Grand Prix automobile du Japon 2010

Données de course
Nombre de tours	53
Longueur du circuit	5,807 km
Distance de course	307,471 km
Nom officiel	2010 Formula 1 Japanese Grand Prix
Date	8 au 10 octobre 2010
Météo	Ensoleillé
Affluence	190 000 spectateurs
Vainqueur	Sebastian Vettel,; Red Bull-Renault,; 1 h 30 min 27 s 323; (vitesse moyenne : 203,949 km/h)
Pole position	Sebastian Vettel,; Red Bull-Renault,; 1 min 30 s 785; (vitesse moyenne : 230,272 km/h)
Record du tour en course	Mark Webber,; Red Bull-Renault,; 1 min 33 s 474; (vitesse moyenne : 223,647 km/h)

Le Grand Prix automobile du Japon 2010 (2010 Formula 1 Japanese Grand Prix), disputé sur le Circuit de Suzuka le 10 octobre 2010, est la vingt-sixième édition du Grand Prix, la 836^e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la seizième manche du championnat 2010.

Les organisateurs du Grand Prix ont apporté des modifications au circuit : la plus significative se situe dans l’enchaînement rapide de Degner où de nouveaux vibreurs en pente négative de 25mm ont été installés à la suite des nombreuses sorties de route de l’édition précédente. Ces nouveaux vibreurs remplacent les anciens et la partie en béton située à la sortie du premier droit de Degner. L’autre modification concerne le virage de Spoon Curve doté de vibreurs moins agressifs prolongés par de l'astroturf (herbe artificielle).

Essais libres[modifier | modifier le code]

Vendredi matin[modifier | modifier le code]

Temps réalisés par les six premiers de la première séance d'essais libres^[1]
Pos.	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1 min 32 s 585
2	Mark Webber	Red Bull-Renault	1 min 32 s 633	+ 0 s 048
3	Robert Kubica	Renault	1 min 33 s 129	+ 0 s 544
4	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1 min 33 s 639	+ 1 s 054
5	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1 min 33 s 643	+ 1 s 058
6	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1 min 33 s 677	+ 1 s 092

Note : Jérôme d'Ambrosio, pilote essayeur chez Virgin Racing, remplace Lucas di Grassi lors de cette séance d'essais.

Vendredi après-midi[modifier | modifier le code]

Temps réalisés par les six premiers de la deuxième séance d'essais libres^[2]
Pos.	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1 min 31 s 465
2	Mark Webber	Red Bull-Renault	1 min 31 s 860	+ 0 s 395
3	Robert Kubica	Renault	1 min 32 s 200	+ 0 s 735
4	Fernando Alonso	Ferrari	1 min 32 s 362	+ 0 s 897
5	Felipe Massa	Ferrari	1 min 32 s 519	+ 1 s 054
6	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1 min 32 s 533	+ 1 s 068

Samedi matin[modifier | modifier le code]

Temps réalisés lors de la troisième séance d'essais libres^[3]
Pos.	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	1 min 55 s 902
2	Timo Glock	Virgin-Cosworth	2 min 07 s 497	+ 11 s 595

Note : Il ne pleut que légèrement lors de cette séance d'essais mais la piste est fortement détrempée et de nombreuses rivières d’eau se sont formées. Tous les pilotes ont effectué un tour de reconnaissance pour évaluer la situation mais il faut attendre une demi-heure avant que Jaime Alguersuari signe les premiers temps chronométrés en 1 min 58 s 016 et en 1 min 55 s 902. Timo Glock est le seul autre concurrent à prendre la piste pour établir un temps. À vingt minutes de la fin de la séance, Sébastien Buemi prend la piste mais part en tête-à-queue dans le dernier virage.

Grille de départ[modifier | modifier le code]

Les conditions de piste étant épouvantables lors de la troisième séance d’essais libres du Grand Prix du Japon, la FIA a décidé que si les conditions météorologiques de l'après-midi devaient être aussi mauvaises, la séance de qualification aurait lieu le dimanche matin à 10 h 00, la décision étant prise 10 minutes avant le début prévu de la séance.

Finalement, Charlie Whiting, le délégué à la sécurité de la FIA, a décidé que la séance qualificative aura lieu, comme initialement prévu, le samedi après-midi et non le dimanche matin. Les conditions de piste étant particulièrement mauvaises à quelques minutes du départ de la séance qualificative, un report de séance de 30 minutes a été décidé. À 14 h 20, une évaluation de la situation conduit Charlie Whiting a promulguer un nouveau report d’une demi-heure. À 14 h 50, à la suite d'une nouvelle inspection des conditions de piste, un troisième report est décidé.

