KTM 125 Duke
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| KTM 125 Duke | |
.jpg) KTM 125 Duke. | |
| Constructeur |  KTM
|
|---|---|
| Années de production | 2011 - |
| Type | Roadster |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | monocylindre, 4T, refroidissement liquide |
| Cylindrée | 124,7 cm3 |
| Puissance maximale | 15 ch |
| Embrayage | multidisque en bain d'huile |
| Boîte de vitesses | à 6 rapports |
| Transmission | par chaîne |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | treillis tubulaire |
| Suspension avant (débattement) | fourche télescopique (150 mm) |
| Suspension arrière (débattement) | monoamortisseur (150 mm) |
| Frein avant (diamètre) | 1 disque ∅ 300 mm, étrier 4 pistons |
| Frein arrière (diamètre) | disque ∅ 230 mm, étrier 1 piston |
| Poids et dimensions | |
| Empattement | 1 367 mm |
| Hauteur de selle | 830 mm |
| Poids à sec | 127 kg |
| Réservoir (réserve) | 11 L |
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La 125 Duke est un modèle de moto du constructeur autrichien KTM.
Afin de construire ce véhicule, KTM a signé un accord avec le constructeur indien Bajaj pour la production de ce véhicule en Inde. En petites cylindrées, la KTM Duke est déclinée en 125, 200 et 390 cm3. Elle a été dessinée par Kiska, l’agence de design habituelle de KTM.
Elle est l’une des premières motos 125 cm3 à proposer l’ABS de série.
