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	Économie de la Slovaquie
	; Le quartier d'affaires de Bratislava
Monnaie	Euro
Année fiscale	calendaire
Organisations internationales	UE, OCDE, OMC, OTAN
Statistiques
Produit intérieur brut en PPA	115,3 milliards $ (2009)
Croissance du PIB	+ 6,2 % (2008); - 4,9 % (2009)
PIB par habitant en PPA	12 100 euros (2010)
PIB par secteur	agriculture : 2,6 %; industrie : 33,4 %; services : 64 %
Inflation (IPC)	0,7 % (2010)
Pop. sous le seuil de pauvreté	11,6 % (2006)
Indice de développement humain (IDH)	0,848 (très élevé ; 45e) (2021)
Population active	2,69 millions; (avril 2009)
Taux de chômage	14,1 % (mars 2010)
Commerce extérieur
Exportations	45,05 milliards $ (2009)
Importations	46,47 milliards $ (2009)
Finances publiques
Dette publique	35,7 % du PIB (2009)
Recettes publiques	28,31 milliards $ (2009)
Dépenses publiques	32,94 milliards $ (2009)
Déficit public	6,8 % du PIB (2009)
Aide au développement	235 millions des fonds structurels de l'UE (en 2004)
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L’économie de la Slovaquie est en forte croissance depuis 2000, en particulier grâce aux bénéfices de son intégration à l’Union européenne et des réformes libérales menées par le gouvernement de Mikuláš Dzurinda^[3]. Depuis 1999, le taux de croissance annuel n'a ainsi cessé d'augmenter, passant de + 0,3 % à + 8,8 % en 2007^[4]. Le terme Tigre des Tatras est parfois employé, basé sur le terme tigre celtique^[5].

À la faveur d'une main d'œuvre assez qualifiée, des salaires faibles et un droit du travail flexible, le pays attire de nombreuses entreprises industrielles. Après Volkswagen à Bratislava, c'est PSA Peugeot Citroën qui a annoncé un investissement à Trnava, puis Hyundaï Kia à Žilina. Le secteur de l'industrie automobile représente désormais un quart de la production industrielle slovaque, en hausse de 34 % par rapport à 2005. En 2007, 550 000 voitures auraient été assemblées dans le pays^[6].

Hormis la métallurgie (vers la capitale et Košice), les principales activités du pays sont le bois et ses dérivés (région de Banská Bystrica et Ružomberok), les biens d'équipement et, à un degré moindre, l'électronique et l'habillement. Le pays exploite aussi du charbon. Le taux de chômage demeurait cependant de 17 % en 2004, malgré une croissance économique de 5,5 %.

Le PIB se montait en 2008 à 95,4 milliards de dollars, soit 22 000 $ par habitant^[7]. L'impôt est à un taux unique de 19 %, et ce aussi bien pour les entreprises que pour les particuliers.

Le pays présentait un fort taux de chômage lors de son intégration à l'Union européenne, qui a fortement chuté avant de brutalement ré-augmenter quand le pays est entré en récession lors de la crise économique de 2008-2010. En revanche, les finances publiques du pays étant saines, la Slovaquie a rejoint la zone euro en 2009.

Les revenus réels de la population augmentent d’environ 50 % entre 1970 et 1985, mais chutent dans les années 1990. Le produit intérieur brut n’a retrouvé le niveau de 1989 qu’en 2007^[8].

Histoire[modifier | modifier le code]

Monnaie[modifier | modifier le code]

Le 17 novembre 1328, le roi Charles Robert d'Anjou instaure le premier Hôtel des monnaies slovaque à Kremnica, à proximité de riches mines d'or. Cet atelier fabriquera le ducat qui sera adopté dans toute l'Europe centrale. Sous l'empire austro-hongrois, l'hôtel des monnaies connaîtra l'apogée de son développement.

Le 1^er janvier 2009, la Slovaquie, entrée dans l'Union européenne en 2004, abandonne sa monnaie nationale – la couronne slovaque et les hellers mis en circulation depuis 15 ans – et devient le 16^e pays à rejoindre la zone euro^[7]. Le taux de change est établi à 1 € pour 30,126 couronnes. La Banque centrale européenne a délivré les 188 millions de billets de banque en euros, d'une valeur de sept milliards d'euros, nécessaire au passage à l'euro. L'hôtel des monnaies de Kremnica a fabriqué 400 millions d'exemplaires des premières pièces en euro slovaques. Elles sont distribuées depuis le 1^er décembre 2008 dans des kits de 45 pièces d'une valeur de 16,6 € et échangées dans les bureaux de poste et les banques pour 500 couronnes slovaques. Les deux monnaies ont circulé pendant les seize premiers jours de janvier, avant que l'euro ne devienne la seule et unique monnaie valable dans le pays^[9].

