Grand Prix automobile d'Angoulême
Grand Prix d'Angoulême
| Nombre de tours | 80 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 1,287 km |
| Distance de course | 102,96 km |
| Vainqueur 1951 |
 Rudi Fischer,Ferrari, 1 h 28 min 11 s 2 |
|---|---|
| Record du tour en course 1951 |
 Élie Bayol,DB-Panhard, 1 min 8 s 1 |
Le Grand Prix automobile d'Angoulême ou Grand Prix automobile des remparts est une épreuve de course automobile disputée sur le circuit des remparts entre 1939 et .
Histoire[modifier | modifier le code]
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Palmarès[modifier | modifier le code]
| Année | Vainqueur | Voiture | Circuit | Résultats |
|---|---|---|---|---|
| 1939 | Raymond Sommer
|
.svg){kind=small} Alfa Romeo
|
Circuit des Remparts | Résultats |
| 1940–1946 | Non couru | |||
| 1947 | Eugène Martin
|
 BMW
|
Circuit des Remparts | Résultats |
| 1948 | Igor Troubetzkoy
|
Simca-Gordini
|
Circuit des Remparts | Résultats |
| 1949 | Maurice Trintignant
|
Simca-Gordini
|
Circuit des Remparts | Résultats |
| 1950 |  Juan Manuel Fangio
|
 Maserati
|
Circuit des Remparts | Résultats |
| 1951 | Rudi Fischer
|
Ferrari
|
Circuit des Remparts | Résultats |
Galerie de la première compétition[modifier | modifier le code]
-
Le Circuit des Remparts d'Angoulême en . -
L'accident de Roger Loyer. -
Raymond Sommer, vainqueur du Circuit sur Alfa Romeo 308, devant la cathédrale Saint-Pierre.
Article connexe[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) « I CIRCUIT DE VITESSE AUTOMOBILE DES REMPARTS », sur The Golden Era of Grand Prix Racing
- (en) « II Circuit des Remparts 1947 » (version du sur Internet Archive)
- (en) « III Circuit des Remparts 1948 » (version du sur Internet Archive)
- (en) « IV Circuit des Remparts 1949 » (version du sur Internet Archive)
- (en) « V Circuit des Remparts 1950 » (version du sur Internet Archive)
- (en) « VI Circuit des Remparts 1951 » (version du sur Internet Archive)
