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	Moto Journal
Pays	France
Langue	Français
Périodicité	Mensuel
Genre	Presse sportive
Prix au numéro	4,95 euros
Date de fondation	1971
Éditeur	Éditions Larivière
Ville d’édition	Clichy
Propriétaire	Patrick Casasnovas
ISSN	0751-591X
Site web	moto-journal.fr
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Moto Journal est un magazine mensuel français traitant de divers sujets relatifs à la moto et au sport motocycliste. Il est intégré en 2018 aux Éditions Larivière, éditeur de Moto Revue.

Historique[modifier | modifier le code]

Moto Journal, qui a vu le jour 14 janvier 1971, s'appelait à l'origine « Auto Moto », et ce jusqu'au numéro 40 du 28 octobre 1971. Il s'est ensuite appelé « Auto Moto Journal » du n^o 41 du 4 novembre 1971 au n^o 44 du 25 novembre 1971.

Un référendum eut alors lieu auprès des lecteurs, Moto Journal souhaitant choisir une orientation exclusive vers la voiture ou la moto. La moto fut choisie, et c'est à partir du n^o 46 du 9 décembre 1971 que Moto Journal porta enfin ce nom. Il n'y eut jamais de n^o 45.

L'équipe initiale du journal, l'écrivain et homme de presse Pierre Barret, le pilote-journaliste franco-italien Guido Bettiol^[1], le rédacteur en chef jacques Bussillet, le globe-trotter Frédéric Tran-Duc^[2], le journaliste « Fenouil », cofondateur avec Jean-Claude Bertrand du raid motocycliste Côte d'Ivoire-Côte d'Azur (ancêtre direct du Paris - Dakar), le caricaturiste Jeff Vivant, Le pilote de trial et inventeur Jean-Pierre Frisquet, ainsi que le sculpteur^[3] Sacha Ketoff et l'encyclopédie vivante de la moto ancienne qu'est François-Marie Dumas^[4].

Dans les années 1970 qui furent celles du grand renouveau de la moto en France avec l'importation des machines japonaises, enfin fiables et performantes, le journal largement appuyé sur un lectorat jeune et passionné pouvait se permettre un ton décalé et irrévérent et une réelle indépendance vis-à-vis des acteurs économiques du secteur^[5].

L'année 2009 a vu le passage en bimensuel de leur concurrent Moto Revue. Seul hebdomadaire, Moto Journal a suivi ce même changement de périodicité quelques mois plus tard et est devenu lui aussi bimensuel.

Racheté en 2018 par les Éditions Larivière (éditeur de Moto Revue), le titre cohabite avec Moto Revue au sein des mêmes locaux à Clichy. Premiers effets, le trimestriel GP+, adossé à Moto Journal et traitant de l'univers des MotoGP, disparait au profit GP Racing, magazine soutenu par Moto Revue, et le site internet Moto Journal est intégré au portail Moto-Station détenu par les Éditions Larivière.

Moto Journal et la compétition[modifier | modifier le code]

Moto Journal est à l'origine de la course Moto Journal 200, qui avait pour but de proposer une rencontre entre les meilleurs pilotes mondiaux sur le sol français, à l'instar des 200 miles de Daytona. Cette course s'est déroulée sur le circuit Paul-Ricard de 1975 à 1981.

Année	Vainqueur	Moto
1975	Giacomo Agostini	Yamaha YZR
1976	Johnny Cecotto	Yamaha YZR
1977	Steve Baker	Yamaha YZR
1978	Johnny Cecotto	Yamaha YZR
1979	Virginio Ferrari	Suzuki
1980	Patrick Fernandez	Yamaha YZR
1981	Marc Fontan	Yamaha YZR

Moto Journal s'est également investi dans d'autres compétitions en tant que partenaire, telles les 24 Heures Moto, ou auprès de pilotes, dont Gilles Husson. L'un des essayeurs du magazine, Bertrand Sebileau, remportera les 24 Heures Moto à deux reprises, en 1998 et 1999, sur Kawasaki. Moto Journal engagera ses journalistes aux 24 Heures du Mans au guidon d'une Aprilia RSV 1000 en 2004, puis en 2009 avec une Honda RC30 vieille de vingt ans. David Dumain, Zef Enault et Laurent Cochet réussiront l'exploit de se qualifier, puis rallieront l'arrivée à la 26^e place finale, remportant la catégorie Open^[6].

Style[modifier | modifier le code]

Moto Journal conjugue histoire, présent et avenir de la moto, les idées les plus novatrices tout comme les réalités quotidiennes du milieu motard.

