« Championnat du monde de Formule 1 1980 » : différence entre les versions

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| organisateur = [[Fédération internationale de l'automobile|FIA]]
| organisateur = [[Fédération internationale de l'automobile|FIA]]
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Le '''championnat du monde de Formule 1 1980''' a été remporté par l'Australien [[Alan Jones]] sur une [[Williams F1 Team|Williams]]-[[Cosworth|Ford]]. Williams remporte le championnat du monde des constructeurs.
Le '''championnat du monde de Formule 1 1980''' est remporté par l'Australien [[Alan Jones]] sur une [[Williams F1 Team|Williams]]-[[Cosworth|Ford]]. Williams, grâce à Jones et [[Carlos Reutemann]], remporte son premier titre en championnat du monde des constructeurs.

La saison 1980 marque les débuts en Formule 1 du pilote français [[Alain Prost]], 25 ans, qui entre dans les points dès sa première course au volant d'une McLaren, en se classant sixième à [[Grand Prix automobile d'Argentine 1980|Buenos Aires]]. Elle présente aussi la particularité d'avoir connu un [[Grand Prix automobile d'Espagne 1980|Grand Prix d'Espagne]] disputé, remporté par [[Alan Jones]] puis annulé et rayé du calendrier par la [[Fédération internationale du sport automobile|FISA]] dans le cadre de son [[Conflit FISA-FOCA|conflit avec la FOCA]].

L'écurie [[Williams F1 Team|Williams]], qui ne court avec ses propres châssis que depuis 1978, parvient au sommet : sur la lancée de ses quatre victoires lors des six dernières courses de la [[Championnat du monde de Formule 1 1979|saison 1979]], l'Australien Alan Jones
se bat aux avant-postes au volant de la FW06-Ford, s'impose cinq fois, et devance finalement [[Nelson Piquet]] pour le titre. Sacré dès sa victoire lors de l'avant-dernière course de la saison, obtenue sur tapis vert au [[Grand Prix automobile du Canada 1980|Canada]], il met un point d'honneur à remporter le [[Grand Prix automobile des États-Unis Est|Grand Prix des États-Unis Est]] à [[Watkins Glen International|Watkins Glen]] pour conclure en beauté.

[[Renault F1 Team|Renault]] obtient trois victoires avec la [[Renault RE20|RE20]] à moteur V6 turbocompressé (deux pour [[René Arnoux]], une pour [[Jean-Pierre Jabouille]]). [[Didier Pironi]], à [[Grand Prix automobile de Belgique 1980|Zolder]], et [[Jacques Laffite]], à [[Grand Prix automobile d'Allemagne 1980|Hockenheim]], font gagner [[Ligier]] ; [[Nelson Piquet]] remporte trois courses au volant de sa [[Brabham Racing Organisation|Brabham]]-[[Cosworth|Ford]].


== Règlement sportif ==
== Règlement sportif ==
* Des points sont attribués aux six premiers arrivés de chaque course selon le barème « 9, 6, 4, 3, 2, 1 », soit 9 points pour le premier, 6 pour le second, 4 pour le troisième, 3 pour le quatrième, 2 pour le cinquième et 1 point pour le sixième.
* Des points sont attribués aux six premiers arrivés de chaque course selon le barème « 9, 6, 4, 3, 2, 1 », soit 9 points pour le premier, 6 pour le second, 4 pour le troisième, 3 pour le quatrième, 2 pour le cinquième et 1 point pour le sixième.
* Seuls les cinq meilleurs résultats des sept premières manches et les cinq meilleurs résultats des sept dernières manches sont retenus.
* Seuls les cinq meilleurs résultats des sept premières manches et les cinq meilleurs résultats des sept dernières manches sont retenus.

== Règlement technique ==
== Règlement technique ==


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* Moteurs suralimentés : {{unité|1500|[[Centimètre cube|cm³]]}}
* Moteurs suralimentés : {{unité|1500|[[Centimètre cube|cm³]]}}


== Principaux engagés ==
== Pilotes et monoplaces ==
{| class="wikitable" style="font-size:95%;"

