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Généralités
Sport	Formule 1
Création	1950
Organisateur(s)	FIA
Édition	36e
Nombre de manches	16 Grands Prix
Site web officiel	www.fia.com; www.formula1.com
Champion pilote	Alain Prost
Champion constructeur	McLaren-TAG

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Le championnat du monde de Formule 1 1985 est remporté par le Français Alain Prost sur une McLaren-TAG. McLaren remporte le championnat du monde des constructeurs.

Alain Prost prend d'entrée la tête du championnat en remportant le Grand Prix du Brésil au volant de sa McLaren MP4/2B à moteur TAG-Porsche. Elio de Angelis, sur Lotus, lui succède puis cède la place à Michele Alboreto, très en forme jusqu'à l'été avec sa Ferrari 156-85, au sein d'une écurie où René Arnoux a été limogé après la première course et remplacé par Stefan Johansson.

Prost fait preuve de régularité en montant onze fois sur le podium. Il reprend la tête du classement après sa victoire au Grand Prix d'Autriche et sa deuxième place derrière son coéquipier Niki Lauda (dont c'est la vingt-cinquième et dernière victoire) au Grand Prix des Pays Bas, puis prend progressivement le large. Avec cinq victoires, il devient le premier champion du monde français de la discipline, dès le Grand Prix d'Europe à Brands Hatch, quatorzième des seize courses de la saison qu'il achève à la quatrième place. Prost est sacré avec vingt points d'avance sur Alboreto. McLaren conserve son titre des constructeurs, le troisième depuis 1974.

Cette saison, deux pilotes obtiennent leurs premières victoires. Le Brésilien Ayrton Senna qui, au volant de sa Lotus sous la pluie d'Estoril relègue Alboreto à plus d'une minute et le reste du plateau à un tour. Il réalise également ses sept premières pole positions et obtient un second succès à Spa-Francorchamps. Le Britannique Nigel Mansell, à bord d'une Williams-Honda, remporte coup sur coup, à Brands Hatch et à Kyalami, ses premiers succès tandis que Niki Lauda met un terme définitif à sa carrière.

Repères[modifier | modifier le code]

Pilotes[modifier | modifier le code]

Débuts en tant que pilote-titulaire :

Allen Berg chez Spirit Racing pour le Grand Prix du Canada.
Christian Danner chez Zakspeed pour les Grands Prix de Belgique et d'Europe.
Ivan Capelli remplace Stefan Bellof, décédé, chez Tyrrell Racing pour les Grands Prix d'Europe et d'Australie.

Transferts :

Stefan Johansson quitte Toleman pour Tyrrell Racing.
Nigel Mansell quitte Team Lotus pour Williams F1 Team.
François Hesnault quitte Ligier pour Brabham Racing Organisation.
Manfred Winkelhock quitte Brabham pour RAM Racing.
Ayrton Senna quitte Toleman pour Team Lotus.
Gerhard Berger quitte ATS pour Arrows.
Jacques Laffite quitte Williams pour Ligier.

Retraits :

Corrado Fabi (12 GP en 1983 et 1984).
Mike Thackwell (2 GP en 1980 et 1984).
Johnny Cecotto (18 GP et 1 point entre 1982 et 1984).
Jo Gartner (8 GP en 1983 et 1984).

Retours :

Martin Brundle (2 non-qualifications en 1984) chez Tyrrell Racing après la disqualification de son équipe l'an dernier.
Pierluigi Martini (1 non-qualification en 1984) chez Scuderia Minardi.

Transferts en cours de saison :

Piercarlo Ghinzani quitte Osella pour Toleman à partir du Grand Prix d'Allemagne.
Stefan Johansson quitte Tyrrell Racing pour Ferrari à partir du Grand Prix du Portugal en remplacement de René Arnoux, limogé.
Philippe Streiff remplace Ivan Capelli chez Tyrrell Racing pour le Grand Prix d'Afrique du Sud après que son écurie Ligier ait refusé de se rendre à Kyalami. Il retourne dans son ancienne équipe pour le Grand Prix final.

Retours en cours de saison :

Alan Jones (champion du monde 1980, 97 GP, 12 victoires, 6 pole positions, 24 podiums et 202 points entre 1975 et 1983), chez Lola à partir du Grand Prix d'Italie.
John Watson (151 GP, 5 victoires, 2 pole positions, 7 podiums et 169 points entre 1973 et 1983), chez McLaren pour le Grand Prix d'Europe en remplacement de Niki Lauda, blessé.
Stefan Bellof (1 non-qualification en 1984) chez Tyrrell Racing à partir du Grand Prix du Portugal, après son forfait du Brésil.
Marc Surer (64 GP, 1 meilleur tour et 12 points entre 1979 et 1984), chez Brabham Racing Organisation à partir du Grand Prix du Canada à la place de François Hesnault, limogé.
Kenny Acheson (1 GP en 1983), chez RAM Racing à partir du Grand Prix d'Autriche à la place de Manfred Winkelhock, décédé.
François Hesnault (18 GP en 1984 et 1985), chez Renault. Après son limogeage de chez Brabham, il roule au Grand Prix d'Allemagne au volant d'une Renault équipée d'un prototype d'une caméra embarquée.
Huub Rothengatter (7 GP en 1984), chez Osella à partir du Grand Prix d'Allemagne, en remplacement de Piercarlo Ghinzani parti chez Toleman.
Jonathan Palmer (15 GP en 1983 et 1984), chez Zakspeed à partir du Grand Prix du Portugal.

Écuries[modifier | modifier le code]

L'écurie Scuderia Minardi accède au championnat.
Les écuries Zakspeed et Team Haas Lola font leur apparition au championnat, respectivement à partir du GP du Portugal et du GP d'Italie.
L'écurie Auto Technisches Spezialzubehör (ATS) disparaît du championnat.
À la suite d'un différend avec Goodyear, l'écurie Toleman ne participe au championnat qu'à partir du GP de Monaco.
Fournitures de moteurs Renault pour l'écurie Tyrrell Racing à partir du GP de France.
Fournitures de moteurs Motori Moderni pour l'écurie Minardi à partir du GP de Saint-Marin, en remplacement des moteurs Ford.
Fournitures de moteurs Zakspeed pour l'écurie Zakspeed.
Fournitures de moteurs Hart pour l'écurie Haas Lola.

Circuits[modifier | modifier le code]

Le Grand Prix de Dallas disparait du championnat.
Le Grand Prix d'Australie fait son apparition.
Le Grand Prix de France se déroula au Castellet et non à Dijon-Prenois.
Le Grand Prix de Grande-Bretagne se déroula à Silverstone et non à Brands Hatch.
Le Grand Prix d'Allemagne se déroula au Nürburgring et non à Hockenheim.
Le Grand Prix de Belgique se déroula à Spa-Francorchamps et non à Zolder.
Le Grand Prix d'Europe se déroula à Brands Hatch et non au Nürburgring.

