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{{Ebauche|train|États-Unis}}
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{{Infobox Ligne ferroviaire
[[Fichier:NEC map.svg|thumb|upright=1.6|Plan de la ligne]]
| surtitre = Corridor
| nomligne = Nord-Est
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| image = Acela old saybrook ct summer2011.jpg
| image-desc = [[Acela Express]] [[Amtrak]] près de [[Old Saybrook]], [[Connecticut]].
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| pays = États-Unis
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*[[Boston]]
*[[Providence (Rhode Island)|Providence]]
*[[New York]]
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*[[Washington (district de Columbia)|Washington]]
}}
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| désélectrification2 =
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<!-- et ainsi de suite jusqu'à
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| dateconcact =
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| électrifié = multiple
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'''''Northeast Corridor''''', le ''corridor du Nord-Est'' (NEC), est la ligne ferroviaire de voyageurs la plus importante des [[États-Unis]], par le nombre d'usagers et la fréquence des services. L'itinéraire est entièrement électrifiée et dessert le [[BosWash]], une chaîne densément urbanisée de villes de [[Washington DC]], dans le sud, à [[Boston]] dans le nord, et passant par [[Baltimore]], [[Wilmington]], [[Philadelphie]], [[Trenton]], [[Newark]], [[New York]], [[New Haven]], et [[Providence (Rhode Island)|Providence]].
'''''Northeast Corridor''''', le ''corridor du Nord-Est'' (NEC), est la ligne ferroviaire de voyageurs la plus importante des [[États-Unis]], par le nombre d'usagers et la fréquence des services. L'itinéraire est entièrement électrifiée et dessert le [[BosWash]], une chaîne densément urbanisée de villes de [[Washington (district de Columbia)|Washington]], dans le sud, à [[Boston]] dans le nord, et passant par [[Baltimore]], [[Wilmington (Delaware)|Wilmington]], [[Philadelphie]], [[Trenton (New Jersey)|Trenton]], [[Newark (New Jersey)|Newark]], [[New York]], [[New Haven]], et [[Providence (Rhode Island)|Providence]].


Il possède plusieurs branches latérales :
Il possède plusieurs branches latérales :
* le [[Corridor Keystone]], entre [[Philadelphie]] et [[Harrisburg]] ([[Pennsylvanie]])
* le [[corridor Keystone]], entre [[Philadelphie]] et [[Harrisburg]] ([[Pennsylvanie]])
* une branche entre [[New Haven]] et [[Hartford (Connecticut)|Hartford]] ([[Connecticut]]), et [[Springfield (Massachusetts)|Springfield]], ([[Massachusetts]])
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* une branche entre [[New York]] et [[Albany (New York)|Albany]] ([[État de New York]]), et plusieurs autres destinations de banlieue.
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Le NEC est immédiatement identifiable par ses câbles aériens et son matériel roulant à grande vitesse. Elle est utilisée par le seul vrai service à haute vitesse du pays, l'[[Acela Express]] d'[[Amtrak]], ainsi que par des trains de voyageurs conventionnels et des trains de fret.
Le NEC est immédiatement identifiable par ses câbles aériens et son matériel roulant à grande vitesse. Elle est utilisée par le seul vrai service à haute vitesse du pays, l'[[Acela Express]] d'[[Amtrak]], ainsi que par des trains de voyageurs conventionnels et des trains de fret.


Plusieurs agences de trains de banlieue de fournir un service local le long du Corridor Nord-Est, certains électrifiés et quelques diesel.
Plusieurs agences de trains de banlieue fournissent un service local le long du Corridor Nord-Est, certains électrifiés et quelques diesel.


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L'[[Interstate 95]] longe sur toute sa longueur l'axe principal du corridor nord-est, qui peut être souvent vu depuis la route. Elle est en effet, si étroitement parallèle à la voie ferrée, que parfois elle prend les mêmes courbes que celle-ci, en particulier dans le [[Connecticut]].
L'[[Interstate 95]] longe sur toute sa longueur l'axe principal du corridor nord-est, qui peut être souvent vu depuis la route. Elle est en effet, si étroitement parallèle à la voie ferrée, que parfois elle prend les mêmes courbes que celle-ci, en particulier dans le [[Connecticut]].


== Voir aussi ==
== Voir aussi ==
* [[BosWash]]
* [[BosWash]]
* [[Acela]]
* [[Acela Express]]


== Référence ==
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{{Traduction/référence|en|Northeast Corridor|310693572}}


{{portail|ferrovipédia|États-Unis}}
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[[Catégorie:Ligne de chemin de fer des États-Unis]]
[[Catégorie:Ligne de chemin de fer aux États-Unis]]

[[da:Northeast Corridor]]
[[de:Northeast Corridor]]
[[en:Northeast Corridor]]
[[es:Corredor Noreste]]
[[hu:Northeast Corridor]]
[[id:Northeast Corridor]]
[[ja:北東回廊]]
[[ko:노스이스트 코리더]]
[[nl:Northeast Corridor]]
[[no:Nordøstkorridoren (USA)]]
[[pl:Northeast Corridor]]
[[zh:東北走廊]]

Dernière version du 2 octobre 2022 à 15:41

Corridor
Nord-Est
Ligne de Boston à Washington
Voir la carte de la ligne.
Carte de la ligne
Pays Drapeau des États-Unis États-Unis
Villes desservies
Historique
Mise en service 1834 – 1917
Caractéristiques techniques
Longueur 735 km
Écartement standard (1,435 m)
Électrification 25 kV – 60 Hz
de Boston à Mill River
12 500 V  - 60 Hz
de Mill River à Sunnyside Yard
12 000 V  - 25 Hz
de Sunnyside à Washington

Northeast Corridor, le corridor du Nord-Est (NEC), est la ligne ferroviaire de voyageurs la plus importante des États-Unis, par le nombre d'usagers et la fréquence des services. L'itinéraire est entièrement électrifiée et dessert le BosWash, une chaîne densément urbanisée de villes de Washington, dans le sud, à Boston dans le nord, et passant par Baltimore, Wilmington, Philadelphie, Trenton, Newark, New York, New Haven, et Providence.

Il possède plusieurs branches latérales :

La station ferroviaire la plus fréquentée des États-Unis est Pennsylvania Station à New York, le moyeu central du corridor Nord-Est.

Le NEC est immédiatement identifiable par ses câbles aériens et son matériel roulant à grande vitesse. Elle est utilisée par le seul vrai service à haute vitesse du pays, l'Acela Express d'Amtrak, ainsi que par des trains de voyageurs conventionnels et des trains de fret.

Plusieurs agences de trains de banlieue fournissent un service local le long du Corridor Nord-Est, certains électrifiés et quelques diesel.

Ces réseaux ferroviaires sont MARC dans le Maryland et à Washington, SEPTA en Pennsylvanie, au Delaware et au centre du New Jersey, NJ Transit au New Jersey et à New York, Metro-North à New York et dans le Connecticut, Shore Line East dans le Connecticut, et MBTA au Massachusetts et dans le Rhode Island.

L'Interstate 95 longe sur toute sa longueur l'axe principal du corridor nord-est, qui peut être souvent vu depuis la route. Elle est en effet, si étroitement parallèle à la voie ferrée, que parfois elle prend les mêmes courbes que celle-ci, en particulier dans le Connecticut.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Référence[modifier | modifier le code]