Classe Barbel

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Classe Barbel
Image illustrative de l'article Classe Barbel
L'USS Barbel (SS-580), lors de son lancement en 1958
Caractéristiques techniques
Type Sous-marin à propulsion diesel-électrique
Longueur 66,80 m
Maître-bau 8,80 m
Tirant d'eau 8,80 m maximum
Déplacement 2 146 t (surface)
2 637 t (immersion)
Propulsion 3 moteurs diesel à générateur électrique (Fairbanks-Morse
2 x 126 cellules batteries GUPPY
2 moteurs électriques General Electric
une hélice
Puissance 3 150 cv (surface)
4 700 cv (immersion)
Vitesse 14 nœuds (25,9 km/h) (surface)
18,5 nœuds (34,3 km/h) (immersion)
Profondeur 210 m
Caractéristiques militaires
Armement 6 tubes lance-torpilles de 533 mm (21 pouces)
22 torpilles
Rayon d’action 14 000 milles marins (25 928 km) à 10 nœuds (18,5 km/h)
Autres caractéristiques
Électronique
Équipage 8 officiers et 69 membres d'équipage
Histoire
Constructeurs Chantier naval Ingalls de Pascagoula
Portsmouth Naval Shipyard
New York Shipbuilding Corporation
A servi dans Pavillon de l'United States Navy United States Navy
Période de
construction 		1956-1959
Période de service 1959-1990
Navires construits 3
Navires prévus 3
Navires préservés 1
Précédent Classe Tang
modifier Consultez la documentation du modèle

Les sous-marins de la classe Barbel, les derniers sous-marins d'attaque conventionnel à propulsion diesel-électrique construits par l'United States Navy, ont incorporé de nombreuses améliorations techniques radicales par rapport aux classes précédentes. Ils ont été les premiers navires de guerre de production construits avec la coque en forme de larme testés pour la première fois sur le sous-marin expérimental l'USS Albacore (AGSS-569), et les premiers à combiner la salle de contrôle, le centre d'attaque et la tourelle de commandement dans le même espace de la coque. Ils étaient de conception à double coque avec de l'acier HY-80 (en) de 1,5 pouce d'épaisseur (environ 40 mm). Cette classe de sous-marins est devenue une partie de la flotte de la marine américaine en 1959 et a été mise hors service de 1988 à 1990, laissant la marine avec une flotte de sous-marins entièrement à propulsion nucléaire.

La conception de la classe Barbel est considérée comme très efficace. Les sous-marins de la classe Zwaardvis de la Marine royale néerlandaise et de la classe Hai Lung de la République de Chine (conçus et construits aux Pays-Bas) étaient étroitement dérivés de la conception de la classe Barbel. La classe Uzushio de la Force maritime d'autodéfense japonaise et ses successeurs ont également été influencés par la classe Barbel.

Descriptif[modifier | modifier le code]

Conçue dans le cadre du projet SCB 150, la classe dans son ensemble était une version un peu plus petite à moteur diesel du sous-marin nucléaire d'attaque de la classe Skipjack, dont le premier est entré en service seulement trois mois après Barbel, après avoir été mis en service seulement 11 jours plus tard. Plusieurs caractéristiques de l'Albacore expérimental ont été utilisées dans la conception de la classe Barbel, notamment la coque entièrement profilée en forme de "larme". La configuration à arbre unique d'Albacore, nécessaire pour minimiser la traînée et ainsi maximiser la vitesse, a également été adoptée pour les Barbels, les Skipjacks et tous les sous-marins nucléaires américains ultérieurs. Cela a fait l'objet de débats et d'analyses considérables au sein de la marine, car deux puits offraient une redondance et une maniabilité améliorée. Pour la première fois, les Barbels ont également combiné les fonctions de tour de commandement, de centre d'attaque et de salle de contrôle dans le même espace, une autre caractéristique adoptée pour tous les sous-marins américains ultérieurs. Cela a été facilité par l'adoption d'un contrôle de ballast "à bouton-poussoir", une autre caractéristique d'Albacore. Cela a grandement économisé l'espace de la salle de contrôle et réduit le temps nécessaire pour effectuer les opérations de compensation. La disposition générale a facilité la coordination des armes et des systèmes de contrôle des navires pendant les opérations de combat.

