetton]]-[[Renault F1 Team|Renault]]||[[Grand Prix automobile de France 1995|Résumé]] |
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|'''568'''||14 mai||{{drapeau|Espagne}} [[Grand Prix automobile d'Espagne|Grand Prix d'Espagne]]||[[Circuit de Catalogne|Barcelone]]||{{drapeau|Allemagne}} [[Michael Schumacher]]||{{GBR-d}} [[Benetton Formula|Benetton]]-[[Renault Sport|Renault]]||{{ALL-d}} [[Michael Schumacher]]||{{GBR-d}} [[Damon Hill]]||[[Grand Prix automobile d'Espagne 1995|Résumé]] |
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|-bgcolor="#EFEFEF" |
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|align="center"|'''573'''||align="center"|[[30 juillet en sport|30 juillet]]||{{drapeau|Allemagne}} [[Grand Prix automobile d'Allemagne|Grand Prix d'Allemagne]]||[[Circuit d'Hockenheim|Hockenheim]]||{{drapeau|Allemagne}} [[Michael Schumacher]]||[[Benetton Formula|Benetton]]-[[Renault F1 Team|Renault]]||[[Grand Prix automobile d'Allemagne 1995|Résumé]] |
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|'''569'''||28 mai||{{drapeau|Monaco}} [[Grand Prix automobile de Monaco|Grand Prix de Monaco]]||[[Circuit de Monaco|Monaco]]||{{drapeau|Allemagne}} [[Michael Schumacher]]||{{GBR-d}} [[Benetton Formula|Benetton]]-[[Renault Sport|Renault]]||{{GBR-d}} [[Damon Hill]]||{{FRA-d}} [[Jean Alesi]]||[[Grand Prix automobile de Monaco 1995|Résumé]] |
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|-bgcolor="#EFEFEF" |
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|align="center"|'''575'''||align="center"|[[27 août en sport|27 août]]||{{drapeau|Belgique}} [[Grand Prix automobile de Belgique|Grand Prix de Belgique]]||[[Circuit de Spa-Francorchamps|Spa-Francorchamps]]||{{drapeau|Allemagne}} [[Michael Schumacher]]||[[Benetton Formula|Benetton]]-[[Renault F1 Team|Renault]]||[[Grand Prix automobile de Belgique 1995|Résumé]] |
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|'''570'''||11 juin||{{drapeau|Canada}} [[Grand Prix automobile du Canada|Grand Prix du Canada]]||[[Circuit Gilles-Villeneuve|Montréal]]||{{drapeau|France}} [[Jean Alesi]]||{{ITA-d}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]||{{ALL-d}} [[Michael Schumacher]]||{{ALL-d}} [[Michael Schumacher]]||[[Grand Prix automobile du Canada 1995|Résumé]] |
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|-bgcolor="#EFEFEF" |
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|align="center"|'''577'''||align="center"|[[24 septembre en sport|24 septembre]]||{{drapeau|Portugal}} [[Grand Prix automobile du Portugal|Grand Prix du Portugal]]||[[Circuit d'Estoril|Estoril]]||{{drapeau|Royaume-Uni}} [[David Coulthard]]||[[Williams F1 Team|Williams]]-[[Renault F1 Team|Renault]]||[[Grand Prix automobile du Portugal 1995|Résumé]] |
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|- |
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|'''571'''||2 juillet||{{drapeau|France}} [[Grand Prix automobile de France|Grand Prix de France]]||[[Circuit de Nevers Magny-Cours|Magny-Cours]]||{{drapeau|Allemagne}} [[Michael Schumacher]]||{{GBR-d}} [[Benetton Formula|Benetton]]-[[Renault Sport|Renault]]||{{GBR-d}} [[Damon Hill]]||{{ALL-d}} [[Michael Schumacher]]||[[Grand Prix automobile de France 1995|Résumé]] |
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|-bgcolor="#EFEFEF" |
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|align="center"|'''579'''||align="center"|[[22 octobre en sport|22 octobre]]||{{drapeau|Japon}} [[Grand Prix automobile du Pacifique|Grand Prix du Pacifique]]||[[Circuit international d'Okayama|Aida]]||{{drapeau|Allemagne}} [[Michael Schumacher]]||[[Benetton Formula|Benetton]]-[[Renault F1 Team|Renault]]||[[Grand Prix automobile du Pacifique 1995|Résumé]] |
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|- |
|- |
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|'''572'''||16 juillet||{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne|Grand Prix de Grande-Bretagne]]||[[Circuit de Silverstone|Silverstone]]||{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Johnny Herbert]]||{{GBR-d}} [[Benetton Formula|Benetton]]-[[Renault Sport|Renault]]||{{GBR-d}} [[Damon Hill]]||{{GBR-d}} [[Damon Hill]]||[[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1995|Résumé]] |
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|-bgcolor="#EFEFEF" |
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|'''573'''||30 juillet||{{drapeau|Allemagne}} [[Grand Prix automobile d'Allemagne|Grand Prix d'Allemagne]]||[[Circuit d'Hockenheim|Hockenheim]]||{{drapeau|Allemagne}} [[Michael Schumacher]]||{{GBR-d}} [[Benetton Formula|Benetton]]-[[Renault Sport|Renault]]||{{GBR-d}} [[Damon Hill]]||{{ALL-d}} [[Michael Schumacher]]||[[Grand Prix automobile d'Allemagne 1995|Résumé]] |
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|- |
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|'''574'''||13 août||{{drapeau|Hongrie}} [[Grand Prix automobile de Hongrie|Grand Prix de Hongrie]]||[[Hungaroring|Budapest]]||{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Damon Hill]]||{{GBR-d}} [[Williams F1 Team|Williams]]-[[Renault Sport|Renault]]||{{GBR-d}} [[Damon Hill]]||{{GBR-d}} [[Damon Hill]]||[[Grand Prix automobile de Hongrie 1995|Résumé]] |
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|- |
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|'''575'''||27 août||{{drapeau|Belgique}} [[Grand Prix automobile de Belgique|Grand Prix de Belgique]]||[[Circuit de Spa-Francorchamps|Spa-Francorchamps]]||{{drapeau|Allemagne}} [[Michael Schumacher]]||{{GBR-d}} [[Benetton Formula|Benetton]]-[[Renault Sport|Renault]]||{{AUT-d}} [[Gerhard Berger]]||{{GBR-d}} [[David Coulthard]]||[[Grand Prix automobile de Belgique 1995|Résumé]] |
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|- |
