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Cette page propose une chronologie des événements de l'année [[2007]] dans le [[transport ferroviaire]].
Cette page propose une chronologie des événements de l'année [[2007]] dans les [[Chemin de fer|chemins de fer]].


== Évènements ==
== Évènements ==
=== Janvier ===
=== Janvier ===
{{événement train|1er janvier|France|la région [[Provence-Alpes-Côte d'Azur|PACA]] (Provence-Alpes-Côte d'Azur) remplace le SYMA (Syndicat Mixte Méditerranée Alpes) pour la concession de la [[ligne Nice - Digne]] des Chemins de fer de Provence, accordée par l'Etat pour 99 ans en [[1972]].}}<!--
{{événement train|1er janvier|France|la région [[Provence-Alpes-Côte d'Azur|PACA]] (Provence-Alpes-Côte d'Azur) remplace le SYMA (Syndicat mixte Méditerranée Alpes) pour la concession de la [[ligne de Nice à Digne]] des Chemins de fer de Provence, accordée par l'Etat pour 99 ans en [[1972]].}}
{{événement train|4 janvier|date2=2 février|France|[[Réseau ferré de France|RFF]] a entrepris un renouvellement partiel des rails, des traverses et du ballast de la {{nobr|voie 2}}, sur {{Unité|31|km}} de la [[Ligne de Réding à Metz-Ville|ligne Metz&nbsp;– Strasbourg]], entre [[Baudrecourt (Moselle)|Baudrecourt]] et [[Gare de Réding|Réding]]. Ces travaux ont été réalisés dans l'optique de l'arrivée du [[TGV]] sur ces voies le {{nobr|[[10 juin dans les chemins de fer|10 juin]]}}, à l'ouverture de la [[LGV Est européenne]]<ref>{{article|titre=Un important chantier de renouvellement de voies en cours en Lorraine|périodique=Rail Passion|lien périodique=Rail Passion|mois=mars|année=2007|numéro=113|pages=7|ISSN=1261-3665}}.</ref>.}}
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{{événement train|4 janvier|date2=2 février|France|[[Réseau ferré de France|RFF]] a entrepris un renouvellement partiel des rails, des traverses et du ballast de la voie 2 sur 31 km de la [[ligne Metz-Strasbourg]] entre [[Baudrecourt]] et [[Réding]]. Ces travaux ont été réalisés dans l'optique de l'arrivée du [[TGV]] sur ces voies le [[10 juin dans les chemins de fer|10 juin]] à l'ouverture de la [[LGV Est européenne]]<ref>{{article|titre=Un important chantier de renouvellement de voies en cours en Lorraine|périodique=Rail Passion|lien périodique=Rail Passion|mois=mars|année=2007|numéro=113|pages=7|ISSN=1261-3665}}.</ref>.}}<!--
{{événement train|10 janvier|Belgique|jusqu'à la fin de l'année, la [[gare de Bruxelles-Midi]] est ornée d'une grande fresque reproduisant une vignette de l'album [[Tintin en Amérique]], pour célébrer les 100 ans de la naissance d'[[Hergé]]. Une rame [[Thalys]] a par ailleurs été mise en service arborant diverses décorations issues de l'univers de [[Tintin]]<ref>{{article|titre=Tintin au pays du TGV|périodique=Rail Passion|mois=mars |année=2007|numéro=113|pages=8|ISSN=1261-3665}}.</ref>.}}
{{événement train|14 janvier|France|le groupe [[Bouygues]] fait circuler son premier train de matériaux sur le réseau RFF entre [[Saint-Varent]] ([[Deux-Sèvres]]) et [[Gennevilliers]] ([[Hauts-de-Seine]]). C'est [[Seco-Rail]] qui assure l'exploitation du trafic pour le compte de [[Colas (entreprise)|Colas]]. Le point de départ se situe aux carrières Roy. Ces sociétés appartiennent toutes au groupe Bouygues. Le trafic concerne à terme 3 millions de tonnes et sept à huit trains quotidiens.}}
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{{événement train|17 janvier|France|premier passage de la rame de présérie [[MF 2000]] sur la [[ligne 2 du métro de Paris]]. Elle a réalisé l'aller-retour [[Porte Dauphine (métro de Paris)|Porte Dauphine]]-[[Nation (métro de Paris)|Nation]] entre 12:12 et 13:24. À terme, le [[MF 2000]] est destiné à équiper les lignes [[ligne 2 du métro de Paris|2]], [[ligne 5 du métro de Paris|5]] et [[ligne 9 du métro de Paris|9]] du métro de Paris<ref>[http://www.ratp.fr/common/ressources/934.pdf RATP], 17 janvier 2007.</ref>.|image=Interieur-rame-MF2000.jpg|format=thumb|légende=L'intérieur de la rame de présérie [[MF 2000]], destinée au [[métro de Paris]].|taille=300px}}
{{événement train|10 janvier|Belgique|jusqu'à la fin de l'année, la [[gare du Midi|gare de Bruxelles-Midi]] est ornée d'une grande fresque reproduisant une vignette de l'album [[Tintin en Amérique]], pour célébrer les 100 ans de la naissance d'[[Hergé]]. Une rame [[Thalys]] a par ailleurs été mise en service arborant diverses décorations issues de l'univers de [[Tintin]]<ref>{{article|titre=Tintin au pays du TGV|périodique=Rail Passion|mois=mars |année=2007|numéro=113|pages=8|ISSN=1261-3665}}.</ref>.}} <!--
{{Événement train|2007|France|le protocole de financement des études et travaux préparatoires à la deuxième phase de la [[LGV Est européenne]] entre [[Baudrecourt (Moselle)|Baudrecourt]] et [[Strasbourg]] (soit {{unité|106|km}}) est signé<ref name="Financement deuxième phase">{{lien web|url=https://www.estrepublicain.fr/dossiers/tgvest/art_317944.php|titre=Un financement pour la deuxième phase|auteur=Fernand Doyen|site=L’Est Républicain|consulté le=11 juin 2007}}</ref>.}}
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{{événement train|14 janvier|France|le groupe [[Bouygues]] fait circuler son premier train de matériaux sur le réseau RFF entre [[Saint-Varent]] ([[Deux-Sèvres]]) et [[Gennevilliers]] ([[Hauts-de-Seine]]). C'est [[Seco-Rail]] qui assure l'exploitation du trafic pour le compte de [[Colas (société)|Colas]]. Le point de départ se situe aux [[carrières Roy]]. Ces sociétés appartiennent toutes au groupe Bouygues. Le trafic concerne à terme 3 millions de tonnes et sept à huit trains quotidiens.}}<!--
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{{événement train|17 janvier|France|premier passage de la rame de présérie [[MF 2000]] sur la [[ligne 2 du métro de Paris]]. Elle a réalisé l'aller-retour [[Porte Dauphine (métro de Paris)|Porte Dauphine]]-[[Nation (métro de Paris)|Nation]] entre 12:12 et 13:24. À terme, le [[MF 2000]] est destiné à équiper les lignes [[ligne 2 du métro de Paris|2]], [[ligne 5 du métro de Paris|5]] et [[ligne 9 du métro de Paris|9]] du métro de Paris<ref>[http://www.ratp.fr/common/ressources/934.pdf RATP], 17 janvier 2007.</ref>.|image=Interieur-rame-MF2000.jpg{{!}}thumb{{!}}L'intérieur de la rame de présérie [[MF 2000]], destinée au [[métro de Paris]].|taille=300px}}<!--
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{{Événement train|2007|France|le protocole de financement des études et travaux préparatoires à la deuxième phase de la [[LGV Est européenne]] entre [[Baudrecourt (Moselle)|Baudrecourt]] et [[Strasbourg]] (soit {{unité|106|km}}) est signé<ref name="Financement deuxième phase">{{lien web|url=http://www.estrepublicain.fr/dossiers/tgvest/art_317944.php|titre=Un financement pour la deuxième phase|auteur=Fernand Doyen|site=L’Est Républicain|consulté le=11 juin 2007}}</ref>.}}<!--
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=== Février ===
=== Février ===
{{Événement train|7 février|Suisse|Rachat de la [[Société anonyme des usines de l'Orbe|Société du Chemin de fer Orbe-Chavornay]] par [[Transports Vallée de Joux, Yverdon-les-Bains, Sainte Croix]] avec effet rétroactif au {{1er}} janvier de l'année<ref>{{Article |langue=fr |auteur1=Pierre Bazin |titre=Orbe – Chavornay : mini ligne pour gros trafic |périodique=[[Connaissance du Rail]] |numéro=374-375 |mois=mai-juin |année=2012|pages=46-49 |lire en ligne=http://www.travys.ch/images/stories/PDF/revue_de_presse/2012/connaissance_du_rail_oc.pdf}}</ref>.}}<!--
{{Événement train|7 février|Suisse|Rachat de la [[Société anonyme des usines de l'Orbe|Société du Chemin de fer Orbe-Chavornay]] par [[Transports Vallée de Joux, Yverdon-les-Bains, Sainte Croix]] avec effet rétroactif au {{1er}} janvier de l'année<ref>{{Article |langue=fr |auteur1=Pierre Bazin |titre=Orbe – Chavornay : mini ligne pour gros trafic |périodique=[[Connaissance du rail]] |numéro=374-375 |mois=mai-juin |année=2012|pages=46-49 |lire en ligne=http://www.travys.ch/images/stories/PDF/revue_de_presse/2012/connaissance_du_rail_oc.pdf}}</ref>.}}
{{événement train|17 février|date2=18 février|France|installation du nouveau [[poste d'aiguillage informatisé]] (PAI) de [[Reims]], d'une superficie de {{unité|600|m|2}}. Ce nouveau poste ultramoderne, qui gèrera les circulations dans un rayon de 10 km autour de la gare, fait partie des travaux complémentaires à l'ouverture de la [[LGV Est européenne]] le [[10 juin dans les chemins de fer|10 juin]] 2007<ref>{{article|prénom1=A.|nom1=Braida|titre=Reims se dote d'un nouveau poste d'aiguillage|périodique=Rail Passion|mois=avril|année=2007|numéro=114|pages=6|ISSN=1261-3665}}.</ref>.}}
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{{événement train|17 février|date2=18 février|France|installation du nouveau [[poste d'aiguillage informatisé]] (PAI) de [[Reims]], d'une superficie de {{NaU|600|m|2}}. Ce nouveau poste ultramoderne, qui gèrera les circulations dans un rayon de 10 km autour de la gare, fait partie des travaux complémentaires à l'ouverture de la [[LGV Est européenne]] le [[10 juin dans les chemins de fer|10 juin]] 2007<ref>{{article|prénom1=A.|nom1=Braida|titre=Reims se dote d'un nouveau poste d'aiguillage|périodique=Rail Passion|mois=avril|année=2007|numéro=114|pages=6|ISSN=1261-3665}}.</ref>.}}<!--
{{événement train|19 février|Allemagne|[[Bombardier Transport|Bombardier]] a signé un contrat avec la [[Deutsche Bahn]] pour l'acquisition de 321 automotrices « [[Bombardier Talent|Talent 2]] », pour un coût de 1,2 milliard d'euros<ref>{{article|prénom1=Sylvain|nom1=Meillasson|titre=Bombardier rafle la mise en Allemagne|périodique=Rail Passion|mois=avril |année=2007|numéro=114|pages=9|ISSN=1261-3665}}.</ref>.}}
{{événement train|19 février|date2=16 mars|France|[[Réseau ferré de France]] a entrepris un chantier de RVB (renouvellement voies-ballast) entre [[Merrey]] et [[Vittel]] sur la [[ligne de Nancy à Merrey]]. La voie a entièrement été renouvelée sur 10 km, tandis que seuls les rails et les traverses ont été remplacés sur les 19 km restants<ref>{{article|titre=Lorraine : RVB sur Merrey-Mattaincourt|périodique=Rail Passion|mois=avril |année=2007|numéro=114|pages=7|ISSN=1261-3665|nom1=?}}.</ref>.}}
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{{événement train|19 février|Allemagne|[[Bombardier Transport|Bombardier]] a signé un contrat avec la [[Deutsche Bahn]] pour l'acquisition de 321 automotrices « [[Bombardier Talent|Talent 2]] », pour un coût de 1,2 milliard d'euros<ref>{{article|prénom1=Sylvain|nom1=Meillasson|titre=Bombardier rafle la mise en Allemagne|périodique=Rail Passion|mois=avril |année=2007|numéro=114|pages=9|ISSN=1261-3665}}.</ref>.}}<!--
{{événement train|27 février|France|ouverture du prolongement de la [[ligne A du tramway de Bordeaux]] sur 1,7 km de La Morlette à Floirac-Dravemont<ref>{{article|prénom1=François-Xavier |nom1=Point|titre=Phase 2 : c'est parti|périodique=Villes et Transports Magazine|jour=25 |mois=avril |année=2007|numéro=423|pages=12}}.</ref>.}}
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{{événement train|19 février|date2=16 mars|France|[[Réseau ferré de France]] a entrepris un chantier de RVB (renouvellement voies-ballast) entre [[Merrey]] et [[Vittel]] sur la ligne [[Ligne 14 (Est)|Nancy-Merrey]]. La voie a entièrement été renouvelée sur 10 km, tandis que seuls les rails et les traverses ont été remplacés sur les 19 km restants<ref>{{article|titre=Lorraine : RVB sur Merrey-Mattaincourt|périodique=Rail Passion|mois=avril |année=2007|numéro=114|pages=7|ISSN=1261-3665|nom1=?}}.</ref>.}}<!--
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{{événement train|27 février|France|ouverture du prolongement de la [[ligne A du tramway de Bordeaux]] sur 1,7 km de [[Station Cenon-La Morlette (Tram de Bordeaux)|La Morlette]] à Floirac-Dravemont<ref>{{article|prénom1=François-Xavier |nom1=Point|titre=Phase 2 : c'est parti|périodique=Villes et Transports Magazine|jour=25 |mois=avril |année=2007|numéro=423|pages=12}}.</ref>.}}<!--
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{{événement train|28 février|France|lors du [[conseil des ministres]], [[Hubert du Mesnil]] a été nommé [[président directeur général|président]] de [[Réseau ferré de France]], en remplacement de [[Michel Boyon]]<ref>[http://www.rff.fr/pages/connaitre/fiche_communique.asp?lg=fr&code=155 Communiqué de presse de RFF, 28 février 2007.]</ref>.}}
{{événement train|28 février|France|lors du [[conseil des ministres]], [[Hubert du Mesnil]] a été nommé [[président directeur général|président]] de [[Réseau ferré de France]], en remplacement de [[Michel Boyon]]<ref>[http://www.rff.fr/pages/connaitre/fiche_communique.asp?lg=fr&code=155 Communiqué de presse de RFF, 28 février 2007.]</ref>.}}


