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Navya

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Navya
logo de Navya
Création 2014
Fondateurs Christophe Sapet
Action OTC Markets Group (NVYAF)[1]Voir et modifier les données sur Wikidata
Slogan We drive your future
Siège social Villeurbanne, Rhône-Alpes (France)
Activité automobile
Produits Navette autonome et électrique
Effectif 50 personnes[2]
Site web www.navya.tech
modifier - modifier le code - voir Wikidata Consultez la documentation du modèle

Navya est une entreprise française spécialisée dans la conception de véhicules autonomes, électriques et robotisés. En 2015, elle a lancé la navette autonome Arma, premier véhicule autonome de série sans chauffeur à être commercialisé.

Histoire

En juin 2014, Christophe Sapet, co-fondateur des sociétés Infogrames et Infonie, s’est associé au fonds d’investissement Robolution Capital[3], présidé par Bruno Bonnell, pour reprendre les actifs de la société Induct, alors en liquidation.

Fondée en 2004, Induct avait lancé Navia[4], un minibus électrique sans chauffeur, dont quelques unités avaient été commercialisées à titre expérimental. Ce prototype avait été primé au CES de Las Vegas 2013[5] et avait fait l’objet d’essais sur le site de la centrale nucléaire EDF de Civaux en juin 2015. 

Six ingénieurs sont restés dans la nouvelle structure rebaptisée Navya, basée entre Paris et Lyon[2]. Un an après la reprise de la société, la nouvelle société a lancé la commercialisation de l’Arma, premier véhicule autonome de série.

En 2016 à Lyon, un service expérimental de desserte par minibus électrique et autonome est lancé dans le quartier Confluence[6].

Véhicule

La Navya Arma est le premier véhicule électrique et autonome de série disponible à la vente : l’Arma a été présentée en opération en première mondiale à l’ITS World Congress de Bordeaux en octobre 2015, où elle a par ailleurs circulé sur route ouverte.

Il s’agit d’une navette à l’habitacle fermé, conçue pour l’autonomie et fabriquée en France : elle comporte lidars, caméras stéréovision, GPS RTK, GNSS, capteurs infra-rouge[7] et est doté d’un système de navigation lui permettant de suivre un itinéraire dans un environnement pré-cartographié. 

Sur la route, l’Arma distingue tous types d’obstacles, qu’ils soient fixes ou mobiles et adapte sa trajectoire. Des systèmes d’arrêt d’urgence sont accessibles si besoin. 

Dotée de feux, d’écrans, de panneaux LED et haut-parleurs internes et externes, elle interagit avec ses passagers et son environnement extérieur de manière visuelle ou sonore[7]. 

L’Arma est au service de la mobilité du dernier kilomètre. Elle est, dans un premier temps, destinée à circuler principalement sur sites fermés[2], comme les aéroports, les sites industriels, les universités et les parcs d’attraction. Pour les zones urbaines, l’Arma peut y circuler sous condition d’autorisation en attendant que la  législation évolue.

Conception du véhicule Arma

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Les caractéristiques du véhicules sont les suivantes[8] :

Dimensions et capacité

  • Places : 11 assises et 4 debout
  • Poids à vide : 1 800 kg
  • Poids total en charge : 3 000 kg
  • Dimensions (L x l x h) : 4,80 m x 2,05 m x 2,60[9] 

Moteur

  • Puissance : 15 kW (25 kW en crête) 
  • Vitesse maximum : 45 km/h
  • Vitesse de croisière : 25 km/h
  • Pente maximale : 15 %
  • Batteries : LifeP04
  • Énergie stockée : de 16,5 à 33 kW·h[10]

Motricité

  • Roues motrices : 2
  • Roues directrices : 4
  • Rayon de braquage : < 4 m

Export

En novembre 2015, Navya a annoncé la première vente de sa navette autonome Arma au groupe de transport collectif et public suisse, CarPostal[11], qui va tester deux minibus autonomes en vue de proposer un mode de transport complémentaire aux lignes existantes et les relier aux lieux non desservis. 

Références

  1. ↑ Knowledge Graph, (graphe de connaissances), consulté le Voir et modifier les données sur Wikidata
  2. ↑ a b et c Philippe Jacqué, « Transports publics : Navya engrange les contrats », sur lemonde.fr, (consulté le ).
  3. ↑ « Navya lancera une nouvelle version de sa voiture sans chauffeur »
  4. ↑ « Qui est Induct, le Français qui lance le premier véhicule sans chauffeur? »
  5. ↑ « Navya : la navette autonome et électrique se réinvente »
  6. ↑ « La navette sans chauffeur Navly en service à Confluence » sur le leprogres.fr, publié le 4 septembre 2016, consulté le 30 septembre 2016
  7. ↑ a et b « Navya Arma : la navette autonome, électrique et française »
  8. ↑ « Navya Arma (2015) : la navette électrique et autonome française »
  9. ↑ Un véhicule électrique autonome made in France
  10. ↑ Navya Arma : navette électrique, autonome et française pour EDF
  11. ↑ « Navya vend sa première navette autonome »
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