« Northeast Corridor » : différence entre les versions
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'''''Northeast Corridor''''', le ''corridor du Nord-Est'' (NEC), est la ligne ferroviaire de voyageurs la plus importante des [[États-Unis]], par le nombre d'usagers et la fréquence des services. L'itinéraire est entièrement électrifiée et dessert le [[BosWash]], une chaîne densément urbanisée de villes de [[Washington |
'''''Northeast Corridor''''', le ''corridor du Nord-Est'' (NEC), est la ligne ferroviaire de voyageurs la plus importante des [[États-Unis]], par le nombre d'usagers et la fréquence des services. L'itinéraire est entièrement électrifiée et dessert le [[BosWash]], une chaîne densément urbanisée de villes de [[Washington (district de Columbia)|Washington]], dans le sud, à [[Boston]] dans le nord, et passant par [[Baltimore]], [[Wilmington (Delaware)|Wilmington]], [[Philadelphie]], [[Trenton (New Jersey)|Trenton]], [[Newark (New Jersey)|Newark]], [[New York]], [[New Haven]], et [[Providence (Rhode Island)|Providence]]. |
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L'[[Interstate 95]] longe sur toute sa longueur l'axe principal du corridor nord-est, qui peut être souvent vu depuis la route. Elle est en effet, si étroitement parallèle à la voie ferrée, que parfois elle prend les mêmes courbes que celle-ci, en particulier dans le [[Connecticut]]. |
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Dernière version du 2 octobre 2022 à 15:41
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| Corridor Nord-Est | |||||||||
| Ligne de Boston à Washington | |||||||||
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| Pays | États-Unis
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| Villes desservies | |||||||||
| Historique | |||||||||
| Mise en service | 1834 – 1917 | ||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||
| Longueur | 735 km | ||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | ||||||||
| Électrification | 25 kV – 60 Hz de Boston à Mill River 12 500 V - 60 Hz de Mill River à Sunnyside Yard 12 000 V - 25 Hz de Sunnyside à Washington |
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Northeast Corridor, le corridor du Nord-Est (NEC), est la ligne ferroviaire de voyageurs la plus importante des États-Unis, par le nombre d'usagers et la fréquence des services. L'itinéraire est entièrement électrifiée et dessert le BosWash, une chaîne densément urbanisée de villes de Washington, dans le sud, à Boston dans le nord, et passant par Baltimore, Wilmington, Philadelphie, Trenton, Newark, New York, New Haven, et Providence.
Il possède plusieurs branches latérales :
- le corridor Keystone, entre Philadelphie et Harrisburg (Pennsylvanie)
- une branche entre New Haven et Hartford (Connecticut), et Springfield, (Massachusetts)
- une branche entre New York et Albany (État de New York), et plusieurs autres destinations de banlieue.
La station ferroviaire la plus fréquentée des États-Unis est Pennsylvania Station à New York, le moyeu central du corridor Nord-Est.
Le NEC est immédiatement identifiable par ses câbles aériens et son matériel roulant à grande vitesse. Elle est utilisée par le seul vrai service à haute vitesse du pays, l'Acela Express d'Amtrak, ainsi que par des trains de voyageurs conventionnels et des trains de fret.
Plusieurs agences de trains de banlieue fournissent un service local le long du Corridor Nord-Est, certains électrifiés et quelques diesel.
Ces réseaux ferroviaires sont MARC dans le Maryland et à Washington, SEPTA en Pennsylvanie, au Delaware et au centre du New Jersey, NJ Transit au New Jersey et à New York, Metro-North à New York et dans le Connecticut, Shore Line East dans le Connecticut, et MBTA au Massachusetts et dans le Rhode Island.
L'Interstate 95 longe sur toute sa longueur l'axe principal du corridor nord-est, qui peut être souvent vu depuis la route. Elle est en effet, si étroitement parallèle à la voie ferrée, que parfois elle prend les mêmes courbes que celle-ci, en particulier dans le Connecticut.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Référence[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Northeast Corridor » (voir la liste des auteurs).