Règlement sportif[modifier | modifier le code]

L'attribution des points s'effectue selon le barème 9, 6, 4, 3, 2, 1.
Seuls les 11 meilleurs résultats sont retenus.

Règlement technique[modifier | modifier le code]

Moteurs atmosphériques : 3 000 cm³
Moteurs suralimentés : 1 500 cm³

Engagés[modifier | modifier le code]

Pilotes et monoplaces de la saison 1985
Écurie	Constructeur	Châssis	Moteur	Pneus	n^o	Pilotes
Marlboro McLaren International	McLaren	MP4/2B	TAG V6	G	1	Niki Lauda
					1	John Watson
					2	Alain Prost
Tyrrell Racing Organisation	Tyrrell	012 014	Ford V8 Renault V6	G	3-4	Martin Brundle
					3-4	Stefan Bellof
					4	Stefan Johansson
					4	Ivan Capelli
					4	Philippe Streiff
Canon Williams Honda Team	Williams	FW10	Honda V6	G	5	Nigel Mansell
Canon Williams Honda Team	Williams	FW10	Honda V6	G	6	Keke Rosberg
Motor Racing Developments Ltd	Brabham	BT54	BMW L4	P	7	Nelson Piquet
					8	François Hesnault
					8	Marc Surer
Skoal Bandit Formula 1 Team	RAM	03	Hart L4	P	9	Manfred Winkelhock
					9-10	Philippe Alliot
					10	Kenny Acheson
John Player Special Team Lotus	Lotus	97T	Renault V6	G	11	Elio De Angelis
John Player Special Team Lotus	Lotus	97T	Renault V6	G	12	Ayrton Senna
Équipe Renault Elf	Renault	RE60	Renault V6	G	14	François Hesnault
					15	Patrick Tambay
					16	Derek Warwick
Barclay Arrows BMW	Arrows	A8	BMW L4	G	17	Gerhard Berger
Barclay Arrows BMW	Arrows	A8	BMW L4	G	18	Thierry Boutsen
Toleman Group Motorsport	Toleman	TG185	Hart L4	P	19	Teo Fabi
Toleman Group Motorsport	Toleman	TG185	Hart L4	P	20	Piercarlo Ghinzani
Spirit Enterprises Ltd	Spirit	101D	Hart L4	P	21	Mauro Baldi
Spirit Enterprises Ltd	Spirit	101D	Hart L4	P	21	Allen Berg
Benetton Team Alfa Romeo	Alfa Romeo	185T 184T	Alfa Romeo V8	G	22	Riccardo Patrese
Benetton Team Alfa Romeo	Alfa Romeo	185T 184T	Alfa Romeo V8	G	23	Eddie Cheever
Osella Squadra Corse	Osella	FA1F	Alfa Romeo V8	P	24	Piercarlo Ghinzani
Osella Squadra Corse	Osella	FA1F	Alfa Romeo V8	P	24	Huub Rothengatter
Équipe Ligier	Ligier	JS25	Renault V6	P	25	Andrea De Cesaris
					25	Philippe Streiff
					26	Jacques Laffite
Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Ferrari	156-85	Ferrari V6	G	27	Michele Alboreto
					28	René Arnoux
					28	Stefan Johansson
Minardi F1 Team	Minardi	M185	Ford V8 Motori Moderni V6	P	29	Pierluigi Martini
West Zakspeed Racing	Zakspeed	841	Zakspeed L4	G	30	Jonathan Palmer
West Zakspeed Racing	Zakspeed	841	Zakspeed L4	G	30	Christian Danner
Team Haas (USA) Ltd	Lola	THL1	Hart L4	G	33	Alan Jones

Résumé du championnat du monde 1985[modifier | modifier le code]

Comme l'année précédente, Alain Prost ouvre la saison par une victoire au Brésil où son seul adversaire sérieux s'avère être Michele Alboreto sur Ferrari. Quatrième sur l'autre Ferrari, René Arnoux n'a pas l'occasion de savourer longtemps ce bon résultat puisqu'il est limogé quelques jours plus tard, pour être remplacé par le Suédois Stefan Johansson.

Au Portugal, sous une pluie diluvienne, la victoire revient à Ayrton Senna dont c'est la toute première victoire dans la discipline. Auteur d'une éblouissante démonstration de pilotage, le jeune Brésilien relègue Alboreto à plus d'une minute et tous les autres concurrents à plus d'un tour. Parti en toupie alors qu'il essayait de dépasser De Angelis, Prost perd la tête du championnat au profit du régulier Alboreto.

À Imola, Lotus s'adjuge une deuxième victoire consécutive : longtemps elle semble devoir revenir à Senna mais l'impétueux pilote brésilien tombe en panne d'essence en vue de l'arrivée, à l'issue d'un long duel face à Prost. Un sort que connaît peu de temps après Stefan Johansson, le nouveau leader. Ayant volontairement laissé filer Senna puis Johansson afin d'économiser son essence, Prost pense avoir gagné en franchissant la ligne d'arrivée, mais il est disqualifié pour poids non conforme. La victoire revient ainsi au sage Elio De Angelis sur la deuxième Lotus. Le pilote romain s'empare ainsi de la tête du championnat.

À Monaco, Prost renoue avec le succès non sans avoir dû batailler ferme contre Michele Alboreto tandis que De Angelis, solide troisième, conserve les commandes du classement général. Mais au Canada, les Ferrari sont intouchables, Alboreto s'impose devant Johansson et Prost et reprend la tête du championnat à De Angelis.

À Detroit, Keke Rosberg décroche sa première victoire de la saison, juste récompense pour le pilote finlandais souvent performant en qualifications, mais souvent victime en course du comportement trop brutal du moteur Honda de sa Williams. Troisième derrière Johansson, Michele Alboreto confirme quant à lui qu'il est l'homme fort du début du championnat.

Au Grand Prix de France, alors que les ténors du championnat trébuchent, Nelson Piquet renoue avec la victoire. Handicapé depuis le début de saison par la mauvaise tenue de ses Pirelli alors que les principaux protagonistes du championnat sont équipées de gommes Goodyear, le Brésilien trouve en ses pneus italiens un atout inattendu sur le bitume du circuit Paul Ricard.

À Silverstone, Prost décroche son troisième succès de la saison après être venu à bout de Senna au terme d'une lutte intense, le Brésilien devant finalement renoncer en vue de l'arrivée, moteur en berne. Mais, encore second, Alboreto n'en conserve pas moins la tête du championnat. L'Italien prend même ses distances sur le Français à l'issue du Grand Prix d'Allemagne qu'il remporte avec brio.