=== Mars ===
=== Mars ===


{{événement train|5 mars|date2=4 avril|France|après la voie 2 en janvier, [[Réseau ferré de France|RFF]] a entrepris un renouvellement partiel des rails, des traverses et du ballast de la voie 1 sur 23 km de la [[Ligne Réding - Metz|ligne Metz - Strasbourg]] entre [[Baudrecourt (Moselle)|Baudrecourt]] et [[Réding]]. Ces travaux ont été réalisés dans l'optique de l'arrivée du [[TGV]] sur ces voies le [[10 juin dans les chemins de fer|10 juin]] à l'ouverture de la [[LGV Est européenne]]<ref>{{article|titre=Un important chantier de renouvellement de voies en cours en Lorraine|périodique=Rail Passion|mois=mars |année=2007|numéro=113|pages=7|ISSN=1261-3665}}.</ref>.}}<!--
{{événement train|5 mars|date2=4 avril|France|après la voie 2 en janvier, [[Réseau ferré de France|RFF]] a entrepris un renouvellement partiel des rails, des traverses et du ballast de la voie 1 sur 23 km de la [[Ligne Réding - Metz|ligne Metz - Strasbourg]] entre [[Baudrecourt (Moselle)|Baudrecourt]] et [[Réding]]. Ces travaux ont été réalisés dans l'optique de l'arrivée du [[TGV]] sur ces voies le [[10 juin dans les chemins de fer|10 juin]] à l'ouverture de la [[LGV Est européenne]]<ref>{{article|titre=Un important chantier de renouvellement de voies en cours en Lorraine|périodique=Rail Passion|mois=mars |année=2007|numéro=113|pages=7|ISSN=1261-3665}}.</ref>.}}
{{événement train|5 mars|France|rachat par [[Régie autonome des transports parisiens|RATP Développement]] des Cars Giraux, qui exploitent des lignes de bus dans l'ouest de la grande couronne<ref>[http://www.ratp.fr/common/ressources/950.pdf RATP], 5 mars 2007.</ref>.}}
-->
{{événement train|5 mars|France|début des travaux de voirie permettant le prolongement de la [[ligne 8 du métro de Paris]] de [[Créteil - Préfecture (métro de Paris)|Créteil - Préfecture]] à [[Pointe du Lac (métro de Paris)|Pointe du Lac]]<ref>{{article|prénom1=Marc |nom1=Carémantrant|titre=Île-de-France : le prolongement de la ligne 8 du métro engagé|périodique=Villes & Transports Magazine|jour=25 |mois=avril |année=2007|numéro=423|pages=13}}.</ref>.}}
{{événement train|5 mars|France|rachat par [[Régie autonome des transports parisiens|RATP Développement]] des Cars Giraux, qui exploitent des lignes de bus dans l'ouest de la grande couronne<ref>[http://www.ratp.fr/common/ressources/950.pdf RATP], 5 mars 2007.</ref>.}}<!--
{{événement train|8 mars|France|le trafic a été totalement interrompu sur la [[Ligne Béziers - Neussargues|ligne des Causses]] entre [[Gare de Neussargues|Neussargues]] et [[Saint-Chély-d'Apcher]], à la suite d'une visite de surveillance effectuée le 27 avril et ayant révélé un écartement anormal des rails. [[Réseau ferré de France|RFF]] doit prochainement lancer des travaux d'urgence pour le remplacement des rails et des traverses, de façon que la ligne puisse être rouverte avant l'été<ref>{{article|titre=Pas de train entre Neussargues et Saint-Chély|périodique=La Vie du Rail Magazine|numéro=3095|jour=21 |mois=mars |année=2007|pages=29}}.</ref>.}}
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{{événement train|5 mars|France|début des travaux de voirie permettant le prolongement de la [[ligne 8 du métro de Paris]] de [[Créteil - Préfecture (métro de Paris)|Créteil - Préfecture]] à [[Pointe du Lac (métro de Paris)|Pointe du Lac]]<ref>{{article|prénom1=Marc |nom1=Carémantrant|titre=Île-de-France : le prolongement de la ligne 8 du métro engagé|périodique=Villes & Transports Magazine|jour=25 |mois=avril |année=2007|numéro=423|pages=13}}.</ref>.}}<!--
{{événement train|8 mars|France|pays2=Allemagne|la [[Société nationale des chemins de fer français|SNCF]] et la [[Deutsche Bahn|DB]] ont annoncé conjointement le prix des billets pour les [[TGV]] et les [[InterCityExpress|ICE]] qui relieront la [[France]] à l'[[Allemagne]] par la [[LGV Est européenne]] à partir du 10 juin. Les prix seront les mêmes pour les deux compagnies et les deux types de trains. Les prix les plus élevés de Paris à l'Allemagne seront atteints sur les trajets Paris-Francfort (99 euros en 2nde classe, 171 en {{1re}})<ref>{{article|prénom1=Pascal |nom1=Grassart|titre=TGV Est. Le même tarif avec la SNCF ou la DB|périodique=La Vie du Rail Magazine|numéro=3095|jour=21|mois=mars|année=2007|pages=7}}.</ref>.}}
{{événement train|8 mars|France|à l'occasion de la [[Journée internationale des femmes]], la [[Régie autonome des transports parisiens|RATP]] et la ville d'[[Ivry-sur-Seine]] ont inauguré les nouvelles céramiques de la [[Pierre et Marie Curie (métro de Paris)|station Pierre Curie]] du métro de Paris, qui s'appelle désormais « Pierre et Marie Curie ». Cette station devient ainsi la seconde à porter le nom d'une femme, après [[Louise Michel (métro de Paris)|Louise Michel]] en [[1946 dans les chemins de fer|1946]]<ref>[http://www.ratp.fr/common/ressources/956.pdf RATP], 7 mars 2007.</ref>.}}
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{{événement train|8 mars|France|le trafic a été totalement interrompu sur la [[Ligne Béziers - Neussargues|ligne des Causses]] entre [[Gare de Neussargues|Neussargues]] et [[Saint-Chély-d'Apcher]], à la suite d'une visite de surveillance effectuée le 27 avril et ayant révélé un écartement anormal des rails. [[Réseau ferré de France|RFF]] doit prochainement lancer des travaux d'urgence pour le remplacement des rails et des traverses, de façon que la ligne puisse être rouverte avant l'été<ref>{{article|titre=Pas de train entre Neussargues et Saint-Chély|périodique=La Vie du Rail Magazine|numéro=3095|jour=21 |mois=mars |année=2007|pages=29}}.</ref>.}}<!--
{{événement train|12 mars|République populaire de Chine|[[Alstom]] et le ministère chinois des chemins de fer ont signé deux contrats à Pékin, l'un pour la fabrication de 500 locomotives électriques CoCo destinées au fret, l'autre pour l'électrification de la [[ligne à grande vitesse|LGV]] [[Shijiazhuang]]-[[Taiyuan]]. Le montant du premier contrat s'élève à 310 millions d'euros, celui du deuxième à 42 millions<ref>{{article|titre=Deux contrats chinois pour Alstom|périodique=La Vie du Rail Magazine|numéro=3095|jour=21 |mois=mars |année=2007|pages=9}}.</ref>.}}
{{événement train|12 mars|États-Unis|un train de fret a déraillé, vers 7 heures (heure locale), près d'[[Oneida (New York)|Oneida]], dans l'[[État de New York]], dans des circonstances qui restent pour l'instant incertaines. 26 des 79 wagons du train se sont renversés, et au moins un, qui contenait du [[propane]] liquide, a explosé. Aucune victime n'a été déplorée. Les autorités ont procédé par précaution à l'évacuation complète de la zone située à moins d'un [[Mille terrestre international|mille]] du lieu de l'accident, y compris une prison et deux écoles élémentaires<ref>{{en}} [http://www.cnn.com/2007/US/03/12/train.explosion.ap/index.html CNN].</ref>.}}
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{{événement train|8 mars|France|pays2=Allemagne|la [[Société nationale des chemins de fer français|SNCF]] et la [[Deutsche Bahn|DB]] ont annoncé conjointement le prix des billets pour les [[TGV]] et les [[InterCityExpress|ICE]] qui relieront la [[France]] à l'[[Allemagne]] par la [[LGV Est européenne]] à partir du 10 juin. Les prix seront les mêmes pour les deux compagnies et les deux types de trains. Les prix les plus élevés de Paris à l'Allemagne seront atteints sur les trajets Paris-Francfort (99 euros en 2nde classe, 171 en {{1re}})<ref>{{article|prénom1=Pascal |nom1=Grassart|titre=TGV Est. Le même tarif avec la SNCF ou la DB|périodique=La Vie du Rail Magazine|numéro=3095|jour=21|mois=mars|année=2007|pages=7}}.</ref>.}}<!--
{{événement train|13 mars|France|la [[région Bretagne]] et la [[Société nationale des chemins de fer français|SNCF]] ont signé une seconde convention d'exploitation du [[Transport express régional|TER]] pour la période 2007-[[2013 dans les chemins de fer|2013]]. Celle-ci prévoit notamment l'acquisition de 23 [[autorail à grande capacité|AGC]] pour un prix de 100 millions d'euros, et l'extension de la zone couverte par la carte [[KorriGo]] à toute la Bretagne<ref>{{article|titre=La Bretagne soutient son TER|périodique=Ville & Transports Magazine|numéro=421|jour=28 |mois=mars |année=2007|pages=13}}.</ref>.}}
{{événement train|15 mars|France|inauguration du premier tronçon de la ligne à grande vitesse [[LGV Est européenne|Est Européenne]], le premier train partant de Paris vers 16 heures, avec à son bord le ministre français des transports [[Dominique Perben]]. Cette ligne permettra à partir du [[10 juin dans les chemins de fer|10 juin]] 2007 de relier Paris à de nombreuses villes de l'Est de la France, dont [[Strasbourg]], [[Metz]], [[Nancy]] et [[Reims]], ainsi qu'à des villes allemandes, luxembourgeoises et suisses<ref>[https://fr.news.yahoo.com/15032007/202/la-ligne-lgv-est-inauguree-jeudi-grand-spectacle.html. Yahoo] (à partir d'une dépêche AFP), 15 mars 2007.</ref>.|image=LGVEst Jaulny.JPG|format=thumb|légende=Le tablier du viaduc de Jaulny, sur la [[LGV Est européenne]].|taille=250px}}
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{{événement train|23 mars|Belgique|inauguration par [[Infrabel]] de la nouvelle [[jonction Nord-Sud d'Anvers]], comprenant entre autres un souterrain de plus de 3,8 km. Cette nouvelle jonction, qui permettra un gain de temps d'environ 15 minutes, sera parcourue aussi bien par des trains régionaux que par des trains internationaux comme le [[Thalys]]<ref>[http://www.b-rail.be/php/press/index.php?lang=F&task=view&id=1640 Communiqué de presse de la SNCB, 23 mars 2007].</ref>.}}
{{événement train|8 mars|France|à l'occasion de la [[Journée internationale de la femme]], la [[Régie autonome des transports parisiens|RATP]] et la ville d'[[Ivry-sur-Seine]] ont inauguré les nouvelles céramiques de la [[Pierre et Marie Curie (métro de Paris)|station Pierre Curie]] du métro de Paris, qui s'appelle désormais « Pierre et Marie Curie ». Cette station devient ainsi la seconde à porter le nom d'une femme, après [[Louise Michel (métro de Paris)|Louise Michel]] en [[1946 dans les chemins de fer|1946]]<ref>[http://www.ratp.fr/common/ressources/956.pdf RATP], 7 mars 2007.</ref>.}}<!--
{{événement train|29 mars|France|pays2=Luxembourg|inauguration de la seconde [[autoroute ferroviaire]] française, qui reliera [[Bettembourg]] ([[Luxembourg]]) au [[Le Boulou|Boulou]] ([[Pyrénées-Orientales]], [[France]]), soit {{formatnum:1067}} km. Cette autoroute ferroviaire, dont les services sont commercialisés par [[Autoroute ferroviaire#France|Lorry Rail]], une nouvelle société dont les actionnaires principaux sont [[Autoroutes du Sud de la France|ASF]] et la [[caisse des dépôts et consignations]], aura une capacité de {{nombre|29200 véhicules}} annuels<ref>{{article|prénom1=Laurent |nom1=Charlier|titre=Bettembourg - Perpignan, première autoroute ferroviaire longue distance|périodique=Rail Passion|numéro=114|mois=avril|année=2007|pages=22-23}}.</ref>.}}
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{{événement train|12 mars|République populaire de Chine|[[Alstom]] et le ministère chinois des chemins de fer ont signé deux contrats à Pékin, l'un pour la fabrication de 500 locomotives électriques CoCo destinées au fret, l'autre pour l'électrification de la [[ligne à grande vitesse|LGV]] [[Shijiazhuang]]-[[Taiyuan]]. Le montant du premier contrat s'élève à 310 millions d'euros, celui du deuxième à 42 millions<ref>{{article|titre=Deux contrats chinois pour Alstom|périodique=La Vie du Rail Magazine|numéro=3095|jour=21 |mois=mars |année=2007|pages=9}}.</ref>.}}<!--
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{{événement train|12 mars|États-Unis|un train de fret a déraillé, vers 7 heures (heure locale), près d'[[Oneida (New York)|Oneida]], dans l'[[État de New York]], dans des circonstances qui restent pour l'instant incertaines. 26 des 79 wagons du train se sont renversés, et au moins un, qui contenait du [[propane]] liquide, a explosé. Aucune victime n'a été déplorée. Les autorités ont procédé par précaution à l'évacuation complète de la zone située à moins d'un [[Mille international|mile]] du lieu de l'accident, y compris une prison et deux écoles élémentaires<ref>{{en}} [http://www.cnn.com/2007/US/03/12/train.explosion.ap/index.html CNN].</ref>.}}<!--
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{{événement train|13 mars|France|la [[région Bretagne]] et la [[Société nationale des chemins de fer français|SNCF]] ont signé une seconde convention d'exploitation du [[Transport express régional|TER]] pour la période 2007-[[2013 dans les chemins de fer|2013]]. Celle-ci prévoit notamment l'acquisition de 23 [[autorail à grande capacité|AGC]] pour un prix de 100 millions d'euros, et l'extension de la zone couverte par la [[carte Korrigo]] à toute la Bretagne<ref>{{article|titre=La Bretagne soutient son TER|périodique=Ville & Transports Magazine|numéro=421|jour=28 |mois=mars |année=2007|pages=13}}.</ref>.}}<!--
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{{événement train|15 mars|France|inauguration du premier tronçon de la ligne à grande vitesse [[LGV Est européenne|Est Européenne]], le premier train partant de Paris vers 16 heures, avec à son bord le ministre français des transports [[Dominique Perben]]. Cette ligne permettra à partir du [[10 juin dans les chemins de fer|10 juin]] 2007 de relier Paris à de nombreuses villes de l'Est de la France, dont [[Strasbourg]], [[Metz]], [[Nancy]] et [[Reims]], ainsi qu'à des villes allemandes, luxembourgeoises et suisses<ref>[http://fr.news.yahoo.com/15032007/202/la-ligne-lgv-est-inauguree-jeudi-grand-spectacle.html. Yahoo] (à partir d'une dépêche AFP), 15 mars 2007.</ref>.|image=LGVEst Jaulny.JPG{{!}}thumb{{!}}Le tablier du viaduc de Jaulny, sur la [[LGV Est européenne]].|taille=250px}}<!--
-->
{{événement train|23 mars|Belgique|inauguration par [[Infrabel]] de la nouvelle [[jonction Nord-Sud d'Anvers]], comprenant entre autres un souterrain de plus de 3,8 km. Cette nouvelle jonction, qui permettra un gain de temps d'environ 15 minutes, sera parcourue aussi bien par des trains régionaux que par des trains internationaux comme le [[Thalys]]<ref>[http://www.b-rail.be/php/press/index.php?lang=F&task=view&id=1640 Communiqué de presse de la SNCB, 23 mars 2007].</ref>.}}<!--
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{{événement train|29 mars|France|pays2=Luxembourg|inauguration de la seconde [[autoroute ferroviaire]] française, qui reliera [[Bettembourg]] ([[Luxembourg (pays)|Luxembourg]]) à [[Le Boulou]] ([[Pyrénées-Orientales]], [[France]]), soit {{formatnum:1067}} km. Cette autoroute ferroviaire, dont les services sont commercialisés par [[Autoroute ferroviaire#France|Lorry Rail]], une nouvelle société dont les actionnaires principaux sont [[Autoroutes du Sud de la France|ASF]] et la [[caisse des dépôts et consignations]], aura une capacité de {{formatnum:29200}} véhicules annuels<ref>{{article|prénom1=Laurent |nom1=Charlier|titre=Bettembourg - Perpignan, première autoroute ferroviaire longue distance|périodique=Rail Passion|numéro=114|mois=avril|année=2007|pages=22-23}}.</ref>.}}