Notes et références[modifier | modifier le code]

↑ « Les centaures modernes », sur Ina.fr, 12 octobre 1970 (consulté le 31 décembre 2016).
↑ « Fred Tran Duc a quitté son bout du monde », Moto Journal,‎ 26 juillet 2011 (lire en ligne, consulté le 31 décembre 2016).
↑ zhumoriste, « La Matchless moto moto de Sacha Ketoff », Z'humeurs & Rumeurs,‎ 15 avril 2014 (lire en ligne, consulté le 31 décembre 2016).
↑ « À propos de l'auteur - François-Marie Dumas », sur moto-collection.org (consulté le 31 décembre 2016).
↑ « Qu’est-il arrivé à Moto-Journal ? », Alain Lefebvre Créations,‎ 7 septembre 2011 (lire en ligne, consulté le 31 décembre 2016).
↑ « 24 heures moto 2014, les belles histoires de Moto Journal », sur 24h-moto.com.

Liens externes[modifier | modifier le code]

Site officiel

[1] « Les centaures modernes », sur Ina.fr, 12 octobre 1970 (consulté le 31 décembre 2016).

[2] « Fred Tran Duc a quitté son bout du monde », Moto Journal,‎ 26 juillet 2011 (lire en ligne, consulté le 31 décembre 2016).

[3] zhumoriste, « La Matchless moto moto de Sacha Ketoff », Z'humeurs & Rumeurs,‎ 15 avril 2014 (lire en ligne, consulté le 31 décembre 2016).

[4] « À propos de l'auteur - François-Marie Dumas », sur moto-collection.org (consulté le 31 décembre 2016).

[5] « Qu’est-il arrivé à Moto-Journal ? », Alain Lefebvre Créations,‎ 7 septembre 2011 (lire en ligne, consulté le 31 décembre 2016).

[6] « 24 heures moto 2014, les belles histoires de Moto Journal », sur 24h-moto.com.