Structure économique[modifier | modifier le code]

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L'ancienne ministre (de 1998 à 2002) Brigita Schmögnerová explique que : « Il y a toujours un consensus des dirigeants sur le dumping social. Depuis l’élargissement de l’Union européenne, les sociétés étrangères recherchent la main-d’œuvre la moins chère, mais, au lieu d’unir leurs forces, les gouvernements de la région rivalisent pour proposer le niveau de taxes le plus faible possible. » Lors de son entrée dans l’Union européenne en 2004, la Slovaquie instaure une imposition au taux unique intégral fixée à 19 %, tant sur les bénéfices des sociétés que sur les revenus et les biens de consommation. L’absence de progressivité de l’impôt entraine une forte augmentation des inégalités. Les dépenses en matière de santé, d’éducation ou de logement sont inférieurs à la moyenne européenne^[8].

Secteur primaire[modifier | modifier le code]

En 2008, l'agriculture composait 3,7 % de l'économie slovaque. L'agriculture slovaque produit principalement des céréales, des pommes de terre, de la betterave sucrière, du houblon, des fruits; l'élevage principalement des porcs, des bœufs, de la volaille; le pays est également engagé dans la sylviculture^[7].

Industrie[modifier | modifier le code]

En 2008, les principaux secteurs industriels étaient: la métallurgie, l'agroalimentaire, l'énergie (électricité, gaz, coke, combustible nucléaire), la chimie et les fibres chimiques, les machines, la papeterie, la poterie et la céramique, les véhicules, les textiles, les équipements électriques et optiques et le caoutchouc^[7].

Services[modifier | modifier le code]

Tourisme[modifier | modifier le code]

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Services financiers[modifier | modifier le code]

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Infrastructures[modifier | modifier le code]

Routes, transports[modifier | modifier le code]

Le réseau routier est en bon état dans l’ensemble, même s'il a peu d’autoroutes^[10] (excepté autour de Bratislava, qui est relié à 4 autoroutes, y compris vers Vienne). L entree dans l Union Europeenne en 2004 a permis de financer ce reseau autoroutier^[11]. La capitale connaît des problèmes d'embouteillage^[12].

Železnice Slovenskej republiky (ŽSR, Réseaux ferrés de la république slovaque) est la société de droit public qui gère l'infrastructure ferroviaire en Slovaquie. Le réseau est dense et en bon état, même si les trajets sont longs et certains trains vétustes^[10].

L'aéroport principal du pays est l'aéroport M. R. Štefánik à 9 kilomètres de Bratislava (qui est aussi proche de l'aéroport de Vienne-Schwechat en Autriche). D'autres aéroports pour passagers se trouvent à Košice et Poprad.

Le Danube sur 172 kilomètres est la seule voie navigable de Slovaquie^[13]. Du fait que le fleuve se situe en grande partie sur la frontière avec la Hongrie tous les projets d'aménagement comme par exemple le barrage de Gabčíkovo doivent se faire en concertation avec ce dernier^[14]. Les ports fluviaux principaux sont à Bratislava et Komárno.

Énergie[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Énergie en Slovaquie.

La Slovaquie est traversée par d'importants gazoducs, tel que le gazoduc Transgas reliant l'Ukraine à l'Autriche (et le hub de Baumgarten an der March). Son importance stratégique pour le gaz naturel devrait décroître à l'avenir avec l'ouverture du gazoduc Nabucco. Elle est également traversée par l'oléoduc Droujba. Le pays est importateur d'électricité (de peu), mais dépend principalement d'importations pour son pétrole et son gaz naturel^[7].

Télécommunications[modifier | modifier le code]

La Slovaquie est doté d'un réseau téléphonique moderne, qui s'est largement étendu ces dernières années, principalement avec les services mobiles. Le réseau est en train d'être converti au numérique et à la fibre optique, particulièrement dans les grandes villes. Le service mobile est fourni par 3 entreprises. Le pays a 3 commutateurs internationaux, un à Bratislava et deux à Banská Bystrica. Le pays participe à des projets de communication internationaux. En 2009, le pays avait 867 615 hôtes Internet, et 3 566 000 utilisateurs d'internet en 2008^[15].

Capital humain[modifier | modifier le code]

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Population active[modifier | modifier le code]

En 2008, la population active était estimée à 2 254 000 personnes (113^e place mondiale). 4 % était employée dans l'agriculture, 39 % dans l'industrie et 56,9 % dans les services^[7].