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|'''576'''||10 septembre||{{drapeau|Italie}} [[Grand Prix automobile d'Italie|Grand Prix d'Italie]]||[[Autodromo Nazionale di Monza|Monza]]||{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Johnny Herbert]]||{{GBR-d}} [[Benetton Formula|Benetton]]-[[Renault Sport|Renault]]||{{GBR-d}} [[David Coulthard]]||{{AUT-d}} [[Gerhard Berger]]||[[Grand Prix automobile d'Italie 1995|Résumé]] |
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|- |
|||
|'''577'''||24 septembre||{{drapeau|Portugal}} [[Grand Prix automobile du Portugal|Grand Prix du Portugal]]||[[Circuit d'Estoril|Estoril]]||{{drapeau|Royaume-Uni}} [[David Coulthard]]||{{GBR-d}} [[Williams F1 Team|Williams]]-[[Renault Sport|Renault]]||{{GBR-d}} [[David Coulthard]]||{{GBR-d}} [[David Coulthard]]||[[Grand Prix automobile du Portugal 1995|Résumé]] |
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|'''578'''||{{1er}} octobre||{{EUR-d}} [[Grand Prix automobile d'Europe|Grand Prix d'Europe]]||[[Nürburgring]]||{{drapeau|Allemagne}} [[Michael Schumacher]]||{{GBR-d}} [[Benetton Formula|Benetton]]-[[Renault Sport|Renault]]||{{GBR-d}} [[David Coulthard]]||{{ALL-d}} [[Michael Schumacher]]||[[Grand Prix automobile d'Europe 1995|Résumé]] |
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|- |
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|'''579'''||22 octobre||{{drapeau|Japon}} [[Grand Prix automobile du Pacifique|Grand Prix du Pacifique]]||[[Circuit international d'Okayama|Aida]]||{{drapeau|Allemagne}} [[Michael Schumacher]]||{{GBR-d}} [[Benetton Formula|Benetton]]-[[Renault Sport|Renault]]||{{GBR-d}} [[David Coulthard]]||{{ALL-d}} [[Michael Schumacher]]||[[Grand Prix automobile du Pacifique 1995|Résumé]] |
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|- |
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|'''580'''||29 octobre||{{drapeau|Japon}} [[Grand Prix automobile du Japon|Grand Prix du Japon]]||[[Circuit de Suzuka|Suzuka]]||{{drapeau|Allemagne}} [[Michael Schumacher]]||{{GBR-d}} [[Benetton Formula|Benetton]]-[[Renault Sport|Renault]]||{{ALL-d}} [[Michael Schumacher]]||{{ALL-d}} [[Michael Schumacher]]||[[Grand Prix automobile du Japon 1995|Résumé]] |
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|- |
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|'''581'''||12 novembre||{{drapeau|Australie}} [[Grand Prix automobile d'Australie|Grand Prix d'Australie]]||[[Circuit urbain d'Adélaïde|Adelaide]]||{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Damon Hill]]||{{GBR-d}} [[Williams F1 Team|Williams]]-[[Renault Sport|Renault]]||{{GBR-d}} [[Damon Hill]]||{{GBR-d}} [[Damon Hill]]||[[Grand Prix automobile d'Australie 1995|Résumé]] |
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|} |
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== Résumé du championnat du monde 1995 == |
== Résumé du championnat du monde 1995 == |
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Pour cette saison 1995, priorité a été donnée à la sécurité. Les mesures prises courant 1994 sont complétées, par exemple par la réduction de la cylindrée des moteurs (de 3,5 à 3 |
Pour cette saison 1995, priorité a été donnée à la sécurité. Les mesures prises courant 1994 sont complétées, par exemple par la réduction de la cylindrée des moteurs (de 3,5 à {{unité|3|litres}}). Comme l'an passé, [[Michael Schumacher]] et [[Damon Hill]] devraient s'affronter pour le titre. |
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Au cours de la première course, [[Damon Hill]], alors en tête, est victime d'un problème mécanique, et Schumacher s'impose devant [[David Coulthard]]. Les deux hommes seront un temps disqualifiés pour cause d'essence non conforme, mais la FIA les blanchira. Pour le retour de la F1 en Argentine, Hill prend sa revanche et s'impose. Il récidivera à Imola, alors que Schumacher est violemment sorti de la piste alors qu'elle s'asséchait. |
Au cours de la première course, [[Damon Hill]], alors en tête, est victime d'un problème mécanique, et Schumacher s'impose devant [[David Coulthard]]. Les deux hommes seront un temps disqualifiés pour cause d'essence non conforme, mais la FIA les blanchira. Pour le retour de la F1 en Argentine, Hill prend sa revanche et s'impose. Il récidivera à Imola, alors que Schumacher est violemment sorti de la piste alors qu'elle s'asséchait. À Barcelone, les Benetton de Schumacher et [[Johnny Herbert]] triomphent, et à Monaco, l'Allemand profite des ravitaillements pour passer devant l'Anglais et s'imposer. À Montréal, [[Jean Alesi]] remporte sa seule victoire, profitant des soucis techniques des favoris. À Magny-Cours, Schumacher devance Hill, mais à Silverstone, les deux hommes s'accrochent et Herbert en profite pour remporter sa première victoire. |
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À Hockenheim, Schumacher remporte sa première victoire à domicile, profitant de la sortie de Hill dans le premier tour. L'Anglais fait un cavalier seul en Hongrie, alors que Schumacher est victime de son moteur. En Belgique, l'Allemand s'impose en partant seizième sur la grille. Il a profité de la pluie et du ''safety car'' pour passer devant Hill au terme d'un duel époustouflant. En Italie, Schumacher et Hill s'accrochent à nouveau, Alesi est victime d'incidents mécaniques, Coulthard se sort dans le tour de formation, et Herbert s'impose à nouveau. Au Portugal, Coulthard remporte lui aussi sa première victoire. Pour le retour de la Formule 1 au Nürburgring, Schumacher s'impose au terme d'une course rendue piégeuse par la pluie. Hill est sorti, et Alesi ne peut résister au retour de l'Allemand en fin de course. |
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A Aïda, Schumacher est sacré champion 1995 après sa victoire devant Coulthard. Il fait de même à Suzuka sous la pluie. A Adelaïde, Hill profite de l'accrochage Schumacher-Alesi et de la sortie de Coulthard pour remporter sa 4{{e}} victoire de la saison. |
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À Aïda, Schumacher est sacré champion 1995 après sa victoire devant Coulthard. Il fait de même à Suzuka sous la pluie. À Adelaïde, Hill profite de l'accrochage Schumacher-Alesi et de la sortie de Coulthard pour remporter sa quatrième victoire de la saison. |