|+ Pilotes et monoplaces de la saison 1980
{|class="wikitable" style="font-size: 85%"
! scope=col | Écurie
!Écurie!!Constructeur!!Châssis!!Moteur!!Pneumatiques!!N°!!Pilotes!!Courses
! scope=col | Constructeur
! scope=col | Châssis
! scope=col | Moteur
! scope=col | Pneus
! scope=col | {{numéro|}}
! scope=col | Pilotes
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|rowspan="2"|[[Ferrari 312 T5|312 T5]]
|rowspan="2"|[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] F12
|rowspan="2"|[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] F12
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|{{drapeau|Afrique du Sud|1928}} [[Jody Scheckter]]
|{{drapeau|Afrique du Sud|1928}} [[Jody Scheckter]]
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|{{drapeau|Canada}} [[Gilles Villeneuve]]
|{{drapeau|Canada}} [[Gilles Villeneuve]]
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|rowspan="3"|[[Ford|Cosworth]] V8
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|{{drapeau|France}} [[Jean-Pierre Jarier]]
|{{drapeau|France}} [[Jean-Pierre Jarier]]
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|{{drapeau|Irlande}} [[Derek Daly]]
|{{drapeau|Irlande}} [[Derek Daly]]
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|{{drapeau|Nouvelle-Zélande}} [[Mike Thackwell]]
|{{drapeau|Nouvelle-Zélande}} [[Mike Thackwell]]
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|rowspan="3"|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Parmalat]] Racing Team
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|{{drapeau|Brésil|1968}} [[Nelson Piquet]]
|{{drapeau|Brésil|1968}} [[Nelson Piquet]]
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|{{drapeau|Argentine}} [[Ricardo Zunino]]
|{{drapeau|Argentine}} [[Ricardo Zunino]]
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|{{drapeau|Mexique}} [[Héctor Rebaque]]
|{{drapeau|Mexique}} [[Héctor Rebaque]]
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|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[John Marshall Watson|John Watson]]
|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[John Marshall Watson|John Watson]]
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|{{drapeau|France}} [[Alain Prost]]
|{{drapeau|France}} [[Alain Prost]]
|1-3, 5-14
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|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Stephen South]]
|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Stephen South]]
|4
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|rowspan="5"|{{drapeau|Allemagne}} Team ATS
|rowspan="5"|{{ALL-d}} [[Auto Technisches Spezialzubehör|Team ATS]]
!rowspan="5"|[[Auto Technisches Spezialzubehör|ATS]]
|rowspan="5"|[[Auto Technisches Spezialzubehör|ATS]]
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|rowspan="5"|[[ATS D3|D3]]<br />[[ATS D4|D4]]
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|rowspan="5"|[[Cosworth|Ford]] V8
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|{{drapeau|Suisse}} [[Marc Surer]]
|{{drapeau|Suisse}} [[Marc Surer]]
|1-3, 7-14
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|{{drapeau|Pays-Bas}} [[Jan Lammers]]
|{{drapeau|Pays-Bas}} [[Jan Lammers]]
|4-6
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|{{drapeau|Pays-Bas}} [[Jan Lammers]]
|{{drapeau|Pays-Bas}} [[Jan Lammers]]
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|{{drapeau|Suisse}} [[Marc Surer]]
|{{drapeau|Suisse}} [[Marc Surer]]
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|{{drapeau|Autriche}} [[Harald Ertl]]
|{{drapeau|Autriche}} [[Harald Ertl]]
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|rowspan="3"|{{GBR-d}} [[Team Lotus|Team Essex Lotus]]
!rowspan="3"|[[Team Lotus|Lotus]]
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|rowspan="3"|[[Lotus 81|81]]<br />[[Lotus 81B|81B]]
|rowspan="3"|[[Ford|Cosworth]] V8
|rowspan="3"|[[Cosworth|Ford]] V8
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|{{drapeau|États-Unis}} [[Mario Andretti]]
|{{drapeau|États-Unis}} [[Mario Andretti]]
|Toutes
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|{{drapeau|Italie}} [[Elio De Angelis]]
|{{drapeau|Italie}} [[Elio De Angelis]]
|Toutes
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|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Nigel Mansell]]
|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Nigel Mansell]]
|10-12
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|rowspan="4"|{{drapeau|Royaume-Uni}} Unipart Racing Team
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|{{drapeau|Suisse}} [[Clay Regazzoni]]
|{{drapeau|Suisse}} [[Clay Regazzoni]]
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|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Tiff Needell]]
|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Tiff Needell]]
|5-6
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|{{drapeau|Pays-Bas}} [[Jan Lammers]]
|{{drapeau|Pays-Bas}} [[Jan Lammers]]
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|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Geoff Lees]]
|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Geoff Lees]]
|11-13
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|rowspan="2"|[[Renault RE20|RE20]]
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|rowspan="2"|[[Renault Sport|Renault]] V6T
|rowspan="2" align="center"|{{Michelin}}
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|{{drapeau|France}} [[Jean-Pierre Jabouille]]
|{{drapeau|France}} [[Jean-Pierre Jabouille]]
|Toutes
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|{{drapeau|France}} [[René Arnoux]]
|{{drapeau|France}} [[René Arnoux]]
|Toutes
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|rowspan="3"|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Theodore Racing|Theodore]] Shadow<br />{{drapeau|Royaume-Uni}} Shadow Cars
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!rowspan="3"|[[Shadow Racing Cars|Shadow]]
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|{{drapeau|Suède}} [[Stefan Johansson]]
|{{drapeau|Suède}} [[Stefan Johansson]]
|1-2
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|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Geoff Lees]]
|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Geoff Lees]]
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|{{drapeau|Irlande}} [[Dave Kennedy]]
|{{drapeau|Irlande}} [[David Kennedy (pilote automobile)|David Kennedy]]
|1-8
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|rowspan="2"|{{drapeau|Brésil|1968}} [[Skol]] Fittipaldi Team
|rowspan="2"|{{BRA (1968-1992)-d}} [[Fittipaldi Automotive|Skol Fittipaldi Team]]
!rowspan="2"|[[Fittipaldi Automotive|Fittipaldi]]
|rowspan="2"|[[Fittipaldi Automotive|Fittipaldi]]
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|rowspan="2"|[[Fittipaldi F7|F7]]<br />[[Fittipaldi F8|F8]]
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|{{drapeau|Brésil|1968}} [[Emerson Fittipaldi]]
|{{drapeau|Brésil|1968}} [[Emerson Fittipaldi]]
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|align="right"|21
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|{{drapeau|Finlande}} [[Keke Rosberg]]
|{{drapeau|Finlande}} [[Keke Rosberg]]
|Toutes
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|rowspan="4"|{{drapeau|Italie}} [[Marlboro]] Team Alfa Romeo
|rowspan="4"|{{ITA-d}} [[Alfa Romeo (Formule 1)|Marlboro Team Alfa Romeo]]
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|rowspan="4"|[[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]]
|rowspan="4"|[[Alfa Romeo 179|179]]
|rowspan="4"|[[Alfa Romeo 179|179]]
|rowspan="4"|[[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]] V12
|rowspan="4"|[[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]] V12
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|{{drapeau|France}} [[Patrick Depailler]]
|{{drapeau|France}} [[Patrick Depailler]]
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|{{drapeau|Italie}} [[Vittorio Brambilla]]
|{{drapeau|Italie}} [[Vittorio Brambilla]]
|10-12
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|{{drapeau|Italie}} [[Andrea de Cesaris]]
|{{drapeau|Italie}} [[Andrea de Cesaris]]
|13-14
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|{{drapeau|Italie}} [[Bruno Giacomelli]]
|{{drapeau|Italie}} [[Bruno Giacomelli]]
|Toutes
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|{{drapeau|Italie}} Team Merzario
|{{ITA-d}} [[Team Merzario]]
![[Team Merzario|Merzario]]
|[[Team Merzario|Merzario]]
|[[Merzario M1|M1]]
|[[Merzario M1|M1]]
|[[Ford|Cosworth]] V8
|[[Cosworth|Ford]] V8
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|{{drapeau|Italie}} [[Arturo Merzario]]
|{{drapeau|Italie}} [[Arturo Merzario]]
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|rowspan="2"|{{drapeau|France}} Equipe Ligier [[Gitanes]]
|rowspan="2"|{{FRA-d}} [[Ligier|Équipe Ligier Gitanes]]
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|rowspan="2"|[[Ligier]]
|rowspan="2"|[[Ligier JS11/15|JS11/15]]
|rowspan="2"|[[Ligier JS11|JS11/15]]
|rowspan="2"|[[Ford|Cosworth]] V8
|rowspan="2"|[[Cosworth|Ford]] V8
|rowspan="2" align="center"|{{Goodyear}}
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|{{drapeau|France}} [[Didier Pironi]]
|{{drapeau|France}} [[Didier Pironi]]
|Toutes
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|{{drapeau|France}} [[Jacques Laffite]]
|{{drapeau|France}} [[Jacques Laffite]]
|Toutes
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|-
|rowspan="2"|{{drapeau|Royaume-Uni}} Albilad-Williams Racing Team
|rowspan="2"|{{GBR-d}} [[Williams F1 Team|Albilad-Williams Racing Team]]
!rowspan="2"|[[Williams F1 Team|Williams]]
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|rowspan="2"|[[Williams FW07|FW07]]<br />[[Williams FW07B|FW07B]]
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|rowspan="2"|[[Ford|Cosworth]] V8
|rowspan="2"|[[Cosworth|Ford]] V8
|rowspan="2" align="center"|{{Goodyear}}
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|align="right"|27
|align="right"|27
|{{drapeau|Australie}} [[Alan Jones]]
|{{drapeau|Australie}} [[Alan Jones]]
|Toutes
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|-
|align="right"|28
|align="right"|28
|{{drapeau|Argentine}} [[Carlos Reutemann]]
|{{drapeau|Argentine}} [[Carlos Reutemann]]
|Toutes
|-
|-
|rowspan="4"|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Warsteiner]] Arrows Racing Team
|rowspan="4"|{{GBR-d}} [[Arrows|Warsteiner Arrows Racing Team]]
!rowspan="4"|[[Arrows]]
|rowspan="4"|[[Arrows]]
|rowspan="4"|[[Arrows A3|A3]]
|rowspan="4"|[[Arrows A3|A3]]
|rowspan="4"|[[Ford|Cosworth]] V8
|rowspan="4"|[[Cosworth|Ford]] V8
|rowspan="4" align="center"|{{Goodyear}}
|rowspan="4" align="center"|{{Goodyear}}
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|align="right"|29
|{{drapeau|Italie}} [[Riccardo Patrese]]
|{{drapeau|Italie}} [[Riccardo Patrese]]
|Toutes
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|-
|rowspan="3" align="right"|30
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|{{drapeau|Allemagne}} [[Jochen Mass]]
|{{drapeau|Allemagne}} [[Jochen Mass]]
|1-10, 13-14
|-
|-
|{{drapeau|Nouvelle-Zélande}} [[Mike Thackwell]]
|{{drapeau|Nouvelle-Zélande}} [[Mike Thackwell]]
|11
|-
|-
|{{drapeau|Allemagne}} [[Manfred Winkelhock]]
|{{drapeau|Allemagne}} [[Manfred Winkelhock]]
|12
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|-
|{{drapeau|Italie}} Osella Squadra Corse
|{{ITA-d}} [[Osella|Osella Squadra Corse]]
![[Osella]]
|[[Osella]]
|[[Osella FA1|FA1]]<br />[[Osella FA1B|FA1B]]
|[[Osella FA1|FA1]]<br />[[Osella FA1B|FA1B]]
|[[Ford|Cosworth]] V8
|[[Cosworth|Ford]] V8
|align="center"|{{Goodyear}}
|align="center"|{{Goodyear}}
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|{{drapeau|États-Unis}} [[Eddie Cheever]]
|{{drapeau|États-Unis}} [[Eddie Cheever]]
|Toutes
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|-
|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Brands Hatch]] Racing
|{{GBR-d}} [[Desiré Wilson|Brands Hatch Racing]]
![[Williams F1 Team|Williams]]
|[[Williams F1 Team|Williams]]
|[[Williams FW07|FW07]]
|[[Williams FW07|FW07]]
|[[Ford|Cosworth]] V8
|[[Cosworth|Ford]] V8
|align="center"|{{Goodyear}}
|align="center"|{{Goodyear}}
|align="right"|43
|align="right"|43
|{{drapeau|Afrique du Sud|1928}} [[Desiré Wilson]]
|{{drapeau|Afrique du Sud|1928}} [[Desiré Wilson]]
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|-
|-
|rowspan="1"|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[RAM Racing|RAM]]/Williams Grand Pix Engineering<br />{{drapeau|Royaume-Uni}} [[RAM Racing|RAM]]/[[Penthouse]]-[[Rizla+|Rizla]] Racing
|rowspan="1"|{{GBR-d}} [[RAM Racing|RAM/Williams Grand Prix Engineering]]<br />{{GBR-d}} [[RAM Racing|RAM/Penthouse-Rizla Racing]]
!rowspan="1"|[[Williams F1 Team|Williams]]
|rowspan="1"|[[Williams F1 Team|Williams]]
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|rowspan="1"|[[Williams FW07|FW07]]
|rowspan="1"|[[Ford|Cosworth]] V8
|rowspan="1"|[[Cosworth|Ford]] V8
|rowspan="1" align="center"|{{Goodyear}}
|rowspan="1" align="center"|{{Goodyear}}
|align="right"|50
|align="right"|50
|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Rupert Keegan]]
|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Rupert Keegan]]
|8-14
|-
|-
|rowspan="2"|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[RAM Racing|RAM]]/Rainbow Jeans Racing
|rowspan="2"|{{GBR-d}} [[RAM Racing|RAM/Rainbow Jeans Racing]]
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|rowspan="2"|[[Williams F1 Team|Williams]]
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|rowspan="2"|[[Williams FW07|FW07]]
|rowspan="2"|[[Ford|Cosworth]] V8
|rowspan="2"|[[Cosworth|Ford]] V8
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|rowspan="2" align="center"|{{Goodyear}}
|rowspan="2"|51
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|{{drapeau|États-Unis}} [[Kevin Cogan]]
|{{drapeau|États-Unis}} [[Kevin Cogan]]
|13
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|-
|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Geoff Lees]]
|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Geoff Lees]]
|14
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|}