Environ 10 % de la population active slovaque est expatriée en 2014^[8].

Chômage[modifier | modifier le code]

En 2008, le taux de chômage était estimé à 7,7 % (104^e place mondiale)^[7].

En 2017, le pays présente un niveau de chômage parmi les plus élevés d'Europe, avec 7,1 % de la population active sans emploi depuis plus d’un an^[8].

Éducation[modifier | modifier le code]

Le taux d'alphabétisation est de 99,6 % ; le pays dépense 3,9 % de son PIB pour l'éducation (111^e rang mondial)^[7].

Partenaires commerciaux[modifier | modifier le code]

La balance commerciale slovaque est légèrement négative. En 2008 ses importations étaient de 73 620 000 000 $ contre des exportations de 72 570 000 000 $. Les partenaires commerciaux de la Slovaquie étaient principalement des pays de l'Union européenne, la Russie, la Corée du Sud et la Chine. Un quart des exportations en 2004 étaient des véhicules^[7].

Une arrivée massive dans les années 1990 de groupes français et allemands ont initié la Slovaquie à la société de consommation et aux chaînes de grande distribution.

Notes et références[modifier | modifier le code]

↑ ^{a et b} Eurostat
↑ (en) « Human Development Reports | Specific country data | SVK » [« Rapports sur le développement humain | Données spécifiques par pays | SVK »], sur hdr.undp.org, Programme des Nations unies pour le développement, 8 septembre 2022 (consulté le 19 octobre 2022).
↑ Slovaquie : l'Europe dans la peau, Les Échos, 2 octobre 2007
↑ (en) Banque nationale slovaque, estimation pour 2007
↑ (en) Matthew Reynolds, The New York Times, 28 décembre 2004: Once a Backwater, Slovakia Surges, consulté le 3 janvier 2010
↑ Les constructeurs étrangers font du pays le « Detroit de l'Est », Les Échos, 2 octobre 2007
↑ ^{a b c d e f g h et i} (en) CIA CIA - The World Factbook - Slovakia, 11 novembre 2009 (consulté le 3 janvier 2010)
↑ ^{a b c et d} Philippe Descamps, « Désenchantement européen en Slovaquie », 1^er septembre 2017
↑ Selon de nombreux experts, la période de transition de deux mois appliquée dans les autres pays était trop longue et a considérablement augmenté les coûts du passage à l'euro.
↑ ^{a et b} France-Diplomatie: Conseil aux Voyageurs - Slovaquie > Transports, consulté le 3 janvier 2010
↑ (sk) HRONCAKOVA Anna, PACAUD Jerome, Porovnávacia správa o rámci podpory spoločenstva, Bratislava, Ministerstvo dopravy a výstavby Slovenskej republiky, 2006, 74 p.
↑ (en) Transport and Infrastructure : The Official Website of the City of Bratislava, consulté le 3 janvier 2010
↑ (en) Field Listing :: Waterways , consulté le 3 janvier 2010
↑ L’Affaire Gabčikovo-Nagymaros, consulté le 3 janvier 2010
↑ (en) CIA CIA - The World Factbook - Slovakia - Communications, 11 novembre 2009 [consulté le 3 janvier 2010

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Économie de la Tchécoslovaquie

Liens externes[modifier | modifier le code]

Notice dans un dictionnaire ou une encyclopédie généraliste :
- Store norske leksikon
(fr) Chambre de commerce franco-slovaque
(en) La Slovaquie sur le World Fact Book de la CIA
(fr) L'Ambassade de la République slovaque à Paris : INFORMATIONS SUR L'ÉTAT : Les informations économiques

[Eurostat-1] {a et b} Eurostat

[2] (en) « Human Development Reports | Specific country data | SVK » [« Rapports sur le développement humain | Données spécifiques par pays | SVK »], sur hdr.undp.org, Programme des Nations unies pour le développement, 8 septembre 2022 (consulté le 19 octobre 2022).

[3] Slovaquie : l'Europe dans la peau, Les Échos, 2 octobre 2007

[4] (en) Banque nationale slovaque, estimation pour 2007

[5] (en) Matthew Reynolds, The New York Times, 28 décembre 2004: Once a Backwater, Slovakia Surges, consulté le 3 janvier 2010

[6] Les constructeurs étrangers font du pays le « Detroit de l'Est », Les Échos, 2 octobre 2007

[cia-7] {a b c d e f g h et i} (en) CIA CIA - The World Factbook - Slovakia, 11 novembre 2009 (consulté le 3 janvier 2010)

[:0-8] {a b c et d} Philippe Descamps, « Désenchantement européen en Slovaquie », 1^er septembre 2017

[9] Selon de nombreux experts, la période de transition de deux mois appliquée dans les autres pays était trop longue et a considérablement augmenté les coûts du passage à l'euro.