Après une nouvelle inspection de la piste, la séance de qualification est finalement reportée au dimanche matin à 10 h 00. Une telle situation de report des qualifications au dimanche matin s'est déjà produite lors du Grand Prix du Japon 2004 où le cyclone Ma-on avait empêché les pilotes de prendre la piste le samedi.

Résultats des qualifications^[4]
Pos.	Pilote	Écurie	Qualifications 1	Qualifications 2	Qualifications 3
1	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1 min 32 s 035	1 min 31 s 184	1 min 30 s 785
2	Mark Webber	Red Bull-Renault	1 min 32 s 476	1 min 31 s 241	1 min 30 s 853
3	Robert Kubica	Renault	1 min 32 s 808	1 min 32 s 042	1 min 31 s 231
4	Fernando Alonso	Ferrari	1 min 32 s 555	1 min 31 s 819	1 min 31 s 352
5	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1 min 32 s 636	1 min 31 s 763	1 min 31 s 378
6	Nico Rosberg	Mercedes	1 min 32 s 238	1 min 31 s 886	1 min 31 s 494
7	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1 min 32 s 809	1 min 31 s 523	1 min 31 s 169
8	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1 min 32 s 361	1 min 31 s 874	1 min 31 s 535
9	Nico Hülkenberg	Williams-Cosworth	1 min 32 s 211	1 min 31 s 926	1 min 31 s 559
10	Michael Schumacher	Mercedes	1 min 32 s 513	1 min 32 s 073	1 min 31 s 846
11	Nick Heidfeld	BMW Sauber-Ferrari	1 min 33 s 011	1 min 32 s 187
12	Felipe Massa	Ferrari	1 min 32 s 721	1 min 32 s 321
13	Vitaly Petrov	Renault	1 min 32 s 849	1 min 32 s 422
14	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	1 min 32 s 783	1 min 32 s 427
15	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1 min 33 s 186	1 min 32 s 659
16	Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	1 min 33 s 471	1 min 33 s 071
17	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1 min 33 s 216	1 min 33 s 154
18	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	1 min 33 s 568
19	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	1 min 35 s 346
20	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	1 min 35 s 464
21	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	1 min 36 s 265
22	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1 min 36 s 332
23	Bruno Senna	HRT-Cosworth	1 min 37 s 270
24	Sakon Yamamoto	HRT-Cosworth	1 min 37 s 365

Notes :
- Lewis Hamilton, auteur du troisième temps des qualifications, a été rétrogradé de 5 places pour changement de boîte de vitesses. Il s'élancera de la huitième place sur la grille de départ.
- Lucas di Grassi n'a pas pris le départ à la suite d'un accident lors du tour de mise en grille.

La grille de qualification du Grand Prix.

La grille de départ du Grand Prix.

Course[modifier | modifier le code]

Déroulement de l'épreuve[modifier | modifier le code]

Seuls vingt-trois pilotes se placent sur la grille de départ, Lucas di Grassi ayant écrasé sa Virgin dans le mur durant son tour de mise en grille. La température est de 26 °C dans l’air et, contrairement à la veille, aucune pluie n’est annoncée. À l’extinction des feux, Sebastian Vettel, en pole position, prend un excellent départ et s’engouffre en tête dans le premier virage devant Robert Kubica, Mark Webber et Fernando Alonso. Plus loin, le départ s’est transformé en une cohue générale : Vitaly Petrov démarre mieux que Nico Hülkenberg et le dépasse mais se rabat sur lui, provoquant son abandon, et détruit sa monoplace contre le muret. Quelques secondes plus tard, Felipe Massa accroche Vitantonio Liuzzi, ce qui provoque l’abandon des deux pilotes.

La voiture de sécurité entre en piste avant même la fin du premier tour et Nico Rosberg, Jarno Trulli, Timo Glock et Bruno Senna en profitent pour changer leurs pneumatiques. Le classement derrière la voiture de sécurité est alors Vettel devant Kubica, Webber, Alonso, Jenson Button (seul pilote de pointe à partir en pneus durs), Lewis Hamilton, Rubens Barrichello, Michael Schumacher, Nick Heidfeld, Adrian Sutil, Jaime Alguersuari et Kamui Kobayashi. Alors que le peloton est toujours regroupé derrière la voiture de sécurité, Kubica perd sa roue arrière droite et laisse sa Renault sur le bord de la piste. Lorsque la voiture de sécurité rentre à l’entame du sixième tour, Rosberg attaque Sébastien Buemi sans succès tandis que Schumacher prend l’avantage sur Barrichello.

