Tarom
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| RO | ROT | Tarom |
| Date de création | 1920 |
|---|
| Basée à | Aéroport de Bucarest-Henri-Coandă |
|---|---|
| Autres bases | Aéroport international de Iași |
| Programme de fidélité | Flying Blue |
| Alliance | Skyteam (2010)[1] |
| Taille de la flotte | 25 |
| Nombre de destinations | 53 |
| Siège social | Bucarest |
| Société mère | TAROM S.A. |
| Dirigeants | Dan Plaveti (Président-directeur général) |
| Site web | tarom.ro |
Tarom (Transports aériens roumains, en roumain : Transporturile Aeriene Române) (Code AITA : RO ; code OACI : ROT) est la compagnie aérienne nationale de Roumanie.
La compagnie opère des vols intérieurs et internationaux réguliers et charters à destinations de 53 aéroports en Europe, en Afrique et au Moyen-Orient. Le gouvernement roumain (ministère des Transports) détient 95 % de son capital. Elle a transporté 2,19 millions de passagers en 2012 avec une flotte de 24 appareils, ce qui en fait la deuxième compagnie du pays derrière la low cost Wizz Air. Elle est membre de l'alliance Skyteam depuis 2010.
Histoire
La première compagnie nationale roumaine est fondée en 1920 sous le nom de CFRNA (Compagnie franco-roumaine de navigation aérienne), et s’occupe initialement de transport postal et de passagers entre Bucarest et Paris, à bord de Potez 15. Elle lance sa première ligne intérieure en 1925 vers Galați. Iași et Chișinău sont desservies l’année suivante. Elle devient SNNA (Serviciul Național de Navigație Aeriană) en 1928, puis LARES en 1930 (Liniile Aeriene Române Exploatate de Stat), avant de fusionner en 1937 avec sa concurrente SARTA (Societatea Anonimă Română de Transporturi Aeriene)[2].
Le 8 août 1945, la compagnie renaît sous le nom de TARS (Transporturi Aeriene Româno-Sovietice), sous le contrôle des gouvernements roumain et soviétique. Ses premiers vols ont lieu en février 1946 depuis l’Aéroport international Aurel-Vlaicu de Bucarest, vers des destinations domestiques. Les actions de l’Union soviétique sont rachetées et le 18 septembre 1954, Tarom naît sous son nom actuel. En 1960, elle vole déjà vers plusieurs villes européennes. 1966 la voit effectuer son premier trajet au-dessus de l’océan Atlantique, et un tour du monde en 80 jours au départ de Bucarest (via Delhi, Bangkok, Tokyo, Honolulu, Los Angeles, Mexico, New York, Las Palmas, Rome et Istanbul), à bord d’un Iliouchine Il-18[3].
Tous ses avions sont de fabrication soviétique (elle a opéré des Li-2, Iliouchine Il-14, Iliouchine Il-18, Iliouchine Il-62, Antonov An-24 et Tupolev Tu-154) jusqu’en 1966, quand Tarom achète son premier BAC 1-11 pour desservir l’Europe (il sera fabriqué sous licence en Roumanie à partir de 1978). Son premier Boeing 707 rejoint sa flotte en 1974 et utilisé vers Bangkok, Singapour ou Pékin entre autres.
En 1974, elle lance des routes régulières vers New York-JFK, Pékin et Sydney (via Calcutta). En 1980, la capacité de transport de Tarom est double de celle cinq ans auparavant, et elle dessert 15 destinations intérieures[3].
À la suite de l'ouverture du Rideau de fer en 1989, Tarom acquiert plus d’avions occidentaux, dont des Airbus A310 utilisés par exemple vers Montréal ou Bangkok. Les années 1990 sont marquées par l'ouverture de nouvelles routes vers Chicago, Calcutta, Milan, Chișinau, Delhi, Vérone, Bologne, Salonique, Munich ou Stuttgart. Mais des dettes croissantes l’obligent à annuler les vols long-courriers non rentables, comme Bangkok, Montréal en 2001, Chicago en 2002 et New York ou Pékin en 2003[4]. Après dix ans de pertes, Tarom redevient rentable en 2004 et lance deux ans plus tard la modernisation de sa flotte, avec l’acquisition d’Airbus A318, de Boeing 737-800 et d'ATR 72-500.
Le 25 juin 2010, elle intègre l’alliance Skyteam et son programme de fidélité Miles Smart intègre le Flying Blue du groupe Air France-KLM.
Flotte
Au 18 janvier 2016, la flotte de Tarom, d'une moyenne d'âge de 15,6 ans, comprend les avions suivants[5]:
| Avion | En service | Commandes | Passagers | Notes | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| B | E | Total | ||||
| Airbus A318-111 | 4 | 0 | 14 | 99 | 113 | |
| ATR 42-500 | 7 | 0 | - | 48 | 48 | YR-ATC peint en livrée Skyteam |
| ATR 72-500 | 2 | 0 | 8 | 60 | 68 | |
| Boeing 737-300 | 4 | 0 | 8 | 126 | 134 | |
| Boeing 737-700 | 4 | 0 | 14 | 102 | 116 | YR-BGF peint en livrée Skyteam |
| Boeing 737-800 | 2 | 0 | 0 | 189 | 189 | |
| Boeing 737-800 | 2 | 16 | 144 | 160 | ||
| Boeing 737-8 MAX | 0 | 5 | - | - | - | Livraison à partir de 2023 |
| Total | 25 | 0 | ||||
Destinations
Tarom concentre ses opérations sur l’aéroport de Bucarest-Henri-Coandă (OTP) et l'aéroport international de Cluj-Napoca (CLJ). Elle a lancé des vols internationaux directs à partir de l'aéroport international de Sibiu (SBZ).
| Hub | Hub |
| Hub secondaire | |
| Future destination | |
| Charter | |
| destination supprimée |
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Partage de codes
Tarom partage ses codes avec les compagnies aériennes suivantes (* indique ses partenaires de l’alliance SkyTeam)[6] :
Incident et accidents
- Vol 381 Tarom : le un Airbus A310 en provenance de Bucarest, en fin d'approche pour la piste 26 à Orly (France) effectue une montée brutale, suivi d'un décrochage et d'un piqué vers le sol, que le pilote rattrape à 240 m du sol seulement. Les 186 passagers et membres d'équipage ne seront pas blessés. Une mauvaise gestion du pilote automatique est à l'origine de cet incident[7].
- Vol 371 Tarom : crash d'un Airbus A310 juste après le décollage de Bucarest en 1995.
Notes et références
- « http://www.skyteam.com/news/headlines/20091021.html »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?).
- (en) « Airline companies in Rumania (1918-1945) « European Airlines », Europeanairlines.no, (consulté le ).
- [1]
- (en) « Czech Airlines, Malév and Tarom all axe long-haul services », sur Anna.Aero, (consulté le ).
- « TAROM Fleet Details », sur planespotters.net.
- partenaires», Tarom
- [2] et rapport du BEA
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- (en) (ro) Site officiel