== Résumé du championnat du monde 1980 ==
== Résumé du championnat du monde 1980 ==


Favori du championnat du fait de ses quatre victoires dont trois consécutives obtenues sur les six dernières courses de la saison précédente, Alan Jones débute la saison en [[Grand Prix automobile d'Argentine 1980|Argentine]] par une victoire acquise malgré un tout droit et un arrêt au stand imprévu. Ce succès de l'Australien souligne la supériorité de la Williams FW07 même si la Ligier de Jacques Laffite et la Brabham de Nelson Piquet ont laissé entrevoir de jolies choses.
Favori du championnat du fait de ses quatre victoires dont trois consécutives obtenues sur les six dernières courses de la saison précédente, Alan Jones commence la saison en [[Grand Prix automobile d'Argentine 1980|Argentine]] par une victoire acquise malgré un tout droit et un arrêt au stand imprévu. Ce succès de l'Australien souligne la supériorité de la Williams FW07 même si la Ligier de Jacques Laffite et la Brabham de Nelson Piquet ont laissé entrevoir un bon potentiel.


Au [[Grand Prix automobile du Brésil 1980|Brésil]], les Williams sont en retrait et ne peuvent rien faire pour contrer l'irrésistible domination des Renault. En tête jusqu'à la mi-course, Jabouille est contraint à l'abandon et doit céder la victoire à son coéquipier René Arnoux qui décroche ainsi son premier succès en Formule 1, succès confirmé en [[Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1980|Afrique du Sud]], à nouveau suite à un abandon de Jabouille, l'homme fort de la course.
Au [[Grand Prix automobile du Brésil 1980|Brésil]], les Williams sont en retrait et ne peuvent rien faire pour contrer l'irrésistible domination des Renault. En tête jusqu'à la mi-course, Jabouille est contraint à l'abandon et doit céder la victoire à son coéquipier René Arnoux qui décroche ainsi son premier succès en Formule 1, succès confirmé en [[Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1980|Afrique du Sud]], à nouveau à la suite d'un abandon de Jabouille, l'homme fort de la course.


À [[Grand Prix automobile des États-Unis Ouest 1980|Long Beach]], en Californie où Alain Prost blessé au poignet gauche à la suite d'un grave accident aux essais du Grand Prix d'Afrique du Sud est remplacé chez McLaren par Stephen South (qui ne parviendra à se qualifier pour la course) tandis que chez ATS Jan Lammers prend la place de Marc Surer victime lui aussi d'un grave accident lors des qualifications du Grand Prix d'Afrique du Sud. Nelson Piquet signe sa première victoire en F1 au terme d'un beau cavalier seul. Très régulier depuis le début de l'année, le pilote brésilien revient du même coup en tête du championnat à égalité avec René Arnoux. La course est marquée par le grave accident du pilote suisse Clay Regazzoni victime d'une défaillance des freins de son Ensign qui s'est écrasé contre un muret de béton. Regazzoni restera paraplégique suite à cet accident.
À [[Grand Prix automobile des États-Unis Ouest 1980|Long Beach]], en Californie, Alain Prost, blessé au poignet gauche à la suite d'un grave accident aux essais du Grand Prix d'Afrique du Sud, est remplacé chez McLaren par Stephen South (qui ne parviendra pas à se qualifier pour la course), tandis que chez ATS, Jan Lammers prend la place de Marc Surer, victime lui aussi d'un grave accident lors des qualifications du Grand Prix d'Afrique du Sud. Nelson Piquet signe sa première victoire en F1 au terme d'un beau cavalier seul. Très régulier depuis le début de l'année, le pilote brésilien revient du même coup en tête du championnat à égalité avec René Arnoux. La course est marquée par le grave accident du pilote suisse Clay Regazzoni, victime d'une défaillance des freins de son Ensign qui s'est écrasée contre un muret de béton. Regazzoni restera paraplégique à la suite de cet accident.