Au neuvième passage, Vettel précède Webber de 1 seconde 6, Alonso de 4 s, Button de 5 s, Hamilton de 6 s, Schumacher de 8 s, Barrichello de 9 s, Heidfeld de 10 s, Sutil de 11 s et Alguersuari de 12 s. Kobayashi, devant son public, dépasse coup sur coup Alguersuari puis Buemi. Heidfeld et Sutil changent leurs pneus au dix-huitième tour, Barrichello s’arrête au vingtième, Alguersuari au tour suivant, Hamilton au vingt-deuxième, Schumacher au vingt-troisième, Vettel et Alonso au vingt-quatrième et Webber au vingt-cinquième.

Au trente-deuxième tour, Button, qui n’est pas passé par les stands, devance Vettel à 1 s 7, Webber à 3 s 5, Alonso à 9 s, Hamilton à 14 s, Kobayashi (qui n’a pas changé de pneus) à 27 s, Rosberg et Schumacher à 36 s, Heidfeld à 40 s et Barrichello à 43 s. Button et Kobayashi s’arrêtent enfin au trente-huitième tour, tous les pilotes ont dès lors effectué leur changement obligatoire de gommes. Hamilton, qui remonte sur Alonso, perd l’usage de son troisième rapport bien qu’une nouvelle boîte de vitesses ait été installée sur sa monoplace.

Au quarante et unième tour, Vettel, qui a repris le commandement de la course, devance Webber à 2 s, Alonso à 5 s, Hamilton à 13 s, Button à 17 s, Rosberg à 42 s, Schumacher à 43 s, Heidfeld à 45 s, Barrichello à 48 s et Sutil à 50 s. À la fin du quarante-troisième tour, Hamilton s’écarte pour laisser passer son coéquipier Button, beaucoup plus rapide que lui. Pendant ce temps Kobayashi dépasse Alguersuari qui résiste : les pilotes se touchent deux fois mais poursuivent leur course. Quelques secondes plus tard, Sutil explose son moteur et répand une grande quantité d’huile sur la piste.

Au quarante-septième tour, Vettel précède Webber, Alonso, Button, Hamilton, Rosberg, Schumacher, Heidfeld, Barrichello, Kobayashi et Buemi. Quelques instants plus tard, la monoplace de Rosberg subit une casse qui l’envoie dans le mur tandis qu’Heidfeld ouvre la porte à son coéquipier Kobayashi, plus rapide.

Sebastian Vettel remporte le Grand Prix du Japon, sa troisième victoire de la saison. Il devance Webber, Alonso, Button, Hamilton, Schumacher, Kobayashi, Heidfeld, Barrichello et Buemi. Mark Webber, en signant le meilleur tour en course dans le dernier tour, prive Vettel d’un hat trick.

Classement de la course[modifier | modifier le code]

Classement de la course^[5]
Pos.	n^o	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	5	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	53	1 h 30 min 27 s 323 (203,949 km/h)	1	25
2	6	Mark Webber	Red Bull-Renault	53	+ 0 s 905	2	18
3	8	Fernando Alonso	Ferrari	53	+ 2 s 721	4	15
4	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	53	+ 13 s 522	5	12
5	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	53	+ 39 s 595	8	10
6	3	Michael Schumacher	Mercedes	53	+ 59 s 933	10	8
7	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	53	+ 1 min 04 s 038	14	6
8	22	Nick Heidfeld	BMW Sauber-Ferrari	53	+ 1 min 09 s 648	11	4
9	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	53	+ 1 min 10 s 846	7	2
10	16	Sebastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	53	+ 1 min 12 s 804	18	1
11	17	Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	52	+ 1 tour	16
12	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	52	+ 1 tour	20
13	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	51	+ 2 tours	19
14	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	51	+ 2 tours	22
15	21	Bruno Senna	HRT-Cosworth	51	+ 2 tours	23
16	20	Sakon Yamamoto	HRT-Cosworth	50	+ 3 tours	24
17	4	Nico Rosberg	Mercedes	47	Sortie de piste	6
Abd.	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	44	Moteur	15
Abd.	11	Robert Kubica	Renault	2	Perte d'une roue	3
Abd.	10	Nico Hülkenberg	Williams-Cosworth	0	Accrochage avec Petrov	9
Abd.	7	Felipe Massa	Ferrari	0	Accrochage avec Liuzzi	12
Abd.	12	Vitaly Petrov	Renault	0	Accrochage avec Hülkenberg	13
Abd.	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	0	Accrochage avec Massa	17
Np.	25	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth		Accident lors de la mise en grille	21

Pole position et record du tour[modifier | modifier le code]

Pole position : Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) en 1 min 30 s 785 (230,272 km/h).
Meilleur tour en course : Mark Webber (Red Bull-Renault) en 1 min 33 s 474 (223,647 km/h) au cinquante-troisième tour.

