Avatr 12
| Avatr 12 | |
| |
| Marque |  Avatr
|
|---|---|
| Années de production | 2023 - |
| Classe | Berline |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Moteur(s) | Électrique : 1 ou 2 moteurs synchrones à aimants permanents |
| Position du moteur | Essieu arrière ou sur les 2 essieux |
| Puissance maximale | 308 à 578 ch DIN (230 à 425 kW) |
| Couple maximal | 370 à 650 N m |
| Transmission | Propulsion ou intégrale |
| Boîte de vitesses | Réducteur mécanique |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 2 205 à 2 325 kg |
| Vitesse maximale | 215 à 220 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 3,9 à 6,7 s |
| Autonomie | 520 à 560 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Berline 5 portes, 5 places |
| Dimensions | |
| Longueur | 5 020 mm |
| Largeur | 1 999 mm |
| Hauteur | 1 460 mm |
| Empattement | 3 020 mm |
modifier  |
|
La 12 (prononcé One Two) est une berline sportive 100 % électrique du constructeur automobile chinois Avatr produite à partir de 2023 en Chine. Elle est le second modèle du constructeur, après le SUV Avatr 11, née de la coentreprise entre Chang'an Automobile, CATL et Huawei[1].
Présentation[modifier | modifier le code]
L'Avatr 12 est présentée simultanément au salon de Monaco[2] et au salon de Munich[3] en .
Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]
Comme la Polestar 4, l'Avatr 12 présente la particularité d'être dénuée de custode arrière.
Motorisations[modifier | modifier le code]
|
Avatr 12 | ||
|---|---|---|---|
| Single motor RWD | Dual motor AWD | ||
| Type de moteur | Synchrone à aimants permanents | ||
| Puissance moteur électrique (kW) | arrière : 230 | avant : 195 arrière : 230 cumulée : 425 | |
| Puissance maximale (ch) | 313 | 578 | |
| au régime de (tr/min) | |||
| Couple maximal (N m) | 370 | avant : 280 arrière : 370 cumulée : 650 | |
| au régime de (tr/min) | |||
| Transmission | Traction | Intégrale | |
| Vitesse maximale (km/h) | 215 | 220 | |
| 0-100 km/h (s) | 6,7 | 3,9 | |
| Masse à vide (kg) | 2205 | 2325 | |
| Batterie | |||
| Type | Lithium | ||
| Capacité brute (kWh) | 94.5 | ||
| Capacité utile (kWh) | |||
| Autonomie (WLTP) (km) | 560 | 520 | |
| Consommation en cycle mixte (kWh/100 km) | |||
| Consommation en ville (kWh/100 km) | |||
| Masse de la batterie (kg) | |||
| Temps de recharge | |||
| sur une prise Wallbox 3,7 kW (0 à 100 %) | |||
| sur une borne 11 kW (0 à 100 %) | 11h00 | ||
| sur une borne 240 kW (DC) (0 à 80 %) | 30 minutes | ||
Lien externe[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Avatr 12 : le retour des berlines ? », www.automobile-sportive.com,
- Baptiste Ruaudel, « Avatr 12 : le coupé 4 portes électrique de 578 chevaux fait ses débuts à Monaco », www.actu-automobile.com,
- Frédéric Kevers, « Avatr 12, elle vise les Mercedes EQE et Tesla Model S », Le Moniteur automobile,