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== Classement des pilotes == |
== Classement des pilotes == |
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{| class="wikitable alternance" |
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{|bgcolor="#f7f8ff" cellpadding="3" cellspacing="0" border="1" style="font-size: 95%; border: gray solid 1px; border-collapse: collapse;" |
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|+ Classement pilotes<ref>{{Lien web|langue=anglais|url=https://www.formula1.com/en/results.html/1995/drivers.html|titre=Classement des pilotes 1995|site=formula1.com|consulté le=9 mars 2018}}</ref> |
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|-bgcolor="#CCCCCC" |
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! scope=col | Classement |
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!Classement!!Pilote!!Pays!!Voiture!!Nombre<br />de points |
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! scope=col | Pilote |
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|-align="center" bgcolor="#EFEFEF" |
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! scope=col | Points |
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|{{1er}}||[[Michael Schumacher]]||align="left"|{{Allemagne}}||[[Benetton Formula|Benetton]]-[[Renault F1 Team|Renault]]||102 |
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! scope=col | [[Fichier:Flag of Brazil.svg|border|link=Grand Prix automobile du Brésil 1995|20x18px|alt=BRA]] |
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|-align="center" |
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! scope=col | [[Fichier:Flag of Argentina.svg|border|link=Grand Prix automobile d'Argentine 1995|20x18px|alt=ARG]] |
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|{{2e}}||[[Damon Hill]]||align="left"|{{Royaume-Uni}}||[[Williams F1 Team|Williams]]-[[Renault F1 Team|Renault]]||69 |
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! scope=col | [[Fichier:Flag of San Marino.svg|border|link=Grand Prix automobile de Saint-Marin 1995|20x18px|alt=SMA]] |
|||
|-align="center" bgcolor="#EFEFEF" |
|||
! scope=col | [[Fichier:Flag of Spain.svg|border|link=Grand Prix automobile d'Espagne 1995|20x18px|alt=ESP]] |
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|{{3e}}||[[David Coulthard]]||align="left"|{{Royaume-Uni}}||[[Williams F1 Team|Williams]]-[[Renault F1 Team|Renault]]||49 |
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! scope=col | [[Fichier:Flag of Monaco.svg|border|link=Grand Prix automobile de Monaco 1995|20x18px|alt=MON]] |
|||
|-align="center" |
|||
! scope=col | [[Fichier:Flag of Canada.svg|border|link=Grand Prix automobile du Canada 1995|20x18px|alt=CAN]] |
|||
|{{4e}}||[[Johnny Herbert]]||align="left"|{{Royaume-Uni}}||[[Benetton Formula|Benetton]]-[[Renault F1 Team|Renault]]||45 |
|||
! scope=col | [[Fichier:Flag of France.svg|border|link=Grand Prix automobile de France 1995|20x18px|alt=FRA]] |
|||
|-align="center" bgcolor="#EFEFEF" |
|||
! scope=col | [[Fichier:Flag of the United Kingdom.svg|border|link=Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1995|20x18px|alt=GBR]] |
|||
|{{5e}}||[[Jean Alesi]]||align="left"|{{France}}||[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]||42 |
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! scope=col | [[Fichier:Flag of Germany.svg|border|link=Grand Prix automobile d'Allemagne 1995|20x18px|alt=ALL]] |
|||
|-align="center" |
|||
! scope=col | [[Fichier:Flag of Hungary.svg|border|link=Grand Prix automobile de Hongrie 1995|20x18px|alt=HUN]] |
|||
|{{6e}}||[[Gerhard Berger]]||align="left"|{{Autriche}}||[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]||31 |
|||
! scope=col | [[Fichier:Flag of Belgium (civil).svg|border|link=Grand Prix automobile de Belgique 1995|20x18px|alt=BEL]] |
|||
|-align="center" bgcolor="#EFEFEF" |
|||
! scope=col | [[Fichier:Flag of Italy.svg|border|link=Grand Prix automobile d'Italie 1995|20x18px|alt=ITA]] |
|||
|{{7e}}||[[Mika Häkkinen]]||align="left"|{{Finlande}}||[[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]]||17 |
|||
! scope=col | [[Fichier:Flag of Portugal.svg|border|link=Grand Prix automobile du Portugal 1995|20x18px|alt=POR]] |
|||
|-align="center" |
|||
! scope=col | [[Fichier:Flag of Europe.svg|border|link=Grand Prix automobile d'Europe 1995|20x18px|alt=EUR]] |
|||
|{{8e}}||[[Olivier Panis]]||align="left"|{{France}}||[[Ligier]]-[[Mugen Motorsports|Mugen-Honda]]||16 |
|||
! scope=col | [[Fichier:Flag of Japan.svg|border|link=Grand Prix automobile du Pacifique 1995|20x18px|alt=PAC]] |
|||
|-align="center" bgcolor="#EFEFEF" |
|||
! scope=col | [[Fichier:Flag of Japan.svg|border|link=Grand Prix automobile du Japon 1995|20x18px|alt=JAP]] |
|||
|{{9e}}||[[Heinz-Harald Frentzen]]||align="left"|{{Allemagne}}||[[Sauber]]-[[Cosworth|Ford]]||15 |
|||
! scope=col | [[Fichier:Flag of Australia.svg|border|link=Grand Prix automobile d'Australie 1995|20x18px|alt=AUS]] |
|||
|-align="center" |
|||
|- |
|||
|{{10e}}||[[Mark Blundell]]||align="left"|{{Royaume-Uni}}||[[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]]||13 |
|||
|'''Champion'''||{{ALL-d}} '''[[Michael Schumacher]]'''||'''102'''||'''10'''||4||-||'''10'''||'''10'''||2||'''10'''||-||'''10'''||-||'''10'''||-||6||'''10'''||'''10'''||'''10'''||- |
|||
|-align="center" bgcolor="#EFEFEF" |
|||
|- |
|||
|{{11e}}||[[Rubens Barrichello]]||align="left"|{{Brésil}}||[[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[Peugeot Sport|Peugeot]]||11 |
|||
|{{2e}}||{{GBR-d}} [[Damon Hill]]||'''69'''||-||'''10'''||'''10'''||3||6||-||6||-||-||'''10'''||6||-||4||-||4||-||'''10''' |
|||
|-align="center" |
|||
|- |
|||
|{{12e}}||[[Eddie Irvine]]||align="left"|{{Royaume-Uni}}||[[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[Peugeot Sport|Peugeot]]||10 |
|||
|{{3e}}||{{GBR-d}} [[David Coulthard]]||'''49'''||6||-||3||-||-||-||4||4||6||6||-||-||'''10'''||4||6||-||- |