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-{{ébauche|presse|moto}}
 <!--MERCI DE BIEN LIRE LA DOCUMENTATION DU MODÈLE AVANT DE RENSEIGNER LES CHAMPS-->
 {{Infobox Presse écrite
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-'''Moto Journal''' est un [[magazine]] hebdomadaire [[France|français]] traitant de divers sujets relatifs à la [[motocyclette|moto]].
+'''''Moto Journal''''' est un [[magazine]] mensuel [[France|français]] traitant de divers sujets relatifs à la [[motocyclette|moto]] et au [[sport motocycliste]]. Il est intégré en 2018 aux [[Éditions Larivière]], éditeur de ''[[Moto Revue]]''.
-==Historique==
+== Historique ==
+''Moto Journal'', qui a vu le jour {{date-|14 janvier 1971}}, s'appelait à l'origine « ''Auto Moto'' », et ce jusqu'au numéro 40 du {{date-|28 octobre 1971}}. Il s'est ensuite appelé « ''Auto Moto Journal'' » du {{n°|41}} du {{date-|4 novembre 1971}} au {{n°|44}} du {{date-|25 novembre 1971}}.
-''Moto Journal'', qui a vu le jour 14 janvier 1971, s'appelait à l'origine ''Auto Moto'', et ce jusqu'au numéro 40 du 28 octobre 1971. Il s'est ensuite appelé ''Auto Moto Journal'' du {{n°|41}} du 4 novembre 71 au {{n°|44}} du 25 novembre 1971.
+Un [[référendum]] eut alors lieu auprès des lecteurs, ''Moto Journal'' souhaitant choisir une orientation exclusive vers la voiture ou la moto. La moto fut choisie, et c'est à partir du {{n°|46}} du {{date|9 décembre 1971}} que ''Moto Journal'' porta enfin ce nom. Il n'y eut jamais de {{n°|45}}.
+L'équipe initiale du journal, l'écrivain et homme de presse [[Pierre Barret]], le pilote-journaliste franco-italien Guido Bettiol<ref>{{Lien web|langue=fr-FR|titre=Les centaures modernes|url=http://www.ina.fr/video/CPF04006284|site=[[Institut national de l'audiovisuel|Ina.fr]]|date=1970-10-12|consulté le=2016-12-31}}.</ref>, le rédacteur en chef jacques Bussillet, le globe-trotter Frédéric Tran-Duc<ref>{{Article|langue=fr-FR|titre=Fred Tran Duc a quitté son bout du monde |périodique=Moto Journal|date=2011-07-26|lire en ligne=http://www.moto-journal.fr/news/fred-tran-duc-a-quitte-son-bout-du-monde/|consulté le=2016-12-31}}.</ref>, le journaliste « Fenouil », cofondateur avec Jean-Claude Bertrand du raid motocycliste Côte d'Ivoire-Côte d'Azur (ancêtre direct du [[Rallye Dakar|Paris - Dakar]]), le caricaturiste Jeff Vivant, Le pilote de trial et inventeur Jean-Pierre Frisquet, ainsi que le sculpteur<ref>{{Article|langue=fr-FR|nom1=zhumoriste|titre=La Matchless ''moto moto'' de Sacha Ketoff|périodique=Z'humeurs & Rumeurs|lire en ligne=http://zhumoriste.over-blog.com/article-la-matchless-moto-moto-de-sacha-ketoff-123339897.html|consulté le=2016-12-31|date=15 avril 2014}}.</ref> [[Sacha Ketoff]] et l'encyclopédie vivante de la moto ancienne qu'est François-Marie Dumas<ref>{{Lien web|titre= À propos de l'auteur - François-Marie Dumas |url=http://www.moto-collection.org/fmd-francois-marie-dumas-12.htm|site=moto-collection.org|consulté le=2016-12-31}}.</ref>.
-Un [[référendum]] eut alors lieu auprès des lecteurs, ''Moto Journal'' souhaitant choisir une orientation exclusive vers la voiture ou la moto. La moto fut choisie, et c'est à partir du numéro 46 du 9 décembre [[1971]] que ''Moto Journal'' porta enfin ce nom. Il n'y eut jamais de numéro 45.
+Dans les années 1970 qui furent celles du grand renouveau de la moto en France avec l'importation des machines japonaises, enfin fiables et performantes, le journal largement appuyé sur un lectorat jeune et passionné pouvait se permettre un ton décalé et irrévérent et une réelle indépendance vis-à-vis des acteurs économiques du secteur<ref>{{Article|langue=fr-FR|titre=Qu’est-il arrivé à Moto-Journal ?|périodique=Alain Lefebvre Créations|date=2011-09-07|lire en ligne=http://www.alain-lefebvre.com/qu%E2%80%99est-il-arrive-a-moto-journal%E2%80%89/|consulté le=2016-12-31}}.</ref>.
-L'équipe initiale du journal comprenait des personnalités hautes en couleur: L'écrivain et homme de presse [[Pierre Barret]], Le bouillonnant pilote-journaliste franco-italien Guido Bettiol<ref>{{Lien web|langue=fr-FR|nom1=Ina.fr|prénom1=Institut National de l’Audiovisuel –|titre=Les centaures modernes|url=http://www.ina.fr/video/CPF04006284|site=Ina.fr|date=1970-10-12|consulté le=2016-12-31}}</ref>, le rédacteur en chef jacques Bussillet, Le globe trotter Frédéric Tran-Duc<ref>{{Article|langue=fr-FR|titre=Fred Tran Duc a quitté son bout du monde - Moto Journal|périodique=Moto Journal|date=2011-07-26|lire en ligne=http://www.moto-journal.fr/news/fred-tran-duc-a-quitte-son-bout-du-monde/|consulté le=2016-12-31}}</ref>, le Public Relations et grand amateurs de raids "Fenouil", cofondateur avec Jean Claude Bertrand du raid motocycliste Côte d'Ivoire-Côte d'Azur (ancêtre direct du [[Rallye Dakar|Paris - Dakar]]) le caricaturiste Jeff Vivant, Le pilote de trial et inventeur prolifique Jean Pierre Frisquet, bien connu