Ligne de Forcalquier à Volx
Ligne de Forcalquier à Volx | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Entrée en gare de Forcalquier au début du XXe siècle | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pays | France | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Villes desservies | Forcalquier | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mise en service | 1890 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fermeture | 1956 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Concessionnaires | PLM (1883 – 1937) SNCF (1938 – 1970) Ligne déclassée (à partir de 1970) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Caractéristiques techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numéro officiel | 921 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longueur | 14,8 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Écartement | standard (1,435 m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Électrification | Non électrifiée | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pente maximale | 30,2 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre de voies | Voie unique |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
modifier |
La ligne de Forcalquier à Volx est une ancienne ligne de chemin de fer française à écartement standard et à voie unique de la Provence-Alpes-Côte d'Azur. Elle reliait les communes de Volx et Forcalquier et a été déclassée.
Elle constituait la ligne 921 000 du RFN.
Description[modifier | modifier le code]
Après avoir quitté Forcalquier, elle franchit le Viou sur un viaduc de 136m, traverse un tunnel avant la gare de Mane puis arrive en gare de Saint-Maime - Dauphin où elle est rejointe par l'ancienne ligne de Cavaillon à Saint-Maime - Dauphin. Après trois ponts sur le Largue, elle traverse un court tunnel sous le rocher de Volx pour rejoindre la ligne Lyon-Perrache - Marseille-Saint-Charles (Via Grenoble) en gare de Volx.
Historique[modifier | modifier le code]
La loi du portant classement de 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d’intérêt général retient en n° 132, une ligne de « Volx à Apt, avec embranchement sur Forcalquier »[1].
La déclaration de l'utilité publique de l'établissement de la ligne est prononcée par la loi n° 10.275 du [2]. La loi précise que la ligne doit passer « par ou près Mane (sic) et Saint-Maime-Dauphin ». La ligne est concédée à titre définitif à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . Cette convention est approuvée par une loi le suivant[3]. Elle est ouverte le .
Pendant son exploitation, la ligne sert à transporter le lignite de la mine de Saint-Maime vers les usines du département[réf. souhaitée] et le calcaire de la carrière de la Roche-Amère à Villeneuve vers les fours à chaux de Saint-Auban[4].
La ligne est fermée au trafic voyageurs de Volx à Forcalquier le , et à tout trafic le .
L’emprise de la voie est utilisée pour le passage de route dans différents secteurs :
- entre la gare de Volx et la départementale RD 4096. Cette liaison d’intérêt local, en sens unique, emprunte le tunnel sous le canal usinier EDF ;
- au sud et au nord[réf. souhaitée] de Saint-Maime, la RD 13 utilise une partie de son parcours depuis 1980[5].
Infrastructures[modifier | modifier le code]
Le Viaduc des Latins[modifier | modifier le code]
Le viaduc à l'entrée de Forcalquier, d'une longueur de 136 mètres, a été bâti de 1882 à 1887, sous la direction des ingénieurs Jourdan et Soclet. Le viaduc compte 7 arches, la portée de l'arc est d'environ 13 mètres et le tablier d'une largeur de 11 mètres. Depuis 1960 il est utilisé par la route nationale 100 (déclassée en départementale depuis 2007) [6].
La cérémonie de pose de la première pierre, le [7], coïncide avec l'organisation cette année des Fêtes latines à Forcalquier, ce qui explique la présence à cette inauguration du poète Vasile Alecsandri[8]. À cette occasion, Léon de Berluc-Pérussis fait de ce pont le symbole des liens qui unissent les peuples latins ; encore visible aujourd'hui, une dédicace est déclinée sur le pont en latin, français, provençal, italien, languedocien, ladin, aquitain, espagnol, catalan et roumain[9]. Il porte également une plaque en mémoire de toutes les personnes qui s’y sont suicidées[10].
Le tunnel de Mane[modifier | modifier le code]
Il est aujourd'hui utilisé par les champignonnières de Mane.
Notes[modifier | modifier le code]
- « N° 8168 - Loi qui classe 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d'intérêt général : 17 juillet 1879 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, no 456, , p. 6 - 12 (lire en ligne).
- Bulletin des lois de la République française, imprimerie nationale, 1881, p. 66 lire (consulté le 08/10/2009).
- « N° 14213 - Loi qui approuve les conventions passées, les 26 mai et 9 juin 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, no 834, , p. 325 - 333 (lire en ligne).
- « À la découverte de la carrière de granulats de la Roche-Amère », La Provence, 16 octobre 2012, p. 8
- « Bulletin municipal »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), Saint-Maime, no 13, mars 2003, p. 3
- Les informations techniques sur le viaduc sont issues du site « Structurae » (consulté le ), qui renvoie à Philippe Auran, D'une rive à l'autre, Les Alpes de lumière, Forcalquier, (ISBN 2-906162-81-7) pp. 80-81
- "Fêtes latines internationales de Forcalquier et de Gap", Gap, 1882, page 135. Les fêtes elles-mêmes durèrent du 13 au 17.
- Valeriu Rusu, Le roumain : langue, littérature, civilisation, Gap, Ophrys, , 227 p. (ISBN 2-7080-0669-X, lire en ligne), p. 55
- « Ville de Forcalquier, découvrir Forcalquier, patrimoine » (consulté le )
- dont récemment un ancien conseiller municipal, « Forcalquier : Pierre Macina n’est plus », La Marseillaise, 4 février 2013, p. 8.
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Michel Lévy, « Le Transluberonais de Cavaillon à Volx et à Forcalquier », Connaissance du Rail, no 144, , p. 9-16
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Autres sites[modifier | modifier le code]
- trains-de-jardin.fr
- Viaduc des Latins sur www.geocaching.com
- Ligne Cavaillon - Volx avec embranchement sur Forcalquier sur le site marc-andre-dubout.org
- Ligne Forcalquier - Volx sur le site lignes-oubliees.com
- Ligne Saint-Maime-Dauphin - Forcalquier sur le site voiesdesaffectees.free.fr