[Voyage-10] {a et b} France-Diplomatie: Conseil aux Voyageurs - Slovaquie > Transports, consulté le 3 janvier 2010

[11] (sk) HRONCAKOVA Anna, PACAUD Jerome, Porovnávacia správa o rámci podpory spoločenstva, Bratislava, Ministerstvo dopravy a výstavby Slovenskej republiky, 2006, 74 p.

[12] (en) Transport and Infrastructure : The Official Website of the City of Bratislava, consulté le 3 janvier 2010

[13] (en) Field Listing :: Waterways , consulté le 3 janvier 2010

[Gabcikovo-14] L’Affaire Gabčikovo-Nagymaros, consulté le 3 janvier 2010

[15] (en) CIA CIA - The World Factbook - Slovakia - Communications, 11 novembre 2009 [consulté le 3 janvier 2010

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+L’'''économie de la Slovaquie''' est en forte [[croissance économique|croissance]] depuis [[2000]], en particulier grâce aux bénéfices de son intégration à l’[[Union européenne]] et des réformes [[libéralisme|libérales]] menées par le gouvernement de [[Mikuláš Dzurinda]]<ref>''[https://www.lesechos.fr/info/enquete/4625100.htm Slovaquie : l'Europe dans la peau]'', [[Les Échos]], 2 octobre 2007</ref>. Depuis 1999, le taux de croissance annuel n'a ainsi cessé d'augmenter, passant de + 0,3 % à + 8,8 % en [[2007]]<ref>{{en}} [http://www.nbs.sk/VYBEKON/ZMU/U1999A.HTM Banque nationale slovaque], estimation pour 2007</ref>. Le terme ''Tigre des [[Tatras]]'' est parfois employé, basé sur le terme ''[[tigre celtique]]''<ref>{{en}} Matthew Reynolds, [[The New York Times]], {{date|28|décembre|2004}}: [https://www.nytimes.com/2004/12/28/business/worldbusiness/28slovakia.html?_r=1&scp=1&sq=&st=nyt Once a Backwater, Slovakia Surges], consulté le 3 janvier 2010</ref>.
-À la faveur d'une main d'œuvre assez qualifiée, des salaires faibles et un droit du travail flexible, le pays attire de nombreuses entreprises industrielles. Après [[Volkswagen]] à [[Bratislava]], c'est [[PSA Peugeot Citroën]] qui a annoncé un investissement à [[Trnava]], puis [[Hyundai|Hyundaï Kia]] à [[Žilina]]. Le secteur de l'industrie automobile représente désormais un quart de la production industrielle slovaque, en hausse de 34 % par rapport à 2005. En [[2007]], {{formatnum:550000}} voitures auraient été assemblées dans le pays<!-- et {{formatnum:900000}} en [[2010]]--><ref>''Les constructeurs étrangers font du pays le « Detroit de l'Est »'', [[Les Échos]], 2 octobre 2007</ref>.
+À la faveur d'une main d'œuvre assez qualifiée, des salaires faibles et un droit du travail flexible, le pays attire de nombreuses entreprises industrielles. Après [[Volkswagen]] à [[Bratislava]], c'est [[PSA Peugeot Citroën]] qui a annoncé un investissement à [[Trnava]], puis [[Hyundai|Hyundaï Kia]] à [[Žilina]]. Le secteur de l'industrie automobile représente désormais un quart de la production industrielle slovaque, en hausse de 34 % par rapport à 2005. En 2007, {{formatnum:550000}} voitures auraient été assemblées dans le pays<!-- et {{formatnum:900000}} en [[2010]]--><ref>''Les constructeurs étrangers font du pays le « Detroit de l'Est »'', [[Les Échos]], 2 octobre 2007</ref>.
 Hormis la [[métallurgie]] (vers la capitale et [[Košice]]), les principales activités du pays sont le bois et ses dérivés ([[région de Banská Bystrica]] et [[Ružomberok]]), les biens d'équipement et, à un degré moindre, l'électronique et l'habillement. Le pays exploite aussi du charbon. Le taux de chômage demeurait cependant de 17 % en 2004, malgré une croissance économique de 5,5 %.
-Le [[Produit intérieur brut|PIB]] se montait en 2008 à 95,4 milliards de dollars, soit {{Unité|22000|$}} par habitant<ref name=cia/>. L'impôt est à un [[impôt à taux unique|taux unique]] de 19 %, et ce aussi bien pour les entreprises que pour les particuliers.
+Le [[Produit intérieur brut|PIB]] se montait en 2008 à {{nombre|95.4|milliards}} de dollars, soit {{Unité|22000|$}} par habitant<ref name=cia/>. L'impôt est à un [[impôt à taux unique|taux unique]] de 19 %, et ce aussi bien pour les entreprises que pour les particuliers.