Curieusement à la peine après leur début de championnat en fanfare, les Williams retrouvent des couleurs en [[Grand Prix automobile de Belgique 1980|Belgique]]. Auteur de la pole position, Jones doit néanmoins s'incliner face à la Ligier de Didier Pironi qui signe à son tour son premier succès en Formule 1. Quatrième, Arnoux reprend seul les commandes du championnat avec deux points d'avance sur Jones et trois sur Piquet.
Curieusement à la peine après leur début de championnat en fanfare, les Williams retrouvent des couleurs en [[Grand Prix automobile de Belgique 1980|Belgique]]. Auteur de la pole position, Jones doit néanmoins s'incliner face à la Ligier de Didier Pironi qui signe à son tour son premier succès en Formule 1. Quatrième, Arnoux reprend seul les commandes du championnat avec deux points d'avance sur Jones et trois sur Piquet.
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Le duel Williams-Ligier reprend à [[Grand Prix automobile de Monaco 1980|Monaco]] dans un Grand Prix marqué par le spectaculaire décollage au premier freinage de la Tyrrell de Derek Daly. Dominateur durant la majeure partie de la course, Pironi part pourtant à la faute en fin de course et offre la victoire à Reutemann. Troisième et profitant des abandons de Jones et Arnoux, Piquet se hisse seul en tête du championnat.
Le duel Williams-Ligier reprend à [[Grand Prix automobile de Monaco 1980|Monaco]] dans un Grand Prix marqué par le spectaculaire décollage au premier freinage de la Tyrrell de Derek Daly. Dominateur durant la majeure partie de la course, Pironi part pourtant à la faute en fin de course et offre la victoire à Reutemann. Troisième et profitant des abandons de Jones et Arnoux, Piquet se hisse seul en tête du championnat.


On retrouve le duel Williams-Ligier en [[Grand Prix automobile de France 1980|France]], où impérial, Jones vient à bout de Pironi et Laffite. Ce succès permet à l'Australien de reprendre la tête du championnat avec trois points d'avance sur Piquet et cinq sur Arnoux et Pironi.
Le duel Williams-Ligier se poursuit en [[Grand Prix automobile de France 1980|France]], où un Jones impérial vient à bout de Pironi et Laffite. Ce succès permet à l'Australien de reprendre la tête du championnat avec trois points d'avance sur Piquet et cinq sur Arnoux et Pironi.


Les Ligier semblent en mesure de prendre leur revanche sur les terres de Williams à [[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1980|Brands Hatch]] mais, victimes d'une défaillance de leurs jantes, Pironi et Laffite doivent abandonner et concéder une nouvelle défaite à Jones, lequel s'envole irrésistiblement au championnat, seul le régulier Piquet parvenant à s'accrocher.
Les Ligier semblent en mesure de prendre leur revanche sur les terres de Williams à [[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1980|Brands Hatch]] mais, victimes d'une défaillance de leurs jantes, Pironi et Laffite doivent abandonner et concéder une nouvelle défaite à Jones, lequel s'envole irrésistiblement au championnat, seul le régulier Piquet parvenant à s'accrocher.


Après trois défaites de rang face aux Williams, les Ligier retrouvent le chemin de la victoire à [[Grand Prix automobile d'Allemagne 1980|Hockenheim]] grâce à Jacques Laffite, victoire quelque peu chanceuse pour Laffite qui a profité d'une crevaison de Jones en fin de course. Pourtant sur le podium, Laffite n'a pas vraiment le cœur à savourer son succès puisque quelques jours plus tôt, sur ce même circuit et à l'occasion d'une séance d'essais privés, son ancien coéquipier Patrick Depailler a trouvé la mort au volant de l'Alfa Romeo.
Après trois défaites de suite face aux Williams, les Ligier retrouvent le chemin de la victoire à [[Grand Prix automobile d'Allemagne 1980|Hockenheim]] grâce à Jacques Laffite, victoire quelque peu chanceuse pour Laffite qui a profité d'une crevaison de Jones en fin de course. Pourtant sur le podium, Laffite n'a pas vraiment le cœur à savourer son succès puisque quelques jours plus tôt, sur ce même circuit et à l'occasion d'une séance d'essais privés, son ancien coéquipier Patrick Depailler a trouvé la mort au volant de l'Alfa Romeo.


En [[Grand Prix automobile d'Autriche 1980|Autriche]] à l'Österreichring, les Renault profitent de la perte de puissance qui affecte les moteurs atmosphériques de la concurrence. Souvent malchanceux depuis le début de la saison, Jabouille décroche sa première victoire de l'année et ouvre enfin son compteur au championnat. Solide deuxième, Jones reste plus que jamais un confortable leader du championnat avec 11 points d'avance sur Piquet.
En [[Grand Prix automobile d'Autriche 1980|Autriche]] à l'Österreichring, les Renault profitent de la perte de puissance qui affecte les moteurs atmosphériques de la concurrence. Souvent malchanceux depuis le début de la saison, Jabouille décroche sa première victoire de l'année et ouvre enfin son compteur au championnat. Solide deuxième, Jones reste plus que jamais un confortable leader du championnat avec 11 points d'avance sur Piquet.
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Plus régulier que brillant depuis le début de la saison malgré une belle victoire à Long Beach, Piquet sonne la charge à [[Grand Prix automobile des Pays-Bas 1980|Zandvoort]]. Profitant d'une erreur de Jones parti à la faute au premier tour et contraint à un long arrêt au stand pour réparation, Piquet remporte sa deuxième victoire de la saison après s'être débarrassé d'Arnoux et de Laffite. Il revient ainsi à deux points de Jones au championnat et s'empare de la tête du classement général après une nouvelle domination au [[Grand Prix automobile d'Italie 1980|Grand Prix d'Italie]] exceptionnellement organisé à Imola. Deuxième de la course, Jones limite les dégâts au championnat puisqu'il ne compte qu'un seul point de retard sur son rival brésilien au moment d'aborder la tournée nord-américaine, décisive pour l'attribution du titre mondial.
Plus régulier que brillant depuis le début de la saison malgré une belle victoire à Long Beach, Piquet sonne la charge à [[Grand Prix automobile des Pays-Bas 1980|Zandvoort]]. Profitant d'une erreur de Jones parti à la faute au premier tour et contraint à un long arrêt au stand pour réparation, Piquet remporte sa deuxième victoire de la saison après s'être débarrassé d'Arnoux et de Laffite. Il revient ainsi à deux points de Jones au championnat et s'empare de la tête du classement général après une nouvelle domination au [[Grand Prix automobile d'Italie 1980|Grand Prix d'Italie]] exceptionnellement organisé à Imola. Deuxième de la course, Jones limite les dégâts au championnat puisqu'il ne compte qu'un seul point de retard sur son rival brésilien au moment d'aborder la tournée nord-américaine, décisive pour l'attribution du titre mondial.


Auteur de la pole position au [[Grand Prix automobile du Canada 1980|Grand Prix du Canada]], Piquet s'élance juste devant Jones. Mais le duel tourne court puisqu'au premier virage, Jones provoque un accrochage entre les deux hommes qui entraîne un carambolage général. Un deuxième départ est donné et Piquet prend les commandes de la course au volant de sa voiture de réserve. Le festival du brésilien ne dure que 23 tours, avant que son moteur ne le trahisse. Vainqueur sur tapis vert devant son coéquipier Carlos Reutemann suite à la rétrogradation à la troisième place du vainqueur initial de la course Didier Pironi pénalisé d'une minute pour départ anticipé, Jones décroche du même coup le titre de champion du monde. Même s'il ne compte que 8 points d'avance sur Piquet avec encore une course à disputer le brésilien a déjà atteint son quota de cinq arrivées dans les points sur la deuxième moitié de saison, et devra décompter son moins bon résultat dans le cas d'une hypothétique victoire à Watkins Glen, Jones ne peut donc plus être rejoint. À [[Grand Prix automobile des États-Unis Est 1980|Watkins Glen]], le nouveau champion du monde met un point d'honneur à faire oublier ces subtilités mathématiques en décrochant une nouvelle victoire à nouveau devant son coéquipier Reutemann.
Auteur de la pole position au [[Grand Prix automobile du Canada 1980|Grand Prix du Canada]], Piquet s'élance juste devant Jones. Mais le duel tourne court puisqu'au premier virage, Jones provoque un accrochage entre les deux hommes qui entraîne un carambolage général. Un deuxième départ est donné et Piquet prend les commandes de la course au volant de sa voiture de réserve. Le festival du brésilien ne dure que 23 tours, avant que son moteur ne le trahisse. Vainqueur sur tapis vert devant son coéquipier Carlos Reutemann à la suite de la rétrogradation à la troisième place du vainqueur initial de la course Didier Pironi pénalisé d'une minute pour départ anticipé, Jones décroche du même coup le titre de champion du monde. Même s'il ne compte que 8 points d'avance sur Piquet avec encore une course à disputer, le Brésilien a déjà atteint son quota de cinq arrivées dans les points sur la deuxième moitié de saison, et devra décompter son moins bon résultat dans le cas d'une hypothétique victoire à Watkins Glen, Jones ne peut donc plus être rejoint. À [[Grand Prix automobile des États-Unis Est 1980|Watkins Glen]], le nouveau champion du monde met un point d'honneur à faire oublier ces subtilités mathématiques en décrochant une nouvelle victoire, à nouveau devant son coéquipier Reutemann.