=== Avril ===
=== Avril ===


{{événement train|1er avril|France|pays2=Belgique|suppression par [[Thalys]], pour cause de rentabilité trop faible, de sa ligne reliant [[Gare du Midi|Bruxelles-Midi]] à [[Gare Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV|Roissy]] et [[Gare de Marne-la-Vallée - Chessy|Marne-la-Vallée]]. Cette liaison est toutefois maintenue par [[TGV]] [[Société nationale des chemins de fer français|SNCF]], mais avec un temps de parcours généralement plus long, la plupart des trains faisant un détour par [[Gare de Lille-Europe|Lille - Europe]]<ref>{{lien web|url=http://www.lalibre.be/article.phtml?id=3&subid=85&art_id=302106|titre=Thalys abandonne Roissy et Disney|site=La Libre Belgique|date=24 août 2006}}</ref>.}}<!--
{{événement train|1er avril|France|pays2=Belgique|suppression par [[Thalys]], pour cause de rentabilité trop faible, de sa ligne reliant [[Gare de Bruxelles-Midi|Bruxelles-Midi]] à [[Gare de l'aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV|Roissy]] et [[Gare de Marne-la-Vallée - Chessy|Marne-la-Vallée]]. Cette liaison est toutefois maintenue par [[TGV]] [[Société nationale des chemins de fer français|SNCF]], mais avec un temps de parcours généralement plus long, la plupart des trains faisant un détour par [[Gare de Lille-Europe|Lille - Europe]]<ref>{{lien web|url=http://www.lalibre.be/article.phtml?id=3&subid=85&art_id=302106|titre=Thalys abandonne Roissy et Disney|site=La Libre Belgique|date=24 août 2006}}</ref>.}}
{{événement train|2 avril|France|signature par la [[Société nationale des chemins de fer français|SNCF]] et la région [[Picardie (ancienne région administrative)|Picardie]] d'une seconde convention d'exploitation du [[TER Picardie]], en vigueur jusqu'au [[31 décembre dans les chemins de fer|31 décembre]] [[2012 dans les chemins de fer|2012]]. Cette convention met l'accent sur la fiabilité et la qualité du service, et intègre la desserte [[Gare de Paris-Est|Paris-Est]] - [[Gare de Château-Thierry|Château-Thierry]]<ref>{{article|titre=Région par région, l'état des conventions|pages=14-15|périodique=La Vie du Rail Magazine|numéro=3101|jour=2 |mois=mai |année=2007|ISSN=0042-5478}}<br />{{article|titre=Zoom. La Picardie met la barre plus haut|pages=17|périodique=La Vie du Rail Magazine|numéro=3101|jour=2 |mois=mai |année=2007|ISSN=0042-5478}}</ref>.|voir aussi=TER Picardie}}
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{{événement train|3 avril|France|vers 13h15 (heure locale), la rame spéciale « [[projet V150|V150]] » du [[TGV]] a décroché un nouveau record du monde, en roulant à la vitesse de 574,8 km/h au niveau de la commune du [[Le Chemin|Chemin]] ([[Marne (département)|Marne]]). [[Alstom]], [[Réseau ferré de France|RFF]] et la [[Société nationale des chemins de fer français|SNCF]] ont ainsi battu le record du monde de vitesse du [[TGV]] de 1990, qui s'établissait à 515,3 km/h<ref>{{lien web|url=http://fr.today.reuters.com/news/NewsArticle.aspx?type=topNews&storyID=2007-04-03T125653Z_01_MAN329381_RTRIDST_0_OFRTP-FRANCE-TGV-RECORD-VITESSE-20070403.XML |auteur=Benjamin Mallet|titre=Le TGV bat le record du monde de vitesse sur rail à 574,8 km/h|site=Reuters}}</ref>.|voir aussi=Records_du_monde_de_vitesse_du_TGV#Tentative_officielle|Wikinews=France : record du monde battu pour le TGV}}
{{événement train|2 avril|France|signature par la [[Société nationale des chemins de fer français|SNCF]] et la région [[Picardie]] d'une seconde convention d'exploitation du [[TER Picardie]], en vigueur jusqu'au [[31 décembre dans les chemins de fer|31 décembre]] [[2012 dans les chemins de fer|2012]]. Cette convention met l'accent sur la fiabilité et la qualité du service, et intègre la desserte [[Gare de Paris-Est|Paris-Est]] - [[Gare de Château-Thierry|Château-Thierry]]<ref>{{article|titre=Région par région, l'état des conventions|pages=14-15|périodique=La Vie du Rail Magazine|numéro=3101|jour=2 |mois=mai |année=2007|ISSN=0042-5478}}<br />{{article|titre=Zoom. La Picardie met la barre plus haut|pages=17|périodique=La Vie du Rail Magazine|numéro=3101|jour=2 |mois=mai |année=2007|ISSN=0042-5478}}</ref>.|voir aussi=TER Picardie}}<!--
{{événement train|3 avril|France|inauguration du [[CDGVAL]], ligne de [[métro]] automatique reliant, à l'intérieur de l'[[aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle]], les trois terminaux et deux parkings. Cette ligne, à la fois destinée aux voyageurs en correspondance et aux employés de l'aéroport, a été mise en service le lendemain<ref>{{article|prénom1=Daniel |nom1=Albessard |prénom2=Michel |nom2=Barberon|titre=L'aéroport de Roissy inaugure son métro|périodique=Ville & Transports Magazine|jour=28 |mois=mars |année=2007|numéro=421|pages=36 à 45|ISSN=1774-3869}}.</ref>.|voir aussi=CDGVAL|image=Cdgval val208 terminalT3.jpg|légende=Une rame du [[CDGVAL]] à la station « ''Terminal 3 — Roissypôle'' »|format=thumb|taille=300px}}
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{{événement train|10 avril|Viêt Nam|le gouvernement d'[[Hô Chi Minh-Ville]] a approuvé la construction de la première ligne de [[métro]] du Viêt Nam, qui devrait relier en [[2013 dans les chemins de fer|2013]] le marché de Ben Thanh à Suoi Tien, soit une longueur de 19,7 km. Le prix de cette ligne devrait s'élever à 1,1 milliard de [[dollar]]s, dont 904,7 millions apportés par la banque japonaise de coopération internationale. [[Métro de Hô Chi Minh-Ville|D'autres lignes sont prévues]], et le réseau doit compter 195 km de lignes d'ici à [[2020 dans les chemins de fer|2020]]<ref>{{article|titre=Un métro à Hô Chi Minh-Ville pour un milliard de dollars|périodique=La Vie du Rail Magazine|numéro=3101|jour=2 |mois=mai |année=2007|page=18|ISSN=0042-5478}}.<br />{{en}} {{lien web|url=http://www.urbanrail.net/as/hcmc/ho-chi-minh-city.htm|titre=Ho Chi Minh City|site=urbanrail.net}}<br />{{en}} {{lien web|url=http://www.thanhniennews.com/travel/?catid=7&newsid=26957|auteur=M.Vong & Dong Ha|titre=Vietnam to build first subway with Japanese aid|site=Thanh Nien Daily|date=10 avril 2007}}</ref>.}}
{{événement train|3 avril|France|vers 13h15 (heure locale), la rame spéciale « [[projet V150|V150]] » du [[TGV]] a décroché un nouveau record du monde, en roulant à la vitesse de 574,8 km/h au niveau de la commune du [[Le Chemin|Chemin]] ([[Marne (département)|Marne]]). [[Alstom]], [[Réseau ferré de France|RFF]] et la [[Société nationale des chemins de fer français|SNCF]] ont ainsi battu le record du monde de vitesse du [[TGV]] de 1990, qui s'établissait à 515,3 km/h<ref>{{lien web|url=http://fr.today.reuters.com/news/NewsArticle.aspx?type=topNews&storyID=2007-04-03T125653Z_01_MAN329381_RTRIDST_0_OFRTP-FRANCE-TGV-RECORD-VITESSE-20070403.XML |auteur=Benjamin Mallet|titre=Le TGV bat le record du monde de vitesse sur rail à 574,8 km/h|site=Reuters}}</ref>.|voir aussi=Records_du_monde_de_vitesse_du_TGV#Tentative_officielle|Wikinews=France : record du monde battu pour le TGV}}<!--
{{événement train|10 avril|France|pays2=Royaume-Uni|ouverture de l'[[offre publique d'échange|OPE]] d'[[Eurotunnel]] à la suite de la décision du [[Tribunal de commerce (France)|tribunal de commerce]] de [[Paris]] du [[15 janvier dans les chemins de fer|15 janvier]] 2007. La clôture de l'OPE, initialement prévue le [[15 mai dans les chemins de fer|15 mai]], a été repoussée au [[21 mai dans les chemins de fer|21 mai]] à la suite d'une réception tardive des formulaires par certains actionnaires<ref>{{pdf}}{{lien web|url=http://www.amf-france.org/DocDoif/txtint/opdepotPdf/2007/207C062200.pdf|titre=Note d'information d'Eurotunnel|site=AMF}}<br />{{lien web|url=http://www.laviedurail.com/info.php?SID=200705100410137C530BDA#2|titre=L'OPE d'Eurotunnel prolongée de 6 jours|site=La Vie du Rail|date=10 mai 2007}}</ref>.|voir aussi=Eurotunnel#Aspects_financiers}}
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{{événement train|16 avril|France|le ministère français des transports a approuvé l'avant-projet de la section [[Tours]]-[[Angoulême]] de la [[LGV Sud Europe Atlantique]]. [[Réseau ferré de France|RFF]] doit maintenant mener l'enquête d'[[Déclaration d'utilité publique|utilité publique]], avec pour but une ouverture en [[2016 dans les chemins de fer|2016]]<ref>{{lien web|url=http://www.laviedurail.com/info.php?SID=200705070525144DAB7554|titre=TGV. Approbation de l’avant-projet Tours - Angoulême...|site=La Vie du Rail|date=26 avril 2007}}</ref>}}
{{événement train|3 avril|France|inauguration du [[CDGVAL]], ligne de [[métro]] automatique reliant, à l'intérieur de l'[[aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle]], les trois terminaux et deux parkings. Cette ligne, à la fois destinée aux voyageurs en correspondance et aux employés de l'aéroport, a été mise en service le lendemain<ref>{{article|prénom1=Daniel |nom1=Albessard |prénom2=Michel |nom2=Barberon|titre=L'aéroport de Roissy inaugure son métro|périodique=Ville & Transports Magazine|jour=28 |mois=mars |année=2007|numéro=421|pages=36 à 45|ISSN=1774-3869}}.</ref>.|voir aussi=CDGVAL|image=Cdgval val208 terminalT3.jpg{{!}}Une rame du [[CDGVAL]] à la station « ''Terminal 3 — Roissypôle'' »{{!}}thumb|taille=300px}}<!--
{{événement train|18 avril|France|création d'un comité de pilotage des études du projet de [[LGV Poitiers-Limoges|ligne à grande vitesse Poitiers - Limoges]]. Ce comité est composé des présidents des [[Conseil régional (France)|conseils régionaux]] de [[Limousin (ancienne région administrative)|Limousin]] et [[Poitou-Charentes]], des maires de [[Poitiers]], [[Limoges]] et [[Brive-la-Gaillarde]], et des présidents de [[Conseil général (France)|conseils généraux]]. Le projet de [[LGV Poitiers-Limoges]] a été retenu par le conseil d'administration de [[Réseau ferré de France|RFF]] le [[8 mars dans les chemins de fer|8 mars]] dernier à la suite d'un débat public mené fin [[2006 dans les chemins de fer|2006]]<ref>{{lien web|url=http://www.laviedurail.com/info.php?SID=200705070525144DAB7554|titre=Comité de pilotage pour Limoges - Poitiers|site=La Vie du Rail|date=26 avril 2007}}</ref>.}}
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{{événement train|24 avril|France|pays2=Italie|[[Dominique Perben]] et [[Alessandro Bianchi (homme politique)|Alessandro Bianchi]], ministres français et italiens des transports, ont annoncé la prolongation de l'expérimentation de l'[[autoroute ferroviaire alpine]] jusqu'à fin [[2008 dans les chemins de fer|2008]], « grâce au soutien financier de la France et de l'Italie »<ref>{{article|titre=Autoroute alpine. Prolongation de l'expérimentation|périodique=La Vie du Rail Magazine|numéro=3101|jour=2 |mois=mai |année=2007|pages=3|ISSN=0042-5478}}.</ref>.}}
{{événement train|10 avril|Viêt Nam|le gouvernement d'[[Hô-Chi-Minh-Ville]] a approuvé la construction de la première ligne de [[métro]] du Viêt Nam, qui devrait relier en [[2013 dans les chemins de fer|2013]] le marché de Ben Thanh à Suoi Tien, soit une longueur de 19,7 km. Le prix de cette ligne devrait s'élever à 1,1 milliard de [[dollar]]s, dont 904,7 millions apportés par la [[banque japonaise de coopération internationale]]. [[Métro de Hô-Chi-Minh-Ville|D'autres lignes sont prévues]], et le réseau doit compter 195 km de lignes d'ici à [[2020 dans les chemins de fer|2020]]<ref>{{article|titre=Un métro à Hô-Chi-Minh-Ville pour un milliard de dollars|périodique=La Vie du Rail Magazine|numéro=3101|jour=2 |mois=mai |année=2007|page=18|ISSN=0042-5478}}.<br />{{en}} {{lien web|url=http://www.urbanrail.net/as/hcmc/ho-chi-minh-city.htm|titre=Ho Chi Minh City|site=urbanrail.net}}<br />{{en}} {{lien web|url=http://www.thanhniennews.com/travel/?catid=7&newsid=26957|auteur=M.Vong & Dong Ha|titre=Vietnam to build first subway with Japanese aid|site=Thanh Nien Daily|date=10 avril 2007}}</ref>.}}<!--
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{{événement train|10 avril|France|pays2=Royaume-Uni|ouverture de l'[[offre publique d'échange|OPE]] d'[[Eurotunnel]] à la suite de la décision du [[Tribunal de commerce (France)|tribunal de commerce]] de [[Paris]] du [[15 janvier dans les chemins de fer|15 janvier]] 2007. La clôture de l'OPE, initialement prévue le [[15 mai dans les chemins de fer|15 mai]], a été repoussée au [[21 mai dans les chemins de fer|21 mai]] à la suite d'une réception tardive des formulaires par certains actionnaires<ref>{{pdf}}{{lien web|url=http://www.amf-france.org/DocDoif/txtint/opdepotPdf/2007/207C062200.pdf|titre=Note d'information d'Eurotunnel|site=AMF}}<br />{{lien web|url=http://www.laviedurail.com/info.php?SID=200705100410137C530BDA#2|titre=L'OPE d'Eurotunnel prolongée de 6 jours|site=La Vie du Rail|date=10 mai 2007}}</ref>.|voir aussi=Eurotunnel#Aspects_financiers}}<!--
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{{événement train|16 avril|France|le ministère français des transports a approuvé l'avant-projet de la section [[Tours]]-[[Angoulême]] de la [[LGV Sud Europe Atlantique]]. [[Réseau ferré de France|RFF]] doit maintenant mener l'enquête d'[[Déclaration d'utilité publique|utilité publique]], avec pour but une ouverture en [[2016 dans les chemins de fer|2016]]<ref>{{lien web|url=http://www.laviedurail.com/info.php?SID=200705070525144DAB7554|titre=TGV. Approbation de l’avant-projet Tours - Angoulême...|site=La Vie du Rail|date=26 avril 2007}}</ref>}}<!--
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{{événement train|18 avril|France|création d'un comité de pilotage des études du projet de [[LGV Poitiers-Limoges|ligne à grande vitesse Poitiers - Limoges]]. Ce comité est composé des présidents des [[Conseil régional (France)|conseils régionaux]] de [[Limousin]] et [[Poitou-Charentes]], des maires de [[Poitiers]], [[Limoges]] et [[Brive-la-Gaillarde]], et des présidents de [[Conseil général (France)|conseils généraux]]. Le projet de [[LGV Poitiers-Limoges]] a été retenu par le conseil d'administration de [[Réseau ferré de France|RFF]] le [[8 mars dans les chemins de fer|8 mars]] dernier à la suite d'un débat public mené fin [[2006 dans les chemins de fer|2006]]<ref>{{lien web|url=http://www.laviedurail.com/info.php?SID=200705070525144DAB7554|titre=Comité de pilotage pour Limoges - Poitiers|site=La Vie du Rail|date=26 avril 2007}}</ref>.}}<!--
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{{événement train|24 avril|France|pays2=Italie|[[Dominique Perben]] et [[Alessandro Bianchi (homme politique)|Alessandro Bianchi]], ministres français et italiens des transports, ont annoncé la prolongation de l'expérimentation de l'[[autoroute ferroviaire alpine]] jusqu'à fin [[2008 dans les chemins de fer|2008]], « grâce au soutien financier de la France et de l'Italie »<ref>{{article|titre=Autoroute alpine. Prolongation de l'expérimentation|périodique=La Vie du Rail Magazine|numéro=3101|jour=2 |mois=mai |année=2007|pages=3|ISSN=0042-5478}}.</ref>.}}<!--
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{{événement train dans les chemins de fer|2009]]<ref>{{article|prénom1=Guillaume |nom1=Leborgne|titre=Alstom remporte la deuxième manche du tram-train|périodique=La Vie du Rail Magazine|jour=2 |mois=mai |année=2007|numéro=3101|pages=19|ISSN=0042-5478}}.<br />{{article|prénom1=Gilles |nom1=Dansart|titre=Alstom gagne le premier marché régional du tram-train|périodique=Villes & Transports Magazine|jour=25 |mois=avril |année=2007|numéro=423|pages=29|ISSN=1774-3869}}.</ref>.|voir aussi=Citadis Dualis}}<!--
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{{événement train|26 avril|Belgique|vers 19h10 (heure locale), un train de voyageurs reliant les gares d'[[Ostende]] et [[Courtrai]] a été percutée par une rame à vide en gare d'[[Izegem]]. Seules 3 personnes, dont le conducteur du train de voyageurs, ont été gravement blessées. Selon les conclusions de l'enquête menée par le parquet de Courtrai, une mauvaise reconfiguration d'un [[circuit de voie]] lors de travaux récents sur la [[signalisation ferroviaire|signalisation]] de cette gare serait à l'origine de la collision<ref>{{lien web|url=http://www.b-rail.be/php/press/index.php?lang=F&task=view&id=1655|titre=Communiqué de presse de la SNCB|date=27 avril 2007}}<br />{{lien web|url=http://www.b-rail.be/php/press/index.php?lang=F&task=view&id=1657|titre=Communiqué de presse de la SNCB|date=27 avril 2007}}</ref>.}}
{{événement train|26 avril|Belgique|vers 19h10 (heure locale), un train de voyageurs reliant les gares d'[[Ostende]] et [[Courtrai]] a été percutée par une rame à vide en gare d'[[Izegem]]. Seules 3 personnes, dont le conducteur du train de voyageurs, ont été gravement blessées. Selon les conclusions de l'enquête menée par le parquet de Courtrai, une mauvaise reconfiguration d'un [[circuit de voie]] lors de travaux récents sur la [[signalisation ferroviaire|signalisation]] de cette gare serait à l'origine de la collision<ref>{{lien web|url=http://www.b-rail.be/php/press/index.php?lang=F&task=view&id=1655|titre=Communiqué de presse de la SNCB|date=27 avril 2007}}<br />{{lien web|url=http://www.b-rail.be/php/press/index.php?lang=F&task=view&id=1657|titre=Communiqué de presse de la SNCB|date=27 avril 2007}}</ref>.}}


