Palmdale

Palmdale, la première communauté dans la Vallée d'Antilope pour incorporer comme une ville (le 24 Août, 1962) est localisé dans les portées nord-est de Comté de Los Angeles, Californie au delà de la gamme de Montagne de Gabriel de San de Los Angeles. Depuis le 2000 recensement d'Etats-Unis, la ville avait une population totale de 116,670. Depuis mi 2004, la ville correcte a une estimation de population totale de 135,575 selon Palmdale les sources de gouvernement municipales. Depuis la 2004 estimation de population, le Palmdale/Lancaster, Californie A Urbanisé le Secteur (un Bureau de Recensement d'Etats-Unis terme défini) a une population de 432,294.

Palmdale Aujourd'hui

Durant ces 20 dernières années cette ville a été régulièrement classée dans le premier 10 villes croissantes les plus rapides aux Etats-Unis (a basé sur le changement de pourcentage). Depuis mi-2004 la population est estimée à 135,575, faisant Palmdale la septième plus grande ville dans le Comté de Los Angeles. Pour la plupart de son existence il a eu une petite population ; cependant il est maintenant sans doubte le plus grand « la ville de désert » (d'un point de vue d'habitant de los angeles) en Californie. La ville - avec 105 miles carrés (272 km²) de terre dans ses frontières incorporées - est dans le premier 100 plus grandes villes aux Etats-Unis dans le secteur géographique et depuis les 2004 rangs de Recensement d'Etats-Unis 163 dans la population d'Etats-Unis. La croissance rapide de la ville a dans respecte quelques-uns a dépassé ses facilités et son image. C'est la plus grande ville dans Amérique sans un hôpital. (Il y a des projets de l'un construire avec un centre de traumatisme dans 2005.) Dans le Garçon de Bulle de film, Palmdale a été peint comme une petite bande de maisons et un arrêt d'autobus - une vue de 1970 de quels magnats de film de Hollywood d'industrie de divertissement rappèle-t-il Palmdale comme est.

Pendant que calme une partie de Comté de Los Angeles, les centres urbains de Palmdale et Los Angeles sont séparés par la gamme de montagne de Gabriel de San qui traverse à peu près 40 miles (60 km) large. Cette gamme de montagne forme le bord méridional de la portion de Vallée d'Antilope du Désert de Mojave. Palmdale est une des deux villes principales de la Vallée d'Antilope, et est la troisième plus grande ville peuplée dans le Désert de Mojave. Seulement Las Vegas et Henderson, Nevada a de plus grandes populations dans le Désert de Mojave.

Histoire

Fichier:Palmdale City View.jpg

La vue de flanc de coteau à travers compter de Palmdale sur l'est.

Palmenthal, comme Palmdale a été précédemment appelé, a été établi comme un village dans 1886 par vers l'ouest les voyageurs du Midwest américain, surtout d'Allemand et la descente suisse. Ces voyageurs ont mépris les Arbres de Joshua locaux pour les Palmiers et ont appelé si leur règlement après eux. Le village a été officiellement établi sur l'arrivée d'un bureau de poste le 17 Juin, 1888.

Dans les 1890 beaucoup de familles ont continué à migrer à Palmenthal et à Harold proche pour grandir le grain et le fruit. Cependant, la plupart de ces colons étaient inconnus avec l'agriculture dans un climat de désert, si quand les années de sécheresse arrivées, a abandonné plus leur règlement. Par 1899, seulement une famille était gauche dans le village original. Le reste des colons, y compris le bureau de poste, déplacé plus près au chemin de fer Pacifique Méridional traquent. Cette nouvelle communauté a été renommée Palmdale et a été localisée où le centre civique actuel est. Une gare a été construite le long des pistes là-bas. Ce chemin de fer a été fonctionné par Pacifique Méridional et voyagé entre Los Angeles et san francisco. Il y avait aussi la ligne de diligence de Fargo de Puits qu'a couru entre San Francisco et Nouvelle-Orléans qu'arrêté là-bas aussi. Les seuls morceaux restants de preuve des règlements originaux de Palmenthal et Harold sont le vieux cimetière localisé sur le coin nord-est de S d'Avenue et le vingtième Est de Rue, et la vieille école a relogé maintenant au Parc de McAdam.

Comme la population de Palmdale a commencé à augmenter après la relocalisation, l'eau est devenue rare, jusqu' à dans 1914 quand la Californie – le système d'Aqueduc de Los Angeles a été complété. Pendant les 1910, les récoltes de pommes, les poires, et la luzerne sont devenues abondantes.