|||
|-align="center" bgcolor="#EFEFEF" |
|||
|- |
|||
|{{13e}}||[[Martin Brundle]]||align="left"|{{Royaume-Uni}}||[[Ligier]]-[[Mugen Motorsports|Mugen-Honda]]||7 |
|||
|{{4e}}||{{GBR-d}} [[Johnny Herbert]]||'''45'''||-||3||-||6||3||-||-||'''10'''||3||3||-||'''10'''||-||2||1||4||- |
|||
|-align="center" |
|||
|- |
|||
|{{14e}}||[[Gianni Morbidelli]]||align="left"|{{Italie}}||[[Arrows]]-[[Hart (moteur)|Hart]]||5 |
|||
|{{5e}}||{{FRA-d}} [[Jean Alesi]]||'''42'''||2||6||6||-||-||'''10'''||2||6||-||-||-||-||2||6||2||-||- |
|||
|-align="center" bgcolor="#EFEFEF" |
|||
|- |
|||
|{{15e}}||[[Mika Salo]]||align="left"|{{Finlande}}||[[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Yamaha Motor Company|Yamaha]]||5 |
|||
|{{6e}}||{{AUT-d}} [[Gerhard Berger]]||'''31'''||4||1||4||4||4||-||-||-||4||4||-||-||3||-||3||-||- |
|||
|-align="center" |
|||
|- |
|||
|{{16e}}||[[Jean-Christophe Boullion]]||align="left"|{{France}}||[[Sauber]]-[[Cosworth|Ford]]||3 |
|||
|{{7e}}||{{FIN-d}} [[Mika Häkkinen]]||'''17'''||3||-||2||-||-||-||-||-||-||-||-||6||-||-|| ||6||- |
|||
|-align="center" bgcolor="#EFEFEF" |
|||
|- |
|||
|{{17e}}||[[Aguri Suzuki]]||align="left"|{{Japon}}||[[Ligier]]-[[Mugen Motorsports|Mugen-Honda]]||1 |
|||
|{{8e}}||{{FRA-d}} [[Olivier Panis]]||'''16'''||-||-||-||1||-||3||-||3||-||1||-||-||-||-||-||2||6 |
|||
|-align="center" |
|||
|- |
|||
|{{18e}}||[[Pedro Lamy]]||align="left"|{{Portugal}}||[[Scuderia Minardi|Minardi]]-[[Cosworth|Ford]]||1 |
|||
|{{9e}}||{{ALL-d}} [[Heinz-Harald Frentzen]]||'''15'''||-||2||1||-||1||-||-||1||-||2||3||4||1||-||-||-||- |
|||
|- |
|||
|{{10e}}||{{GBR-d}} [[Mark Blundell]]||'''13'''||1||-|| || ||2||-||-||2||-||-||2||3||-||-||-||-||3 |
|||
|- |
|||
|{{11e}}||{{BRA-d}} [[Rubens Barrichello]]||'''11'''||-||-||-||-||-||6||1||-||-||-||1||-||-||3||-||-||- |
|||
|- |
|||
|{{12e}}||{{GBR-d}} [[Eddie Irvine]]||'''10'''||-||-||-||2||-||4||-||-||-||-||-||-||-||1||-||3||- |
|||
|- |
|||
|{{13e}}||{{GBR-d}} [[Martin Brundle]]||'''7'''|| || || ||-||-||-||3||-|| ||-||4||-||-||-|| || ||- |
|||
|- |
|||
|{{14e}}||{{ITA-d}} [[Gianni Morbidelli]]||'''5'''||-||-||-||-||-||1||-|| || || || || || || ||-||-||4 |
|||
|- |
|||
|{{15e}}||{{FIN-d}} [[Mika Salo]]||'''5'''||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||2||-||-||-||1||2 |
|||
|- |
|||
|{{16e}}||{{FRA-d}} [[Jean-Christophe Boullion]]||'''3'''|| || || || ||-||-||-||-||2||-||-||1||-||-||-|| || |
|||
|- |
|||
|{{17e}}||{{JAP-d}} [[Aguri Suzuki]]||'''2'''||-||-||-|| || || || || ||1|| || || || || ||-||-|| |
|||
|- |
|||
|{{18e}}||{{POR-d}} [[Pedro Lamy]]||'''1'''|| || || || || || || || || ||-||-||-||-||-||-||-||1 |
|||
|- |
|||
|{{19e}}||{{ITA-d}} [[Pierluigi Martini]]||'''0'''||-||-||-||-||-||-||-||-||-|| || || || || || || || |
|||
|- |
|||
|{{20e}}||{{JAP-d}} [[Ukyo Katayama]]||'''0'''||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-|| ||-||-||- |
|||
|- |
|||
|{{21e}}||{{BRA-d}} [[Pedro Diniz]]||'''0'''||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||- |
|||
|- |
|||
|{{22e}}||{{ITA-d}} [[Massimiliano Papis]]||'''0'''|| || || || || || || ||-||-||-||-||-||-||-|| || || |
|||
|- |
|||
|{{23e}}||{{ITA-d}} [[Luca Badoer]]||'''0'''||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||- |
|||
|- |
|||
|{{24e}}||{{JAP-d}} [[Taki Inoue]]||'''0'''||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||- |
|||
|- |
|||
|{{25e}}||{{ITA-d}} [[Andrea Montermini]]||'''0'''||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||- |
|||
|- |
|||
|{{26e}}||{{FRA-d}} [[Bertrand Gachot]]||'''0'''||-||-||-||-||-||-||-||-|| || || || || || ||-||-||- |
|||
|- |
|||
|{{27e}}||{{ITA-d}} [[Domenico Schiattarella]]||'''0'''||-||-||-||-||-|| || || || || || || || || || || || |
|||
|- |
|||
|{{28e}}||{{AUT-d}} [[Karl Wendlinger]]||'''0'''||-||-||-||-|| || || || || || || || || || || ||-||- |
|||
|- |
|||
|{{29e}}||{{GBR-d}} [[Nigel Mansell]]||'''0'''|| || ||-||-|| || || || || || || || || || || || || |
|||
|- |
|||
|{{30e}}||{{DAN-d}} [[Jan Magnussen]]||'''0'''|| || || || || || || || || || || || || || ||-|| || |
|||
|- |
|||
|{{31e}}||{{NED-d}} [[Jos Verstappen]]||'''0'''||-||-||-||-||-|| || || || || || || || || || || || |
|||
|- |
|||
|{{32e}}||{{BRA-d}} [[Roberto Moreno]]||'''0'''||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||- |
|||
|- |
|||
|{{33e}}||{{ITA-d}} [[Gabriele Tarquini]]||'''0'''|| || || || || || || || || || || || || ||-|| || || |
|||
|- |
|||
|{{34e}}||{{SUI-d}} [[Jean-Denis Delétraz]]||'''0'''|| || || || || || || || || || || || ||-||-|| || || |
|||
|- |
|||
|{{35e}}||{{ITA-d}} [[Giovanni Lavaggi]]||'''0'''|| || || || || || || || ||-||-||-||-|| || || || || |
|||
|} |
|} |
||
== Classement des constructeurs == |
== Classement des constructeurs == |
||
{| class="wikitable alternance" |
|||
{|bgcolor="#f7f8ff" cellpadding="3" cellspacing="0" border="1" style="font-size: 95%; border: gray solid 1px; border-collapse: collapse;" |
|||
|+ Classement constructeurs<ref>{{Lien web|langue=anglais|url=https://www.formula1.com/en/results.html/1995/team.html|titre=Classement des constructeurs 1995|site=formula1.com|consulté le=9 mars 2018}}</ref> |
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|-bgcolor="#CCCCCC" |
|||
! scope=col | Classement |
|||
!Classement!!Constructeur!!Pays!!Nombre<br />de points |
|||
! scope=col | Constructeurs |
|||
|-align="center" bgcolor="#EFEFEF" |
|||
! scope=col | Points |
|||
|{{1er}}||[[Benetton Formula|Benetton]]-[[Renault F1 Team|Renault]]||align="left"|{{Royaume-Uni}}||137 |
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! scope=col | [[Fichier:Flag of Brazil.svg|border|link=Grand Prix automobile du Brésil 1995|20x18px|alt=BRA]] |
|||
|-align="center" |
|||
! scope=col | [[Fichier:Flag of Argentina.svg|border|link=Grand Prix automobile d'Argentine 1995|20x18px|alt=ARG]] |
|||
|{{2e}}||[[Williams F1 Team|Williams]]-[[Renault F1 Team|Renault]]||align="left"|{{Royaume-Uni}}||112 |
|||
! scope=col | [[Fichier:Flag of San Marino.svg|border|link=Grand Prix automobile de Saint-Marin 1995|20x18px|alt=SMA]] |