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+Le pays présentait un fort taux de chômage lors de son intégration à l'[[Union européenne]], qui a fortement chuté avant de brutalement ré-augmenter quand le pays est entré en récession lors de la [[crise économique mondiale des années 2008 et suivantes|crise économique de 2008-2010]]. En revanche, les finances publiques du pays étant saines, la Slovaquie a rejoint la [[zone euro]] en 2009.
+Les revenus réels de la population augmentent d’environ 50 % entre 1970 et 1985, mais chutent dans les années 1990. Le produit intérieur brut n’a retrouvé le niveau de 1989 qu’en 2007<ref name=":0">{{Lien web |langue=fr |nom1=Descamps |prénom1=Philippe |titre=Désenchantement européen en Slovaquie |url=https://www.monde-diplomatique.fr/2017/09/DESCAMPS/57874 |site= |périodique= |date=2017-09-01 |consulté le= }}</ref>.
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+Le {{Date-|1er janvier 2009}}, la Slovaquie, entrée dans l'[[Union européenne]] en 2004, abandonne sa monnaie nationale – la [[couronne slovaque]] et les hellers mis en circulation depuis {{nombre|15|ans}} – et devient le {{16e|pays}} à rejoindre la [[zone euro]]<ref name=cia/>. Le taux de change est établi à {{unité|1|€}} pour 30,126 couronnes. La [[Banque centrale européenne]] a délivré les {{nombre|188|millions}} de billets de banque en euros, d'une valeur de sept milliards d'euros, nécessaire au passage à l'euro. L'hôtel des monnaies de Kremnica a fabriqué {{nombre|400|millions}} d'exemplaires des premières [[pièces en euro de la Slovaquie|pièces en euro slovaques]]. Elles sont distribuées depuis le {{Date|1|décembre|2008}} dans des kits de {{nombre|45|pièces}} d'une valeur de {{unité|16.6|€}} et échangées dans les bureaux de poste et les banques pour 500 couronnes slovaques. Les deux monnaies ont circulé pendant les seize premiers jours de janvier, avant que l'euro ne devienne la seule et unique monnaie valable dans le pays<ref>Selon de nombreux experts, la période de transition de deux mois appliquée dans les autres pays était trop longue et a considérablement augmenté les coûts du passage à l'euro.</ref>.
 == Structure économique ==
 {{...}}
+L'ancienne ministre (de 1998 à 2002) Brigita Schmögnerová explique que : « Il y a toujours un consensus des dirigeants sur le [[dumping social]]. Depuis l’élargissement de l’[[Union européenne]], les sociétés étrangères recherchent la main-d’œuvre la moins chère, mais, au lieu d’unir leurs forces, les gouvernements de la région rivalisent pour proposer le niveau de taxes le plus faible possible. » Lors de son entrée dans l’Union européenne en 2004, la Slovaquie instaure une imposition au taux unique intégral fixée à 19 %, tant sur les bénéfices des sociétés que sur les revenus et les biens de consommation. L’absence de progressivité de l’impôt entraine une forte augmentation des inégalités. Les dépenses en matière de santé, d’éducation ou de logement sont inférieurs à la moyenne européenne<ref name=":0" />.
 === Secteur primaire ===
 En 2008, l'agriculture composait 3,7 % de l'économie slovaque. L'agriculture slovaque produit principalement des [[céréale|céréales]], des [[pomme de terre|pommes de terre]], de la [[betterave sucrière]], du [[houblon]], des [[Fruit (alimentation humaine)|fruits]]; l'[[élevage]] principalement des [[porc]]s, des [[Bos taurus|bœufs]], de la [[volaille]]; le pays est également engagé dans la [[sylviculture]]<ref name=cia/>.
 === Industrie ===
+[[File:SK-2005-KIA Car Assembly Plant 4.jpg|thumb|gauche|Usine d'assemblage automobile KIA à [[Žilina]] en 2006.]]
