Championnat du monde des voitures de sport 1964
Apparence
Championnat du monde des voitures de sport 1964
Ferrari 250 GTO: victoire GT Division III plus de 2L.
Le Championnat du monde des voitures de sport 1964 est la 12e saison du Championnat du monde des voitures de sport (WSC) FIA. Il est ouvert aux voitures de Sport et Sport-prototypes qui vont courir à travers le monde dans des courses d'endurance, ainsi qu'aux voitures de Grand tourisme. Il s'est couru du au , comprenant vingt courses.
Calendrier
Toutes les catégories n'ont pas couru dans tous les événements. Certaines courses étaient réservées à une catégorie, alors que d'autres étaient combinées.
Résultats de la saison
Attribution des points
Courses
Championnat du monde des constructeurs
Catégorie Prototype
Catégorie P - Trophée International des Prototypes
Pos | Constructeur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Porsche | 4,8 | 14,4 | 9,6 | 6 | 34,8 | ||||||||||||||||
2 | Alpine | 9,6 | 9,6 | |||||||||||||||||||
3 | Austin-Healey | 1,6 | 1,6 | |||||||||||||||||||
Dsq | Ferrari | 14,4 | 14,4 | 18 | 46,8 |
- Ferrari, n'ayant pas engagé de voiture lors des 4 épreuves, est disqualifié
Catégorie P3.0 - Trophée International des Prototypes (- de 3 000 cm3)
Pos | Constructeur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Porsche | 14,4 | 14,4 | 14,4 | 18 | 62,4 | ||||||||||||||||
2 | Alpine | 3,2 | 9,6 | 12 | 24,8 | |||||||||||||||||
3 | Austin-Healey | 4,8 | 4,8 | 4 | 11,6 |
Catégorie GT
Catégorie GT - Division I (1 300 cm3)
Pos | Constructeur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Abarth-Simca | 14,4 | 11,7 | 9 | 14,4 | (9) | (9) | 9 | 14,4 | 59,9 | ||||||||||||
2 | Triumph | 3 | 14,4 | 6,4 | 24 | |||||||||||||||||
3 | Alpine | 6,4 | 7,8 | 14,4 | ||||||||||||||||||
4 | Lotus | 4,8 | 3,9 | 4 | 12,7 | |||||||||||||||||
5 | Fiat-Abarth | 2,6 | 6 | (1) | 2 | 10,6 | ||||||||||||||||
6 | Alfa Romeo | 9,6 | 11,7 | 11,7 | ||||||||||||||||||
7 | René Bonnet | 9,6 | 9,6 | |||||||||||||||||||
8 | Austin-Healey | 5,2 | 5,2 | |||||||||||||||||||
9= | NSU | 4,8 | 4,8 | |||||||||||||||||||
9= | Glas | 4,8 | 3 | 4,8 | ||||||||||||||||||
11 | Honda | 4 | 4 | |||||||||||||||||||
12 | Marcos | 1 | 1 |
Catégorie GT - Division II (2 000 cm3)
Pos | Constructeur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Porsche | (11,7) | 14,4 | 14,4 | (11,7) | 14,4 | 9 | 18 | (9) | (1,3) | (4) | (11,7) | 14,4 | (11,7) | 14,4 | 99 | ||||||
2 | Alfa Romeo | 6,4 | 6,4 | 4 | (2,6) | (1,3) | 3,2 | 5,2 | 4,8 | 30 | ||||||||||||
3 | Abarth-Simca | 2,6 | (1) | 11,7 | 9 | 3,9 | 26,2 | |||||||||||||||
4 | MG | 4,8 | 4,8 | |||||||||||||||||||
5 | Lotus-Ford | 3,2 | 3,2 | |||||||||||||||||||
6= | Volvo | 2,6 | 2,6 | |||||||||||||||||||
6= | Sunbeam | 2,6 | 2,6 | |||||||||||||||||||
8 | Lotus | 1,6 | 1,6 |
Catégorie GT - Division III (+ de 2 000 cm3)
Pos | Constructeur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Total |
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1 | Ferrari | 11,7 | (4,8) | 14,4 | 11,7 | 14,4 | 12 | (9) | 6 | (3,9) | (3) | 14,4 | 84,6 | |||||||||
2 | Shelby | 3,9 | 14,4 | 9,6 | (1,3) | (1,6) | 18 | 9 | 11,7 | (9) | 11,7 | 78,3 | ||||||||||
3 | Jaguar | 4 | 2,6 | 6,6 | ||||||||||||||||||
4 | A.C. | 4 | 4 | |||||||||||||||||||
5 | Lancia | 1,6 |
Bibliographie
- Alain Bienvenu, Endurance: 50 ans d'histoire 1964-1981 - Volume 2, éditions ETAI, 2004 (ISBN 2-7268-9327-9)