Cette victoire d'Alboreto est pourtant son chant du cygne. En Autriche, Prost l'emporte en partie grâce à l'abandon de Niki Lauda, dominateur à l'occasion de son Grand Prix national et revient à hauteur de son rival italien, seulement troisième. Puis, grâce à sa deuxième place aux Pays-Bas derrière son coéquipier Lauda, il prend la tête du classement général, alors qu'Alboreto, seulement quatrième, n'a jamais été en mesure de se battre avec les meilleurs. À Monza, alors qu'on attend un réveil de la Scuderia, c'est la déroute pour Ferrari : victoire de Prost et abandon d'Alboreto à nouveau en dehors du coup tout au long du week-end. Jusqu'à la fin de la saison, la Scuderia ne redressera plus la barre, les performances médiocres des Ferrari souvent reléguées en milieu de grille allant de pair avec une fiabilité envolée. Troisième en Belgique, Prost décroche le titre mondial dès le Grand Prix d'Europe (14^e des seize manches du championnat) grâce à une nouvelle place d'honneur. Ce jour-là, Mansell remporte sur une Williams-Honda, enfin arrivée à maturité, sa toute première victoire en F1. Son succès à Kyalami deux semaines plus tard ainsi que celui de Rosberg en fin de saison à Adelaïde (au terme d'une lutte acharnée avec Senna), viennent confirmer que la Williams-Honda est dorénavant la voiture à battre.

Grands Prix de la saison 1985[modifier | modifier le code]

Calendrier des Grands Prix de la saison 1985
n^o	Date	Grand Prix	Lieu	Vainqueur	Écurie	Pole position	Record du tour	Résumé
405	25 mars	Grand Prix du Brésil	Jacarepaguá	Alain Prost	McLaren-TAG	Michele Alboreto	Alain Prost	Résumé
406	21 avril	Grand Prix du Portugal	Estoril	Ayrton Senna	Lotus-Renault	Ayrton Senna	Ayrton Senna	Résumé
407	5 mai	Grand Prix de Saint-Marin	Imola	Elio De Angelis	Lotus-Renault	Ayrton Senna	Michele Alboreto	Résumé
408	19 mai	Grand Prix de Monaco	Monaco	Alain Prost	McLaren-TAG	Ayrton Senna	Michele Alboreto	Résumé
409	16 juin	Grand Prix du Canada	Montréal	Michele Alboreto	Ferrari	Elio De Angelis	Ayrton Senna	Résumé
410	23 juin	Grand Prix de Detroit	Detroit	Keke Rosberg	Williams-Honda	Ayrton Senna	Ayrton Senna	Résumé
411	7 juillet	Grand Prix de France	Le Castellet	Nelson Piquet	Brabham-BMW	Keke Rosberg	Keke Rosberg	Résumé
412	21 juillet	Grand Prix de Grande-Bretagne	Silverstone	Alain Prost	McLaren-TAG	Keke Rosberg	Alain Prost	Résumé
413	4 août	Grand Prix d'Allemagne	Nürburgring	Michele Alboreto	Ferrari	Teo Fabi	Niki Lauda	Résumé
414	18 août	Grand Prix d'Autriche	Österreichring	Alain Prost	McLaren-TAG	Alain Prost	Alain Prost	Résumé
415	25 août	Grand Prix des Pays-Bas	Zandvoort	Niki Lauda	McLaren-TAG	Nelson Piquet	Alain Prost	Résumé
416	8 septembre	Grand Prix d'Italie	Monza	Alain Prost	McLaren-TAG	Ayrton Senna	Nigel Mansell	Résumé
417	15 septembre	Grand Prix de Belgique	Spa-Francorchamps	Ayrton Senna	Lotus-Renault	Alain Prost	Alain Prost	Résumé
418	6 octobre	Grand Prix d'Europe	Brands Hatch	Nigel Mansell	Williams-Honda	Ayrton Senna	Jacques Laffite	Résumé
419	19 octobre	Grand Prix d'Afrique du Sud	Kyalami	Nigel Mansell	Williams-Honda	Nigel Mansell	Keke Rosberg	Résumé
420	3 novembre	Grand Prix d'Australie	Adélaïde	Keke Rosberg	Williams-Honda	Ayrton Senna	Keke Rosberg	Résumé

Classement des pilotes[modifier | modifier le code]

Classement pilotes^[1]
Classement	Pilote	Points
Champion	Alain Prost	73 (76)
2^e	Michele Alboreto	53
3^e	Keke Rosberg	40
4^e	Ayrton Senna	38
5^e	Elio De Angelis	33
6^e	Nigel Mansell	31
7^e	Stefan Johansson	26
8^e	Nelson Piquet	21
9^e	Jacques Laffite	16
10^e	Niki Lauda	14
11^e	Thierry Boutsen	11
12^e	Patrick Tambay	11
13^e	Marc Surer	5
14^e	Derek Warwick	5
15^e	Philippe Streiff	4
16^e	Stefan Bellof	4
17^e	Andrea De Cesaris	3
18^e	René Arnoux	3
19^e	Ivan Capelli	3
20^e	Gerhard Berger	3

Classement des constructeurs[modifier | modifier le code]

Classement constructeurs^[2]
Classement	Écurie	Points
Champion	McLaren-TAG	90
2^e	Ferrari	82
3^e	Williams-Honda	71
4^e	Lotus-Renault	71
5^e	Brabham-BMW	26
6^e	Ligier-Renault	23
7^e	Renault	16
8^e	Arrows-BMW	14
9^e	Tyrrell-Ford	4
10^e	Tyrrell-Renault	3
11^e	Osella-Alfa Romeo	0
12^e	Minardi-Motori Moderni	0
13^e	Alfa Romeo	0
14^e	RAM-Hart	0
15^e	Zakspeed	0
16^e	Toleman-Hart	0
17^e	Minardi-Ford	0
18^e	Spirit-Hart	0
19^e	Lola-Hart	0

Notes et références[modifier | modifier le code]

↑ (en) « Classement des pilotes 1985 », sur formula1.com (consulté le 12 mai 2014)
↑ (en) « Classement des constructeurs 1985 », sur formula1.com (consulté le 12 mai 2014)

Liens externes[modifier | modifier le code]

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Championnat du monde de Formule 1 1985, sur Wikimedia Commons

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[1] (en) « Classement des pilotes 1985 », sur formula1.com (consulté le 12 mai 2014)

[2] (en) « Classement des constructeurs 1985 », sur formula1.com (consulté le 12 mai 2014)

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[2]