=== Mai ===
=== Mai ===


{{événement train|8 mai|République de Chine (Taïwan)|mise en service de trois [[train pendulaire|trains pendulaires]] entre [[Taipei]] et [[Hualien]] (196 km), permettant une réduction de 2h45 à 2 heures du temps de parcours<ref>{{Lien web|titre=Taïwan. Des pendulaires en service|url=http://www.laviedurail.com/info.php|site=La Vie du Rail|consulté le=29 mai 2007|date=24 mai 2007}}</ref>.}}<!--
{{événement train|8 mai|République de Chine (Taïwan)|mise en service de trois [[train pendulaire|trains pendulaires]] entre [[Taipei]] et [[Hualien]] (196 km), permettant une réduction de 2h45 à 2 heures du temps de parcours<ref>{{Lien web|titre=Taïwan. Des pendulaires en service|url=http://www.laviedurail.com/info.php|site=La Vie du Rail|consulté le=29 mai 2007|date=24 mai 2007}}</ref>.}}
{{événement train|8 mai|Allemagne|d'après le [[Süddeutsche Zeitung]], le ministre de l'Économie [[Michael Glos]] aurait rejeté le projet de loi rédigé par le ministère des transports et prévoyant la [[privatisation]] de la [[Deutsche Bahn]]. Cette décision pourrait retarder la privatisation de l'entreprise ferroviaire, prévue pour [[2008 dans les chemins de fer|2008]]<ref>{{en}} {{lien web|url=https://www.forbes.com/markets/feeds/afx/2007/05/08/afx3695836.html|titre=Germany's Glos rejects Deutsche Bahn railway privatisation draft law - report|éditeur=AFX News|auteur=Thomson Financial|date=8 mai 2007}}</ref>.}}
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{{événement train|10 mai|France|inauguration de la première gare rénovée dans le cadre du [[LGV Est européenne|TGV Est Européen]] : la gare de [[Mulhouse]] avec voyage inaugural.}}{{référence souhaitée}}
{{événement train|8 mai|Allemagne|d'après le [[Süddeutsche Zeitung]], le ministre de l'Économie [[Michael Glos]] aurait rejeté le projet de loi rédigé par le ministère des transports et prévoyant la [[privatisation]] de la [[Deutsche Bahn]]. Cette décision pourrait retarder la privatisation de l'entreprise ferroviaire, prévue pour [[2008 dans les chemins de fer|2008]]<ref>{{en}} {{lien web|url=http://www.forbes.com/markets/feeds/afx/2007/05/08/afx3695836.html|titre=Germany's Glos rejects Deutsche Bahn railway privatisation draft law - report|éditeur=AFX News|auteur=Thomson Financial|date=8 mai 2007}}</ref>.}}<!--
{{événement train|13 mai|France|dans le cadre de l'opération « 574,8 km/h sur Seine », la motrice de tête et la voiture-laboratoire de la rame [[Records du monde de vitesse du TGV#Tentative officielle|V150]] du record du [[3 avril dans les chemins de fer|3 avril]] traverseront [[Paris]] sur la [[Seine]] à bord d'un ponton flottant. Du [[14 mai dans les chemins de fer|14]] au [[20 mai dans les chemins de fer|20 mai]], une exposition consacrée à la grande vitesse ferroviaire s'est tenue au [[Port de Suffren]], à proximité immédiate de la [[Tour Eiffel]]<ref>{{lien web|format=pdf|url=http://www.entreprise-sncf.com/communiq/Pi%E8ces%20jointes%202007/Rame%20record%20barge%20Paris%2013%20au%2020%20mai%2007.pdf|titre=574,8 km/h sur la Seine|sous-titre=Communiqué commun d'Alstom, RFF et la SNCF}}</ref>.|image=TGV Rame 4402 20070514 b.jpg|légende=La rame du record exposée au pied de la [[Tour Eiffel]].|format=thumb|halign=left|taille=225px}}
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{{événement train|17 mai|Inde|le gouvernement indien a annoncé son intention de signer l'accord sur le réseau ferroviaire transasiatique, 12 jours après une annonce similaire du [[Bangladesh]]. New Delhi va ainsi construire et réhabiliter des lignes de chemin de fer avec son voisin [[Birmanie|birman]], pour un coût estimé à quelque 730 millions de dollars<ref>{{en}} {{lien web|url=http://www.earthtimes.org/articles/show/63564.html|titre= India to join the Trans-Asian railway network|site=Earthtimes.org}}</ref>.|voir aussi=:en:Trans-Asian Railway Network Agreement}}
{{événement train|10 mai|France|inauguration de la première gare rénovée dans le cadre du [[LGV Est européenne|TGV Est Européen]] : la gare de [[Mulhouse]] avec voyage inaugural.}}{{référence souhaitée}}<!--
{{événement train|17 mai|Corée du Nord|pays2=Corée du Sud|pour la première fois depuis la [[Guerre de Corée]], deux trains ont franchi [[Zone coréenne démilitarisée|la frontière entre les deux]] [[Corée]]s, une des plus militarisées au monde. Ces premiers trains depuis la fin de la construction de la ligne en [[2003 dans les chemins de fer|2003]] transportaient de nombreuses personnalités des deux pays<ref>{{article|résumé=https://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0%402-3216,36-911311%4051-911429,0.html|titre=Premières liaisons ferroviaires entre les deux Corées depuis plus de 50 ans|prénom1=Philippe |nom1=Pons|périodique=Le Monde|lien périodique=Le Monde|jour=18 |mois=mai |année=2007|consulté le=18 février 2008}}.</ref>.|Wikinews=Corée : deux trains passent à nouveau la frontière}}
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{{événement train|26 mai|Russie|pays2=Estonie|suspension de la liaison ferroviaire [[Saint-Pétersbourg]]-[[Tallinn]], après seulement 2 mois d'ouverture. Cette fermeture, que les [[chemins de fer russes]] justifient par un taux de remplissage des trains de seulement 18 %, a lieu dans le contexte d'une [[Soldat de bronze|crise diplomatique entre les deux pays]] au sujet d'un monument commémorant la victoire soviétique sur l'[[Troisième Reich|Allemagne nazie]] en [[1945]]<ref>{{lien web|url=http://www.laviedurail.com/info.php?SID=200705100410137C530BDA#5|titre=Russie-Estonie. Rupture ferroviaire|site=La Vie du Rail|date=10 mai 2007}}</ref>.}}
{{événement train|13 mai|France|dans le cadre de l'opération « 574,8 km/h sur Seine », la motrice de tête et la voiture-laboratoire de la rame [[Records du monde de vitesse du TGV#Tentative officielle|V150]] du record du [[3 avril dans les chemins de fer|3 avril]] traverseront [[Paris]] sur la [[Seine]] à bord d'un ponton flottant. Du [[14 mai dans les chemins de fer|14]] au [[20 mai dans les chemins de fer|20 mai]], une exposition consacrée à la grande vitesse ferroviaire s'est tenue au [[Port de Suffren]], à proximité immédiate de la [[Tour Eiffel]]<ref>{{lien web|format=pdf|url=http://www.entreprise-sncf.com/communiq/Pi%E8ces%20jointes%202007/Rame%20record%20barge%20Paris%2013%20au%2020%20mai%2007.pdf|titre=574,8 km/h sur la Seine|édition=Communiqué commun d'Alstom, RFF et la SNCF}}</ref>.|image=TGV Rame 4402 20070514 b.jpg{{!}}La rame du record exposée au pied de la [[Tour Eiffel]].{{!}}thumb{{!}}left|taille=225px}}<!--
{{événement train|29 mai|France|extensions de la [[Ligne B du tramway de Bordeaux|ligne B]] du [[Tramway de Bordeaux]]}}
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{{événement train|17 mai|Inde|le gouvernement indien a annoncé son intention de signer l'[[accord sur le réseau ferroviaire trans-asiatique]], 12 jours après une annonce similaire du [[Bangladesh]]. New Delhi va ainsi construire et réhabiliter des lignes de chemin de fer avec son voisin [[Myanmar|birman]], pour un coût estimé à quelque 730 millions de dollars<ref>{{en}} {{lien web|url=http://www.earthtimes.org/articles/show/63564.html|titre= India to join the Trans-Asian railway network|site=Earthtimes.org}}</ref>.|voir aussi=:en:Trans-Asian Railway Network Agreement}}<!--
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{{événement train|17 mai|Corée du Nord|pays2=Corée du Sud|pour la première fois depuis la [[Guerre de Corée]], deux trains ont franchi [[Zone coréenne démilitarisée|la frontière entre les deux]] [[Corée]]s, une des plus militarisées au monde. Ces premiers trains depuis la fin de la construction de la ligne en [[2003 dans les chemins de fer|2003]] transportaient de nombreuses personnalités des deux pays<ref>{{article|résumé=http://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0%402-3216,36-911311%4051-911429,0.html|titre=Premières liaisons ferroviaires entre les deux Corées depuis plus de 50 ans|prénom1=Philippe |nom1=Pons|périodique=Le Monde|lien périodique=Le Monde|jour=18 |mois=mai |année=2007|consulté le=18 février 2008}}.</ref>.|Wikinews=Corée : deux trains passent à nouveau la frontière}}<!--
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{{événement train|26 mai|Russie|pays2=Estonie|suspension de la liaison ferroviaire [[Saint-Pétersbourg]]-[[Tallinn]], après seulement 2 mois d'ouverture. Cette fermeture, que les [[chemins de fer russes]] justifient par un taux de remplissage des trains de seulement 18 %, a lieu dans le contexte d'une [[Soldat de bronze|crise diplomatique entre les deux pays]] au sujet d'un monument commémorant la victoire soviétique sur l'[[Troisième Reich|Allemagne nazie]] en [[1945]]<ref>{{lien web|url=http://www.laviedurail.com/info.php?SID=200705100410137C530BDA#5|titre=Russie-Estonie. Rupture ferroviaire|site=La Vie du Rail|date=10 mai 2007}}</ref>.}}<!--
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{{événement train|29 mai|France|extensions de la [[Ligne B du tramway de Bordeaux|ligne B]] du [[Tramway de Bordeaux]]}}<!--
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{{événement train|31 mai|France|remise à [[Réseau ferré de France]] des dossiers de candidature pour la concession de la [[LGV Sud Europe Atlantique]]. Selon ''Villes & Transports Magazine'', trois consortiums français ont répondu, à savoir [[Bouygues]]-[[Alstom]], [[Vinci (entreprise)|Vinci]]-[[Inexia]] et [[Eiffage]]<ref>{{article|titre=Pas d'espagnols pour Tours - Bordeaux|périodique=Ville & Transports Magazine|jour=18 |mois=juillet |année=2007|numéro=429|pages=3}}.</ref>.}}
{{événement train|31 mai|France|remise à [[Réseau ferré de France]] des dossiers de candidature pour la concession de la [[LGV Sud Europe Atlantique]]. Selon ''Villes & Transports Magazine'', trois consortiums français ont répondu, à savoir [[Bouygues]]-[[Alstom]], [[Vinci (entreprise)|Vinci]]-[[Inexia]] et [[Eiffage]]<ref>{{article|titre=Pas d'espagnols pour Tours - Bordeaux|périodique=Ville & Transports Magazine|jour=18 |mois=juillet |année=2007|numéro=429|pages=3}}.</ref>.}}


=== Juin ===
=== Juin ===


{{événement train|2 juin|Espagne|mise en service des 12,5 km du [[tramway de Ténérife]], utilisant vingt rames [[Citadis]] 302 à plancher bas intégral. La ligne, reliant [[La Laguna de Castilla|La Laguna]] à [[Santa Cruz de Tenerife|Santa Cruz]], est [[horaire cadencé|cadencée]] au cinq minutes depuis septembre<ref>{{article|prénom1=Sandrine|nom1= Garnier|titre=Le tram qui fait bouger Tenerife|périodique=La Vie du Rail Magazine|numéro=3119|jour=5 |mois=septembre |année=2007|pages=24-25}}.</ref>.}}
{{événement train|2 juin|Espagne|mise en service des 12,5 km du [[tramway de Tenerife]], utilisant vingt rames [[Citadis]] 302 à plancher bas intégral. La ligne, reliant [[La Laguna de Castilla|La Laguna]] à [[Santa Cruz de Tenerife|Santa Cruz]], est [[horaire cadencé|cadencée]] au cinq minutes depuis septembre<ref>{{article|prénom1=Sandrine|nom1= Garnier|titre=Le tram qui fait bouger Tenerife|périodique=La Vie du Rail Magazine|numéro=3119|jour=5 |mois=septembre |année=2007|pages=24-25}}.</ref>.}}
{{événement train|5 juin|Australie|Au moins 11 personnes ont été tuées et 50 autres blessées après la collision d'un camion avec un train régional à un [[passage à niveau]] près de [[Kerang]] ([[Victoria (État)|Victoria]]). Le premier ministre de l'État [[Steve Bracks]] s'est rendu sur les lieux de l'accident et a appelé à une enquête complète pour déterminer les raisons de la collision<ref>{{en}} {{Lien web|titre=Death toll rises in Vic train crash|url=http://www.abc.net.au/news/newsitems/200706/s1943204.htm|site=ABC News|date=5 juin 2007}}</ref>.|Wikinews-en=Eleven killed in train crash in northern Victoria, Australia|image=Kerang Location Map.png{{!}}Site de l'accident de passage à niveau en Australie}}<!--
{{événement train|5 juin|Australie|Au moins 11 personnes ont été tuées et 50 autres blessées après la collision d'un camion avec un train régional à un [[passage à niveau]] près de [[Kerang]] ([[Victoria (État)|Victoria]]). Le premier ministre de l'État [[Steve Bracks]] s'est rendu sur les lieux de l'accident et a appelé à une enquête complète pour déterminer les raisons de la collision<ref>{{en}} {{Lien web|titre=Death toll rises in Vic train crash|url=http://www.abc.net.au/news/newsitems/200706/s1943204.htm|site=ABC News|date=5 juin 2007}}</ref>.|Wikinews-en=Eleven killed in train crash in northern Victoria, Australia|image=Kerang Location Map.png|légende=Site de l'accident de passage à niveau en Australie}}
{{événement train|10 juin|France|mise en service commerciale de la première phase de la [[LGV Est européenne|LGV Est]] entre [[Vaires-sur-Marne]] en [[Seine-et-Marne]] à [[Baudrecourt (Moselle)|Baudrecourt]] en [[Moselle (département)|Moselle]] permettant de relier [[Strasbourg]] à [[Paris]] en 2h20<ref>{{lien web|titre=L'esprit d'ouverture. 21 villes en fête|url=http://sncf.com/actu/actuTGVEstPromoHisto.htm|site=SNCF}}</ref>.|voir aussi=LGV Est européenne}}
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{{événement train|25 juin|Suisse|inauguration du [[tunnel de base du Lötschberg]], long de 34,6 km, important ouvrage des [[Nouvelles lignes ferroviaires à travers les Alpes|NLFA]], notamment destiné au trafic de fret entre l'[[Italie]] et le nord de l'[[Europe]]<ref>{{article|prénom1=Thierry-Pierre |nom1=Graindorge|titre=Le Lötschberg réduit les distances en Europe|périodique=Villes & transports Magazine|jour=18 |mois=juillet |année=2007|numéro=429|pages=48-49}}.</ref>.}}
{{événement train|10 juin|France|mise en service commerciale de la première phase de la [[LGV Est européenne|LGV Est]] entre [[Vaires-sur-Marne]] en [[Seine-et-Marne]] à [[Baudrecourt (Moselle)|Baudrecourt]] en [[Moselle (département)|Moselle]] permettant de relier [[Strasbourg]] à [[Paris]] en 2h20<ref>{{lien web|titre=L'esprit d'ouverture. 21 villes en fête|url=http://sncf.com/actu/actuTGVEstPromoHisto.htm|site=SNCF}}</ref>.|voir aussi=LGV Est européenne}}<!--
{{événement train|25 juin|France|inauguration de la station [[Olympiades (métro de Paris)|Olympiades]] du [[métro de Paris]]. Le prolongement correspondant de la [[Ligne 14 du métro de Paris|ligne 14]] est effectif dès le lendemain, 26 juin.}}
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{{événement train|25 juin|Suisse|inauguration du [[tunnel de base du Lötschberg]], long de 34,6 km, important ouvrage des [[Nouvelles lignes ferroviaires à travers les Alpes|NLFA]], notamment destiné au trafic de fret entre l'[[Italie]] et le nord de l'[[Europe]]<ref>{{article|prénom1=Thierry-Pierre |nom1=Graindorge|titre=Le Lötschberg réduit les distances en Europe|périodique=Villes & transports Magazine|jour=18 |mois=juillet |année=2007|numéro=429|pages=48-49}}.</ref>.}}<!--
{{événement train|25 juin|France|le [[conseil régional de Bourgogne]] a approuvé, lors de l'adoption de son schéma régional des infrastructures de transport, le projet de ''voie ferrée Centre - Europe - Atlantique'' (VFCEA), qui prévoit l'électrification et l'amélioration d'un axe Basse-Loire - Jura. Le tronçon bourguignon du projet, à savoir la [[ligne de Nevers à Chagny]], est le seul dont la réalisation ne soit pas prévue par un des contrats de plan État-région 2007-2013<ref>{{article|prénom1=Sylvain |nom1=Meillasson|titre=La Bourgogne pour la voie ferrée Centre-Europe - Atlantique|périodique=Rail Passion|mois=octobre |année=2007|numéro=120|pages=6|ISSN=1261-3665}}.</ref>.}}
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{{événement train|25 juin|France|inauguration de la station [[Olympiades (métro de Paris)|Olympiades]] du [[métro de Paris]]. Le prolongement correspondant de la [[Ligne 14 du métro de Paris|ligne 14]] est effectif dès le lendemain, 26 juin.}}<!--
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{{événement train|25 juin|France|le conseil régional de [[Bourgogne]] a approuvé, lors de l'adoption de son [[schéma régional des infrastructures de transport]], le projet de ''voie ferrée Centre - Europe - Atlantique'' (VFCEA), qui prévoit l'électrification et l'amélioration d'un axe Basse-Loire - Jura. Le tronçon bourguignon du projet, à savoir la [[ligne Nevers - Chagny]], est le seul dont la réalisation ne soit pas prévue par un des contrats de plan État-région 2007-2013<ref>{{article|prénom1=Sylvain |nom1=Meillasson|titre=La Bourgogne pour la voie ferrée Centre-Europe - Atlantique|périodique=Rail Passion|mois=octobre |année=2007|numéro=120|pages=6|ISSN=1261-3665}}.</ref>.}}<!--
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{{événement train|30 juin|France|mise en service de la ligne B du [[métro de Toulouse]]<ref>{{lien web|titre=Tisséo nouveau réseau|url=http://nouveaureseau.tisseo.fr/default.asp|site=}}</ref>.}}
{{événement train|30 juin|France|mise en service de la ligne B du [[métro de Toulouse]]<ref>{{lien web|titre=Tisséo nouveau réseau|url=http://nouveaureseau.tisseo.fr/default.asp|site=}}</ref>.}}