== Grands Prix de la saison 1980 ==
== Grands Prix de la saison 1980 ==
Trois courses, initialement prévus au calendrier, ont été annulées :
''Le Grand Prix d'Espagne a été destitué de son caractère officiel et, ne faisant plus partie du championnat du monde de Formule 1 est indiqué par un fond rose.''
* Le [[Grand Prix automobile du Mexique|Grand Prix du Mexique]], à [[Autódromo Hermanos Rodríguez|Mexico]], prévu le 13 avril ;
* le [[Grand Prix automobile de Suède|Grand Prix de Suède]], à [[Anderstorp Raceway|Anderstorp]], prévu le 14 juin ;
* le [[Grand Prix automobile de Las Vegas|Grand Prix de Las Vegas]], prévu le 2 novembre<ref> {{Lien web|langue=anglais|url=http://www.chicanef1.com/calendar.pl?year=1980|titre=Calendar 1980|site=chicanef1.com|consulté le=23 juillet 2015}}</ref>.


Le Grand Prix d'Espagne a été destitué de son caractère officiel : ne faisant plus partie du championnat du monde de Formule 1, il s'agit d'une course hors-championnat.
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|'''N°'''||'''Date'''||'''Grand Prix'''||'''Circuit'''||'''Vainqueur'''||'''Voiture'''||'''Résumé'''
|+ Calendrier des Grands Prix de la saison 1980
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|align="center"|'''332'''||align="center"|[[8 avril en sport|8 avril]]||{{drapeau|États-Unis}} [[Grand Prix automobile des États-Unis Ouest|Grand Prix des États-Unis Ouest]]||[[Circuit urbain de Long Beach|Long Beach]]||{{drapeau|Brésil|1968}} [[Nelson Piquet]]||[[Brabham Racing Organisation|Brabham]]-[[Cosworth|Ford]]||[[Grand Prix automobile des États-Unis Ouest 1980|Résumé]]
|'''330'''||27 janvier||{{drapeau|Brésil|1968}} [[Grand Prix automobile du Brésil|Grand Prix du Brésil]]||[[Autodromo José Carlos Pace|Interlagos]]||{{drapeau|France}} [[René Arnoux]]||{{FRA-d}} [[Renault F1 Team|Renault]]||{{FRA-d}} [[Jean-Pierre Jabouille]]||{{FRA-d}} [[René Arnoux]]||[[Grand Prix automobile du Brésil 1980|Résumé]]
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|align="center"|'''333'''||align="center"|[[4 mai en sport|4 mai]]||{{drapeau|Belgique}} [[Grand Prix automobile de Belgique|Grand Prix de Belgique]]||[[Circuit de Zolder|Zolder]]||{{drapeau|France}} [[Didier Pironi]]||[[Ligier]]-[[Cosworth|Ford]]||[[Grand Prix automobile de Belgique 1980|Résumé]]
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|align="center"|'''334'''||align="center"|[[18 mai en sport|18 mai]]||{{drapeau|Monaco}} [[Grand Prix automobile de Monaco|Grand Prix de Monaco]]||[[Circuit de Monaco|Monaco]]||{{drapeau|Argentine}} [[Carlos Reutemann]]||[[Williams F1|Williams]]-[[Cosworth|Ford]]||[[Grand Prix automobile de Monaco 1980|Résumé]]
|'''331'''||3 mars||{{drapeau|Afrique du Sud|1928}} [[Grand Prix automobile d'Afrique du Sud|Grand Prix d'Afrique du Sud]]||[[Circuit de Kyalami|Kyalami]]||{{drapeau|France}} [[René Arnoux]]||{{FRA-d}} [[Renault F1 Team|Renault]]||{{FRA-d}} [[Jean-Pierre Jabouille]]||{{FRA-d}} [[René Arnoux]]||[[Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1980|Résumé]]
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|'''334'''||18 mai||{{drapeau|Monaco}} [[Grand Prix automobile de Monaco|Grand Prix de Monaco]]||[[Circuit de Monaco|Monaco]]||{{drapeau|Argentine}} [[Carlos Reutemann]]||{{GBR-d}} [[Williams F1|Williams]]-[[Cosworth|Ford]]||{{FRA-d}} [[Didier Pironi]]||{{ARG-d}} [[Carlos Reutemann]]||[[Grand Prix automobile de Monaco 1980|Résumé]]
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|'''335'''||29 juin||{{drapeau|France}} [[Grand Prix automobile de France|Grand Prix de France]]||[[Circuit Paul Ricard|Le Castellet]]||{{drapeau|Australie}} [[Alan Jones]]||{{GBR-d}} [[Williams F1 Team|Williams]]-[[Cosworth|Ford]]||{{FRA-d}} [[Jacques Laffite]]||{{AUS-d}} [[Alan Jones]]||[[Grand Prix automobile de France 1980|Résumé]]
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|'''336'''||13 juillet||{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne|Grand Prix de Grande-Bretagne]]||[[Circuit de Brands Hatch|Brands Hatch]]||{{drapeau|Australie}} [[Alan Jones]]||{{GBR-d}} [[Williams F1 Team|Williams]]-[[Cosworth|Ford]]||{{FRA-d}} [[Didier Pironi]]||{{FRA-d}} [[Didier Pironi]]||[[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1980|Résumé]]
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|'''338'''||17 août||{{drapeau|Autriche}} [[Grand Prix automobile d'Autriche|Grand Prix d'Autriche]]||[[Circuit de Spielberg|Österreichring]]||{{drapeau|France}} [[Jean-Pierre Jabouille]]||{{FRA-d}} [[Renault F1 Team|Renault]]||{{FRA-d}} [[René Arnoux]]||{{FRA-d}} [[René Arnoux]]||[[Grand Prix automobile d'Autriche 1980|Résumé]]
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|'''339'''||31 août||{{drapeau|Pays-Bas}} [[Grand Prix automobile des Pays-Bas|Grand Prix des Pays-Bas]] ||[[Circuit de Zandvoort|Zandvoort]]||{{drapeau|Brésil|1968}} [[Nelson Piquet]]||{{GBR-d}} [[Brabham Racing Organisation|Brabham]]-[[Cosworth|Ford]]||{{FRA-d}} [[René Arnoux]]||{{FRA-d}} [[René Arnoux]]||[[Grand Prix automobile des Pays-Bas 1980|Résumé]]
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|'''340'''||14 septembre||{{drapeau|Italie}} [[Grand Prix automobile d'Italie|Grand Prix d'Italie]]||[[Autodromo Enzo e Dino Ferrari|Imola]]||{{drapeau|Brésil|1968}} [[Nelson Piquet]]||{{GBR-d}} [[Brabham Racing Organisation|Brabham]]-[[Cosworth|Ford]]||{{FRA-d}} [[René Arnoux]]||{{AUS-d}} [[Alan Jones]]||[[Grand Prix automobile d'Italie 1980|Résumé]]
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|'''341'''||28 septembre||{{drapeau|Canada}} [[Grand Prix automobile du Canada|Grand Prix du Canada]]||[[Circuit Gilles Villeneuve|Montréal]]||{{drapeau|Australie}} [[Alan Jones]]||{{GBR-d}} [[Williams F1 Team|Williams]]-[[Cosworth|Ford]]||{{BRA (1968-1992)-d}} [[Nelson Piquet]]||{{FRA-d}} [[Didier Pironi]]||[[Grand Prix automobile du Canada 1980|Résumé]]
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|'''342'''||5 octobre||{{drapeau|États-Unis}} [[Grand Prix automobile des États-Unis Est|Grand Prix des États-Unis Est]]||[[Watkins Glen International|Watkins Glen]]||{{drapeau|Australie}} [[Alan Jones]]||{{GBR-d}} [[Williams F1 Team|Williams]]-[[Cosworth|Ford]]||{{ITA-d}} [[Bruno Giacomelli]]||{{AUS-d}} [[Alan Jones]]||[[Grand Prix automobile des États-Unis Est 1980|Résumé]]
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|+ Calendrier des Grands Prix hors-championnat de la saison 1980<ref> {{Lien web|langue=anglais|url=http://www.silhouet.com/motorsport/archive/f1/nc/1980/1980.html|titre=1980 Non-World Championship Grands Prix|site=silhouet.com|consulté le=19 mai 2014}}</ref>
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|{{1er}} juin||{{ESP (1977-1982)-d}} [[Grand Prix automobile d'Espagne|Grand Prix d'Espagne]]||[[Circuit permanent du Jarama|Jarama]]||{{AUS-d}} [[Alan Jones]]||{{GBR-d}} [[Williams F1 Team|Williams]]-[[Cosworth|Ford]]||{{FRA-d}} [[Jacques Laffite]]||{{AUS-d}} [[Alan Jones]]||[[Grand Prix automobile d'Espagne 1980|Résumé]]
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== Classement des pilotes ==
== Classement des pilotes ==


