Tramway de Montpellier

Le tramway de Montpellier est actuellement un réseau planifié de trois lignes, dont la première est en service depuis juillet 2000. Il est de la responsabilité de la communauté d'agglomération de Montpellier et géré par les Transports de l'Agglomération de Montpellier (TAM).

Historique

De 1880 à 1883, une ligne hippomobile est créée à Montpellier, puis disparaît à cause d'une mauvaise gestion.

Par la suite, un réseau de tramway est mis en place sur le territoire de Montpellier et de la commune voisine de Castelnau-le-Lez. La place de la Comédie est le principal lieu de croisement des lignes de tramway.

Ce réseau est fermé vers le milieu du XX^e siècle pour laisser place à un réseau de lignes de bus.

Pendant les années 1990, la municipalité de Georges Frêche propose la recréation d'un réseau de trois lignes de tramway par le district de Montpellier. La première ligne (ouverte en 2000) traverse Montpellier depuis la Paillade jusqu'à un nouveau quartier d'activités Odysseum. La deuxième ligne projetée pour le milieu des années 2000 reliera Castelnau-le-Lez à Saint-Jean-de-Védas en pasant par Antigone. La troisième pour la findes années 2000 pourrait relier l'ouest et le sud de l'((agglomération]] par le centre, de Juvignac à Palavas-les-Flots (avant que cette commune ne quitte la communauté d'agglomération en janvier 2005).

Si le succès commercial de la ligne 1 est réel en nombre de passagers, des critiques ont été émises par les riverains et plusieurs associations montpelliéraines. Pour les riverains, une des causes est le bruit causé par le passage des rames dans des quartiers vidés par la circulation automobile (Faubourg Boutonnet par exemple). Les associations de commerçants se plaignent des pertes causées pendant le temps des travaux. Des associations de citoyens critiquent les tracés choisis sous l'impulsion de Georges Frêche : la surcharge possible à terme des voies devant la gare Saint-Roch, l'incohérence du détour de la ligne 2 par Antigone, le manque de desserte des boulevards de l'ouest de l'Écusson. Une d'entre d'elle, le Collectif Tramway de Montpellier a été très active et a soumis des projets alternatifs pour la desserte du centre-ville qui n'ont cependant pas été choisis par la communauté d'agglomération.

Ligne 1

La ligne 1 est longue de 15,2 km.

100 millions de passagers cumulés ont utilisés la ligne 1 entre son ouverture en juillet 2000 et février 2005.

L'aménagement urbain de la ligne ont été réalisés par l'architecte urbaniste Antoine Garcia-Diaz (quais, stations, revêtements, plantations, mobiliers urbains).

Liste des arrêts (tous sur la commune de Montpellier) et principales correspondances :

Mosson
Halles de la Paillade
Saint-Paul
Hauts de Massane
Euromédecine
Malbosc
Château d'Ô
Occitanie (correspondance lignes bus du nord de l'agglomération)
Hôpital Lapeyronie
Universités des sciences et lettres
Saint-Éloi
Boutonnet
Stade Philippidès
Place Albert I^er
Louis Blanc
Corum (correspondance avec la ligne 2 et lignes bus du nord-est de l'agglomération)
Comédie
Gare Saint-Roch (anciennement Gares, correspondance ligne 2 du tramway et lignes de bus à la gare routière)
Hôtel de ville
Antigone
Léon Blum
Place de l'Europe (correspondance ligne 2 du tramway)
Rives du Lez
Moularès
Port Marianne (correspondance avec lignes bus du sud de l'agglomération)
Millénaire
Odysseum (correspondance avec lignes bus de l'est et du sud de l'agglomération)

Ligne 2

La ligne 2 est en construction pour une ouverture prévue fin 2006. Elle sera longue de 19 km.

L'aménagement urbain de la ligne ont été réalisés par l'architecte urbaniste Antoine Garcia-Diaz (quais, stations, revêtements, plantations, mobiliers urbains).

Les rames rouges décorées de fleurs ont été dessinées par Garouste et Bonetti.

Liste des arrêts prévus :

Commune de Jacou :
- Jacou
Commune de Castelanu-le-Lez :
- Georges Pompidou
- Via Domitia
- Devois
- Notre-Dame-de-Sablassou (correspondance lignes bus du nord-est de l'agglomération)
- Centurions
- La Galine
- Clairval
- Charles de Gaulle
Commune de Montpellier :
- Saint-Lazare
- Aiguelongue
- Jeu de Mail des Abbés
- Beaux-Arts
- Corum (correspondance avec la ligne 1 du tramway)
- Les Aubes
- Pompignane
- Place de l'Europe (correspondance avec la ligne 1 du tramway)
- Rives du Lez (correspondance avec la ligne 1 du tramway)
- Voltaire
- Place Carnot
- Gare Saint-Roch (correspondance avec la ligne 1 du tramway)
- Rondelet
- Nouveau Saint-Roch
- Saint Cléophas
- Lemasson
- Mas Drevon
- Croix d'Argent
- Villeneuve d'Angoulême
- Sabines (voie vers le dépôt de la Jeune-Parque)
- Les Grisettes
Commune de Saint-Jean-de-Védas
- Victoire 2
- La Condamine
- Saint-Jean-le-Sec
- Amphitre
- Saint-Jean-de-Védas Centre

Ligne 3

Le parcours de la ligne 3 est en débat, avec de nombreuses variantes. En voici les principaux points :

Commune de Juvignac
Commune de Montpellier :
- quartiers ouest
- centre-ville
- quartiers sud
Commune de Lattes
Commune de Pérols

Initialement, les terminus possibles ont été l'aéroport Montpellier-Méditerranée et les plages de Palavas-les-Flots. Ces options semblent écartées depuis que Mauguio et Palavas-les-Flots ont quitté la communauté d'agglomération de Montpellier.

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