=== Juillet ===
=== Juillet ===
{{événement train|2 juillet|Union européenne|lancement à [[Bruxelles]] de [[Railteam]], alliance ferroviaire européenne dans le domaine de la [[Portail:Grande vitesse|grande vitesse]] regroupant la [[Société nationale des chemins de fer français|SNCF]], la [[Société nationale des chemins de fer belges|SNCB]], les [[Chemins de fer fédéraux suisses|CFF]], la [[Deutsche Bahn|DB]], [[Nederlandse Spoorwegen|NS Hispeed]], les [[Österreichische Bundesbahnen|ÖBB]] et [[Eurostar UK]], ainsi que trois membres « associés », [[Thalys]], [[Lyria]] et [[Alleo]]<ref>{{article|prénom1=Laurent |nom1=Charlier|titre=Railteam fédère la grande vitesse européenne|périodique=Rail Passion|mois=septembre |année=2007|numéro=119|pages=26-27|ISSN=1261-3665}}.</ref>.|voir aussi=Railteam}}<!--
{{événement train|2 juillet|Union européenne|lancement à [[Bruxelles]] de [[Railteam]], alliance ferroviaire européenne dans le domaine de la [[Portail:Grande vitesse ferroviaire|grande vitesse]] regroupant la [[Société nationale des chemins de fer français|SNCF]], la [[Société nationale des chemins de fer belges|SNCB]], les [[Chemins de fer fédéraux suisses|CFF]], la [[Deutsche Bahn|DB]], [[Nederlandse Spoorwegen|NS Hispeed]], les [[Chemins de fer fédéraux autrichiens]] et [[Eurostar]], ainsi que trois membres « associés », [[Thalys]], [[Lyria]] et [[Alleo]]<ref>{{article|prénom1=Laurent |nom1=Charlier|titre=Railteam fédère la grande vitesse européenne|périodique=Rail Passion|mois=septembre |année=2007|numéro=119|pages=26-27|ISSN=1261-3665}}.</ref>.|voir aussi=Railteam}}
{{événement train|2 juillet|Belgique|début des travaux préparatifs à la construction de la nouvelle ligne [[Bruxelles]]&nbsp;-&nbsp;[[Malines]], avec le débroussaillement du terre-plein central de l'autoroute E19 qui accueillera la ligne. Cette ligne, qui devrait être mise en service en [[2012 dans les chemins de fer|2012]], a pour but de permettre le relèvement à 160&nbsp;km/h de la vitesse de référence entre Bruxelles et [[Anvers]], dans le cadre de l'amélioration en cours de l'axe ferroviaire Bruxelles - [[Amsterdam]]<ref>{{article|prénom1=Michel |nom1=Van Den Berghe|titre=Nouvelle ligne Bruxelles-Malines|périodique=Le Rail|mois=septembre |année=2007|numéro=139|pages=8|ISSN=0989-8220}}.</ref>.}}
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{{événement train|3 juillet|France|inauguration officielle du [[tramway de Marseille]] (première phase entre les stations Euroméditerranée - Gantès et Les Caillols)<ref>{{lien web|titre=Inauguration du tramway|url=http://www.frequence-sud.fr/article.php?id=2260|site=Fréquence Sud}}<br />{{article|prénom1=Christophe |nom1=Riotte|titre=Le tramway de retour sur la Canebière|périodique=Rail Passion|mois=septembre |année=2007|numéro=119|pages=18-21|ISSN=1261-3665}}.</ref>.}}
{{événement train|2 juillet|Belgique|début des travaux préparatifs à la construction de la nouvelle ligne [[Bruxelles]]&nbsp;-&nbsp;[[Malines]], avec le débroussaillement du terre-plein central de l'autoroute E19 qui accueillera la ligne. Cette ligne, qui devrait être mise en service en [[2012 dans les chemins de fer|2012]], a pour but de permettre le relèvement à 160&nbsp;km/h de la vitesse de référence entre Bruxelles et [[Anvers]], dans le cadre de l'amélioration en cours de l'axe ferroviaire Bruxelles - [[Amsterdam]]<ref>{{article|prénom1=Michel |nom1=Van Den Berghe|titre=Nouvelle ligne Bruxelles-Malines|périodique=Le Rail|mois=septembre |année=2007|numéro=139|pages=8|ISSN=0989-8220}}.</ref>.}}<!--
{{événement train|7 juillet|France|fermeture de la ligne [[Gare de Don - Sainghin|Don-Sainghin]] - [[Gare de Béthune|Béthune]] jusqu'au [[31 août dans les chemins de fer|31 août]], pour permettre la pose des poteaux de caténaires, de la nouvelle voie et le renouvellement de 15 km de l'ancienne, dans le cadre du doublement de cette ligne<ref>{{article|prénom1=Laurent |nom1=Charlier|titre=Don Sainghin - Béthune : la seconde voie se met en place|périodique=Rail Passion|mois=septembre|année= 2007|numéro=119|pages=11|ISSN=1261-3665}}.</ref>.}}
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{{événement train|3 juillet|France|inauguration officielle du [[tramway de Marseille]] (première phase entre les stations Euroméditerranée - Gantès et Les Caillols)<ref>{{lien web|titre=Inauguration du tramway|url=http://www.frequence-sud.fr/article.php?id=2260|site=Fréquence Sud}}<br />{{article|prénom1=Christophe |nom1=Riotte|titre=Le tramway de retour sur la Canebière|périodique=Rail Passion|mois=septembre |année=2007|numéro=119|pages=18-21|ISSN=1261-3665}}.</ref>.}}<!--
{{événement train|10 juillet|France|lancement par la région [[Poitou-Charentes]] d'une expérimentation de l'[[Biocarburant|agrocarburant]] B30 sur ses huit [[X 73500]] (A TER). Ce biocarburant, composé à 70 % de gazole et à 30 % de diester d'origine végétale, pourrait ensuite être expérimenté avant la fin de l'année par les régions [[Bourgogne (ancienne région administrative)|Bourgogne]] et [[Champagne-Ardenne]]<ref>{{article|prénom1=P. |nom1=Staehlé|titre=Des ATER à l'agrocarburant en Poitou-Charentes|périodique=Rail Passion|mois=septembre |année=2007|numéro=119|pages=8|ISSN=1261-3665}}.</ref>.}}
{{événement train|13 juillet|Pays-Bas|inauguration de la nouvelle [[Gare d'Amsterdam-Bijlmer ArenA]], agrandie dans le cadre du quadruplement de la ligne [[Amsterdam]]-[[Utrecht]] et en raison de sa desserte du [[Amsterdam ArenA|stade d'ArenA]]. La nouvelle gare compte six voies (au lieu de deux), et passe au-dessus d'un boulevard de 70 mètres de large<ref>{{article|prénom1=Michel |nom1=Barberon|titre=Amsterdam Bijlmer passe à 6 voies|périodique=Villes & transports Magazine|jour=18 |mois=juillet |année=2007|numéro=429|pages=50 à 53}}.</ref>.}}
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{{événement train|7 juillet|France|fermeture de la ligne [[Gare de Don-Sainghin|Don-Sainghin]] - [[Gare de Béthune|Béthune]] jusqu'au [[31 août dans les chemins de fer|31 août]], pour permettre la pose des poteaux de caténaires, de la nouvelle voie et le renouvellement de 15 km de l'ancienne, dans le cadre du doublement de cette ligne<ref>{{article|prénom1=Laurent |nom1=Charlier|titre=Don Sainghin - Béthune : la seconde voie se met en place|périodique=Rail Passion|mois=septembre|année= 2007|numéro=119|pages=11|ISSN=1261-3665}}.</ref>.}}<!--
{{événement train|14 juillet|Argentine|réapparition du tramway dans le pays avec l'ouverture d'une ligne expérimentale de 2 km le long du port de [[Buenos Aires]], utilisant des rames [[Alstom Citadis|Citadis]] 302 prêtées par Mulhouse<ref>{{article|titre=Le Citadis enfin à Buenos Aires|périodique=Ville & Transports Magazine|jour=18 |mois=juillet |année=2007|numéro=429|pages=3}}.</ref>.}}
{{événement train|18 juillet|France|réouverture au trafic de la [[Ligne Béziers - Neussargues|ligne des Causses]] entre [[Saint-Chély-d'Apcher]] et [[Gare de Neussargues|Neussargues]], après des travaux consistant en un renouvellement des traverses sur 8 km, un renforcement du ballast sur 15 km et le remplacement de trois ponts-rails. Cette fermeture et ces travaux avaient été décidés en urgence en mars, après que des surrécartements importants furent décelés sur la ligne<ref>{{article|prénom1=Bernard |nom1=Collardey|titre=Réouverture de la section nord de la ligne des Causses|périodique=Rail Passion|mois=septembre |année=2007|numéro=119|pages=6|ISSN=1261-3665}}.</ref>.|image=Garabit.jpg|format=thumb|légende=Le célèbre [[viaduc de Garabit]], construit à la fin du {{s|XIX}} sur la [[Ligne Béziers - Neussargues|ligne des Causses]] par la société [[Gustave Eiffel]]. Ce viaduc fait partie de la section de la ligne qui a été fermée pendant quatre mois.|halign=left|taille=300px}}
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{{événement train|19 juillet|Arabie saoudite|pays2=Italie|une source de l'ambassade italienne à Riyad a annoncé qu'un consortium mené par les [[Ferrovie dello Stato Italiane]] avait remporté un contrat pour construire une nouvelle [[ligne à grande vitesse]] entre [[Djeddah]], [[La Mecque]] et [[Médine]]. Cette information a cependant été démentie par les chemins de fer saoudiens.}}{{référence souhaitée}}
{{événement train|10 juillet|France|lancement par la région [[Poitou-Charentes]] d'une expérimentation de l'[[Biocarburant|agrocarburant]] B30 sur ses huit [[X 73500]] (A TER). Ce biocarburant, composé à 70 % de gazole et à 30 % de diester d'origine végétale, pourrait ensuite être expérimenté avant la fin de l'année par les régions [[Bourgogne]] et [[Champagne-Ardenne]]<ref>{{article|prénom1=P. |nom1=Staehlé|titre=Des ATER à l'agrocarburant en Poitou-Charentes|périodique=Rail Passion|mois=septembre |année=2007|numéro=119|pages=8|ISSN=1261-3665}}.</ref>.}}<!--
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{{événement train|13 juillet|Pays-Bas|inauguration de la nouvelle [[gare d'Amsterdam Bijlmer]], agrandie dans le cadre du quadruplement de la ligne [[Amsterdam]]-[[Utrecht]] et en raison de sa desserte du [[Amsterdam ArenA|stade d'ArenA]]. La nouvelle gare compte six voies (au lieu de deux), et passe au-dessus d'un boulevard de 70 mètres de large<ref>{{article|prénom1=Michel |nom1=Barberon|titre=Amsterdam Bijlmer passe à 6 voies|périodique=Villes & transports Magazine|jour=18 |mois=juillet |année=2007|numéro=429|pages=50 à 53}}.</ref>.}}<!--
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{{événement train|14 juillet|Argentine|réapparition du tramway dans le pays avec l'ouverture d'une ligne expérimentale de 2 km le long du port de [[Buenos Aires]], utilisant des rames [[Alstom Citadis|Citadis]] 302 prêtées par Mulhouse<ref>{{article|titre=Le Citadis enfin à Buenos Aires|périodique=Ville & Transports Magazine|jour=18 |mois=juillet |année=2007|numéro=429|pages=3}}.</ref>.}}<!--
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{{événement train|18 juillet|France|réouverture au trafic de la [[Ligne Béziers - Neussargues|ligne des Causses]] entre [[Saint-Chély-d'Apcher]] et [[Gare de Neussargues|Neussargues]], après des travaux consistant en un renouvellement des traverses sur 8 km, un renforcement du ballast sur 15 km et le remplacement de trois ponts-rails. Cette fermeture et ces travaux avaient été décidés en urgence en mars, après que des surrécartements importants furent décelés sur la ligne<ref>{{article|prénom1=Bernard |nom1=Collardey|titre=Réouverture de la section nord de la ligne des Causses|périodique=Rail Passion|mois=septembre |année=2007|numéro=119|pages=6|ISSN=1261-3665}}.</ref>.|image=Garabit.jpg{{!}}thumb{{!}}Le célèbre [[viaduc de Garabit]], construit à la fin du {{XIXe siècle}} sur la [[Ligne Béziers - Neussargues|ligne des Causses]] par la société [[Gustave Eiffel]]. Ce viaduc fait partie de la section de la ligne qui a été fermée pendant quatre mois.{{!}}left|taille=300px}} <!--
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{{événement train|19 juillet|Arabie saoudite|pays2=Italie|une source de l'ambassade italienne à Riyad a annoncé qu'un consortium mené par les [[Ferrovie dello Stato]] avait remporté un contrat pour construire une nouvelle [[ligne à grande vitesse]] entre [[Jeddah]], [[La Mecque]] et [[Médine (Arabie saoudite)|Médine]]. Cette information a cependant été démentie par les chemins de fer saoudiens.}}{{référence souhaitée}}<!--
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{{événement train|20 juillet|Royaume-Uni|[[Metronet]], le consortium privé chargé de la rénovation de la plus grande partie du [[Métro de Londres]] est mis en tutelle pour dépassement de coûts<ref>{{en}} {{Lien web
{{événement train|20 juillet|Royaume-Uni|[[Metronet]], le consortium privé chargé de la rénovation de la plus grande partie du [[Métro de Londres]] est mis en tutelle pour dépassement de coûts<ref>{{en}} {{Lien web
| titre =Metronet calls in administrators
| titre =Metronet calls in administrators
Ligne 152 : Ligne 97 :