|||
|-align="center" bgcolor="#EFEFEF" |
|||
! scope=col | [[Fichier:Flag of Spain.svg|border|link=Grand Prix automobile d'Espagne 1995|20x18px|alt=ESP]] |
|||
|{{3e}}||[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]||align="left"|{{Italie}}||73 |
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|{{4e}}||[[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]]||align="left"|{{Royaume-Uni}}||30 |
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|{{5e}}||[[Ligier]]-[[Mugen Motorsports|Mugen-Honda]]||align="left"|{{France}}||24 |
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|{{7e}}||[[Sauber]]-[[Cosworth|Ford]]||align="left"|{{Suisse}}||18 |
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|{{8e}}||[[Arrows]]-[[Hart (moteur)|Hart]]||align="left"|{{Royaume-Uni}}||5 |
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|{{10e}}||[[Scuderia Minardi|Minardi]]-[[Cosworth|Ford]]||align="left"|{{Italie}}||1 |
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|'''Champion'''||{{GBR-d}} '''[[Benetton Formula|Benetton]]-[[Renault Sport|Renault]]'''||'''137'''||-||7||-||'''16'''||13||2||10||10||13||3||10||10||6||12||11||14||- |
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|{{2e}}||{{GBR-d}} [[Williams F1 Team|Williams]]-[[Renault Sport|Renault]]||'''112'''||-||10||13||3||6||-||10||4||6||'''16'''||6||-||14||4||10||-||10 |
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|{{3e}}||{{ITA-d}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]||'''73'''||6||7||10||4||4||10||2||6||4||4||-||-||5||6||5||-||- |
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|{{4e}}||{{GBR-d}} [[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]]||'''30'''||4||-||2||-||2||-||-||2||-||-||2||9||-||-||-||6||3 |
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|{{5e}}||{{FRA-d}} [[Ligier]]-[[Mugen Motorsports|Mugen-Honda]]||'''24'''||-||-||-||1||-||3||3||3||1||1||4||-||-||-||-||2||6 |
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|{{6e}}||{{IRL-d}} [[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[Peugeot Sport|Peugeot]]||'''21'''||-||-||-||2||-||10||1||-||-||-||1||-||-||4||-||3||- |
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|{{7e}}||{{SUI-d}} [[Sauber]]-[[Cosworth|Ford]]||'''18'''||-||2||1||-||1||-||-||1||2||2||3||5||1||-||-||-||- |
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|{{8e}}||{{GBR-d}} [[Arrows]]-[[Hart (moteur)|Hart]]||'''5'''||-||-||-||-||-||1||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||4 |
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|{{9e}}||{{GBR-d}} [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Yamaha Motor Company|Yamaha]]||'''5'''||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||2||-||-||-||1||2 |
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|{{10e}}||{{ITA-d}} [[Scuderia Minardi|Minardi]]-[[Cosworth|Ford]]||'''1'''||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||1 |
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|{{11e}}||{{ITA-d}} [[Forti Corse|Forti]]-[[Cosworth|Ford]]||'''0'''||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||-||- |
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* Note : [[Benetton Formula|Benetton]] et [[Williams F1 Team|Williams]] ont été disqualifiés lors du Grand Prix inaugural du Brésil pour utilisation de carburant non conforme à la [[Réglementation de la Formule 1 1995|réglementation de la Formule 1]]<ref>[http://www.statsf1.com/fr/1995/bresil.aspx Les écuries Williams et Benetton sont disqualifiés au Grand Prix du Brésil 1995], sur statsf1.com, consulté le |
* Note : [[Benetton Formula|Benetton]] et [[Williams F1 Team|Williams]] ont été disqualifiés lors du Grand Prix inaugural du Brésil pour utilisation de carburant non conforme à la [[Réglementation de la Formule 1 1995|réglementation de la Formule 1]]<ref>[http://www.statsf1.com/fr/1995/bresil.aspx Les écuries Williams et Benetton sont disqualifiés au Grand Prix du Brésil 1995], sur statsf1.com, consulté le {{1er}} novembre 2010</ref>. L'échantillon d'essence prélevé à l'issue de la course ne correspondait pas aux spécifications de l'échantillon témoin fourni à la [[FIA]]<ref>Williams et Benetton sont disqualifiés pour essence non conforme, dans ''Sport Auto'' n°400, mai 1995, encart pp.74-75</ref>. Les écuries ont fait appel de cette décision, ce qui a conduit à une annulation de la sanction concernant les pilotes qui ont conservé leurs points, mais un maintien de la pénalité pour les écuries. Benetton a ainsi perdu les 10 points de la victoire de [[Michael Schumacher]] et Williams les 6 points de la seconde place de [[David Coulthard]], d'où une différence des résultats de ces écuries et des totaux des résultats de leurs pilotes<ref>[http://www.statsf1.com/fr/1995/bresil/championnat.aspx Les pilotes Williams et Benetton conservent leurs points acquis au Grand Prix du Brésil 1995], sur statsf1.com, consulté le {{1er}} novembre 2010</ref>{{,}}<ref>Les pilotes Williams et Benetton conservent leurs points acquis au Grand Prix du Brésil 1995, dans ''Sport Auto'' n°400, mai 1995, encart pp.74-75</ref>. |
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== Notes et références == |
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== Liens externes == |
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{{Palette|GP Formule 1 1995|Championnat du monde de Formule 1}} |
{{Palette|GP Formule 1 1995|Championnat du monde de Formule 1}} |
Dernière version du 1 mars 2022 à 14:38
Sport | Formule 1 |
---|---|
Création | 1950 |
Organisateur(s) | FIA |
Édition | 46e |
Nombre de manches | 17 Grands Prix |
Site web officiel |
www.fia.com www.formula1.com |
Champion pilote | Michael Schumacher |
---|---|
Champion constructeur | Benetton-Renault |
Navigation
Le championnat du monde de Formule 1 1995 est remporté par l'Allemand Michael Schumacher sur une Benetton-Renault. Benetton remporte le championnat du monde des constructeurs.