@@ Ligne 9 : / Ligne 9 : @@
  | catégorie              =
  | organisateur           = [[Fédération internationale de l'automobile|FIA]]
- | édition                = 36{{e}}
+ | édition                = {{36e}}
  | nombre de manche       = 16 [[Grand Prix de Formule 1|Grands Prix]]
  | type                   =
@@ Ligne 43 : / Ligne 43 : @@
 Prost fait preuve de régularité en montant onze fois sur le podium. Il reprend la tête du classement après sa victoire au [[Grand Prix automobile d'Autriche 1985|Grand Prix d'Autriche]] et sa deuxième place derrière son coéquipier [[Niki Lauda]] (dont c'est la vingt-cinquième et dernière victoire) au [[Grand Prix automobile des Pays-Bas 1985|Grand Prix des Pays Bas]], puis prend progressivement le large. Avec cinq victoires, il devient le premier champion du monde français de la discipline, dès le [[Grand Prix automobile d'Europe 1985|Grand Prix d'Europe]] à [[Brands Hatch]], quatorzième des seize courses de la saison qu'il achève à la quatrième place. Prost est sacré avec vingt points d'avance sur Alboreto. McLaren conserve son titre des constructeurs, le troisième depuis 1974.
-Cette saison, deux pilotes obtiennent leurs premières victoires : Le Brésilien [[Ayrton Senna]] qui, au volant de sa [[Team Lotus|Lotus]] sous la pluie d'[[Grand Prix automobile du Portugal 1985|Estoril]] relègue Alboreto à plus d'une minute et le reste du plateau à un tour. Il réalise également ses sept premières pole positions et obtient un second succès à [[Grand Prix automobile de Belgique 1985|Spa-Francorchamps]]. Le Britannique [[Nigel Mansell]], à bord d'une [[Williams F1 Team|Williams]]-[[Honda]], remporte coup sur coup, à [[Grand Prix automobile d'Europe 1985|Brands Hatch]] et à [[Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1985|Kyalami]], ses premiers succès tandis que [[Niki Lauda]] met un terme définitif à sa carrière.
+Cette saison, deux pilotes obtiennent leurs premières victoires. Le Brésilien [[Ayrton Senna]] qui, au volant de sa [[Team Lotus|Lotus]] sous la pluie d'[[Grand Prix automobile du Portugal 1985|Estoril]] relègue Alboreto à plus d'une minute et le reste du plateau à un tour. Il réalise également ses sept premières pole positions et obtient un second succès à [[Grand Prix automobile de Belgique 1985|Spa-Francorchamps]]. Le Britannique [[Nigel Mansell]], à bord d'une [[Williams F1 Team|Williams]]-[[Honda]], remporte coup sur coup, à [[Grand Prix automobile d'Europe 1985|Brands Hatch]] et à [[Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1985|Kyalami]], ses premiers succès tandis que [[Niki Lauda]] met un terme définitif à sa carrière.
 == Repères ==
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 ''' Débuts en tant que pilote-titulaire :'''
-* [[Allen Berg]] chez [[Spirit Racing|Spirit]] pour le [[Grand Prix automobile du Canada 1985|Grand Prix du Canada]].
+* [[Allen Berg]] chez [[Spirit Racing]] pour le [[Grand Prix automobile du Canada 1985|Grand Prix du Canada]].
 * [[Christian Danner]] chez [[Zakspeed]] pour les Grands Prix de [[Grand Prix automobile de Belgique 1985|Belgique]] et d'[[Grand Prix automobile d'Europe 1985|Europe]].
-* [[Ivan Capelli]] chez [[Tyrrell Racing|Tyrrell]] pour remplacer [[Stefan Bellof]] décédé pour les  Grands Prix d'[[Grand Prix automobile d'Europe 1985|Europe]] et d'[[Grand Prix automobile d'Australie 1985|Australie]].
+* [[Ivan Capelli]] remplace [[Stefan Bellof]], décédé, chez [[Tyrrell Racing]] pour les Grands Prix d'[[Grand Prix automobile d'Europe 1985|Europe]] et d'[[Grand Prix automobile d'Australie 1985|Australie]].
 ''' Transferts :'''
-* [[Stefan Johansson]] quitte [[Toleman]] pour [[Tyrrell Racing|Tyrrell]].
+* [[Stefan Johansson]] quitte [[Toleman]] pour [[Tyrrell Racing]].
-* [[Nigel Mansell]] quitte [[Team Lotus|Lotus]] pour [[WilliamsF1|Williams]].
+* [[Nigel Mansell]] quitte [[Team Lotus]] pour [[Williams F1 Team]].
-* [[François Hesnault]] quitte [[Ligier]] pour [[Brabham Racing Organisation|Brabham]].
+* [[François Hesnault]] quitte [[Ligier]] pour [[Brabham Racing Organisation]].
-* [[Manfred Winkelhock]] quitte [[Brabham Racing Organisation|Brabham]] pour [[RAM Racing|RAM]].
+* [[Manfred Winkelhock]] quitte Brabham pour [[RAM Racing]].
-* [[Ayrton Senna]] quitte [[Toleman]] pour [[Team Lotus|Lotus]].
+* [[Ayrton Senna]] quitte [[Toleman]] pour Team Lotus.
 * [[Gerhard Berger]] quitte [[Auto Technisches Spezialzubehör|ATS]] pour [[Arrows]].
-* [[Jacques Laffite]] quitte [[WilliamsF1|Williams]] pour [[Ligier]].
+* [[Jacques Laffite]] quitte Williams pour Ligier.
 ''' Retraits :'''
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 ''' Retours :'''
-* [[Martin Brundle]] (2 non-qualifications en 1984) chez [[Tyrrell Racing|Tyrrell]] après la disqualification de son équipe l'an dernier.
+* [[Martin Brundle]] (2 non-qualifications en 1984) chez [[Tyrrell Racing]] après la disqualification de son équipe l'an dernier.
-* [[Pierluigi Martini]] (1 non-qualification en 1984) chez [[Scuderia Minardi|Minardi]].
+* [[Pierluigi Martini]] (1 non-qualification en 1984) chez [[Scuderia Minardi]].
-''' Transferts en cours de saison: '''
+''' Transferts en cours de saison : '''
 * [[Piercarlo Ghinzani]] quitte [[Osella]] pour [[Toleman]] à partir du [[Grand Prix automobile d'Allemagne 1985|Grand Prix d'Allemagne]].
-* [[Stefan Johansson]] quitte [[Tyrrell Racing|Tyrrell]] pour [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] à partir du [[Grand Prix automobile du Portugal 1985|Grand Prix du Portugal]] en remplacement de [[René Arnoux]] limogé.