=== Août ===
=== Août ===
{{événement train|11 août|date2=15 août|France|interception totale du trafic sur le pont du Rhône à [[Culoz]] ([[Ain (département)|Ain]], [[ligne de la Maurienne]]), pour permettre le ripage à la fois de l'ancien tablier vers l'aval et du nouveau tablier à sa place définitive, dans le cadre du remplacement de ce pont centenaire<ref>{{article|prénom1=Bernard |nom1=Collardey|titre=Le pont du Rhône à Culoz remplacé dans les délais|périodique=Rail Passion|mois=octobre |année=2007|numéro=120|pages=28 à 30|ISSN=1261-3665}}.</ref>.}}<!--
{{événement train|11 août|date2=15 août|France|interception totale du trafic sur le pont du Rhône à [[Culoz]] ([[Ain (département)|Ain]], [[ligne de la Maurienne]]), pour permettre le ripage à la fois de l'ancien tablier vers l'aval et du nouveau tablier à sa place définitive, dans le cadre du remplacement de ce pont centenaire<ref>{{article|prénom1=Bernard |nom1=Collardey|titre=Le pont du Rhône à Culoz remplacé dans les délais|périodique=Rail Passion|mois=octobre |année=2007|numéro=120|pages=28 à 30|ISSN=1261-3665}}.</ref>.}}
{{événement train|15 août|République populaire de Chine|inauguration de la seconde ligne de chemin de fer reliant [[Hong Kong]] à [[Shenzhen]], sa voisine continentale, par [[Henry Tang]], [[Chef de l'exécutif de Hong Kong]]. La ligne, longue de 7,4 km, permet d'offrir un itinéraire de substitution à la ligne préexistante, souvent saturée<ref>{{en}} {{lien web|url=http://www.chinadaily.com.cn/bizchina/2007-08/16/content_6029931.htm|titre=Second HK-Shenzhen railway line opens to traffic|site=China Daily|date=16 août 2007|consulté le=30 août 2007}}</ref>.}}
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{{événement train|19 août|Allemagne|ouverture de la ligne RT4, première ligne du ''RegioTram'' ([[tram-train]]) de [[Cassel (Hesse)|Cassel]]. Le [[16 septembre dans les chemins de fer|16 septembre]], trois lignes supplémentaires ont ouvert leurs portes<ref>{{article|titre=Le tram-train de Kassel interconnecté|périodique=Ville & Transports Magazine|jour=3 |mois=octobre |année=2007|numéro=432|pages=18|ISSN=1774-3869}}.</ref>.}}
{{événement train|15 août|République populaire de Chine|inauguration de la seconde ligne de chemin de fer reliant [[Hong Kong]] à [[Shenzen]], sa voisine continentale, par [[Henry Tang]], [[Chef de l'exécutif de Hong Kong]]. La ligne, longue de 7,4 km, permet d'offrir un itinéraire de substitution à la ligne préexistante, souvent saturée<ref>{{en}} {{lien web|url=http://www.chinadaily.com.cn/bizchina/2007-08/16/content_6029931.htm|titre=Second HK-Shenzhen railway line opens to traffic|site=China Daily|date=16 août 2007|consulté le=30 août 2007}}</ref>.}}<!--
{{événement train|23 août|République populaire de Chine|lancement des travaux de construction d'une [[ligne à grande vitesse]] entre les villes de [[Harbin]], [[Changchun]], [[Shenyang]] et [[Dalian]], dans le nord-ouest du pays. Cette ligne, qui permettra de soulager la ligne existante entre ces villes de son trafic voyageurs, devrait coûter 92,3 milliards de [[yuan]]s (9 milliards d'euros ou 12,2 milliards de dollars environ). Cette ligne devrait d'abord exploitée à partir de [[2013 dans les chemins de fer|2013]] à une vitesse maximale de 200 km/h, avant que cette vitesse ne soit plus tard relevée à 350 km/h<ref>{{en}} {{lien web|url=http://www.chinadaily.com.cn/bizchina/2007-08/24/content_6039858.htm|titre=Work begins on Harbin-Dalian railway line|date=24 août 2007|site=China Daily|auteur=Xin Dingding|consulté le=30 août 2007}}</ref>.}}
-->
{{événement train|19 août|Allemagne|ouverture de la ligne RT4, première ligne du ''RegioTram'' ([[tram-train]]) de [[Cassel (Hesse)|Cassel]]. Le [[16 septembre dans les chemins de fer|16 septembre]], trois lignes supplémentaires ont ouvert leurs portes<ref>{{article|titre=Le tram-train de Kassel interconnecté|périodique=Ville & Transports Magazine|jour=3 |mois=octobre |année=2007|numéro=432|pages=18|ISSN=1774-3869}}.</ref>.}}<!--
{{événement train|25 août|France|ouverture simultanée de plusieurs extensions du [[tramway de Strasbourg]] : la ligne C est prolongée de ''l'Esplanade'' à ''Neuhof'', la ligne D d'''Étoile-Polygone'' à ''Aristide Briand'' et la ligne E est ouverte de ''Baggersee'' à ''Wacken''. Plusieurs autres extensions du tramway ouvriront jusqu'à la mi-2008, ce qui entraînera un doublement de la longueur du réseau en quelques mois<ref>{{article|prénom1=Jean |nom1=Collin|titre=La troisième phase d'extension du tram de Strasbourg|périodique=Rail Passion|mois=octobre |année=2007|numéro=120|pages=22 à 26|ISSN=1261-3665}}</ref>.}}
{{événement train|31 août|France|inauguration de la dernière phase de la ligne 1 du [[tramway de Valenciennes]] en direction de [[Denain]]. La mise en service est prévue le [[3 septembre dans les chemins de fer|3 septembre]]<ref>{{article|prénom1=Laurent |nom1=Charlier|titre=Valenciennes : la ligne 1 achevée dans sa totalité|périodique=Rail Passion|mois=septembre |année=2007|numéro=119|pages=22-23|ISSN=1261-3665}}.</ref>.|image=Tramway hérin denain.jpg|légende=La dernière phase de la ligne 1 du tramway de Valenciennes, mise en service le 31 août, traverse des paysages quasi-ruraux.|format=thumb|taille=300px}}
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{{événement train|23 août|République populaire de Chine|lancement des travaux de construction d'une [[ligne à grande vitesse]] entre les villes de [[Harbin]], [[Changchun]], [[Shenyang]] et [[Dalian]], dans le nord-ouest du pays. Cette ligne, qui permettra de soulager la ligne existante entre ces villes de son trafic voyageurs, devrait coûter 92,3 milliards de [[yuan]]s (9 milliards d'euros ou 12,2 milliards de dollars environ). Cette ligne devrait d'abord exploitée à partir de [[2013 dans les chemins de fer|2013]] à une vitesse maximale de 200 km/h, avant que cette vitesse ne soit plus tard relevée à 350 km/h<ref>{{en}} {{lien web|url=http://www.chinadaily.com.cn/bizchina/2007-08/24/content_6039858.htm|titre=Work begins on Harbin-Dalian railway line|date=24 août 2007|site=China Daily|auteur=Xin Dingding|consulté le=30 août 2007}}</ref>.}}<!--
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{{événement train|25 août|France|ouverture simultanée de plusieurs extensions du [[tramway de Strasbourg]] : la ligne C est prolongée de ''l'Esplanade'' à ''Neuhof'', la ligne D d'''Étoile-Polygone'' à ''Aristide Briand'' et la ligne E est ouverte de ''Baggersee'' à ''Wacken''. Plusieurs autres extensions du tramway ouvriront jusqu'à la mi-2008, ce qui entraînera un doublement de la longueur du réseau en quelques mois<ref>{{article|prénom1=Jean |nom1=Collin|titre=La troisième phase d'extension du tram de Strasbourg|périodique=Rail Passion|mois=octobre |année=2007|numéro=120|pages=22 à 26|ISSN=1261-3665}}</ref>.}}<!--
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{{événement train|31 août|France|inauguration de la dernière phase de la ligne 1 du [[tramway de Valenciennes]] en direction de [[Denain]]. La mise en service est prévue le [[3 septembre dans les chemins de fer|3 septembre]]<ref>{{article|prénom1=Laurent |nom1=Charlier|titre=Valenciennes : la ligne 1 achevée dans sa totalité|périodique=Rail Passion|mois=septembre |année=2007|numéro=119|pages=22-23|ISSN=1261-3665}}.</ref>.|image=Tramway hérin denain.jpg{{!}}La dernière phase de la ligne 1 du tramway de Valenciennes, mise en service le 31 août, traverse des paysages quasi-ruraux.{{!}}thumb|taille=300px}}


=== Septembre ===
=== Septembre ===
Ligne 173 : Ligne 113 :
3=[[Coupe du monde de rugby à XV 2007|coupe du monde de rugby à {{XV}}]], dont la [[Société nationale des chemins de fer français|SNCF]] est partenaire. Dans le contexte de l’ouverture de la [[LGV Est européenne]], la SNCF a dû effectuer un travail important d’optimisation de l'utilisation d’un parc [[TGV]] déjà très sollicité, pour pouvoir transporter les équipes et les spectateurs dans des dizaines de circulations exceptionnelles<ref>{{Article|prénom1=Pascal|nom1=Grassart|titre=Coupe du monde de rugby. La SNCF va devoir jouer serré|périodique=La Vie du Rail Magazine|numéro=3119|date=5 septembre 2007|page=14-17}}</ref>.}}
3=[[Coupe du monde de rugby à XV 2007|coupe du monde de rugby à {{XV}}]], dont la [[Société nationale des chemins de fer français|SNCF]] est partenaire. Dans le contexte de l’ouverture de la [[LGV Est européenne]], la SNCF a dû effectuer un travail important d’optimisation de l'utilisation d’un parc [[TGV]] déjà très sollicité, pour pouvoir transporter les équipes et les spectateurs dans des dizaines de circulations exceptionnelles<ref>{{Article|prénom1=Pascal|nom1=Grassart|titre=Coupe du monde de rugby. La SNCF va devoir jouer serré|périodique=La Vie du Rail Magazine|numéro=3119|date=5 septembre 2007|page=14-17}}</ref>.}}
{{événement train|11 septembre|Inde|
{{événement train|11 septembre|Inde|
3=début de la visite par une équipe de l’[[Organisation des Nations unies pour l'éducation, la science et la culture|Unesco]] de la ligne à [[voie étroite]]}} {{Lien|fr=Ligne Kalka-Shimla|lang=en}}, dans le nord-ouest du pays, ouverte au trafic en [[1903 dans les chemins de fer|1903]]. Les experts doivent décider de l’intégration ou non de cette ligne, célèbre pour ses paysages et ses ouvrages d’arts, au [[patrimoine mondial]]<ref>{{en}} {{lien web|url=http://www.hindustantimes.com/storypage/storypage.aspx?id=20779f05-acd4-4b94-b611-98119921f6b8&MatchID1=4502&TeamID1=2&TeamID2=6&MatchType1=1&SeriesID1=1122&PrimaryID=4502&Headline=Toy+train+set+to+enter+UNESCO+heritage+list|titre=Toy train set to enter UNESCO heritage list|site=Hindustan Times|date=8 août 2007|consulté le=30 août 2007}}</ref>.
3=début de la visite par une équipe de l’[[Organisation des Nations unies pour l'éducation, la science et la culture|Unesco]] de la ligne à [[voie étroite]] [[Chemin de fer de Kalka à Shimla|Kalka-Shimla]], dans le nord-ouest du pays, ouverte au trafic en [[1903 dans les chemins de fer|1903]]. Les experts doivent décider de l’intégration ou non de cette ligne, célèbre pour ses paysages et ses ouvrages d’arts, au [[patrimoine mondial]]<ref>{{en}} {{lien web|url=http://www.hindustantimes.com/storypage/storypage.aspx?id=20779f05-acd4-4b94-b611-98119921f6b8&MatchID1=4502&TeamID1=2&TeamID2=6&MatchType1=1&SeriesID1=1122&PrimaryID=4502&Headline=Toy+train+set+to+enter+UNESCO+heritage+list|titre=Toy train set to enter UNESCO heritage list|site=Hindustan Times|date=8 août 2007|consulté le=30 août 2007}}</ref>.}}
{{événement train|12 septembre|Azerbaïdjan|pays2=Turquie|
{{événement train|12 septembre|Azerbaïdjan|pays2=Turquie|
3=annonce par Musa Panahov, vice-ministre des Transports du gouvernement [[azerbaïdjan]]ais, du lancement courant octobre des travaux du chemin de fer [[Bakou]] – [[Tbilissi]] – [[Kars]], pour un coût prévu de {{unité|200|millions}} de dollars. Cette ligne reliant entre eux l’[[Azerbaïdjan]], la [[Géorgie (pays)|Géorgie]] et la [[Turquie]] devrait permettre un trajet alternatif à la ligne Kars – [[Gyumri]] – [[Akhalkalaki]], sur laquelle aucun train n’a circulé depuis la fermeture en [[1993 dans les chemins de fer|1993]] de la frontière [[Turquie|turco]]-[[arménie]]nne<ref>{{en}} {{lien web|titre=The cornerstone-laying ceremony of Baku-Tbilisi-Kars Railway to be held in October|url=http://en.apa.az/news.php?id=34877|site=APA|date=12 septembre 2007|consulté le=13 septembre 2007}}</ref>.|voir aussi=:en:Kars Baku Tbilisi railway line}}
3=annonce par Musa Panahov, vice-ministre des Transports du gouvernement [[azerbaïdjan]]ais, du lancement courant octobre des travaux du chemin de fer [[Bakou]] – [[Tbilissi]] – [[Kars]], pour un coût prévu de {{unité|200|millions}} de dollars. Cette ligne reliant entre eux l’[[Azerbaïdjan]], la [[Géorgie (pays)|Géorgie]] et la [[Turquie]] devrait permettre un trajet alternatif à la ligne Kars – [[Gyumri]] – [[Akhalkalaki]], sur laquelle aucun train n’a circulé depuis la fermeture en [[1993 dans les chemins de fer|1993]] de la frontière [[Turquie|turco]]-[[arménie]]nne<ref>{{en}} {{lien web|titre=The cornerstone-laying ceremony of Baku-Tbilisi-Kars Railway to be held in October|url=http://en.apa.az/news.php?id=34877|site=APA|date=12 septembre 2007|consulté le=13 septembre 2007}}</ref>.|voir aussi=:en:Kars Baku Tbilisi railway line}}
Ligne 185 : Ligne 125 :
3=la Banque Vénézuélienne pour le Développement Socio-Économique (BANDES) a signé un accord avec le gouvernement cubain pour investir {{unité|100|millions}} de [[dollar]]s dans une amélioration de l’infrastructure ferroviaire cubaine. L’accord, qui comprend aussi l’envoi d'ingénieurs cubains pour des travaux similaires au Venezuela, doit permettre un relèvement de la vitesse moyenne sur le réseau ferroviaire cubain de 40 à {{unité|100|km/h}}<ref>{{en}} {{lien web|url=http://www.cubanews.ain.cu/2007/0925ferrocarril.htm|titre=Cuba to Develop Railroad System with Venezuelan Assistance|site=ACN|date=25 septembre 2007|consulté le={{1er}} octobre 2007}}</ref>.}}
3=la Banque Vénézuélienne pour le Développement Socio-Économique (BANDES) a signé un accord avec le gouvernement cubain pour investir {{unité|100|millions}} de [[dollar]]s dans une amélioration de l’infrastructure ferroviaire cubaine. L’accord, qui comprend aussi l’envoi d'ingénieurs cubains pour des travaux similaires au Venezuela, doit permettre un relèvement de la vitesse moyenne sur le réseau ferroviaire cubain de 40 à {{unité|100|km/h}}<ref>{{en}} {{lien web|url=http://www.cubanews.ain.cu/2007/0925ferrocarril.htm|titre=Cuba to Develop Railroad System with Venezuelan Assistance|site=ACN|date=25 septembre 2007|consulté le={{1er}} octobre 2007}}</ref>.}}
{{événement train|25 septembre|Allemagne|
{{événement train|25 septembre|Allemagne|
3=l’État de [[Bavière]] a annoncé être parvenu à un accord sur le financement d’une ligne [[Maglev]] entre [[Munich]] et [[Aéroport de Munich-Franz-Josef Strauss|son aéroport international]], pour un prix estimé à {{nombre|1.85|millions}} d’[[euro]]s. La ligne sera construite par [[Siemens]] et [[ThyssenKrupp]], et exploitée par la [[Deutsche Bahn]]<ref>{{en}} {{lien web|url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/7011932.stm|titre=Germany to build maglev railway|site=BBC News|date=25 septembre 2007|consulté le={{1er}} octobre 2007}}</ref>.}}
3=l’État de [[Bavière]] a annoncé être parvenu à un accord sur le financement d’une ligne de [[train à sustentation magnétique]] entre [[Munich]] et [[Aéroport Franz-Josef-Strauß de Munich|son aéroport international]], pour un prix estimé à {{nombre|1.85|million}} d’[[euro]]s. La ligne sera construite par [[Siemens]] et [[ThyssenKrupp]], et exploitée par la [[Deutsche Bahn]]<ref>{{en}} {{lien web|url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/7011932.stm|titre=Germany to build maglev railway|site=BBC News|date=25 septembre 2007|consulté le={{1er}} octobre 2007}}</ref>.}}