La saison se résume à un duel pour le titre entre Damon Hill sur Williams-Renault, et Michael Schumacher, champion du monde en titre dont la Benetton est désormais propulsée par le même moteur V10 atmosphérique français. Il est pimenté par leurs coéquipiers respectifs, David Coulthard et Johnny Herbert et par Jean Alesi qui remporte la seule victoire de sa carrière au volant de sa Ferrari lors du Grand Prix du Canada à Montréal.
En obtenant sa huitième victoire de la saison, le 22 octobre sur le circuit d'Aida, lors du Grand Prix du Pacifique, Schumacher remporte son deuxième titre consécutif alors qu'il reste encore deux courses à disputer. Il égale par la suite le record de neuf victoires en une saison de Nigel Mansell en s'imposant à Suzuka. Hill gagne pour sa part quatre courses, dont la dernière à Adelaïde. À l'issue de la saison, Schumacher quitte Benetton et emmène avec lui son no 1 pour l'arborer en 1996 sur le museau d'une Ferrari.
Repères[modifier | modifier le code]
Pilotes[modifier | modifier le code]
Débuts en tant que pilote-titulaire :
- Pedro Diniz chez Forti.
- Jan Magnussen chez McLaren pour le Grand Prix du Pacifique pour suppléer Mika Häkkinen malade.
- Max Papis chez Arrows à partir du Grand Prix de Grande-Bretagne jusqu'au Grand Prix d'Europe en remplacement de Gianni Morbidelli.
- Jean-Christophe Boullion chez Sauber pour le Grand Prix de Monaco jusqu'au Grand Prix du Pacifique pour remplacer Karl Wendlinger blessé.
- Giovanni Lavaggi chez Pacific du Grand Prix d'Allemagne au Grand Prix d'Italie pour suppléer Bertrand Gachot. Il perdra son volant au profit de Jean-Denis Delétraz.
- Christophe Bouchut chez Larrousse mais l'écurie se retira du championnat lors du GP de Saint-Marin.
Transferts :
- Mika Salo quitte Lotus pour Tyrrell.
- Mark Blundell quitte Tyrrell pour McLaren.
- Taki Inoue quitte Simtek pour Arrows.
- Jos Verstappen quitte Benetton pour Simtek.
- Jean-Denis Delétraz quitte Larrousse pour Pacific.
- Andrea Montermini quitte Simtek pour Pacific.
- Pedro Lamy quitte Lotus pour Minardi.
- Aguri Suzuki quitte Jordan pour Ligier.
- Martin Brundle quitte McLaren pour Ligier.
- Hideki Noda quitte Larrousse pour devenir le pilote de réserve de Simtek.
Retraits :
- Ayrton Senna (triple champion du monde en 1988, 1990 et 1991, 161 GP, 80 podiums, 41 victoires et 614 points entre 1984 et 1994) décédé lors du Grand Prix de Saint-Marin.
- Roland Ratzenberger (1 GP en 1994) décédé lors des essais du Grand Prix de Saint-Marin.
- Jyrki Järvilehto (62 GP et 10 points entre 1989 et 1994).
- Philippe Alliot (109 GP et 7 points entre 1984 et 1994).
- Christian Fittipaldi (40 GP et 12 points entre 1992 et 1994).
- Philippe Adams (2 GP en 1994).
- Andrea de Cesaris (208 GP, 1 pole position, 5 podiums et 59 points entre 1980 et 1994).
- Olivier Beretta (9 GP en 1994).
- Yannick Dalmas (24 GP entre 1987 et 1994).
- Erik Comas (59 GP et 7 points entre 1991 et 1994).
- Michele Alboreto (194 GP, 2 pole positions, 23 podiums, 5 victoires et 186,5 points entre 1981 et 1994).
- David Brabham (24 GP entre 1990 et 1994).
- Jean-Marc Gounon (7 GP en 1993 et 1994).
Retours :
- Roberto Moreno (25 GP, 1 podium et 15 points entre 1982 et 1992) chez Forti.
- Gabriele Tarquini (37 GP et 1 point entre 1987 et 1992) chez Tyrrell pour le Grand Prix d'Europe pour suppléer Ukyo Katayama blessé.
- Éric Bernard (45 GP, 1 podium et 10 points entre 1989 et 1994) chez Larrousse mais l'écurie se retira lors du GP de Saint-Marin.
Transfert en cours de saison :
- Jean-Christophe Boullion transféré de pilote d'essais de Williams à titulaire chez Sauber en remplacement de Karl Wendlinger.
Retours en cours de saison :
- Nigel Mansell chez McLaren pour les Grands Prix de Saint-Marin et d'Espagne à la place de Mark Blundell.
- Jean-Denis Delétraz chez Pacific pour les Grands du Portugal et d'Europe en remplacement de Giovanni Lavaggi.
- Pedro Lamy chez Minardi à partir du Grand Prix de Hongrie à la place de Pierluigi Martini.
- Martin Brundle chez Ligier. Lui et Aguri Suzuki se partageront la place pendant tout le championnat (Brundle 11 courses et Suzuki 6).
Écuries[modifier | modifier le code]
- L'écurie Lotus se retire du championnat.
- L'écurie Larrousse se retire définitivement du championnat après une dernière tentative d'apparition pour le GP de Saint-Marin.
- L'écurie Forti accède au championnat.
- Fournitures de moteurs Renault pour l'écurie Benetton.
- Fournitures de moteurs Mercedes pour l'écurie McLaren.
- Fournitures de moteurs Hart pour l'écurie Arrows.