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!Classement!!Pilote!!Pays!!Voiture!!Nombre<br />de points
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|'''Champion'''||{{AUS-d}} [[Alan Jones]]||67 (71)
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|{{3e}}||{{ARG-d}} [[Carlos Reutemann]]||42 (49)
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|{{9e}}||{{ITA-d}} [[Riccardo Patrese]]||7
|{{10e}}||[[Keke Rosberg]]||align="left"|{{Finlande}}||[[Fittipaldi Automotive|Fittipaldi]]-[[Cosworth|Ford]]||6
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== Classement des constructeurs ==
== Classement des constructeurs ==


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|-
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|[[Goodyear Tire & Rubber|Goodyear]]
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|
|
|
|-
|-
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|
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|{{drapeau|Brésil|1968}} [[Fittipaldi Automotive|Fittipaldi]]-[[Cosworth|Ford]]
|[[Fittipaldi F7|F7]]<br />[[Fittipaldi F8|F8]]
|[[Ford]]-[[Cosworth]] DFV
|[[Goodyear Tire & Rubber|Goodyear]]
|11
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|2
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|{{drapeau|Italie}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|[[Ferrari 312 T5|312 T5]]<br />[[Ferrari 126|126 C]]
|Ferrari 015
|[[Michelin]]
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|
|1
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|{{drapeau|Italie}} [[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]]
|[[Alfa Romeo 179|179]]
|Alfa Romeo 1260
|
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|
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|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Shadow Racing Cars|Shadow]]-[[Cosworth|Ford]]
|[[Shadow DN11|DN11]]<br />[[Shadow DN12|DN12]]
|[[Ford]]-[[Cosworth]] DFV
|[[Goodyear Tire & Rubber|Goodyear]]
|
|
|
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|{{drapeau|Allemagne}} [[Auto Technisches Spezialzubehör|ATS]]-[[Cosworth|Ford]]
|[[ATS D3|D3]]<br />[[ATS D4|D4]]
|[[Ford]]-[[Cosworth]] DFV
|[[Goodyear Tire & Rubber|Goodyear]]
|
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|
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|{{drapeau|Italie}} [[Osella]]-[[Cosworth|Ford]]
|[[Osella FA1|FA1]]<br />[[Osella FA1B|FA1B]]
|[[Ford]]-[[Cosworth]] DFV
|[[Goodyear Tire & Rubber|Goodyear]]
|
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|-
|-
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|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Ensign]]-[[Cosworth|Ford]]
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|[[Ensign N180|N180]]
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|[[Ford]]-[[Cosworth]] DFV
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|[[Goodyear Tire & Rubber|Goodyear]]
|
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== Notes et références ==
{{Références}}

== Liens externes ==
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* {{Autorité}}
* {{Dictionnaires}}
* {{Bases}}


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[[tr:1980 Formula 1 sezonu]]

Dernière version du 3 janvier 2024 à 12:01

Championnat du monde de Formule 1 1980
Généralités
Sport Formule 1
Création 1950
Organisateur(s) FIA
Édition 31e
Nombre de manches 14 Grands Prix (+1 déclassé)
Site web officiel www.fia.com
www.formula1.com
Palmarès
Champion pilote Drapeau de l'Australie Alan Jones
Champion constructeur Drapeau du Royaume-Uni Williams-Ford

Navigation

1979 1981

modifier Consultez la documentation du modèle

Le championnat du monde de Formule 1 1980 est remporté par l'Australien Alan Jones sur une Williams-Ford. Williams, grâce à Jones et Carlos Reutemann, remporte son premier titre en championnat du monde des constructeurs.

La saison 1980 marque les débuts en Formule 1 du pilote français Alain Prost, 25 ans, qui entre dans les points dès sa première course au volant d'une McLaren, en se classant sixième à Buenos Aires. Elle présente aussi la particularité d'avoir connu un Grand Prix d'Espagne disputé, remporté par Alan Jones puis annulé et rayé du calendrier par la FISA dans le cadre de son conflit avec la FOCA.

L'écurie Williams, qui ne court avec ses propres châssis que depuis 1978, parvient au sommet : sur la lancée de ses quatre victoires lors des six dernières courses de la saison 1979, l'Australien Alan Jones se bat aux avant-postes au volant de la FW06-Ford, s'impose cinq fois, et devance finalement Nelson Piquet pour le titre. Sacré dès sa victoire lors de l'avant-dernière course de la saison, obtenue sur tapis vert au Canada, il met un point d'honneur à remporter le Grand Prix des États-Unis Est à Watkins Glen pour conclure en beauté.

Renault obtient trois victoires avec la RE20 à moteur V6 turbocompressé (deux pour René Arnoux, une pour Jean-Pierre Jabouille). Didier Pironi, à Zolder, et Jacques Laffite, à Hockenheim, font gagner Ligier ; Nelson Piquet remporte trois courses au volant de sa Brabham-Ford.

Règlement sportif[modifier | modifier le code]

  • Des points sont attribués aux six premiers arrivés de chaque course selon le barème « 9, 6, 4, 3, 2, 1 », soit 9 points pour le premier, 6 pour le second, 4 pour le troisième, 3 pour le quatrième, 2 pour le cinquième et 1 point pour le sixième.
  • Seuls les cinq meilleurs résultats des sept premières manches et les cinq meilleurs résultats des sept dernières manches sont retenus.