Dans 1921, le premier lien de commandant entre Palmdale et Los Angeles a été complété, la Route américaine 6, ou Route de Canyon de Monnaie. L'achèvement de cette route a causé l'industrie agricole locale pour prospérer et était la première étape de commandant vers définir la métropole qui existe aujourd'hui. En ce moment cette route est sue comme la Route de Sierra.

L'agriculture a continué à être l'industrie première pour Palmdale et son Lancaster de voisin septentrional jusqu' à l'éruption de Deuxième Guerre mondiale. Dans 1933, les Etats-Unis que le gouvernement a établi la Base aérienne de Muroc au nord de Lancaster dans le Comté de Kern, maintenant connu comme la Base d'Armée de l'air de Edwards. Ils ont acheté aussi l'Aéroport de Palmdale dans 1952 et ont établi une facilité d'essai Etats-Unis appelés Aère la Plante de Force 42. Une année plus tard, dans 1953, Lockheed Martin a établi une facilité à l'aéroport. Après ce point dans le temps, l'industrie aérospatiale a pris par-dessus comme la source locale primaire d'emploi, où il est resté depuis. Aujourd'hui la ville s'est même référée à comme le “la Capitale Aérospatiale d'Amérique” à cause de son héritage riche dans est la maison de beaucoup de l'avion utilisé dans l'armée d'Etats-Unis.

En Août de 1962, la commune de Palmdale est devenue officiellement la ville de Palmdale avec l'incorporation de 2 miles carrés (5 km²) de terre autour du centre civique actuel.

Dans 1963, l'Autoroute de Vallée d'Antilope, ou la Route de l'état 14, a été complété comme un lien entre Palmdale et Los Angeles. L'autoroute a couru en ce moment complètement pour présenter le jour Unité de technologie. C'était en ce moment qui parle du Palmdale futur l'Aéroport Intercontinental a été vu comme la façon de l'avenir. Par 1965 la nouvelle ville avait annexé un supplémentaire 20 miles carrés (52 km²) de terre et d'industrie prospérait. Le discours de l'aéroport commercial futur avait beaucoup d'investisseurs achetant d'en haut grandes quantité de terre.

Dans 1970, la Ville de Los Angeles a avancé avec l'achat 17.500 demi-hectares (71 km²) d'est de terre de la ville pour son aéroport commercial proposé. Cependant, les Etats-Unis Aèrent la Force a désiré mettre une prise sur la construction de cette nouvelle facilité jusqu' à l'aéroport existant a atteint sa capacité commerciale. Donc sous un accord commun d'usage avec l'armée, le Département de Los Angeles d'Aéroports, les Aéroports de Monde de Los Angeles maintenant appelés, construit un 9.000 pied carré (800 m²) le terminal sur la terre louée qu'ouvert dans 1971, créant Palmdale actuel l'Aéroport Régional.

Les années quatre-vingts et quatre-vingt-dix étaient les décennies qui vraiment ont commencé à définir les deux villes de Vallée d'Antilope. Le logement à prix abordable dans le secteur a causé une lance dramatique dans la population. La ville est devenue une communauté de chambre à coucher pour ces salarié dans Los Angeles. La population de Palmdale a continué à approcher Lancaster. A travers les années quatre-vingts et même le quatre-vingt-dix, Palmdale était la ville rapidement croissante en Californie et deuxième grandissant rapidement la ville dans la nation. Dans 1980, la population de Palmdale était 12,177. Par 1990, il avait plané à 68,842. C'était dans 1990 que la Galerie Marchande de Vallée d'Antilope a ouvert à Blvd de Perspective de Rancho. et le dixième Ouest de Rue, en ce moment l'intersection la plus occupée dans le Désert de Mojave entier. Dans 1991, le complexe de Centre d'Auto de Palmdale a ouvert. A travers le quatre-vingt-dix et à travers les 2000 premiers, Palmdale central est devenu le centre commercial de la Californie Haut Désert. Dans 2000, la population de la ville était 116,670. Dans 2002, la population de Palmdale finalement eclipsed son Lancaster de voisin septentrional. La ville continue sa tendance aujourd'hui et regards vers la croissance vaste à l'avenir.

Loi et gouvernement

Palmdale est une Ville de loi générale gouvernée sous le conseil/la forme de directeur de gouvernement local. Le maire est élu chaque deux années pour un terme de deux-année. Aussi chaque deux années, deux des quatre membres municipaux sont élus de servir les termes de quatre-année. Palmdale n'a pas de limites de terme pour le maire. Le actuel de maire James C. Ledford sert son septième terme dans le bureau.