+* [[Stefan Johansson]] quitte [[Tyrrell Racing]] pour [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] à partir du [[Grand Prix automobile du Portugal 1985|Grand Prix du Portugal]] en remplacement de [[René Arnoux]], limogé.
-* [[Philippe Streiff]] remplace [[Ivan Capelli]] chez [[Tyrrell Racing|Tyrrell]] pour le [[Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1985|Grand Prix d'Afrique du Sud]] après que son écurie [[Ligier]] ait refusé de se rendre à [[Circuit de Kyalami|Kyalami]]. Il retourne dans son ancienne équipe pour le [[Grand Prix automobile d'Australie 1985|Grand Prix final]].
+* [[Philippe Streiff]] remplace [[Ivan Capelli]] chez Tyrrell Racing pour le [[Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1985|Grand Prix d'Afrique du Sud]] après que son écurie [[Ligier]] ait refusé de se rendre à [[Circuit de Kyalami|Kyalami]]. Il retourne dans son ancienne équipe pour le [[Grand Prix automobile d'Australie 1985|Grand Prix final]].
-''' Retours en cours de saison: '''
+''' Retours en cours de saison : '''
-* [[Alan Jones]] (champion du monde 1980, 97 GP, 12 victoires, 6 pole positions, 24 podiums et 202 points entre 1975 et 1983) chez [[Team Haas Lola|Lola]] à partir du [[Grand Prix automobile d'Italie 1985|Grand Prix d'Italie]].
+* [[Alan Jones]] (champion du monde 1980, 97 GP, 12 victoires, 6 pole positions, 24 podiums et 202 points entre 1975 et 1983), chez [[Team Haas Lola|Lola]] à partir du [[Grand Prix automobile d'Italie 1985|Grand Prix d'Italie]].
-* [[John Marshall Watson|John Watson]] (151 GP, 5 victoires, 2 pole positions, 7 podiums et 169 points entre 1973 et 1983) chez [[McLaren Racing|McLaren]] pour le [[Grand Prix automobile d'Europe 1985|Grand Prix d'Europe]] en remplacement de [[Niki Lauda]] blessé.
+* [[John Marshall Watson|John Watson]] (151 GP, 5 victoires, 2 pole positions, 7 podiums et 169 points entre 1973 et 1983), chez [[McLaren Racing|McLaren]] pour le [[Grand Prix automobile d'Europe 1985|Grand Prix d'Europe]] en remplacement de [[Niki Lauda]], blessé.
-* [[Stefan Bellof]] (1 non-qualification en 1984) chez [[Tyrrell Racing|Tyrrell]] à partir du [[Grand Prix automobile du Portugal 1985|Grand Prix du Portugal]] après son forfait du [[Grand Prix automobile du Brésil 1985|Brésil]].
+* [[Stefan Bellof]] (1 non-qualification en 1984) chez [[Tyrrell Racing]] à partir du [[Grand Prix automobile du Portugal 1985|Grand Prix du Portugal]], après son forfait du [[Grand Prix automobile du Brésil 1985|Brésil]].
-* [[Marc Surer]] (64 GP, 1 meilleur tour et 12 points entre 1979 et 1984) chez [[Brabham Racing Organisation|Brabham]] à partir du [[Grand Prix automobile du Canada 1985|Grand Prix du Canada]] à la place de [[François Hesnault]] limogé.
+* [[Marc Surer]] (64 GP, 1 meilleur tour et 12 points entre 1979 et 1984), chez [[Brabham Racing Organisation]] à partir du [[Grand Prix automobile du Canada 1985|Grand Prix du Canada]] à la place de [[François Hesnault]], limogé.
-* [[Kenny Acheson]] (1 GP en 1983) chez [[RAM Racing|RAM]] à partir du [[Grand Prix automobile d'Autriche 1985|Grand Prix d'Autriche]] à la place de [[Manfred Winkelhock]] décédé.
+* [[Kenny Acheson]] (1 GP en 1983), chez [[RAM Racing]] à partir du [[Grand Prix automobile d'Autriche 1985|Grand Prix d'Autriche]] à la place de [[Manfred Winkelhock]], décédé.
-* [[François Hesnault]] (18 GP en 1984 et 1985) chez [[Renault]]. Après son limogeage chez [[Brabham Racing Organisation|Brabham]], Hesnault se retrouve pour le [[Grand Prix automobile d'Allemagne 1985|Grand Prix d'Allemagne]] au volant d'une Renault équipé d'un prototype de caméra embarquée.
+* [[François Hesnault]] (18 GP en 1984 et 1985), chez [[Renault]]. Après son limogeage de chez [[Brabham Racing Organisation|Brabham]], il roule au [[Grand Prix automobile d'Allemagne 1985|Grand Prix d'Allemagne]] au volant d'une Renault équipée d'un prototype d'une caméra embarquée.
-* [[Huub Rothengatter]] (7 GP en 1984) chez [[Osella]] à partir du [[Grand Prix automobile d'Allemagne 1985|Grand Prix d'Allemagne]] en remplacement de [[Piercarlo Ghinzani]] parti chez [[Toleman]].
+* [[Huub Rothengatter]] (7 GP en 1984), chez [[Osella]] à partir du [[Grand Prix automobile d'Allemagne 1985|Grand Prix d'Allemagne]], en remplacement de [[Piercarlo Ghinzani]] parti chez [[Toleman]].
-* [[Jonathan Palmer]] (15 GP en 1983 et 1984) chez [[Zakspeed]] à partir du [[Grand Prix automobile du Portugal 1986|Grand Prix du Portugal]].
+* [[Jonathan Palmer]] (15 GP en 1983 et 1984), chez [[Zakspeed]] à partir du [[Grand Prix automobile du Portugal 1986|Grand Prix du Portugal]].
 === Écuries ===
-* L'écurie [[Scuderia Minardi|Minardi]] accède du championnat.
+* L'écurie [[Scuderia Minardi]] accède au championnat.
-* Les écuries [[Zakspeed]] et [[Team Haas Lola|Haas Lola]] font leurs apparitions au championnat respectivement à partir du [[Grand Prix automobile du Portugal 1985|GP du Portugal]] et du [[Grand Prix automobile d'Italie 1985|GP d'Italie]].
+* Les écuries [[Zakspeed]] et [[Team Haas Lola]] font leur apparition au championnat, respectivement à partir du [[Grand Prix automobile du Portugal 1985|GP du Portugal]] et du [[Grand Prix automobile d'Italie 1985|GP d'Italie]].
-* L'écurie [[Auto Technisches Spezialzubehör|ATS]] disparaît du championnat.
+* L'écurie [[Auto Technisches Spezialzubehör]] (ATS) disparaît du championnat.