=== Octobre ===
=== Octobre ===
{{événement train|1er octobre|Royaume-Uni|
{{événement train|1er octobre|Royaume-Uni|
3=le premier ministre britannique [[Gordon Brown]] a officiellement apporté son soutien au projet [[Crossrail]], visant à construire une ligne ferroviaire de type [[Réseau express régional|RER]] traversant [[Londres]] d’est en ouest. Ce projet de {{unité|16|milliards}} de [[livre sterling|livres]] devrait être en grande partie financé par le secteur privé<ref>{{lien web|titre=Brown soutient le projet Crossrail, appelle la City à contribuer|url=http://www.challenges.fr/depeches/business/20071001.REU3312/brown_soutient_le_projet_crossrail_appelle_la_city_a_co.html|auteur=Reuters|site=Challenges.fr|date={{1er}} octobre 2007|consulté le=8 octobre 2007}}</ref>.}}
3=le premier ministre britannique [[Gordon Brown]] a officiellement apporté son soutien au projet [[Crossrail (Londres)|Crossrail]], visant à construire une ligne ferroviaire de type [[Réseau express régional|RER]] traversant [[Londres]] d’est en ouest. Ce projet de {{unité|16|milliards}} de [[livre sterling|livres]] devrait être en grande partie financé par le secteur privé<ref>{{lien web|titre=Brown soutient le projet Crossrail, appelle la City à contribuer|url=https://www.challenges.fr/depeches/business/20071001.REU3312/brown_soutient_le_projet_crossrail_appelle_la_city_a_co.html|auteur=Reuters|site=Challenges.fr|date={{1er}} octobre 2007|consulté le=8 octobre 2007}}</ref>.}}
{{événement train|2 octobre||mise en service du prolongement de la [[ligne A du métro de Lyon]], entre les stations [[Station Laurent Bonnevay - Astroballe|Laurent Bonnevay - ''Astroballe'']] et [[Station Vaulx-en-Velin - La Soie|Vaulx-en-Velin - La Soie]].|image=Bonnevay-billy.jpg{{!}}thumb{{!}}Une rame de métro à la station [[Station Laurent Bonnevay - Astroballe|Laurent Bonnevay - ''Astroballe'']] du métro de Lyon.|taille=250px}}
{{événement train|2 octobre||mise en service du prolongement de la [[ligne A du métro de Lyon]], entre les stations [[Laurent Bonnevay - Astroballe (métro de Lyon)|Laurent Bonnevay - Astroballe]] et [[Vaulx-en-Velin - La Soie (métro de Lyon)|Vaulx-en-Velin - La Soie]].|image=Bonnevay-billy.jpg|format=thumb|légende=Une rame de métro à la station [[Laurent Bonnevay - Astroballe (métro de Lyon)|Laurent Bonnevay - Astroballe]] du métro de Lyon.|taille=250px}}
{{événement train|2 octobre|France|
{{événement train|2 octobre|France|
3=lancement de la première relation [[iDTGV]] à emprunter la [[ligne à grande vitesse]] [[LGV Est européenne|Est européenne]], celle reliant quotidiennement [[Paris]]-[[Gare de Paris-Est|Est]] à [[Gare de Strasbourg-Ville|Strasbourg]] et [[Gare de Mulhouse-Ville|Mulhouse]]. Cet été, [[iDTGV]] avait déjà inauguré une relation Paris-[[gare de Paris-Montparnasse|Montparnasse]] – [[Gare de Bordeaux-Saint-Jean|Bordeaux]] – [[Gare de Bayonne|Bayonne]] – [[Gare d'Hendaye|Hendaye]]<ref>{{lien web|format=pdf|url=http://www.entreprise-sncf.com/communiq/Pi%E8ces%20jointes%202007/CP%20lancement%20Paris%20-%20strasbourg%20-%20Mulhouse.pdf|titre=Inauguration du premier iDTGV Paris – Strasbourg – Mulhouse|auteur=Communiqué de presse de la SNCF|date=2 octobre 2007|site=entreprise-sncf.com|consulté le=22 octobre 2007}}</ref>.}}
3=lancement de la première relation [[iDTGV]] à emprunter la [[ligne à grande vitesse]] [[LGV Est européenne|Est européenne]], celle reliant quotidiennement [[Paris]]-[[Gare de Paris-Est|Est]] à [[Gare de Strasbourg-Ville|Strasbourg]] et [[Gare de Mulhouse-Ville|Mulhouse]]. Cet été, [[iDTGV]] avait déjà inauguré une relation Paris-[[gare de Paris-Montparnasse|Montparnasse]] – [[Gare de Bordeaux-Saint-Jean|Bordeaux]] – [[Gare de Bayonne|Bayonne]] – [[Gare d'Hendaye|Hendaye]]<ref>{{lien web|format=pdf|url=http://www.entreprise-sncf.com/communiq/Pi%E8ces%20jointes%202007/CP%20lancement%20Paris%20-%20strasbourg%20-%20Mulhouse.pdf|titre=Inauguration du premier iDTGV Paris – Strasbourg – Mulhouse|auteur=Communiqué de presse de la SNCF|date=2 octobre 2007|site=entreprise-sncf.com|consulté le=22 octobre 2007}}</ref>.}}
Ligne 200 : Ligne 140 :
3=ouverture de la cinquième ligne du [[métro de Pékin]], traversant la ville selon un axe nord–sud. Cette ligne de près de {{unité|28|km}}, desservant {{unité|23|stations}} ultra-modernes, aura coûté {{unité|1.6|milliard}} de [[dollar]]s à l’État chinois et fait partie des quatre lignes prévues pour les [[Jeux olympiques d'été de 2008|Jeux olympiques]]. Dans le même temps, le prix du billet a été baissé sur l’ensemble du réseau, pour s’établir à un tarif unique de deux [[yuan]]s<ref>{{lien web|url=http://www.aujourdhuilachine.com/article.asp?IdArticle=4516|titre=Une nouvelle ligne de métro dans un Pékin envahi par les autos|auteur=AFP|date=10 octobre 2007|site=Aujourd'hui la Chine.com|consulté le=12 octobre 2007}}<br />{{en}} {{lien web|url=http://www.cctv.com/program/bizchina/20071007/101416.shtml|titre=Beijing subway Line No.5 opens|auteur=Zhang Ning|site=CCTV International|date=7 octobre 2007<!--Date indiquée par Google actualités, et confirmée par le terme "aujourd'hui" dans l'article. La date indiquée doit être celle de dernière modif-->|consulté le=12 octobre 2007}}</ref>.}}
3=ouverture de la cinquième ligne du [[métro de Pékin]], traversant la ville selon un axe nord–sud. Cette ligne de près de {{unité|28|km}}, desservant {{unité|23|stations}} ultra-modernes, aura coûté {{unité|1.6|milliard}} de [[dollar]]s à l’État chinois et fait partie des quatre lignes prévues pour les [[Jeux olympiques d'été de 2008|Jeux olympiques]]. Dans le même temps, le prix du billet a été baissé sur l’ensemble du réseau, pour s’établir à un tarif unique de deux [[yuan]]s<ref>{{lien web|url=http://www.aujourdhuilachine.com/article.asp?IdArticle=4516|titre=Une nouvelle ligne de métro dans un Pékin envahi par les autos|auteur=AFP|date=10 octobre 2007|site=Aujourd'hui la Chine.com|consulté le=12 octobre 2007}}<br />{{en}} {{lien web|url=http://www.cctv.com/program/bizchina/20071007/101416.shtml|titre=Beijing subway Line No.5 opens|auteur=Zhang Ning|site=CCTV International|date=7 octobre 2007<!--Date indiquée par Google actualités, et confirmée par le terme "aujourd'hui" dans l'article. La date indiquée doit être celle de dernière modif-->|consulté le=12 octobre 2007}}</ref>.}}
{{événement train|18 octobre|France|
{{événement train|18 octobre|France|
3=une [[grève]] menée à l’appel de {{unité|14|syndicats}} de la [[Société nationale des chemins de fer français|SNCF]] et de la [[Régie autonome des transports parisiens|RATP]] contre la réforme prévue des [[régimes spéciaux de retraite]] a fortement perturbé le trafic ferroviaire en France. À la [[Société nationale des chemins de fer français|SNCF]], où près des trois quarts des salariés et 90 % des conducteurs étaient en grève, seuls {{unité|46|[[TGV]]}} sur 700 ont circulé, et les trafics [[Voiture Corail|Corail]] et [[Transport express régional|TER]] étaient très perturbés. À la [[Régie autonome des transports parisiens|RATP]], certaines lignes de métro étaient fermées et d'autres avaient un trafic très perturbé ; les lignes [[Ligne A du RER d'Île-de-France|A]] et [[Ligne B du RER d'Île-de-France|B]] du [[Réseau express régional d'Île-de-France|RER]] ont quant à elles vu passer un trafic « ''quasi nul'' ». Alors que certains syndicats appelaient à une reconduction du mouvement, le trafic est peu à peu revenu à la normale au cours du week-end, même s’il restait très perturbé vendredi<ref>{{lien web|url=http://www.challenges.fr/20071010.CHA1757/greve__la_sncf_prevoit_un_trafic_tres_perturbe_vendredi.html|titre=Grève : le trafic encore perturbé vendredi|date=19 octobre 2007|site=Challenges.fr|consulté le=22 octobre 2007}}<br />{{lien web|url=http://www.lemonde.fr/web/depeches/0,14-0,39-32904189@7-37,0.html|titre=Lent retour à la normale dans les transports en France|auteur=Reuters|site=LeMonde.fr|date=21 octobre 2007|consulté le=22 octobre 2007}}</ref>.}}
3=une [[grève]] menée à l’appel de {{unité|14|syndicats}} de la [[Société nationale des chemins de fer français|SNCF]] et de la [[Régie autonome des transports parisiens|RATP]] contre la réforme prévue des [[régimes spéciaux de retraite]] a fortement perturbé le trafic ferroviaire en France. À la [[Société nationale des chemins de fer français|SNCF]], où près des trois quarts des salariés et 90 % des conducteurs étaient en grève, seuls {{unité|46|[[TGV]]}} sur 700 ont circulé, et les trafics [[Voiture Corail|Corail]] et [[Transport express régional|TER]] étaient très perturbés. À la [[Régie autonome des transports parisiens|RATP]], certaines lignes de métro étaient fermées et d'autres avaient un trafic très perturbé ; les lignes [[Ligne A du RER d'Île-de-France|A]] et [[Ligne B du RER d'Île-de-France|B]] du [[Réseau express régional d'Île-de-France|RER]] ont quant à elles vu passer un trafic « ''quasi nul'' ». Alors que certains syndicats appelaient à une reconduction du mouvement, le trafic est peu à peu revenu à la normale au cours du week-end, même s’il restait très perturbé vendredi<ref>{{lien web|url=https://www.challenges.fr/20071010.CHA1757/greve__la_sncf_prevoit_un_trafic_tres_perturbe_vendredi.html|titre=Grève : le trafic encore perturbé vendredi|date=19 octobre 2007|site=Challenges.fr|consulté le=22 octobre 2007}}<br />{{lien web|url=https://www.lemonde.fr/web/depeches/0,14-0,39-32904189@7-37,0.html|titre=Lent retour à la normale dans les transports en France|auteur=Reuters|site=LeMonde.fr|date=21 octobre 2007|consulté le=22 octobre 2007}}</ref>.}}
{{événement train|25 octobre|France|pour le marché du renouvellement de la flotte Transilien, le constructeur ferroviaire canadien [[Bombardier (entreprise)|Bombardier]] a remporté l'appel d'offres portant sur 172 rames en tranche ferme. Alstom qualifie ce contrat de concurrence déloyale.}}
{{événement train|25 octobre|France|pour le marché du renouvellement de la flotte Transilien, le constructeur ferroviaire canadien [[Bombardier (entreprise)|Bombardier]] a remporté l'appel d'offres portant sur 172 rames en tranche ferme. Alstom qualifie ce contrat de concurrence déloyale.}}


=== Novembre ===
=== Novembre ===


{{événement train|17 novembre||mise en service de la première ligne du [[tramway du Mans]], sur 15,4 km entre les stations ''Antarès'' et ''Université''. Les 23 rames [[Alstom Citadis|Citadis]] affectées à cette ligne reçoivent au fur et à mesure de leur livraison un nom de baptême évoquant l'histoire et la géographie de [[Le Mans|la ville]]. Une antenne desservant le quartier des Sablons doit à son tour entrer en service avant l'été [[2008 dans les chemins de fer|2008]]<ref>{{article|prénom1=D. |nom1=Richer|titre=Le Mans : le tram arrive en novembre|périodique=Rail Passion|mois=octobre |année=2007|numéro=120|pages=6|ISSN=1261-3665}}.</ref>.|voir aussi=Tramway du Mans|image=Tramway-lemans.jpg{{!}}thumb{{!}}Une rame du tramway du Mans, entré en service le 17 novembre.}}
{{événement train|17 novembre||mise en service de la première ligne du [[tramway du Mans]], sur 15,4 km entre les stations ''Antarès'' et ''Université''. Les 23 rames [[Alstom Citadis|Citadis]] affectées à cette ligne reçoivent au fur et à mesure de leur livraison un nom de baptême évoquant l'histoire et la géographie de [[Le Mans|la ville]]. Une antenne desservant le quartier des Sablons doit à son tour entrer en service avant l'été [[2008 dans les chemins de fer|2008]]<ref>{{article|prénom1=D. |nom1=Richer|titre=Le Mans : le tram arrive en novembre|périodique=Rail Passion|mois=octobre |année=2007|numéro=120|pages=6|ISSN=1261-3665}}.</ref>.|voir aussi=Tramway du Mans|image=Tramway-lemans.jpg|format=thumb|légende=Une rame du tramway du Mans, entré en service le 17 novembre.}}


{{événement train|24 novembre||mise en service de la première ligne du [[tramway de Nice]]}}
{{événement train|24 novembre||mise en service de la première ligne du [[tramway de Nice]]}}
Ligne 215 : Ligne 155 :
== Notes et références ==
== Notes et références ==
{{Références|colonnes = 2}}
{{Références|colonnes = 2}}
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{{Portail|chemin de fer|années 2000}}



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Cette page propose une chronologie des événements de l'année 2007 dans les chemins de fer.

Évènements[modifier | modifier le code]

Janvier[modifier | modifier le code]

  • 1er janvier. France : la région PACA (Provence-Alpes-Côte d'Azur) remplace le SYMA (Syndicat mixte Méditerranée Alpes) pour la concession de la ligne de Nice à Digne des Chemins de fer de Provence, accordée par l'Etat pour 99 ans en 1972.  
L'intérieur de la rame de présérie MF 2000, destinée au métro de Paris.