- Fournitures de moteurs Peugeot pour l'écurie Jordan.
- Fournitures de moteurs Ford pour les écuries Pacific, Forti et Sauber.
- Fournitures de moteurs Mugen-Honda pour l'écurie Ligier.
Circuits[modifier | modifier le code]
- Le Grand Prix d'Europe se déroulera au Nürburgring au lieu de Jerez.
- Apparition du Grand Prix d'Argentine qui a lieu à Buenos Aires au début du calendrier.
- Le Grand Prix du Pacifique a eu lieu en octobre à la place de début avril.
Règlement sportif : les points principaux[modifier | modifier le code]
- L'attribution des points s'effectue selon le barème 10, 6, 4, 3, 2, 1.
- Tous les résultats comptent.
- Chaque Grand Prix a une distance prévue de 305 km (plus la fin du dernier tour), mais ne doit pas excéder 2 heures en temps. (Exception : GP de Monaco prévu pour 260 km environ).
- Les préqualifications sont réservées à toutes les monoplaces les moins bien classées lors du championnat précédent puis lors du demi-championnat en cours. La séance de préqualifications se déroule le vendredi matin de 8h00 à 9h00. Les pilotes titulaires des quatre meilleurs temps de la séance peuvent prendre part aux essais qualificatifs aux côtés des 24 monoplaces préqualifiées de droit. Ainsi, 30 monoplaces au maximum sont autorisées à poursuivre le déroulement du Grand Prix.
- Horaires des essais : vendredi matin de 09h30 à 10h15 et de 10h30 à 11h15 : essais libres (30 monoplaces maxi).
- Horaires des essais : vendredi après-midi de 13h00 à 13h45 : première séance d'essais qualificatifs (30 monoplaces maxi).
- Horaires des essais : samedi matin de 09h30 à 10h15 et de 10h30 à 11h15 : essais libres (30 monoplaces maxi).
- Horaires des essais : samedi après-midi de 13h00 à 13h45 : seconde séance d'essais qualificatifs (30 monoplaces maxi).
- À l'issue des deux séances de qualifications, les 26 monoplaces ayant réalisé les meilleurs temps sont qualifiées pour la course.
- Une séance d'essai de roulage en configuration de course (warm-up) est organisée le dimanche matin, de 10h00 à 10h30.
- Un second warm-up d'un quart d'heure peut être organisé si les conditions météorologiques prévues pour la course changent drastiquement par rapport aux conditions rencontrées lors du premier warm-up.
Règlement technique : les nouveautés[modifier | modifier le code]
- Moteur atmosphérique V12 maximum de 3 000 cm³ de cylindrée.
- Prise d'air du capot moteur échancrée pour diminuer l'admission.
- Hauteur du capot moteur limitée à 95 cm à partir du fond plat.
- Aileron arrière abaissé de 13 cm, soit une hauteur maximale de 80 cm par rapport à la coque.
- Autorisation des ailerons-sabots situé en avant de l'axe des roues arrière.
- Interdiction de l'aileron inférieur situé vers la base du mât central, sous l'aileron principal arrière.
- Aileron avant ne devant plus dépasser 25 cm de hauteur par rapport au fond de la coque.
- Pontons latéraux rehaussés de 5 cm par rapport au fond de la coque.
- Patin en bois (jabroc) obligatoire de 10 mm fixé sous le fond plat.
- Longueur de la coque située en avant de l'axe des roues avant portée à 30 cm (contre 15 cm).
- Poids de la monoplace porté à 595 kg, pilote compris.
- Suspensions renforcées pour éviter qu'un bras ne puisse heurter le pilote.
- Réservoir de carburant de capacité libre (et non plus limitée à 200 l) et ravitaillements en courses autorisés.
- Cockpit de dimensions permettant au pilote de s'extraire de la monoplace en cinq secondes sans démonter le volant (60 cm de largeur sur au moins 30 cm de longueur et 65 cm de longueur entre le tableau de bord et le dossier du pilote).
- Appuie-tête de 75 mm d'épaisseur et de 400 cm² de surface.
- Nouvelles structures de protections déformables intégrées à la coque autour du cockpit.
Pilotes et monoplaces[modifier | modifier le code]
Grands Prix de la saison 1995[modifier | modifier le code]
Résumé du championnat du monde 1995[modifier | modifier le code]
Pour cette saison 1995, priorité a été donnée à la sécurité. Les mesures prises courant 1994 sont complétées, par exemple par la réduction de la cylindrée des moteurs (de 3,5 à 3 litres). Comme l'an passé, Michael Schumacher et Damon Hill devraient s'affronter pour le titre.
Au cours de la première course, Damon Hill, alors en tête, est victime d'un problème mécanique, et Schumacher s'impose devant David Coulthard. Les deux hommes seront un temps disqualifiés pour cause d'essence non conforme, mais la FIA les blanchira. Pour le retour de la F1 en Argentine, Hill prend sa revanche et s'impose. Il récidivera à Imola, alors que Schumacher est violemment sorti de la piste alors qu'elle s'asséchait. À Barcelone, les Benetton de Schumacher et Johnny Herbert triomphent, et à Monaco, l'Allemand profite des ravitaillements pour passer devant l'Anglais et s'imposer. À Montréal, Jean Alesi remporte sa seule victoire, profitant des soucis techniques des favoris. À Magny-Cours, Schumacher devance Hill, mais à Silverstone, les deux hommes s'accrochent et Herbert en profite pour remporter sa première victoire.
À Hockenheim, Schumacher remporte sa première victoire à domicile, profitant de la sortie de Hill dans le premier tour. L'Anglais fait un cavalier seul en Hongrie, alors que Schumacher est victime de son moteur. En Belgique, l'Allemand s'impose en partant seizième sur la grille. Il a profité de la pluie et du safety car pour passer devant Hill au terme d'un duel époustouflant. En Italie, Schumacher et Hill s'accrochent à nouveau, Alesi est victime d'incidents mécaniques, Coulthard se sort dans le tour de formation, et Herbert s'impose à nouveau. Au Portugal, Coulthard remporte lui aussi sa première victoire. Pour le retour de la Formule 1 au Nürburgring, Schumacher s'impose au terme d'une course rendue piégeuse par la pluie. Hill est sorti, et Alesi ne peut résister au retour de l'Allemand en fin de course.
À Aïda, Schumacher est sacré champion 1995 après sa victoire devant Coulthard. Il fait de même à Suzuka sous la pluie. À Adelaïde, Hill profite de l'accrochage Schumacher-Alesi et de la sortie de Coulthard pour remporter sa quatrième victoire de la saison.