-* À la suite d'un différend avec [[Goodyear Tire & Rubber|Goodyear]], l'écurie [[Toleman]] ne démarre la championnat seulement à partir du [[Grand Prix automobile de Monaco 1985|GP de Monaco]].
+* À la suite d'un différend avec [[Goodyear Tire & Rubber|Goodyear]], l'écurie [[Toleman]] ne participe au championnat qu'à partir du [[Grand Prix automobile de Monaco 1985|GP de Monaco]].
-* Fournitures de moteurs [[Renault Sport|Renault]] pour l'écurie [[Tyrrell Racing|Tyrrell]] à partir du [[Grand Prix automobile de France 1985|GP de France]].
+* Fournitures de moteurs [[Renault Sport|Renault]] pour l'écurie [[Tyrrell Racing]] à partir du [[Grand Prix automobile de France 1985|GP de France]].
-* Fournitures de moteurs [[Motori Moderni]] pour l'écurie [[Scuderia Minardi|Minardi]] à partir du [[Grand Prix automobile de Saint-Marin 1985|GP de Saint-Marin]] en remplacement des moteurs [[Cosworth|Ford]].
+* Fournitures de moteurs [[Motori Moderni]] pour l'écurie Minardi à partir du [[Grand Prix automobile de Saint-Marin 1985|GP de Saint-Marin]], en remplacement des moteurs [[Cosworth|Ford]].
 * Fournitures de moteurs [[Zakspeed]] pour l'écurie [[Zakspeed]].
-* Fournitures de moteurs [[Hart (moteur)|Hart]] pour l'écurie [[Team Haas Lola|Haas Lola]].
+* Fournitures de moteurs [[Hart (moteur)|Hart]] pour l'écurie Haas Lola.
 === Circuits ===
@@ Ligne 107 : / Ligne 107 : @@
 * Le [[Grand Prix automobile de Belgique|Grand Prix de Belgique]] se déroula à [[Circuit de Spa-Francorchamps|Spa-Francorchamps]] et non à [[Circuit de Zolder|Zolder]].
 * Le [[Grand Prix automobile d'Europe|Grand Prix d'Europe]] se déroula à [[Circuit de Brands Hatch|Brands Hatch]] et non au [[Nürburgring]].
 == Règlement sportif ==
@@ Ligne 332 : / Ligne 331 : @@
 |-
 |rowspan=1|{{USA-d}} [[Team Haas Lola|Team Haas (USA) Ltd]]
-|rowspan=1|[[Lola Cars|Lola]]
+|rowspan=1|[[Team Haas Lola|Lola]]
 |rowspan=1|[[Lola THL1|THL1]]
 |rowspan=1|[[Hart (moteur)|Hart]] L4
@@ Ligne 342 : / Ligne 341 : @@
 == Résumé du championnat du monde 1985 ==
-Comme l'année précédente, Alain Prost ouvre la saison par une victoire au [[Grand Prix automobile du Brésil 1985|Brésil]] où son seul adversaire sérieux s'avère être Michele Alboreto sur Ferrari. Quatrième sur l'autre Ferrari, René Arnoux n'a pas l'occasion de savourer longtemps ce bon résultat puisqu'il est limogé quelques jours plus tard, pour être remplacé par le suédois Stefan Johansson.
+Comme l'année précédente, Alain Prost ouvre la saison par une victoire au [[Grand Prix automobile du Brésil 1985|Brésil]] où son seul adversaire sérieux s'avère être Michele Alboreto sur Ferrari. Quatrième sur l'autre Ferrari, René Arnoux n'a pas l'occasion de savourer longtemps ce bon résultat puisqu'il est limogé quelques jours plus tard, pour être remplacé par le Suédois Stefan Johansson.
-Au [[Grand Prix automobile du Portugal 1985|Portugal]], sous une pluie diluvienne, la victoire revient au brésilien Ayrton Senna dont c'est la toute première victoire dans la discipline. Auteur d'une éblouissante démonstration de pilotage, le jeune brésilien relègue Alboreto à plus d'une minute et tous les autres concurrents à plus d'un tour. Parti en toupie alors qu'il essayait de dépasser De Angelis, Prost perd la tête du championnat au profit du régulier Alboreto.
+Au [[Grand Prix automobile du Portugal 1985|Portugal]], sous une pluie diluvienne, la victoire revient à Ayrton Senna dont c'est la toute première victoire dans la discipline. Auteur d'une éblouissante démonstration de pilotage, le jeune Brésilien relègue Alboreto à plus d'une minute et tous les autres concurrents à plus d'un tour. Parti en toupie alors qu'il essayait de dépasser De Angelis, Prost perd la tête du championnat au profit du régulier Alboreto.
-À [[Grand Prix automobile de Saint-Marin 1985|Imola]], Lotus s'adjuge une deuxième victoire consécutive : longtemps elle semble devoir revenir à Senna mais l'impétueux brésilien tombe en panne d'essence en vue de l'arrivée. Un sort que connait peu de temps après Stefan Johansson, le nouveau leader. Ayant volontairement laissé filer Senna puis Johansson avant d'économiser son essence, Prost pense avoir gagné en franchissant en tête la ligne d'arrivée, mais il est disqualifié pour poids non conforme. La victoire revient ainsi au sage Elio De Angelis sur la deuxième Lotus. Le pilote romain s'empare ainsi de la tête du championnat.
+À [[Grand Prix automobile de Saint-Marin 1985|Imola]], Lotus s'adjuge une deuxième victoire consécutive : longtemps elle semble devoir revenir à Senna mais l'impétueux pilote brésilien tombe en panne d'essence en vue de l'arrivée, à l'issue d'un long duel face à Prost. Un sort que connaît peu de temps après Stefan Johansson, le nouveau leader. Ayant volontairement laissé filer Senna puis Johansson afin d'économiser son essence, Prost pense avoir gagné en franchissant la ligne d'arrivée, mais il est disqualifié pour poids non conforme. La victoire revient ainsi au sage Elio De Angelis sur la deuxième Lotus. Le pilote romain s'empare ainsi de la tête du championnat.
-À [[Grand Prix automobile de Monaco 1985|Monaco]], Prost renoue avec le succès non sans avoir dû batailler ferme contre Michele Alboreto tandis que De Angelis, solide troisième, conserve les commandes du classement général. Mais au [[Grand Prix automobile du Canada 1985|Canada]], les Ferrari sont intouchables, Alboreto s'impose devant Johansson et Prost et reprend à son compatriote De Angelis la tête du championnat.