-En 2008, les principaux secteurs industriels étaient: la [[métallurgie]], l'[[Secteur agroalimentaire|agroalimentaire]], l'[[Ressources et consommation énergétiques mondiales|énergie]] ([[électricité]], [[gaz]], [[Coke (charbon)|coke]], [[combustible nucléaire]]), la [[Industrie chimique|chimie]] et [[Fibre#Fibres chimiques (man-made fibers)|les fibres chimiques]], les [[machine]]s, la [[Industrie papetière|papeterie]], la [[poterie]] et la [[céramique]], les [[véhicule]]s, les [[textile]]s, les [[électroménager|équipements électriques]] et [[Instrument d'optique|optiques]] et le [[Caoutchouc (matériau)|caoutchouc]]<ref name=cia/>.
+En 2008, les principaux secteurs industriels étaient: la [[métallurgie]], l'[[Secteur agroalimentaire|agroalimentaire]], l'[[Ressources et consommation énergétiques mondiales|énergie]] ([[électricité]], [[gaz]], [[Coke (charbon)|coke]], [[combustible nucléaire]]), la [[Industrie chimique|chimie]] et [[Fibre#Fibres chimiques (man-made fibers)|les fibres chimiques]], les [[machine]]s, la [[Industrie papetière|papeterie]], la [[poterie]] et la [[céramique]], les véhicules, les [[textile]]s, les [[électroménager|équipements électriques]] et [[Instrument d'optique|optiques]] et le [[Caoutchouc (matériau)|caoutchouc]]<ref name=cia/>.
 === Services ===
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 == Infrastructures ==
 === Routes, transports ===
-Le réseau routier est en bon état dans l’ensemble, même s'il a peu d’[[autoroute|autoroutes]]<ref name="Voyage">[http://www.diplomatie.gouv.fr/fr/conseils-aux-voyageurs_909/pays_12191/slovaquie_12361/index.html France-Diplomatie: Conseil aux Voyageurs - Slovaquie > Transports], consulté le 3 janvier 2010</ref> (excepté autour de [[Bratislava]], qui est relié à [[Liste des autoroutes slovaques|4 autoroutes]], y compris vers [[Vienne (Autriche)|Vienne]]). La capitale connaît des problèmes d'embouteillage<ref>{{en}} [http://www.visit.bratislava.sk/en/vismo/dokumenty2.asp?id_org=700014&id=1047&p1=1815 Transport and Infrastructure : The Official Website of the City of Bratislava], consulté le 3 janvier 2010</ref>.
+Le réseau routier est en bon état dans l’ensemble, même s'il a peu d’[[autoroute|autoroutes]]<ref name="Voyage">[http://www.diplomatie.gouv.fr/fr/conseils-aux-voyageurs_909/pays_12191/slovaquie_12361/index.html France-Diplomatie: Conseil aux Voyageurs - Slovaquie > Transports], consulté le 3 janvier 2010</ref> (excepté autour de [[Bratislava]], qui est relié à [[Liste des autoroutes slovaques|4 autoroutes]], y compris vers [[Vienne (Autriche)|Vienne]]). L entree dans l Union Europeenne en 2004 a permis de financer ce reseau autoroutier<ref>{{Ouvrage|langue=sk|auteur1=HRONCAKOVA Anna, PACAUD Jerome|titre=Porovnávacia správa o rámci podpory spoločenstva|lieu=Bratislava|éditeur=Ministerstvo dopravy a výstavby Slovenskej republiky|date=2006|pages totales=74}}</ref>. La capitale connaît des problèmes d'embouteillage<ref>{{en}} [http://www.visit.bratislava.sk/en/vismo/dokumenty2.asp?id_org=700014&id=1047&p1=1815 Transport and Infrastructure : The Official Website of the City of Bratislava], consulté le 3 janvier 2010</ref>.
 [[Železnice Slovenskej republiky]] (''ŽSR, Réseaux ferrés de la république slovaque'') est la société de droit public qui gère l'infrastructure ferroviaire en Slovaquie. Le réseau est dense et en bon état, même si les trajets sont longs et certains trains vétustes<ref name="Voyage"/>.
-L'aéroport principal du pays est l'[[Aéroport M. R. Štefánik]] à {{unité|9|kilomètres}} de Bratislava (qui est aussi proche de l'[[Aéroport de Vienne-Schwechat]] en [[Autriche]]). D'autres aéroports pour passagers se trouvent à [[Aéroport international de Košice|Košice]] et [[Aéroport de Poprad-Tatry|Poprad]].
+L'aéroport principal du pays est l'[[aéroport M. R. Štefánik]] à {{unité|9|kilomètres}} de Bratislava (qui est aussi proche de l'[[aéroport de Vienne-Schwechat]] en [[Autriche]]). D'autres aéroports pour passagers se trouvent à [[Aéroport international de Košice|Košice]] et [[Aéroport de Poprad-Tatry|Poprad]].
-[[Fichier:Barges in Brataslava.jpg|right|thumb|200px|Barges sur le Danube à Bratislava]]
+[[Fichier:Barges in Brataslava.jpg|right|thumb|Barges sur le Danube à Bratislava]]