Tours en tête[modifier | modifier le code]

Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) : 39 tours (1-24 / 39-53)
Mark Webber (Red Bull-Renault) : 1 tour (25)
Jenson Button (McLaren-Mercedes) : 13 tours (26-38)

Classements généraux à l'issue de la course[modifier | modifier le code]

Pilotes^[6]
Pos.	Pilote	Écurie	Points
1	Mark Webber	Red Bull-Renault	220
2	Fernando Alonso	Ferrari	206
3	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	206
4	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	192
5	Jenson Button	McLaren-Mercedes	189
6	Felipe Massa	Ferrari	128
7	Nico Rosberg	Mercedes	122
8	Robert Kubica	Renault	114
9	Michael Schumacher	Mercedes	54
10	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	47
11	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	41
12	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	27
13	Vitaly Petrov	Renault	19
14	Nico Hülkenberg	Williams-Cosworth	17
15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	13
16	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	8
17	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	6
18	Nick Heidfeld	BMW Sauber-Ferrari	4
19	Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	3

Constructeurs^[6]
Pos.	Écurie	Points
1	Red Bull-Renault	426
2	McLaren-Mercedes	381
3	Ferrari	334
4	Mercedes	176
5	Renault	133
6	Force India-Mercedes	60
7	Williams-Cosworth	58
8	BMW Sauber-Ferrari	37
9	Toro Rosso-Ferrari	11

Statistiques[modifier | modifier le code]

13^e pole position de sa carrière pour Sebastian Vettel.
8^e victoire de sa carrière pour Sebastian Vettel.
13^e victoire pour Red Bull Racing en tant que constructeur.
128^e victoire pour Renault en tant que motoriste.
7^e doublé pour Red Bull Racing.
200^e Grand Prix dans les points pour Michael Schumacher.
Alexander Wurz (69 départs en Grands Prix de Formule 1 dont 3 podiums et 1 meilleur tour en course, vainqueur des 24 Heures du Mans 1996 et 24 Heures du Mans 2009) a été nommé par la FIA conseiller pour aider dans leurs jugements le groupe des commissaires de course lors de ce Grand Prix. Il a déjà assumé ce rôle lors du Grand Prix de Chine 2010 en avril 2010.
Vitaly Petrov et Nico Hülkenberg ont été entendus par les commissaires de la FIA et le directeur de course Charlie Whiting à la suite de leur accrochage au départ. Petrov a reçu une pénalité de cinq places sur la grille de départ du prochain Grand Prix en Corée du Sud.

Notes et références[modifier | modifier le code]

↑ (en) Formula One Administration, « 2010 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX Practice 1 », sur formula1.com (consulté le 2 janvier 2013)
↑ (en) Formula One Administration, « 2010 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX Practice 2 », sur formula1.com (consulté le 2 janvier 2013)
↑ (en) Formula One Administration, « 2010 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX Practice 3 », sur formula1.com (consulté le 2 janvier 2013)
↑ (en) Formula One Administration, « 2010 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX Qualifying », sur formula1.com (consulté le 2 janvier 2013)
↑ (en) Formula One Administration, « 2010 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX Race », sur formula1.com (consulté le 2 janvier 2013)
↑ ^{a et b} « Japon 2010 Championnat », sur statsf1.com (consulté le 2 janvier 2013)

Liens externes[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Grand Prix automobile du Japon 2010, sur Wikimedia Commons

[1] (en) Formula One Administration, « 2010 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX Practice 1 », sur formula1.com (consulté le 2 janvier 2013)

[2] (en) Formula One Administration, « 2010 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX Practice 2 », sur formula1.com (consulté le 2 janvier 2013)

[3] (en) Formula One Administration, « 2010 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX Practice 3 », sur formula1.com (consulté le 2 janvier 2013)

[4] (en) Formula One Administration, « 2010 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX Qualifying », sur formula1.com (consulté le 2 janvier 2013)

[5] (en) Formula One Administration, « 2010 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX Race », sur formula1.com (consulté le 2 janvier 2013)

[Classements-6] {a et b} « Japon 2010 Championnat », sur statsf1.com (consulté le 2 janvier 2013)

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v · m Grand Prix automobile du Japon
1976 1977
1987 1988 1989
1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999
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