La disposition des tubes lance-torpilles des Barbels était la même que celle des Skipjacks, avec six tubes d'étrave dans une configuration trois sur trois. Ceux-ci (et les SSBN de classe George Washington dérivés de Skipjack) étaient les seules classes de la marine américaine à avoir cette configuration, car les conceptions ultérieures de SSN utilisaient quatre tubes lance-torpilles inclinés au milieu du navire pour faire de la place pour une grande sphère de sonar, et la plupart des SSBN avaient quatre tubes.

Les Barbels ont été construits avec des Diving plane (en) montés à l'avant, mais ceux-ci ont été remplacés par des fairwater plane en quelques années. Cette fonctionnalité était standard sur les sous-marins de l'US Navy jusqu'au retour des ailes de proue avec la classe Los Angeles améliorée, dont la première a été lancée en 1987.

Navires de classe[modifier | modifier le code]

Nom Penant number Constructeur Quille Lancement Mis en service Note
Barbel SS-580 Portsmouth Naval Shipyard, Portsmouth New Hampshire 18 mai 1956 19 Juillet 1958 17 Janvier 1959 Désarmé le 4 Décembre 1989, mise au rebut retardée en raison de l'isolation à l'amiante, dépensée comme objectif le 30 janvier 2001
Blueback SS-581 Ingalls Shipbuilding, Pascagoula Mississippi 15 Avril 1957 16 Mai 1959 15 Octobre 1959 Désarmé le 1er octobre 1990, navire-musée au Musée des sciences et de l'industrie de l'Oregon à Portland à partir de 1994.
Bonefish SS-582 New York Shipbuilding, Camden New Jersey 3 Juin 1957 22 Novembre 1958 9 Juillet 1959 Non réparé à la suite d'un incendie qui fit trois morts le 24 avril 1988, mis hors service le 28 septembre 1988, coque acquise pour essais par Northrop Grumman.

Galerie[modifier | modifier le code]

  • USS Barbel (SS-580)en 1988
    USS Barbel (SS-580)en 1988
  • USS Blueback (SS-561) à Portland
    USS Blueback (SS-561) à Portland
  • USS Bonefish en 1980
    USS Bonefish en 1980

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Classe Barbel sur Commons

Notes et références[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Polmar, Norman and Moore, K. J. (2004). Cold War Submarines: The Design and Construction of U.S. and Soviet Submarines, 1945–2001. Dulles: Potomac Books. (ISBN 978-1-57488-594-1).
  • Gardiner, Robert and Chumbley, Stephen, Conway's All the World's Fighting Ships, 1947–1995, London: Conway Maritime Press, 1995. (ISBN 1-55750-132-7).
  • Friedman, Norman (1994). U.S. Submarines Since 1945: An Illustrated Design History. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. pp. 31–35, 242. (ISBN 1-55750-260-9).

Liens externes[modifier | modifier le code]

Liens internes[modifier | modifier le code]

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Liste des sous-marins de l'United States Navy
v · m
Classes de sous-marins américains après la Seconde Guerre mondiale
Sous-marin nucléaire lanceur d'engins SNLE/SSBM
Sous-marin nucléaire lanceur de missiles de croisière SSGN
Sous-marin nucléaire d'attaque SNA/SSN
Sous-marin conventionnel lanceur de missiles de croisière SSG
Sous-marin d'attaque conventionnel SS ou SSK
Sous-marin Radar picket SSR ou SSRN
Sous-marin auxiliaire AGSS ou SSA
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