-Le [[Danube]] sur {{unité|172|kilomètres}} est la seule voie navigable de Slovaquie<ref>{{en}} [https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/fields/2093.html?countryName=&countryCode=&regionCode=%C3%83 Field Listing :: Waterways] , consulté le 3 janvier 2010</ref>. Du fait que le fleuve se situe en grande partie sur la [[frontière entre la Hongrie et la Slovaquie|frontière avec la Hongrie]] tous les projets d'aménagement comme par exempte le barrage de [[Gabčíkovo]] doivent se faire en concertation avec ce dernier<ref name=Gabcikovo>[http://www.nouvelle-europe.eu/politiques/politiques-europeennes/l-affaire-gabcikovo-nagymaros.html L’Affaire Gabčikovo-Nagymaros], consulté le 3 janvier 2010</ref>. Les ports fluviaux principaux sont à Bratislava et [[Komárno]].
+Le [[Danube]] sur {{unité|172|kilomètres}} est la seule voie navigable de Slovaquie<ref>{{en}} [https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/fields/2093.html?countryName=&countryCode=&regionCode=%C3%83 Field Listing :: Waterways] , consulté le 3 janvier 2010</ref>. Du fait que le fleuve se situe en grande partie sur la [[frontière entre la Hongrie et la Slovaquie|frontière avec la Hongrie]] tous les projets d'aménagement comme par exemple le barrage de [[Gabčíkovo]] doivent se faire en concertation avec ce dernier<ref name=Gabcikovo>[http://www.nouvelle-europe.eu/politiques/politiques-europeennes/l-affaire-gabcikovo-nagymaros.html L’Affaire Gabčikovo-Nagymaros], consulté le 3 janvier 2010</ref>. Les ports fluviaux principaux sont à Bratislava et [[Komárno]].
 === Énergie ===
 {{Article détaillé|Énergie en Slovaquie}}
 La Slovaquie est traversée par d'importants gazoducs, tel que le gazoduc Transgas reliant l'Ukraine à l'Autriche (et le hub de [[Baumgarten an der March]]). Son importance stratégique pour le [[gaz naturel]] devrait décroître à l'avenir avec l'ouverture du gazoduc [[Nabucco (gazoduc)|Nabucco]]. Elle est également traversée par l'[[oléoduc]] [[Oléoduc Droujba|Droujba]].
 Le pays est importateur d'électricité (de peu), mais dépend principalement d'importations pour son pétrole et son gaz naturel<ref name=cia/>.
 === Télécommunications ===
-La Slovaquie est doté d'un réseau téléphonique moderne, qui s'est largement étendu ces dernières années, principalement avec les services [[Réseau de téléphonie mobile|mobiles]]. Le [[Réseau téléphonique commuté|réseau]] est en train d'être converti au [[numérique]] et à la [[fibre optique]], particulièrement dans les [[Liste des villes de Slovaquie|grandes villes]]. Le service mobile est fourni par 3 entreprises. Le pays a 3 [[Commutateur téléphonique|commutateurs]] internationaux, un à [[Bratislava]] et deux à [[Banská Bystrica]]. Le pays participe à des projets de communication internationaux. En 2009, le pays avait {{formatnum:867615}} [[Ordinateur hôte|hôtes]] [[Internet]], et {{formatnum:3566000}} utilisateurs d'internet en 2008<ref>{{en}} [[Central Intelligence Agency|CIA]] [https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/lo.html CIA - The World Factbook - Slovakia - Communications], 11 novembre 2009 [consulté le 3 janvier 2010</ref>.
+La Slovaquie est doté d'un réseau téléphonique moderne, qui s'est largement étendu ces dernières années, principalement avec les services [[Réseau de téléphonie mobile|mobiles]]. Le [[Réseau téléphonique commuté|réseau]] est en train d'être converti au [[numérique]] et à la [[fibre optique]], particulièrement dans les [[Liste des villes de Slovaquie|grandes villes]]. Le service mobile est fourni par 3 entreprises. Le pays a 3 [[Commutateur téléphonique|commutateurs]] internationaux, un à [[Bratislava]] et deux à [[Banská Bystrica]]. Le pays participe à des projets de communication internationaux. En 2009, le pays avait {{formatnum:867615}} [[Ordinateur hôte|hôtes]] [[Internet]], et {{formatnum:3566000}} utilisateurs d'internet en 2008<ref>{{en}} [[Central Intelligence Agency|CIA]] [https://www.cia.gov/the-world-factbook/countries/slovakia CIA - The World Factbook - Slovakia - Communications], 11 novembre 2009 [consulté le 3 janvier 2010</ref>.