sous le sobriquet de 'Monsieur Zinzin' et décédé un 1er avril, ainsi que le sculpteur<ref>{{Article|langue=fr-FR|nom1=zhumoriste|titre=La Matchless "moto moto" de Sacha Ketoff -      Z'humeurs &amp; Rumeurs|périodique=Z'humeurs &amp; Rumeurs|lire en ligne=http://zhumoriste.over-blog.com/article-la-matchless-moto-moto-de-sacha-ketoff-123339897.html|consulté le=2016-12-31}}</ref> [[Sacha Ketoff]] et l'encyclopédie vivante de la moto ancienne qu'est François-marie Dumas<ref>{{Lien web|titre=François-Marie DUMAS- Moto Collection François-Marie Dumas www.moto-collection.org|url=http://www.moto-collection.org/fmd-francois-marie-dumas-12.htm|site=www.moto-collection.org|consulté le=2016-12-31}}</ref>, grand collectionneur de machines bizarres et exotiques.
+L'année 2009 a vu le passage en bimensuel de leur concurrent ''[[Moto Revue]]''. Seul hebdomadaire, ''Moto Journal'' a suivi ce même changement de périodicité quelques mois plus tard et est devenu lui aussi bimensuel.
-Dans les années 70 qui furent celles du grand renouveau de la moto en France avec l'importation des machines japonaises, enfin fiables et performantes, le journal largement appuyé sur un lectorat jeune et passionné pouvait se permettre un ton décalé et irrévérent et une réelle indépendance vis à vis des acteurs économiques du secteur<ref>{{Article|langue=fr-FR|titre=Qu’est-il arrivé à Moto-Journal ?|périodique=Alain Lefebvre Créations|date=2011-09-07|lire en ligne=http://www.alain-lefebvre.com/qu%E2%80%99est-il-arrive-a-moto-journal%E2%80%89/|consulté le=2016-12-31}}</ref>.
+Racheté en 2018 par les Éditions Larivière (éditeur de ''Moto Revue''), le titre cohabite avec ''Moto Revue'' au sein des mêmes locaux à Clichy. Premiers effets, le trimestriel ''GP+'', adossé à ''Moto Journal'' et traitant de l'univers des [[MotoGP]], disparait au profit ''GP Racing'', magazine soutenu par ''Moto Revue'', et le site internet Moto Journal est intégré au portail Moto-Station détenu par les Éditions Larivière.
-==Moto Journal et la compétition==
+== Moto Journal et la compétition ==
-''Moto Journal'' est à l'origine de la course [[Moto Journal 200]], qui avait pour but de proposer une rencontre entre les meilleurs pilotes mondiaux sur le sol français, à l'instar des [[200 miles de Daytona]]. Cette course s'est déroulée sur le [[circuit Paul-Ricard]] de 1975 à 1981.
+''Moto Journal'' est à l'origine de la course Moto Journal 200, qui avait pour but de proposer une rencontre entre les meilleurs pilotes mondiaux sur le sol français, à l'instar des [[200 miles de Daytona]]. Cette course s'est déroulée sur le [[circuit Paul-Ricard]] de 1975 à 1981.
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-''Moto Journal'' s'est également investi dans d'autres compétitions en tant que partenaire, tels les [[24 Heures Moto]], ou auprès de pilotes, dont [[Gilles Husson]]. L'un des essayeurs du magazine, Bertrand Sebileau, remportera les [[24 Heures Moto]] à deux reprises, en 1998 et 1999, sur [[Kawasaki Heavy Industries|Kawasaki]]. Moto Journal engagera ses journalistes aux 24 Heures du Mans au guidon d'une Aprilia RSV 1000 en 2004, puis en 2009 avec une [[Honda]] RC 30 vieille de 20 ans. [[David Dumain]], Zef Enault et Laurent Cochet réussiront l'exploit de se qualifier, puis rallieront l'arrivée à la {{26e|place}} finale, remportant la catégorie Open<ref>http://www.24h-moto.com/fr/actualites/24-heures-moto-2014-les-belles-histoires-de-mj-1-3_4_1_1998_16945.html</ref>.
+''Moto Journal'' s'est également investi dans d'autres compétitions en tant que partenaire, telles les [[24 Heures Moto]], ou auprès de pilotes, dont [[Gilles Husson]]. L'un des essayeurs du magazine, Bertrand Sebileau, remportera les {{nb|24 Heures}} Moto à deux reprises, en 1998 et 1999, sur [[Kawasaki Heavy Industries|Kawasaki]]. ''Moto Journal'' engagera ses journalistes aux {{nb|24 Heures}} du Mans au guidon d'une Aprilia {{nobr|RSV 1000}} en 2004, puis en 2009 avec une {{lnobr|Honda VFR 750 R RC30|Honda RC30}} vieille de vingt ans. [[David Dumain]], Zef Enault et Laurent Cochet réussiront l'exploit de se qualifier, puis rallieront l'arrivée à la {{26e|place}} finale, remportant la catégorie Open<ref>{{Lien web |langue=fr |titre=24 heures moto 2014, les belles histoires de Moto Journal |url=https://archive.is/8u8cY |date= |site=24h-moto.com}}.</ref>.
-==Style==
+== Style ==
-Cet hebdomadaire conjugue histoire, présent et avenir de la moto, les idées les plus novatrices tout comme les réalités quotidienne du milieu motard. Le passage en bimensuel de leurs confrères de ''Moto Revue'' au cours de l'année 2009 le laisse seul hebdomadaire motocycliste français.
+''Moto Journal'' conjugue histoire, présent et avenir de la moto, les idées les plus novatrices tout comme les réalités quotidiennes du milieu [[motard]].
 == Notes et références ==
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