La ville a aussi une Commission de Planification élue a divisé en quatre districts séparés. La Commission de Planification a été organisée pour aider avec la planification, le zonage, et le développement de divers secteurs de ville dans les districts différents et donner une plus grande voix dans ce qu'aux habitants de ces districts particuliers est construit sur cette terre.

La ville est surveillé par le Département du Shérif de Comté de Los Angeles sous un contrat formel avec le Comté de Los Angeles et a son système juridique municipal entrelacé avec le Comté de Los Angeles Tribunal Supérieur.

La ville contracte aussi avec les Pompiers de Comté de Los Angeles pour ses services de feu et infirmier.

La ville fait cependant fournit plusieurs divers services municipaux qui n'est pas contracté avec le comté. Le District d'Eau de Palmdale est la ville possédé et fonctionné. Waste Management (Gaspiller la Direction) de la Vallée d'Antilope est conjointement possédée par les villes de Palmdale et de Lancaster. La ville présente un Parcs et un Département De Loisirs, une Convention de Film et le Bureau de Visiteurs, l'Aviation et la Commission Aérospatiale, le Système de Bibliothèque Public, le Centre de Personnes Du Troisième Age, le Centre Culturel, et le Public Travaille le département.

Géographie

Palmdale est localisé au Nord, l'Ouest (34,581005, -118.100603)

Selon le Bureau de Recensement d'Etats-Unis que la ville a un secteur total de 272,2 km² (105,1 mi²). 271,8 km² (105,0 mi²) de c'est la terre et 0,4 km² (0,1 mi²) de c'est de l'eau (la taille de Palmdale de Lac fabriqué par l'homme, la partie la plus visible et pittoresque du système de provision d'eau municipal). Le secteur total est 0,13% eau.

Voisinages et Districts

La ville de Palmdale est divisé dans 12 districts séparés qui sont dans la ville entièrement : Palmdale de Ville du centre ville ou Vieux (le centre civique et l'hotel de ville), la Ville Centrale (le district commercial principal), Pearland (le district commercial d'est), Desert-View Highlands, Anaverde, Portal Ridge, Rancho Vista, Sun Village, Palmdale East, City Ranch, Harold, Vincent-Grade, Barrel Springs. Il y a encore 3 districts de ville partagent leurs noms avec la banlieue qu'ils bordent, à savoir, Quartz Hill, Los Angeles de Lac, et la Vallée de Leona.

Contrairement à Santa Clarita ou contrairement à Los Angeles, les habitants de Palmdale n'utilisent pas le nom de leurs secteurs de district particuliers pour avoir leur courrier adressé à pour la plupart. Ceci est surtout en raison du système de rue local très facilement navigué, qui presque complètement est mis en ordre alphabétique et numérique. Cependant, comme la population de la ville continue à monter, l'usage du nom de district peut augmenter comme un moyens d'identifier quelle section de ville la personne est de.

Economie

L'industrie la plus importante pour Palmdale est l'industrie aérospatiale. Cependant dans les temps récents, autres compagnies de fabrication ont relogé à Palmdale cherchant la terre plus abordable, fermer la proximité à l'Aéroport de Palmdale, et les réductions d'impôt spéciales.

L'impôt spécial se casse accordé pour les compagnies qui relogent à Palmdale est en raison de la ville ayant la Zone d'Entreprise de Vallée d'Antilope et le Palmdale la Zone de Commerce extérieur Fédérale. Ceux-ci sont les secteurs spéciaux de zonage dans la ville qui sont données le divers état et les réductions d'impôt fédérales et les encouragements d'allocation municipaux pour reloger leurs affaires là-bas. Ces zones ont été mises exécuté pour aider Palmdale et Lancaster proche dessine plus de travaux au secteur pour qu'ils seraient moins dépendants sur le secteur de Bassin de Los Angeles pour l'emploi, ainsi soulageant la congestion de pollution et circulation, et stabiliser l'économie locale sur plusieurs industries au lieu de juste aérospatial qui est su pour c'est “la fête ou la famine” les saisons.