+À [[Grand Prix automobile de Monaco 1985|Monaco]], Prost renoue avec le succès non sans avoir dû batailler ferme contre Michele Alboreto tandis que De Angelis, solide troisième, conserve les commandes du classement général. Mais au [[Grand Prix automobile du Canada 1985|Canada]], les Ferrari sont intouchables, Alboreto s'impose devant Johansson et Prost et reprend la tête du championnat à De Angelis.
-À [[Grand Prix automobile de Detroit 1985|Detroit]], Keke Rosberg décroche sa première victoire de la saison, juste récompense pour le pilote finlandais souvent performant en qualifications mais jusque là victime en course du comportement trop brutal du moteur Honda équipant les Williams. Troisième derrière Johansson, Michele Alboreto confirme quant à lui qu'il est l'homme fort du début du championnat.
+À [[Grand Prix automobile de Detroit 1985|Detroit]], Keke Rosberg décroche sa première victoire de la saison, juste récompense pour le pilote finlandais souvent performant en qualifications, mais souvent victime en course du comportement trop brutal du moteur Honda de sa Williams. Troisième derrière Johansson, Michele Alboreto confirme quant à lui qu'il est l'homme fort du début du championnat.
-Au [[Grand Prix automobile de France 1985|Grand Prix de France]], alors que les tenors du championnat trébuchent, Nelson Piquet renoue avec la victoire. Handicapé depuis le début de saison par la mauvaise tenue de ses Pirelli alors que les principaux protagonistes du championnat son équipées de gommes Goodyear, le brésilien trouve en ses pneus italiens un atout inattendu sur le bitume du circuit Paul Ricard.
+Au [[Grand Prix automobile de France 1985|Grand Prix de France]], alors que les ténors du championnat trébuchent, Nelson Piquet renoue avec la victoire. Handicapé depuis le début de saison par la mauvaise tenue de ses Pirelli alors que les principaux protagonistes du championnat sont équipées de gommes Goodyear, le Brésilien trouve en ses pneus italiens un atout inattendu sur le bitume du circuit Paul Ricard.
-À [[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1985|Silverstone]], venu à bout de Senna au terme d'une lutte intense (Senna devant finalement renoncer en vue de l'arrivée, moteur en berne) Prost décroche son troisième succès de la saison, mais, encore deuxième, Alboreto n'en conserve pas moins la tête du championnat. L'italien prend même ses distances sur le français à l'issue du [[Grand Prix automobile d'Allemagne 1985|Grand Prix d'Allemagne]] qu'il remporte avec brio.
+À [[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1985|Silverstone]], Prost décroche son troisième succès de la saison après être venu à bout de Senna au terme d'une lutte intense, le Brésilien devant finalement renoncer en vue de l'arrivée, moteur en berne. Mais, encore second, Alboreto n'en conserve pas moins la tête du championnat. L'Italien prend même ses distances sur le Français à l'issue du [[Grand Prix automobile d'Allemagne 1985|Grand Prix d'Allemagne]] qu'il remporte avec brio.
-Cette victoire d'Alboreto est pourtant son chant du cygne. En [[Grand Prix automobile d'Autriche 1985|Autriche]], Prost l'emporte en partie grâce à l'abandon de Niki Lauda, dominateur à l'occasion de son Grand Prix national et revient à hauteur d'Alboreto, seulement troisième. Puis, grâce à sa deuxième place aux [[Grand Prix automobile des Pays-Bas 1985|Pays-Bas]] derrière son coéquipier Lauda, il prend la tête du classement général, alors qu'Alboreto, seulement quatrième, n'a jamais été en mesure de se battre avec les meilleurs. À [[Grand Prix automobile d'Italie 1985|Monza]], alors qu'on attend un réveil de la Scuderia, c'est la déroute pour Ferrari : victoire de Prost et abandon d'Alboreto à nouveau en dehors du coup tout au long du week-end. Jusqu'à la fin de la saison, la Scuderia ne redressera plus la barre, les performances médiocres des Ferrari souvent reléguées en milieu de grille allant de paire avec une fiabilité envolée. Troisième en [[Grand Prix automobile de Belgique 1985|Belgique]], Prost décroche le titre mondial dès le [[Grand Prix automobile d'Europe 1985|Grand Prix d'Europe]] ({{14e}} des 16 manches du championnat) grâce à une nouvelle place d'honneur. Ce jour-là, Mansell remporte sur une Williams-Honda enfin arrivée à maturité sa toute première victoire en F1. Son succès à [[Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1985|Kyalami]] deux semaines plus tard ainsi que celui de Rosberg en fin de saison à [[Grand Prix automobile d'Australie 1985|Adelaïde]] (au terme d'une lutte acharnée avec Senna), viennent confirmer que la Williams-Honda est dorénavant la voiture à battre.
+Cette victoire d'Alboreto est pourtant son chant du cygne. En [[Grand Prix automobile d'Autriche 1985|Autriche]], Prost l'emporte en partie grâce à l'abandon de Niki Lauda, dominateur à l'occasion de son Grand Prix national et revient à hauteur de son rival italien, seulement troisième. Puis, grâce à sa deuxième place aux [[Grand Prix automobile des Pays-Bas 1985|Pays-Bas]] derrière son coéquipier Lauda, il prend la tête du classement général, alors qu'Alboreto, seulement quatrième, n'a jamais été en mesure de se battre avec les meilleurs. À [[Grand Prix automobile d'Italie 1985|Monza]], alors qu'on attend un réveil de la Scuderia, c'est la déroute pour Ferrari : victoire de Prost et abandon d'Alboreto à nouveau en dehors du coup tout au long du week-end. Jusqu'à la fin de la saison, la Scuderia ne redressera plus la barre, les performances médiocres des Ferrari souvent reléguées en milieu de grille allant de pair avec une fiabilité envolée. Troisième en [[Grand Prix automobile de Belgique 1985|Belgique]], Prost décroche le titre mondial dès le [[Grand Prix automobile d'Europe 1985|Grand Prix d'Europe]] ({{14e}} des seize manches du championnat) grâce à une nouvelle place d'honneur. Ce jour-là, Mansell remporte sur une Williams-Honda, enfin arrivée à maturité, sa toute première victoire en F1. Son succès à [[Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1985|Kyalami]] deux semaines plus tard ainsi que celui de Rosberg en fin de saison à [[Grand Prix automobile d'Australie 1985|Adelaïde]] (au terme d'une lutte acharnée avec Senna), viennent confirmer que la Williams-Honda est dorénavant la voiture à battre.