Classement des pilotes[modifier | modifier le code]
Classement | Pilote | Points | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Champion | Michael Schumacher | 102 | 10 | 4 | - | 10 | 10 | 2 | 10 | - | 10 | - | 10 | - | 6 | 10 | 10 | 10 | - |
2e | Damon Hill | 69 | - | 10 | 10 | 3 | 6 | - | 6 | - | - | 10 | 6 | - | 4 | - | 4 | - | 10 |
3e | David Coulthard | 49 | 6 | - | 3 | - | - | - | 4 | 4 | 6 | 6 | - | - | 10 | 4 | 6 | - | - |
4e | Johnny Herbert | 45 | - | 3 | - | 6 | 3 | - | - | 10 | 3 | 3 | - | 10 | - | 2 | 1 | 4 | - |
5e | Jean Alesi | 42 | 2 | 6 | 6 | - | - | 10 | 2 | 6 | - | - | - | - | 2 | 6 | 2 | - | - |
6e | Gerhard Berger | 31 | 4 | 1 | 4 | 4 | 4 | - | - | - | 4 | 4 | - | - | 3 | - | 3 | - | - |
7e | Mika Häkkinen | 17 | 3 | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | - | - | 6 | - | |
8e | Olivier Panis | 16 | - | - | - | 1 | - | 3 | - | 3 | - | 1 | - | - | - | - | - | 2 | 6 |
9e | Heinz-Harald Frentzen | 15 | - | 2 | 1 | - | 1 | - | - | 1 | - | 2 | 3 | 4 | 1 | - | - | - | - |
10e | Mark Blundell | 13 | 1 | - | 2 | - | - | 2 | - | - | 2 | 3 | - | - | - | - | 3 | ||
11e | Rubens Barrichello | 11 | - | - | - | - | - | 6 | 1 | - | - | - | 1 | - | - | 3 | - | - | - |
12e | Eddie Irvine | 10 | - | - | - | 2 | - | 4 | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | 3 | - |
13e | Martin Brundle | 7 | - | - | - | 3 | - | - | 4 | - | - | - | - | ||||||
14e | Gianni Morbidelli | 5 | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | 4 | |||||||
15e | Mika Salo | 5 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - | 1 | 2 |
16e | Jean-Christophe Boullion | 3 | - | - | - | - | 2 | - | - | 1 | - | - | - | ||||||
17e | Aguri Suzuki | 2 | - | - | - | 1 | - | - | |||||||||||
18e | Pedro Lamy | 1 | - | - | - | - | - | - | - | 1 | |||||||||
19e | Pierluigi Martini | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||||
20e | Ukyo Katayama | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
21e | Pedro Diniz | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
22e | Massimiliano Papis | 0 | - | - | - | - | - | - | - | ||||||||||
23e | Luca Badoer | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
24e | Taki Inoue | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
25e | Andrea Montermini | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
26e | Bertrand Gachot | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||
27e | Domenico Schiattarella | 0 | - | - | - | - | - | ||||||||||||
28e | Karl Wendlinger | 0 | - | - | - | - | - | - | |||||||||||
29e | Nigel Mansell | 0 | - | - | |||||||||||||||
30e | Jan Magnussen | 0 | - | ||||||||||||||||
31e | Jos Verstappen | 0 | - | - | - | - | - | ||||||||||||
32e | Roberto Moreno | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
33e | Gabriele Tarquini | 0 | - | ||||||||||||||||
34e | Jean-Denis Delétraz | 0 | - | - | |||||||||||||||
35e | Giovanni Lavaggi | 0 | - | - | - | - |
Classement des constructeurs[modifier | modifier le code]
Classement | Constructeurs | Points | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Champion | Benetton-Renault | 137 | - | 7 | - | 16 | 13 | 2 | 10 | 10 | 13 | 3 | 10 | 10 | 6 | 12 | 11 | 14 | - |
2e | Williams-Renault | 112 | - | 10 | 13 | 3 | 6 | - | 10 | 4 | 6 | 16 | 6 | - | 14 | 4 | 10 | - | 10 |
3e | Ferrari | 73 | 6 | 7 | 10 | 4 | 4 | 10 | 2 | 6 | 4 | 4 | - | - | 5 | 6 | 5 | - | - |
4e | McLaren-Mercedes | 30 | 4 | - | 2 | - | 2 | - | - | 2 | - | - | 2 | 9 | - | - | - | 6 | 3 |
5e | Ligier-Mugen-Honda | 24 | - | - | - | 1 | - | 3 | 3 | 3 | 1 | 1 | 4 | - | - | - | - | 2 | 6 |
6e | Jordan-Peugeot | 21 | - | - | - | 2 | - | 10 | 1 | - | - | - | 1 | - | - | 4 | - | 3 | - |
7e | Sauber-Ford | 18 | - | 2 | 1 | - | 1 | - | - | 1 | 2 | 2 | 3 | 5 | 1 | - | - | - | - |
8e | Arrows-Hart | 5 | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 |
9e | Tyrrell-Yamaha | 5 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - | 1 | 2 |
10e | Minardi-Ford | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 |
11e | Forti-Ford | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
12e | Pacific-Ford | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
13e | Simtek-Ford | 0 | - | - | - | - | - |
- Note : Benetton et Williams ont été disqualifiés lors du Grand Prix inaugural du Brésil pour utilisation de carburant non conforme à la réglementation de la Formule 1[3]. L'échantillon d'essence prélevé à l'issue de la course ne correspondait pas aux spécifications de l'échantillon témoin fourni à la FIA[4]. Les écuries ont fait appel de cette décision, ce qui a conduit à une annulation de la sanction concernant les pilotes qui ont conservé leurs points, mais un maintien de la pénalité pour les écuries. Benetton a ainsi perdu les 10 points de la victoire de Michael Schumacher et Williams les 6 points de la seconde place de David Coulthard, d'où une différence des résultats de ces écuries et des totaux des résultats de leurs pilotes[5],[6].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) « Classement des pilotes 1995 », sur formula1.com (consulté le )
- (en) « Classement des constructeurs 1995 », sur formula1.com (consulté le )
- Les écuries Williams et Benetton sont disqualifiés au Grand Prix du Brésil 1995, sur statsf1.com, consulté le 1er novembre 2010
- Williams et Benetton sont disqualifiés pour essence non conforme, dans Sport Auto n°400, mai 1995, encart pp.74-75
- Les pilotes Williams et Benetton conservent leurs points acquis au Grand Prix du Brésil 1995, sur statsf1.com, consulté le 1er novembre 2010
- Les pilotes Williams et Benetton conservent leurs points acquis au Grand Prix du Brésil 1995, dans Sport Auto n°400, mai 1995, encart pp.74-75
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Notice dans un dictionnaire ou une encyclopédie généraliste :