Palmdale lui réfère avec le surnom le « la capitale aérospatiale des Etats-Unis », et a été le site de recherche, le développement, l'assemblée finale, le vol essayant les entretenant/modifications de et/ou de la Navette Spatial, X-15, le B-2 Esprit & F-117 Couche-tard, F-35 Combattant de Grève Commun, SR-71 Blackbird, Lockheed L-1011 Tristar, et beaucoup d'avion autre qui a été utilisé aux l'Etats-Unis Aère Force, NASA et l'air. La Plante de USAF 42, où l'aérospatial susmentionné projette arrivé/arrive accueille des opérations majeures du suivre les compagnies aérospatiales : Boeing, Lockheed Martin et ses Travaux de Moufette célèbres, Northrop Grumman, et les Systèmes de diplôme niversitaire. Le Boeing construisant (Rockwell américain anciennement du nord) à la Plante 42/Palmdale l'Aéroport Régional est un des plus grands bâtiments dans le monde. Il a été utilisé dans le film de Tom Hanks Le Terminal pour loger le JFK de double série délimitante puisque c'était le seul incorpore le secteur de Terre du sud assez grand le loger.

Aéroport

L'Aéroport de Palmdale, co-assis avec la Plante 42, est aussi un des plus grand dans le monde (géographiquement). Il a deux pistes, chaque par-dessus deux miles dans la longueur. Le Palmdale l'Aéroport Régional (PMD) a une aérogare commerciale possédée et fonctionnée par les Aéroports de Monde de Los Angeles (LAWA), un Los Angeles département municipal. Actuellement il y a seulement une ligne aérienne, Scenic Airlines, à la facilité qui vole quotidien au Nord La Vegas, Nevada. Au début acquis par LAWA dans 1966 être développé dans « Palmdale l'Aéroport Intercontinental, » surpassant la circulation d'aéroport de Los Angeles International, LAWA a puisque par-dessus les décennies n'a pas développé ses terres d'aéroport de Palmdale au potentiel plein qu'il possède. Convaincre les lignes aériennes du caractère commercialisable de l'aéroport ont ainsi a été difficile loin à cause de l'industrie de ligne aérienne « le moyeu et a parlé » le système qui a tendance rejeter de nouveaux aéroports dans un effort pour améliorer la rentabilité de ligne aérienne. En plus, beaucoup de Vallée de Fernando de San L'habitants croient à tort que l'aéroport de Palmdale est trop au loin pour leurs goûts. Dans la réalité, considérant le temps de voyage d'auto sur les autoroutes et les rues encombrées, de même que les difficultés de décharger/parking de passager Los Angeles International, Palmdale - avec le parking d'aéroport libre pour charger -offre un temps de voyage de transport de sol plus rapide des Chênes de Sherman au passager de ligne aérienne que le standard Los Angeles International voyage de voiture d'aéroport en bas le San Diego 405 autoroute. Ces perceptions démodées d'industrie/passager de ligne aérienne sur quel Palmdale doivent-ils offrir ne doit pas carrer avec le Palmdale actuel.

Démographique

Depuis le recensement de 2000, il y a 116,670 gens, 34,285 ménages, et 28,113 familles résidant dans la ville. La densité de population est 429.2/km² (1,111.6/mi²). Il y a 37,096 unités de logement à une densité moyenne de 136.5/km² (353.4/mi²). Le maquillage racial de la ville est 54,77% Blanc, 14.50% Américain africain, 1.03% Amérindien, 3.83% Asiatique, 0.19% Insulaire Pacifique, 20.45% des autres courses, et 5.23% de deux ou plus de courses. 37.71% de la population est Hispanique ou Latino de n'importe quelle course.

Il y a 34,285 ménages de quel 54.6% a des enfants sous l'âge de 18 habiter avec eux, 59.8% est épousé couple habiter ensemble, 16.2% a un propriétaire femelle avec aucun cadeau de mari, et 18.0% est non-familles. 13.9% de tous ménages est formé d'individus et 3.8% a quelqu'un habitant seul qui est 65 années majeures ou plus vieilles. La taille moyenne de ménage est 3.40 et la taille de famille moyenne est 3.72.

Dans la ville que la population est étendu avec 38.0% sous l'âge de 18, 8.5% de 18 à 24, 31.1% de 25 à 44, 16.8% de 45 à 64, et 5.6% qui sont 65 années majeures ou plus vieilles. L'âge médian est 28 années. Pour chaque 100 femelles il y a 96.6 mâles. Pour chaque 100 femelles vieillit 18 et par-dessus, il y a 92.4 mâles.

Le revenu médian pour un ménage dans la ville est $46,941, et le revenu médian pour une famille est $49,293. Les mâles ont un revenu médian de $42,190 contre $29,401 pour les femelles. Le revenu par personne pour la ville est $16,384. 15.8% de la population et 12.9% de familles sont au dessous de la ligne de pauvreté. De la population totale, 20.1% de ceux-là sous l'âge de 18 et 8.7% de ces 65 et plus vieil habite au dessous de la ligne de pauvreté.

Site web

Site web d'hotel de ville

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