 == Capital humain ==
 {{...}}
 === Population active ===
-En 2008, la population active était estimée à {{formatnum:2254000}} personnes ({{113e|place}} mondiale). 4 % était employée dans l'agriculture, 39 % dans l'industrie et 56,9 % dans les services<ref name=cia>{{en}} [[Central Intelligence Agency|CIA]] [https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/lo.html CIA - The World Factbook - Slovakia], 11 novembre 2009 (consulté le 3 janvier 2010)</ref>.
+En 2008, la population active était estimée à {{nombre|2254000|personnes}} ({{113e|place}} mondiale). 4 % était employée dans l'agriculture, 39 % dans l'industrie et 56,9 % dans les services<ref name=cia>{{en}} [[Central Intelligence Agency|CIA]] [https://www.cia.gov/the-world-factbook/countries/slovakia CIA - The World Factbook - Slovakia], 11 novembre 2009 (consulté le 3 janvier 2010)</ref>.
+Environ 10 % de la population active slovaque est expatriée en 2014<ref name=":0" />.
 === Chômage ===
 En 2008, le taux de chômage était estimé à 7,7 % ({{104e|place}} mondiale)<ref name=cia/>.
+En 2017, le pays présente un niveau de chômage parmi les plus élevés d'Europe, avec 7,1 % de la population active sans emploi depuis plus d’un an<ref name=":0" />.
 === Éducation ===
 Le [[taux d'alphabétisation]] est de 99,6 % ; le pays dépense 3,9 % de son [[Produit intérieur brut|PIB]] pour l'éducation ({{111e|rang}} mondial)<ref name=cia/>.
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 La [[balance commerciale]] slovaque est légèrement négative. En 2008 ses importations étaient de {{unité|73620000000|$}} contre des exportations de {{unité|72570000000|$}}. Les partenaires commerciaux de la Slovaquie étaient principalement des pays de l'[[Union européenne]], la [[Russie]], la [[Corée du Sud]] et la [[Chine]]. Un quart des exportations en 2004 étaient des véhicules<ref name=cia/>.
-Une arrivée massive dans les années 1990 de groupes français et allemands ont initiés la [[Slovaquie]] à la [[société de consommation]] et aux chaînes de [[Grande distribution en Slovaquie|grande distribution]].
+Une arrivée massive dans les années 1990 de groupes français et allemands ont initié la [[Slovaquie]] à la [[société de consommation]] et aux chaînes de [[Grande distribution en Slovaquie|grande distribution]].
 == Notes et références ==
-{{references|colonnes=2}}
+{{references}}
 == Voir aussi ==
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 === Liens externes ===
+{{Liens}}
 * {{fr}} [http://www.ccife.org/slovaquie/ Chambre de commerce franco-slovaque]
-* {{en}} [https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/lo.html La Slovaquie sur le ''World Fact Book'' de la CIA]
+* {{en}} [https://www.cia.gov/the-world-factbook/countries/slovakia La Slovaquie sur le ''World Fact Book'' de la CIA]
 * {{fr}} [http://www.mzv.sk/servlet/parizzu?MT=/App/WCM/ZU/ParizZU/main.nsf/vw_ByID/ID_621F5291AE4A5FD4C125715B004FFE51_FR&TG=BlankMaster&URL=/App/WCM/ZU/ParizZU/main.nsf/vw_ByID/ID_2831BA93540399A6C1257195003209FE_FR&OpenDocument=Y&LANG=FR&HM=30-infoostate2&OB=0 L'Ambassade de la République slovaque à Paris : INFORMATIONS SUR L'ÉTAT : Les informations économiques]
-{{Palette|Économies des pays de la zone euro|Économie de l'Europe|Organisation mondiale du commerce|Organisation de coopération et de développement économiques}}
+{{Palette|Économies des pays de la zone euro|Économie de l'Europe|Organisation de coopération et de développement économiques}}
 {{Portail|économie|Slovaquie}}
-{{DEFAULTSORT:Economie de la Slovaquie}}
+[[Catégorie:Économie en Slovaquie|*]]
-[[Catégorie:Économie de la Slovaquie|*]]
-[[Catégorie:Économie membre de l'OCDE|Slovaquie]]

v · m Économie de l'Europe
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