Gotha G
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Gotha G.IV / G. V
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 Gotha G IV en vol (juin 1917) | |
| Constructeur | Gothaer Waggonfabrik |
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| Rôle | Bombardier |
| Équipage | |
| 3 personnes | |
| Motorisation | |
| Moteur | Mercedes D.IV / D.IVa |
| Dimensions | |
| Envergure | 18,4 m / 23,70 m |
| Longueur | 9,7 m / 12,36 m |
| Hauteur | 3,9 m / 4,30 m |
| Performances | |
| Plafond | 4 500 m / 6 500 m |
| Endurance | 5 / 6 h |
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Les Gotha G était une famille de bombardiers biplans allemands durant la Première Guerre mondiale.
Fabriqué par Gothaer Waggonfabrik, le premier modèle était le G.I. Il avait une forme inhabituelle avec un fuselage qui dépassait l'aile supérieure. Un petit nombre d'exemplaires du G.I sera construit. La construction du Gotha le rendait vulnérable, car très sensible aux dommages causés par des tirs. De plus, son train d'atterrissage était facilement endommagé lors des atterrissages. Des pistes furent ainsi spécialement aménagées pour surmonter cette faiblesse[1]. De nombreux pilotes, comme le capitaine Marnet, payèrent de leur vie ces erreurs de conception. Ces accidents obligèrent les ingénieurs de Gothaer Waggonfabrik à revoir leurs plans.
Les modèles suivants s'écartaient sensiblement du G.I, mais se ressemblaient tous. Les principales différences provenaient des moteurs installés à bord. Les deux modèles les plus abondants furent le Gotha G.IV (232 appareils) et Gotha G.V.
Malgré une quantité de bombes à bord relativement limitée (300 kg), les Gotha eurent un impact significatif sur le moral des troupes et de la population. Ils remplacèrent les Zeppelins devenus très vulnérables aux attaques aériennes et les tirs depuis le sol. Les Gotha avaient trois hommes à bord : le pilote, un mitrailleur avant qui jouait également le rôle de bombardier et un homme à l'arrière avec deux mitrailleuses.
Notes et références
- The Bombing Of Britain In The Great War sur westernfrontassociation.com