Février[modifier | modifier le code]

Mars[modifier | modifier le code]

  • 8 mars. France : le trafic a été totalement interrompu sur la ligne des Causses entre Neussargues et Saint-Chély-d'Apcher, à la suite d'une visite de surveillance effectuée le 27 avril et ayant révélé un écartement anormal des rails. RFF doit prochainement lancer des travaux d'urgence pour le remplacement des rails et des traverses, de façon que la ligne puisse être rouverte avant l'été[14].  
  • 8 mars. France – Allemagne : la SNCF et la DB ont annoncé conjointement le prix des billets pour les TGV et les ICE qui relieront la France à l'Allemagne par la LGV Est européenne à partir du 10 juin. Les prix seront les mêmes pour les deux compagnies et les deux types de trains. Les prix les plus élevés de Paris à l'Allemagne seront atteints sur les trajets Paris-Francfort (99 euros en 2nde classe, 171 en 1re)[15].  
  • 12 mars. République populaire de Chine : Alstom et le ministère chinois des chemins de fer ont signé deux contrats à Pékin, l'un pour la fabrication de 500 locomotives électriques CoCo destinées au fret, l'autre pour l'électrification de la LGV Shijiazhuang-Taiyuan. Le montant du premier contrat s'élève à 310 millions d'euros, celui du deuxième à 42 millions[17].  
  • 12 mars. États-Unis : un train de fret a déraillé, vers 7 heures (heure locale), près d'Oneida, dans l'État de New York, dans des circonstances qui restent pour l'instant incertaines. 26 des 79 wagons du train se sont renversés, et au moins un, qui contenait du propane liquide, a explosé. Aucune victime n'a été déplorée. Les autorités ont procédé par précaution à l'évacuation complète de la zone située à moins d'un mille du lieu de l'accident, y compris une prison et deux écoles élémentaires[18].  
  • 13 mars. France : la région Bretagne et la SNCF ont signé une seconde convention d'exploitation du TER pour la période 2007-2013. Celle-ci prévoit notamment l'acquisition de 23 AGC pour un prix de 100 millions d'euros, et l'extension de la zone couverte par la carte KorriGo à toute la Bretagne[19].  
Le tablier du viaduc de Jaulny, sur la LGV Est européenne.
  • 15 mars. France : inauguration du premier tronçon de la ligne à grande vitesse Est Européenne, le premier train partant de Paris vers 16 heures, avec à son bord le ministre français des transports Dominique Perben. Cette ligne permettra à partir du 10 juin 2007 de relier Paris à de nombreuses villes de l'Est de la France, dont Strasbourg, Metz, Nancy et Reims, ainsi qu'à des villes allemandes, luxembourgeoises et suisses[20].  
  • 23 mars. Belgique : inauguration par Infrabel de la nouvelle jonction Nord-Sud d'Anvers, comprenant entre autres un souterrain de plus de 3,8 km. Cette nouvelle jonction, qui permettra un gain de temps d'environ 15 minutes, sera parcourue aussi bien par des trains régionaux que par des trains internationaux comme le Thalys[21].  

Avril[modifier | modifier le code]

Une rame du CDGVAL à la station « Terminal 3 — Roissypôle »
  • 10 avril. Viêt Nam : le gouvernement d'Hô Chi Minh-Ville a approuvé la construction de la première ligne de métro du Viêt Nam, qui devrait relier en 2013 le marché de Ben Thanh à Suoi Tien, soit une longueur de 19,7 km. Le prix de cette ligne devrait s'élever à 1,1 milliard de dollars, dont 904,7 millions apportés par la banque japonaise de coopération internationale. D'autres lignes sont prévues, et le réseau doit compter 195 km de lignes d'ici à 2020[27].  
  • 26 avril. Belgique : vers 19h10 (heure locale), un train de voyageurs reliant les gares d'Ostende et Courtrai a été percutée par une rame à vide en gare d'Izegem. Seules 3 personnes, dont le conducteur du train de voyageurs, ont été gravement blessées. Selon les conclusions de l'enquête menée par le parquet de Courtrai, une mauvaise reconfiguration d'un circuit de voie lors de travaux récents sur la signalisation de cette gare serait à l'origine de la collision[32].  

Mai[modifier | modifier le code]

La rame du record exposée au pied de la Tour Eiffel.
  • 13 mai. France : dans le cadre de l'opération « 574,8 km/h sur Seine », la motrice de tête et la voiture-laboratoire de la rame V150 du record du 3 avril traverseront Paris sur la Seine à bord d'un ponton flottant. Du 14 au 20 mai, une exposition consacrée à la grande vitesse ferroviaire s'est tenue au Port de Suffren, à proximité immédiate de la Tour Eiffel[35].  
  • 17 mai. Inde : le gouvernement indien a annoncé son intention de signer l'accord sur le réseau ferroviaire transasiatique, 12 jours après une annonce similaire du Bangladesh. New Delhi va ainsi construire et réhabiliter des lignes de chemin de fer avec son voisin birman, pour un coût estimé à quelque 730 millions de dollars[36].  en savoir plus ...

Juin[modifier | modifier le code]

Site de l'accident de passage à niveau en Australie
Site de l'accident de passage à niveau en Australie
  • 25 juin. France : le conseil régional de Bourgogne a approuvé, lors de l'adoption de son schéma régional des infrastructures de transport, le projet de voie ferrée Centre - Europe - Atlantique (VFCEA), qui prévoit l'électrification et l'amélioration d'un axe Basse-Loire - Jura. Le tronçon bourguignon du projet, à savoir la ligne de Nevers à Chagny, est le seul dont la réalisation ne soit pas prévue par un des contrats de plan État-région 2007-2013[44].  

Juillet[modifier | modifier le code]

  • 2 juillet. Belgique : début des travaux préparatifs à la construction de la nouvelle ligne Bruxelles - Malines, avec le débroussaillement du terre-plein central de l'autoroute E19 qui accueillera la ligne. Cette ligne, qui devrait être mise en service en 2012, a pour but de permettre le relèvement à 160 km/h de la vitesse de référence entre Bruxelles et Anvers, dans le cadre de l'amélioration en cours de l'axe ferroviaire Bruxelles - Amsterdam[47].  
  • 7 juillet. France : fermeture de la ligne Don-Sainghin - Béthune jusqu'au 31 août, pour permettre la pose des poteaux de caténaires, de la nouvelle voie et le renouvellement de 15 km de l'ancienne, dans le cadre du doublement de cette ligne[49].  
  • 14 juillet. Argentine : réapparition du tramway dans le pays avec l'ouverture d'une ligne expérimentale de 2 km le long du port de Buenos Aires, utilisant des rames Citadis 302 prêtées par Mulhouse[52].  
Le célèbre viaduc de Garabit, construit à la fin du XIXe siècle sur la ligne des Causses par la société Gustave Eiffel. Ce viaduc fait partie de la section de la ligne qui a été fermée pendant quatre mois.
  • 18 juillet. France : réouverture au trafic de la ligne des Causses entre Saint-Chély-d'Apcher et Neussargues, après des travaux consistant en un renouvellement des traverses sur 8 km, un renforcement du ballast sur 15 km et le remplacement de trois ponts-rails. Cette fermeture et ces travaux avaient été décidés en urgence en mars, après que des surrécartements importants furent décelés sur la ligne[53].  

Août[modifier | modifier le code]

  • 11 août – 15 août. France : interception totale du trafic sur le pont du Rhône à Culoz (Ain, ligne de la Maurienne), pour permettre le ripage à la fois de l'ancien tablier vers l'aval et du nouveau tablier à sa place définitive, dans le cadre du remplacement de ce pont centenaire[56].  
  • 23 août. République populaire de Chine : lancement des travaux de construction d'une ligne à grande vitesse entre les villes de Harbin, Changchun, Shenyang et Dalian, dans le nord-ouest du pays. Cette ligne, qui permettra de soulager la ligne existante entre ces villes de son trafic voyageurs, devrait coûter 92,3 milliards de yuans (9 milliards d'euros ou 12,2 milliards de dollars environ). Cette ligne devrait d'abord exploitée à partir de 2013 à une vitesse maximale de 200 km/h, avant que cette vitesse ne soit plus tard relevée à 350 km/h[59].  
  • 25 août. France : ouverture simultanée de plusieurs extensions du tramway de Strasbourg : la ligne C est prolongée de l'Esplanade à Neuhof, la ligne D d'Étoile-Polygone à Aristide Briand et la ligne E est ouverte de Baggersee à Wacken. Plusieurs autres extensions du tramway ouvriront jusqu'à la mi-2008, ce qui entraînera un doublement de la longueur du réseau en quelques mois[60].  
La dernière phase de la ligne 1 du tramway de Valenciennes, mise en service le 31 août, traverse des paysages quasi-ruraux.

Septembre[modifier | modifier le code]

  • . Union européenne : adoption définitive par le Parlement européen du « 3e paquet ferroviaire », qui entrera en vigueur en 2009. Ce texte entraînera comme principales évolutions une ouverture plus large du marché ferroviaire en Europe, une plus grande protection des passagers non seulement internationaux (comme prévu initialement) mais aussi intérieurs, et la création d’une licence européenne des conducteurs de trains[69].  
  • 25 septembre. Cuba – Venezuela : la Banque Vénézuélienne pour le Développement Socio-Économique (BANDES) a signé un accord avec le gouvernement cubain pour investir 100 millions de dollars dans une amélioration de l’infrastructure ferroviaire cubaine. L’accord, qui comprend aussi l’envoi d'ingénieurs cubains pour des travaux similaires au Venezuela, doit permettre un relèvement de la vitesse moyenne sur le réseau ferroviaire cubain de 40 à 100 km/h[70].  

Octobre[modifier | modifier le code]

  • 1er octobre. Royaume-Uni : le premier ministre britannique Gordon Brown a officiellement apporté son soutien au projet Crossrail, visant à construire une ligne ferroviaire de type RER traversant Londres d’est en ouest. Ce projet de 16 milliards de livres devrait être en grande partie financé par le secteur privé[72].  
Une rame de métro à la station Laurent Bonnevay - Astroballe du métro de Lyon.
  • 4 octobre. Corée du Nord – Corée du Sud : lors du premier sommet tenu depuis sept ans entre les dirigeants des deux Corées, les deux pays se sont engagés à ouvrir une ligne destinée aux trains de marchandises entre la Corée du Sud et la zone industrielle de Kaesong, ville frontalière nord-coréenne. En mai dernier, deux trains remplis de dignitaires des deux pays avaient déjà traversé la frontière pour la première fois en plus de 50 ans[74].  
  • 6 octobre. Cuba : un train est entré en collision avec un bus à un passage à niveau à Yara, dans la province de Granma. Une enquête est actuellement en cours pour éclaircir les circonstances de cet accident, qui a provoqué la mort d’au moins 28 personnes et en blessant 73 autres[75].  Le Wikinews anglophone possède un article à ce sujet (en)Lire l'article de Wikinews
  • 7 octobre. Chine : ouverture de la cinquième ligne du métro de Pékin, traversant la ville selon un axe nord–sud. Cette ligne de près de 28 km, desservant 23 stations ultra-modernes, aura coûté 1,6 milliard de dollars à l’État chinois et fait partie des quatre lignes prévues pour les Jeux olympiques. Dans le même temps, le prix du billet a été baissé sur l’ensemble du réseau, pour s’établir à un tarif unique de deux yuans[76].  
  • 18 octobre. France : une grève menée à l’appel de 14 syndicats de la SNCF et de la RATP contre la réforme prévue des régimes spéciaux de retraite a fortement perturbé le trafic ferroviaire en France. À la SNCF, où près des trois quarts des salariés et 90 % des conducteurs étaient en grève, seuls 46 TGV sur 700 ont circulé, et les trafics Corail et TER étaient très perturbés. À la RATP, certaines lignes de métro étaient fermées et d'autres avaient un trafic très perturbé ; les lignes A et B du RER ont quant à elles vu passer un trafic « quasi nul ». Alors que certains syndicats appelaient à une reconduction du mouvement, le trafic est peu à peu revenu à la normale au cours du week-end, même s’il restait très perturbé vendredi[77].  
  • 25 octobre. France : pour le marché du renouvellement de la flotte Transilien, le constructeur ferroviaire canadien Bombardier a remporté l'appel d'offres portant sur 172 rames en tranche ferme. Alstom qualifie ce contrat de concurrence déloyale.  

Novembre[modifier | modifier le code]

Une rame du tramway du Mans, entré en service le 17 novembre.
  • 17 novembre. mise en service de la première ligne du tramway du Mans, sur 15,4 km entre les stations Antarès et Université. Les 23 rames Citadis affectées à cette ligne reçoivent au fur et à mesure de leur livraison un nom de baptême évoquant l'histoire et la géographie de la ville. Une antenne desservant le quartier des Sablons doit à son tour entrer en service avant l'été 2008[78].  en savoir plus ...


Décembre[modifier | modifier le code]

  • 9 décembre. mise en place du cadencement sur l'ensemble du réseau TER Rhône-Alpes, une première en France à cette échelle hors Île-de-France. 1 100 trains et 450 trains changeront d'horaires, et cent trains seront créés. L'expérience sera étendue à neuf autres régions françaises en 2008[79].  

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « Un important chantier de renouvellement de voies en cours en Lorraine », Rail Passion, no 113,‎ , p. 7 (ISSN 1261-3665).
  2. « Tintin au pays du TGV », Rail Passion, no 113,‎ , p. 8 (ISSN 1261-3665).
  3. RATP, 17 janvier 2007.
  4. Fernand Doyen, « Un financement pour la deuxième phase », sur L’Est Républicain (consulté le )
  5. Pierre Bazin, « Orbe – Chavornay : mini ligne pour gros trafic », Connaissance du rail, nos 374-375,‎ , p. 46-49 (lire en ligne)
  6. A. Braida, « Reims se dote d'un nouveau poste d'aiguillage », Rail Passion, no 114,‎ , p. 6 (ISSN 1261-3665).
  7. Sylvain Meillasson, « Bombardier rafle la mise en Allemagne », Rail Passion, no 114,‎ , p. 9 (ISSN 1261-3665).
  8. ?, « Lorraine : RVB sur Merrey-Mattaincourt », Rail Passion, no 114,‎ , p. 7 (ISSN 1261-3665).
  9. François-Xavier Point, « Phase 2 : c'est parti », Villes et Transports Magazine, no 423,‎ , p. 12.
  10. Communiqué de presse de RFF, 28 février 2007.
  11. « Un important chantier de renouvellement de voies en cours en Lorraine », Rail Passion, no 113,‎ , p. 7 (ISSN 1261-3665).
  12. RATP, 5 mars 2007.
  13. Marc Carémantrant, « Île-de-France : le prolongement de la ligne 8 du métro engagé », Villes & Transports Magazine, no 423,‎ , p. 13.
  14. « Pas de train entre Neussargues et Saint-Chély », La Vie du Rail Magazine, no 3095,‎ , p. 29.
  15. Pascal Grassart, « TGV Est. Le même tarif avec la SNCF ou la DB », La Vie du Rail Magazine, no 3095,‎ , p. 7.
  16. RATP, 7 mars 2007.
  17. « Deux contrats chinois pour Alstom », La Vie du Rail Magazine, no 3095,‎ , p. 9.
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  19. « La Bretagne soutient son TER », Ville & Transports Magazine, no 421,‎ , p. 13.
  20. Yahoo (à partir d'une dépêche AFP), 15 mars 2007.
  21. Communiqué de presse de la SNCB, 23 mars 2007.
  22. Laurent Charlier, « Bettembourg - Perpignan, première autoroute ferroviaire longue distance », Rail Passion, no 114,‎ , p. 22-23.
  23. « Thalys abandonne Roissy et Disney », sur La Libre Belgique,
  24. « Région par région, l'état des conventions », La Vie du Rail Magazine, no 3101,‎ , p. 14-15 (ISSN 0042-5478)
    « Zoom. La Picardie met la barre plus haut », La Vie du Rail Magazine, no 3101,‎ , p. 17 (ISSN 0042-5478)
  25. Benjamin Mallet, « Le TGV bat le record du monde de vitesse sur rail à 574,8 km/h », sur Reuters
  26. Daniel Albessard et Michel Barberon, « L'aéroport de Roissy inaugure son métro », Ville & Transports Magazine, no 421,‎ , p. 36 à 45 (ISSN 1774-3869).
  27. « Un métro à Hô Chi Minh-Ville pour un milliard de dollars », La Vie du Rail Magazine, no 3101,‎ , p. 18 (ISSN 0042-5478).
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  29. « TGV. Approbation de l’avant-projet Tours - Angoulême... », sur La Vie du Rail,
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  31. « Autoroute alpine. Prolongation de l'expérimentation », La Vie du Rail Magazine, no 3101,‎ , p. 3 (ISSN 0042-5478).
  32. « Communiqué de presse de la SNCB »,
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  33. « Taïwan. Des pendulaires en service », sur La Vie du Rail, (consulté le )
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  36. (en) « India to join the Trans-Asian railway network », sur Earthtimes.org
  37. Philippe Pons, « Premières liaisons ferroviaires entre les deux Corées depuis plus de 50 ans », Le Monde,‎ (résumé).
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