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Introduction
Le Titanic, luxueux paquebot de la White Star Line, est aujourd'hui l'un des navires les plus célèbres au monde. Son naufrage le a eu un impact mondial, causant la mort de nombreux hommes d'affaires influents comme John Jacob Astor, Benjamin Guggenheim ou Isidor Straus, mais également d'hommes de lettres comme William Thomas Stead et Jacques Futrelle, ainsi que d'un acteur influent de la vie politique américaine, le major Archibald Butt.
Nombre d'événements de cette nuit sont restés dans les mémoires comme l'orchestre jouant jusqu'au bout ou le boulanger Charles Joughin survivant plusieurs heures dans l'eau gelée grâce à l'alcool contenu dans son sang. Ces faits ont contribué à l'entrée du paquebot dans la légende, entraînant la réalisation de films comme le célèbre Titanic de James Cameron et même un jeu vidéo.
Les passagers du Titanic sont les mille trois cents personnes qui ont embarqué à bord de ce paquebot transatlantique pour sa seule traversée entre son départ le 10 avril et son naufrage le . Ils forment un groupe hétéroclite et sont répartis en trois classes selon le prix de leur billet, et, de fait, la qualité de service dont ils bénéficient. En première classe se trouve la frange supérieure de la société : puissants hommes d'affaires, politiques, militaires et lettrés s'y côtoient. La deuxième classe est accessible à des gens moins riches mais tout de même aisés : universitaires, ecclésiastiques et touristes notamment. Enfin, la troisième classe est destinée aux nombreux immigrants désireux de s'installer définitivement aux États-Unis. En plus de ces passagers payants se trouvent répartis en première et deuxième classe neuf employés des chantiers Harland & Wolff, chargés de s'assurer de la bonne marche du navire.
Le traitement de ces passagers varie selon la classe. Ainsi, les passagers de troisième classe sont soumis à de stricts contrôles sanitaires lors de l'embarquement, et sont totalement isolés des autres passagers, afin de faciliter les procédures d'arrivée à Ellis Island. À l'inverse, les deux classes supérieures font l'objet d'attentions particulières, et les plus notables ont même la chance d'être présentés aux principaux membres d'équipage. Durant la traversée, et bien que le service soit convenable pour tous, les passagers les plus aisés ont accès à un plus grand nombre de distractions (bains turcs, gymnase, piscine) là où les passagers de troisième classe doivent se contenter des ponts découverts et de salles communes.
Lorsque le Titanic heurte un iceberg et sombre, le sauvetage des passagers se fait de façon inégale. Contrairement à une idée répandue, les passagers de troisième classe n'ont pas été confinés dans les profondeurs du navire, et certains ont même très tôt été conduits aux canots de sauvetage. Cependant, le manque d'organisation face à l'urgence a conduit à l'égarement de nombreux passagers qui n'ont trouvé que trop tard le chemin du pont supérieur. Le nombre de victimes est élevé, notamment chez les hommes. Nombre de célébrités périssent dans le naufrage, telles que le colonel John Jacob Astor, homme le plus riche à bord. Certaines morts conduisent à des hommages de grande ampleur, et des monuments sont érigés en l'honneur de certaines victimes telles que le major Archibald Butt et Isidor Straus. Bien que de nombreux corps aient disparu, la White Star Line affrète plusieurs navires, notamment le Mackay-Bennett pour récupérer les dépouilles des victimes. Certaines sont réclamées et enterrées selon leur volonté ; les autres reposent dans trois cimetières de la ville de Halifax au Canada. Parmi les rescapés, certains voient leur réputation entachée par leur survie, associée à l'idée de lâcheté.
William Thomas Stead, journaliste mort à bord du Titanic avait écrit plusieurs récits sur des collisions entre des navires et des icebergs.
- Le Nomadic, transbordeur qui a servi le Titanic à Cherbourg, est le dernier navire de la White Star Line existant.
- Thomas Andrews, architecte en chef chargé de la construction du Titanic, est le neveu de Lord Pirrie, directeur des chantiers Harland & Wolff qui ont construit le navire.
- Quatre ans après son film Titanic, James Cameron a réalisé un documentaire sur l'épave du paquebot, Les Fantômes du Titanic.
- À la suite du naufrage du Titanic, la White Star Line a fait passer des tests de vision à ses équipages. Ceci a forcé Herbert Pitman, troisième officier du paquebot disparu et rescapé de la catastrophe, à abandonner sa carrière d'officier au profit de celle de commissaire de bord.
Citation
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Il y avait de la place dans le canot. On était en train de l'affaler. J'ai senti que le navire sombrait, et j'ai sauté dans le canot.
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— Joseph Bruce Ismay. |
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Le Titanic arborait le pavillon de la White Star Line, compagnie britannique. Celle-ci appartenait cependant au « trust de l'océan » de John Pierpont Morgan, l'International Mercantile Marine Company. En 1912, Joseph Bruce Ismay est à sa tête, et est à l'origine de la construction des paquebots de classe Olympic.
Le navire a été construit à Belfast par les chantiers Harland & Wolff, fondés cinquante ans plus tôt par Edward James Harland et Gustav Wilhelm Wolff. Sa conception revient à Thomas Andrews, principal architecte naval des chantiers, et se fait sous la direction de William James Pirrie, qui en est le président.
L'équipage du Titanic se divisait en trois catégories : l'équipage de pont, chargé de diriger le navire, les mécaniciens, chargés d'entretenir, d'alimenter et de faire fonctionner la machinerie, et le personnel hôtelier, qui veille au confort des passagers. Le courage des officiers durant le naufrage leur a valu de nombreux hommages, de même que l'orchestre et de nombreux anonymes parmi les mécaniciens et stewards. Certains noms sont également entrés dans les mémoires pour leur histoire originale.
