Vol Centurion Air Cargo 164
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| Vol Centurion Air Cargo 164 | ||
.jpg) N714CK, l'appareil impliqué, ici à l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol en avril 2008, 3 mois avant l'accident. | ||
| Caractéristiques de l'accident | ||
|---|---|---|
| Date | ||
| Type | Collision avec le sol | |
| Causes | Panne moteur au décollage, erreur de pilotage | |
| Site | Près de Madrid, en Colombie | |
| Caractéristiques de l'appareil | ||
| Type d'appareil | Boeing 747-209BSF | |
| Compagnie | Centurion Air Cargo (en), pour le compte de Kalitta Air | |
| No d'identification | N714CK | |
| Lieu d'origine | Aéroport international El Dorado, à Bogota, en Colombie | |
| Lieu de destination | Aéroport international de Miami, en Floride, aux États-Unis | |
| Phase | Croisière | |
| Passagers | 0 | |
| Équipage | 8 | |
| Morts | 2 au sol | |
| Blessés | 8 | |
| Survivants | 8 | |
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Le , un Boeing 747 cargo effectuant le vol Centurion Air Cargo 164, un vol de fret international opéré par Centurion Air Cargo (en), pour le compte de Kalitta Air, reliant l'aéroport international El Dorado, à Bogota à l'aéroport international de Miami, en Floride, s'est écrasé dans une ferme peu après le décollage de Bogota.
Les 8 occupants de l'appareil ont survécu, malgré des blessures graves, mais 2 personnes au sol ont été tuées. Cet accident est le deuxième crash d'un Boeing 747 de Kalitta Air en moins d'un mois, après celui du vol 207, survenue à Bruxelles en mai 2008.
Avion[modifier | modifier le code]
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L'appareil impliqué est un Boeing 747-209BSF, immatriculé N714CK, âgé de 27 ans. Il cumulé 90 613 heures de vol. Il a été livré à China Airlines en 1981, immatriculé B-1886. En 1999, l'avion a reçu une nouvelle immatriculation, B-18753, lorsqu'il a été transféré chez China Airlines Cargo, la division spécialisée dans le transport de fret, jusqu'à ce qu'il soit immobilisé en 2002, à la suite du crash du vol China Airlines 611, avant d'être finalement acquis par Kalitta Air en novembre de la même année.
Enquête[modifier | modifier le code]
Une enquête a été lancée par les autorités colombiennes et a conclu que l'accident a été causé par des pannes successives sur 2 des 4 moteurs de l'avion. Lors de sa phase de décollage, le moteur n°4, puis le moteur n°1 ont subi une perte de puissance. Les pilotes n'ont pas pu maintenir l'avion en vol, il s'est ensuite écrasé dans un champ, avant de se disloquer et de prendre feu.
Références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Centurion Air Cargo Flight 164 » (voir la liste des auteurs).