 == Grands Prix de la saison 1985 ==
@@ Ligne 390 : / Ligne 389 : @@
 |'''413'''||4 août||{{drapeau|Allemagne}} [[Grand Prix automobile d'Allemagne|Grand Prix d'Allemagne]]||[[Nürburgring]]||{{drapeau|Italie}} [[Michele Alboreto]]||{{ITA-d}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]||{{ITA-d}} [[Teo Fabi]]||{{AUT-d}} [[Niki Lauda]]||[[Grand Prix automobile d'Allemagne 1985|Résumé]]
 |-
-|'''414'''||18 août||{{drapeau|Autriche}} [[Grand Prix automobile d'Autriche|Grand Prix d'Autriche]]||[[Circuit de Spielberg|Österreichring]]||{{drapeau|France}} [[Alain Prost]]|||{{FRA-d}} [[McLaren Racing|McLaren]]-[[TAG Porsche|TAG]]||{{FRA-d}} [[Alain Prost]]||{{FRA-d}} [[Alain Prost]]||[[Grand Prix automobile d'Autriche 1985|Résumé]]
+|'''414'''||18 août||{{drapeau|Autriche}} [[Grand Prix automobile d'Autriche|Grand Prix d'Autriche]]||[[Circuit de Spielberg|Österreichring]]||{{drapeau|France}} [[Alain Prost]]|||{{GBR-d}} [[McLaren Racing|McLaren]]-[[TAG Porsche|TAG]]||{{FRA-d}} [[Alain Prost]]||{{FRA-d}} [[Alain Prost]]||[[Grand Prix automobile d'Autriche 1985|Résumé]]
 |-
 |'''415'''||25 août||{{drapeau|Pays-Bas}} [[Grand Prix automobile des Pays-Bas|Grand Prix des Pays-Bas]]||[[Circuit de Zandvoort|Zandvoort]]||{{drapeau|Autriche}} [[Niki Lauda]]||{{GBR-d}} [[McLaren Racing|McLaren]]-[[TAG Porsche|TAG]]||{{BRA (1968-1992)-d}} [[Nelson Piquet]]||{{FRA-d}} [[Alain Prost]]||[[Grand Prix automobile des Pays-Bas 1985|Résumé]]
 |-
-|'''416'''||8 septembre||{{drapeau|Italie}} [[Grand Prix automobile d'Italie|Grand Prix d'Italie]]||[[Autodromo Nazionale di Monza|Monza]]||{{drapeau|France}} [[Alain Prost]]||{{FRA-d}} [[McLaren Racing|McLaren]]-[[TAG Porsche|TAG]]||{{BRA (1968-1992)-d}} [[Ayrton Senna]]||{{GBR-d}} [[Nigel Mansell]]||[[Grand Prix automobile d'Italie 1985|Résumé]]
+|'''416'''||8 septembre||{{drapeau|Italie}} [[Grand Prix automobile d'Italie|Grand Prix d'Italie]]||[[Autodromo Nazionale di Monza|Monza]]||{{drapeau|France}} [[Alain Prost]]||{{GBR-d}} [[McLaren Racing|McLaren]]-[[TAG Porsche|TAG]]||{{BRA (1968-1992)-d}} [[Ayrton Senna]]||{{GBR-d}} [[Nigel Mansell]]||[[Grand Prix automobile d'Italie 1985|Résumé]]
 |-
 |'''417'''||15 septembre||{{drapeau|Belgique}} [[Grand Prix automobile de Belgique|Grand Prix de Belgique]]||[[Circuit de Spa-Francorchamps|Spa-Francorchamps]]||{{drapeau|Brésil|1968}} [[Ayrton Senna]]||{{GBR-d}} [[Team Lotus|Lotus]]-[[Renault Sport|Renault]]||{{FRA-d}} [[Alain Prost]]||{{FRA-d}} [[Alain Prost]]||[[Grand Prix automobile de Belgique 1985|Résumé]]
 |-
-|'''418'''||6 octobre||{{drapeau|Europe}} [[Grand Prix automobile d'Europe|Grand Prix d'Europe]]||[[Circuit de Brands Hatch|Brands Hatch]]||{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Nigel Mansell]]|||{{GBR-d}} [[Williams F1 Team|Williams]]-[[Honda Racing F1 Team|Honda]]||{{BRA (1968-1992)-d}} [[Ayrton Senna]]||{{FRA-d}} [[Jacques Laffite]]||[[Grand Prix automobile d'Europe 1985|Résumé]]
+|'''418'''||6 octobre||{{EUR-d}} [[Grand Prix automobile d'Europe|Grand Prix d'Europe]]||[[Circuit de Brands Hatch|Brands Hatch]]||{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Nigel Mansell]]|||{{GBR-d}} [[Williams F1 Team|Williams]]-[[Honda Racing F1 Team|Honda]]||{{BRA (1968-1992)-d}} [[Ayrton Senna]]||{{FRA-d}} [[Jacques Laffite]]||[[Grand Prix automobile d'Europe 1985|Résumé]]
 |-
 |'''419'''||19 octobre||{{drapeau|Afrique du Sud|1928}} [[Grand Prix automobile d'Afrique du Sud|Grand Prix d'Afrique du Sud]]||[[Circuit de Kyalami|Kyalami]]||{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Nigel Mansell]]|||{{GBR-d}} [[Williams F1 Team|Williams]]-[[Honda Racing F1 Team|Honda]]||{{GBR-d}} [[Nigel Mansell]]||{{FIN-d}} [[Keke Rosberg]]||[[Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1985|Résumé]]
@@ Ligne 413 : / Ligne 412 : @@
 ! scope=col | Points
 |-
-|'''Champion||{{FRA-d}} [[Alain Prost]]||73 (76)
+|'''Champion'''||{{FRA-d}} [[Alain Prost]]||73 (76)
 |-
 |{{2e}}||{{ITA-d}} [[Michele Alboreto]]||53
@@ Ligne 459 : / Ligne 458 : @@
 |+ Classement constructeurs<ref> {{Lien web|langue=anglais|url=http://www.formula1.com/results/team/1985/|titre=Classement des constructeurs 1985|site=formula1.com|consulté le=12 mai 2014}}</ref>
 ! scope=col | Classement
-! scope=col | Pilote
+! scope=col | Écurie
 ! scope=col | Points
 |-
@@ Ligne 498 : / Ligne 497 : @@
 |{{18e}}||{{GBR-d}} [[Spirit Racing|Spirit]]-[[Hart (moteur)|Hart]]||0
 |-
-|{{19e}}||{{GBR-d}} [[Lola Cars|Lola]]-[[Hart (moteur)|Hart]]||0
+|{{19e}}||{{USA-d}} [[Team Haas Lola|Lola]]-[[Hart (moteur)|Hart]]||0
 |}
@@ Ligne 504 : / Ligne 503 : @@
 {{Références|colonnes=2}}
+== Liens externes ==
 {{Autres projets|commons=Category:1985 in Formula One}}
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