Règlement technique[modifier | modifier le code]

  • Moteurs atmosphériques : 3 000 cm³
  • Moteurs suralimentés : 1 500 cm³

Pilotes et monoplaces[modifier | modifier le code]

Pilotes et monoplaces de la saison 1980
Écurie Constructeur Châssis Moteur Pneus no  Pilotes
Scuderia Ferrari SpA SEFAC Ferrari 312 T5 Ferrari F12 M 1 Drapeau d'Afrique du Sud Jody Scheckter
2 Drapeau du Canada Gilles Villeneuve
Candy Tyrrell Team Tyrrell 009
010 		Ford V8 G 3 Drapeau de la France Jean-Pierre Jarier
4 Drapeau de l'Irlande Derek Daly
43 Drapeau de la Nouvelle-Zélande Mike Thackwell
Parmalat Racing Team Brabham BT49 Ford V8 G 5 Drapeau du Brésil Nelson Piquet
6 Drapeau de l'Argentine Ricardo Zunino
Drapeau du Mexique Héctor Rebaque
Marlboro Team McLaren McLaren M29B
M29C
M30 		Ford V8 G 7 Drapeau du Royaume-Uni John Watson
8 Drapeau de la France Alain Prost
Drapeau du Royaume-Uni Stephen South
Team ATS ATS D3
D4 		Ford V8 G 9 Drapeau de la Suisse Marc Surer
Drapeau des Pays-Bas Jan Lammers
10 Drapeau des Pays-Bas Jan Lammers
Drapeau de la Suisse Marc Surer
Drapeau de l'Autriche Harald Ertl
Team Essex Lotus Lotus 81
81B 		Ford V8 G 11 Drapeau des États-Unis Mario Andretti
12 Drapeau de l'Italie Elio De Angelis
43 Drapeau du Royaume-Uni Nigel Mansell
Unipart Racing Team Ensign N180 Ford V8 G 14 Drapeau de la Suisse Clay Regazzoni
Drapeau du Royaume-Uni Tiff Needell
Drapeau des Pays-Bas Jan Lammers
41 Drapeau du Royaume-Uni Geoff Lees
Équipe Renault Elf Renault RE20 Renault V6T M 15 Drapeau de la France Jean-Pierre Jabouille
16 Drapeau de la France René Arnoux
Shadow Cars-Theodore Racing Shadow DN11
DN12 		Ford V8 G 17 Drapeau de la Suède Stefan Johansson
Drapeau du Royaume-Uni Geoff Lees
18 Drapeau de l'Irlande David Kennedy
Skol Fittipaldi Team Fittipaldi F7
F8 		Ford V8 G 20 Drapeau du Brésil Emerson Fittipaldi
21 Drapeau de la Finlande Keke Rosberg
Marlboro Team Alfa Romeo Alfa Romeo 179 Alfa Romeo V12 G 22 Drapeau de la France Patrick Depailler
Drapeau de l'Italie Vittorio Brambilla
Drapeau de l'Italie Andrea de Cesaris
23 Drapeau de l'Italie Bruno Giacomelli
Team Merzario Merzario M1 Ford V8 G 24 Drapeau de l'Italie Arturo Merzario
Équipe Ligier Gitanes Ligier JS11/15 Ford V8 G 25 Drapeau de la France Didier Pironi
26 Drapeau de la France Jacques Laffite
Albilad-Williams Racing Team Williams FW07
FW07B 		Ford V8 G 27 Drapeau de l'Australie Alan Jones
28 Drapeau de l'Argentine Carlos Reutemann
Warsteiner Arrows Racing Team Arrows A3 Ford V8 G 29 Drapeau de l'Italie Riccardo Patrese
30 Drapeau de l'Allemagne Jochen Mass
Drapeau de la Nouvelle-Zélande Mike Thackwell
Drapeau de l'Allemagne Manfred Winkelhock
Osella Squadra Corse Osella FA1
FA1B 		Ford V8 G 31 Drapeau des États-Unis Eddie Cheever
Brands Hatch Racing Williams FW07 Ford V8 G 43 Drapeau d'Afrique du Sud Desiré Wilson
RAM/Williams Grand Prix Engineering
RAM/Penthouse-Rizla Racing 		Williams FW07 Ford V8 G 50 Drapeau du Royaume-Uni Rupert Keegan
RAM/Rainbow Jeans Racing Williams FW07 Ford V8 G 51 Drapeau des États-Unis Kevin Cogan
Drapeau du Royaume-Uni Geoff Lees

Résumé du championnat du monde 1980[modifier | modifier le code]

Favori du championnat du fait de ses quatre victoires dont trois consécutives obtenues sur les six dernières courses de la saison précédente, Alan Jones commence la saison en Argentine par une victoire acquise malgré un tout droit et un arrêt au stand imprévu. Ce succès de l'Australien souligne la supériorité de la Williams FW07 même si la Ligier de Jacques Laffite et la Brabham de Nelson Piquet ont laissé entrevoir un bon potentiel.

Au Brésil, les Williams sont en retrait et ne peuvent rien faire pour contrer l'irrésistible domination des Renault. En tête jusqu'à la mi-course, Jabouille est contraint à l'abandon et doit céder la victoire à son coéquipier René Arnoux qui décroche ainsi son premier succès en Formule 1, succès confirmé en Afrique du Sud, à nouveau à la suite d'un abandon de Jabouille, l'homme fort de la course.

À Long Beach, en Californie, Alain Prost, blessé au poignet gauche à la suite d'un grave accident aux essais du Grand Prix d'Afrique du Sud, est remplacé chez McLaren par Stephen South (qui ne parviendra pas à se qualifier pour la course), tandis que chez ATS, Jan Lammers prend la place de Marc Surer, victime lui aussi d'un grave accident lors des qualifications du Grand Prix d'Afrique du Sud. Nelson Piquet signe sa première victoire en F1 au terme d'un beau cavalier seul. Très régulier depuis le début de l'année, le pilote brésilien revient du même coup en tête du championnat à égalité avec René Arnoux. La course est marquée par le grave accident du pilote suisse Clay Regazzoni, victime d'une défaillance des freins de son Ensign qui s'est écrasée contre un muret de béton. Regazzoni restera paraplégique à la suite de cet accident.

Curieusement à la peine après leur début de championnat en fanfare, les Williams retrouvent des couleurs en Belgique. Auteur de la pole position, Jones doit néanmoins s'incliner face à la Ligier de Didier Pironi qui signe à son tour son premier succès en Formule 1. Quatrième, Arnoux reprend seul les commandes du championnat avec deux points d'avance sur Jones et trois sur Piquet.

Le duel Williams-Ligier reprend à Monaco dans un Grand Prix marqué par le spectaculaire décollage au premier freinage de la Tyrrell de Derek Daly. Dominateur durant la majeure partie de la course, Pironi part pourtant à la faute en fin de course et offre la victoire à Reutemann. Troisième et profitant des abandons de Jones et Arnoux, Piquet se hisse seul en tête du championnat.

Le duel Williams-Ligier se poursuit en France, où un Jones impérial vient à bout de Pironi et Laffite. Ce succès permet à l'Australien de reprendre la tête du championnat avec trois points d'avance sur Piquet et cinq sur Arnoux et Pironi.

Les Ligier semblent en mesure de prendre leur revanche sur les terres de Williams à Brands Hatch mais, victimes d'une défaillance de leurs jantes, Pironi et Laffite doivent abandonner et concéder une nouvelle défaite à Jones, lequel s'envole irrésistiblement au championnat, seul le régulier Piquet parvenant à s'accrocher.

Après trois défaites de suite face aux Williams, les Ligier retrouvent le chemin de la victoire à Hockenheim grâce à Jacques Laffite, victoire quelque peu chanceuse pour Laffite qui a profité d'une crevaison de Jones en fin de course. Pourtant sur le podium, Laffite n'a pas vraiment le cœur à savourer son succès puisque quelques jours plus tôt, sur ce même circuit et à l'occasion d'une séance d'essais privés, son ancien coéquipier Patrick Depailler a trouvé la mort au volant de l'Alfa Romeo.