- État-major : Edward Smith (commandant) • Henry Wilde (commandant en second) • William Murdoch (1er officier) • Charles Lightoller (2e officier) • Herbert Pitman (3e officier) • Joseph Boxhall (4e officier) • Harold Lowe (5e officier) • James Moody (6e officier)
- Autres membres d'équipage notables : Jack Phillips (opérateur radio) • Harold Bride (opérateur radio) • Frederick Fleet (veilleur) • Reginald Lee (veilleur) • Robert Hichens (quartier-maître) • Wallace Hartley (chef d'orchestre) • Orchestre du Titanic • Violet Jessop (hôtesse) • Charles Joughin (chef boulanger)
Les passagers du Titanic étaient répartis en trois classes selon leur richesse et leur position sociale. La première classe abritait les couches supérieures de la société : hommes d'affaires, hauts gradés militaires, personnalités politiques, artistes et lettrés. La deuxième classe, plus hétéroclite, était constituée de gens aux revenus modérés, d'origines diverses : enseignants, hommes d'église, touristes... Enfin, la troisième classe était celle des immigrants qui, au début des années 1910, continuent à partir en grand nombre vers les États-Unis à la recherche d'une vie meilleure. Nombre de ces passagers ont acquis, avant ou grâce au naufrage, une certaine célébrité.
- Aristocrates et hommes d'affaires : John Jacob Astor IV • Benjamin Guggenheim • Charles Melville Hays • George Dunton Widener • John Borland Thayer • Cosmo Edmund Duff Gordon • Arthur Godfrey Peuchen • Charlotte Drake Cardeza • Comtesse de Rothes
- Personnalités politiques et militaires : Margaret Brown • Archibald Butt • Mauritz Hakån Björnström-Steffansson
- Artistes et lettrés : Lawrence Beesley • Archibald Gracie • Berthe Mayné • Francis Davis Millet • Lady Duff Gordon • Paul Chevré • Jacques Futrelle • Dorothy Gibson • Helen Churchill Candee • Francis Browne • William Thomas Stead
- Sportifs : Karl Howell Behr • Richard Norris Williams • Duane Williams
- Derniers rescapés : Ruth Becker • Eva Miriam Hart • Louise Laroche • Michel Navratil • Lillian Gertrud Asplund • Barbara West • Millvina Dean
| Avant le naufrage | Après le naufrage |
|---|---|
1907
1908
1909
1911
1912
|
1912
1916
1934
1955
1985
1997 - 1998
2001
2009
2010
2012 |
Le Titanic était réputé pour ses installations luxueuses et dernier cri. Sa troisième classe offrait aux immigrants un confort décent comparé aux équipements spartiates d'autres navires contemporains. De même, sa deuxième classe égalait la première classe de la plupart des paquebots. Sa première classe proposait, enfin, des distractions diverses et une décoration somptueuse, symbolisée notamment par le Grand Escalier.
Sur le plan technique, le centre névralgique du Titanic était sa passerelle de navigation, qui disposait de technologies très récentes. Ses canots de sauvetage, bien que plus nombreux que ce qui était requis par la loi, se sont révélés en nombre insuffisant pour sauver tous les passagers, remettant en cause les règles de sécurité à bord des navires. Enfin, sa cargaison très hétéroclite donne une idée de ce que transportaient les paquebots de l'époque.
Un grand nombre de navires entourent la courte histoire du Titanic.
Classe Olympic : Olympic • Titanic • Britannic
Navires proches du lieu du naufrage : Carpathia (capitaine : Arthur Rostron ; opérateur radio : Harold Cottam) • Californian (capitaine : Stanley Lord) • Baltic • Mount Temple • Samson
Autres navires liés : New York • Teutonic • Nomadic • Traffic • Hawke • Mackay-Bennett • Cedric • Adriatic
Le naufrage du Titanic a entraîné un fort impact dans les mentalités, donnant lieu à des livres, des rassemblements d'historiens, des films, et même des jeux vidéo.
Historiens : Walter Lord (La Nuit du Titanic) • Philippe Masson • Ken Marschall • Gérard Piouffre • Gérard Jaeger
Associations : Titanic Historical Society • Nomadic Preservation Society
Films : Saved from the Titanic • In Nacht und Eis • Atlantic • Titanic (1943) • Titanic (1953) • Atlantique, latitude 41° • S.O.S. Titanic • La Guerre des abîmes • Le Titanic • Titanic (James Cameron, 1997) • Les Fantômes du Titanic • Titanic II
Jeu vidéo : Titanic : Une aventure hors du temps
« Ken Marschall »
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Titanic (film, 1997), Naufrage du Titanic, Titanic, RMS Olympic, Équipage du Titanic, Edward Smith, Installations de première classe du Titanic, Passagers du Titanic, Épave du Titanic, Harold Lowe, John Jacob Astor IV, William McMaster Murdoch, Thomas Andrews, Légendes et théories alternatives sur le naufrage du Titanic, Jack Phillips, Stanley Lord, Britannic, Margaret Brown, Orchestre du Titanic, William Thomas Stead, Canots de sauvetage du Titanic, Grand Escalier (Titanic)
Bons articles (17, soit 12 %)
Joseph Bruce Ismay, Henry Wilde, Installations de troisième classe du Titanic, SS Teutonic, Classe Olympic, White Star Line, Frederick Fleet, Passerelle de navigation du Titanic, Charles Melville Hays, Titanic (film, 1943), RMS Carpathia, James Paul Moody, Joseph Boxhall, Millvina Dean, Wallace Hartley, Herbert Pitman, Reginald Robinson Lee
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