En Autriche à l'Österreichring, les Renault profitent de la perte de puissance qui affecte les moteurs atmosphériques de la concurrence. Souvent malchanceux depuis le début de la saison, Jabouille décroche sa première victoire de l'année et ouvre enfin son compteur au championnat. Solide deuxième, Jones reste plus que jamais un confortable leader du championnat avec 11 points d'avance sur Piquet.

Plus régulier que brillant depuis le début de la saison malgré une belle victoire à Long Beach, Piquet sonne la charge à Zandvoort. Profitant d'une erreur de Jones parti à la faute au premier tour et contraint à un long arrêt au stand pour réparation, Piquet remporte sa deuxième victoire de la saison après s'être débarrassé d'Arnoux et de Laffite. Il revient ainsi à deux points de Jones au championnat et s'empare de la tête du classement général après une nouvelle domination au Grand Prix d'Italie exceptionnellement organisé à Imola. Deuxième de la course, Jones limite les dégâts au championnat puisqu'il ne compte qu'un seul point de retard sur son rival brésilien au moment d'aborder la tournée nord-américaine, décisive pour l'attribution du titre mondial.

Auteur de la pole position au Grand Prix du Canada, Piquet s'élance juste devant Jones. Mais le duel tourne court puisqu'au premier virage, Jones provoque un accrochage entre les deux hommes qui entraîne un carambolage général. Un deuxième départ est donné et Piquet prend les commandes de la course au volant de sa voiture de réserve. Le festival du brésilien ne dure que 23 tours, avant que son moteur ne le trahisse. Vainqueur sur tapis vert devant son coéquipier Carlos Reutemann à la suite de la rétrogradation à la troisième place du vainqueur initial de la course Didier Pironi pénalisé d'une minute pour départ anticipé, Jones décroche du même coup le titre de champion du monde. Même s'il ne compte que 8 points d'avance sur Piquet avec encore une course à disputer, le Brésilien a déjà atteint son quota de cinq arrivées dans les points sur la deuxième moitié de saison, et devra décompter son moins bon résultat dans le cas d'une hypothétique victoire à Watkins Glen, Jones ne peut donc plus être rejoint. À Watkins Glen, le nouveau champion du monde met un point d'honneur à faire oublier ces subtilités mathématiques en décrochant une nouvelle victoire, à nouveau devant son coéquipier Reutemann.

Grands Prix de la saison 1980[modifier | modifier le code]

Trois courses, initialement prévus au calendrier, ont été annulées :

Le Grand Prix d'Espagne a été destitué de son caractère officiel : ne faisant plus partie du championnat du monde de Formule 1, il s'agit d'une course hors-championnat.

Calendrier des Grands Prix de la saison 1980
no  Date Grand Prix Lieu Vainqueur Écurie Pole position Record du tour Résumé
329 13 janvier Drapeau de l'Argentine Grand Prix d'Argentine Buenos Aires Drapeau de l'Australie Alan Jones Williams-Ford Alan Jones Alan Jones Résumé
330 27 janvier Drapeau du Brésil Grand Prix du Brésil Interlagos Drapeau de la France René Arnoux Renault Jean-Pierre Jabouille René Arnoux Résumé
331 3 mars Drapeau d'Afrique du Sud Grand Prix d'Afrique du Sud Kyalami Drapeau de la France René Arnoux Renault Jean-Pierre Jabouille René Arnoux Résumé
332 8 avril Drapeau des États-Unis Grand Prix des États-Unis Ouest Long Beach Drapeau du Brésil Nelson Piquet Brabham-Ford Nelson Piquet Nelson Piquet Résumé
333 4 mai Drapeau de la Belgique Grand Prix de Belgique Zolder Drapeau de la France Didier Pironi Ligier-Ford Alan Jones Jacques Laffite Résumé
334 18 mai Drapeau de Monaco Grand Prix de Monaco Monaco Drapeau de l'Argentine Carlos Reutemann Williams-Ford Didier Pironi Carlos Reutemann Résumé
335 29 juin Drapeau de la France Grand Prix de France Le Castellet Drapeau de l'Australie Alan Jones Williams-Ford Jacques Laffite Alan Jones Résumé
336 13 juillet Drapeau du Royaume-Uni Grand Prix de Grande-Bretagne Brands Hatch Drapeau de l'Australie Alan Jones Williams-Ford Didier Pironi Didier Pironi Résumé
337 10 août Drapeau de l'Allemagne Grand Prix d'Allemagne Hockenheim Drapeau de la France Jacques Laffite Ligier-Ford Alan Jones Alan Jones Résumé
338 17 août Drapeau de l'Autriche Grand Prix d'Autriche Österreichring Drapeau de la France Jean-Pierre Jabouille Renault René Arnoux René Arnoux Résumé
339 31 août Drapeau des Pays-Bas Grand Prix des Pays-Bas Zandvoort Drapeau du Brésil Nelson Piquet Brabham-Ford René Arnoux René Arnoux Résumé
340 14 septembre Drapeau de l'Italie Grand Prix d'Italie Imola Drapeau du Brésil Nelson Piquet Brabham-Ford René Arnoux Alan Jones Résumé
341 28 septembre Drapeau du Canada Grand Prix du Canada Montréal Drapeau de l'Australie Alan Jones Williams-Ford Nelson Piquet Didier Pironi Résumé
342 5 octobre Drapeau des États-Unis Grand Prix des États-Unis Est Watkins Glen Drapeau de l'Australie Alan Jones Williams-Ford Bruno Giacomelli Alan Jones Résumé
Calendrier des Grands Prix hors-championnat de la saison 1980[2]
Date Grand Prix Lieu Vainqueur Écurie Pole position Record du tour Résumé
1er juin Grand Prix d'Espagne Jarama Alan Jones Williams-Ford Jacques Laffite Alan Jones Résumé

Classement des pilotes[modifier | modifier le code]

Classement pilotes[3]
Classement Pilote Points
Champion Alan Jones 67 (71)
2e Nelson Piquet 54
3e Carlos Reutemann 42 (49)
4e Jacques Laffite 34
5e Didier Pironi 32
6e René Arnoux 29
7e Elio De Angelis 13
8e Jean-Pierre Jabouille 9
9e Riccardo Patrese 7
10e Keke Rosberg 6
11e John Watson 6
12e Derek Daly 6
13e Jean-Pierre Jarier 6
14e Gilles Villeneuve 6
15e Emerson Fittipaldi 5
16e Alain Prost 5
17e Jochen Mass 4
18e Bruno Giacomelli 4
19e Jody Scheckter 2
20e Mario Andretti 1
21e Héctor Rebaque 1

Classement des constructeurs[modifier | modifier le code]

Classement constructeurs[4]
Classement Écurie Points
Champion Williams-Ford 120
2e Ligier-Ford 66
3e Brabham-Ford 55
4e Renault 38
5e Lotus-Ford 14
6e Tyrrell-Ford 12
7e Arrows-Ford 11
8e Fittipaldi-Ford 11
9e McLaren-Ford 11
10e Ferrari 8
11e Alfa Romeo 4
12e ATS-Ford 0
13e Ensign-Ford 0
14e Osella-Ford 0
15e Shadow-Ford 0

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ (en) « Calendar 1980 », sur chicanef1.com (consulté le )
  2. ↑ (en) « 1980 Non-World Championship Grands Prix », sur silhouet.com (consulté le )
  3. ↑ (en) « Classement des pilotes 1980 », sur formula1.com (consulté le )
  4. ↑ (en) « Classement des constructeurs 1980 », sur formula1.com (consulté le )

Liens externes[modifier | modifier le code]

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