Histoire du chemin de fer au Sri Lanka
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L'Histoire du chemin de fer au Sri Lanka a commencé avec le gouvernement colonial britannique en 1864 pour transporter du thé et du café de la région des hautes collines à Colombo .
La première ligne, entre Colombo et Ambepussa[modifier | modifier le code]
La construction du réseau ferroviaire a eu comme première étape la ligne principale de 54 kilomètres reliant Colombo et Ambepussa, à 45 km au nord de Colombo, dans la partie ouest du territoire. Des extensions à cette ligne principale ont été achevées en 1867, 1874, 1885, 1894 et 1924, pour relier successivement Kandy, Nawalapitiya, Nanu Oya, Bandarawela et Badulla.
Sir Guilford Lindsey Molesworth est devenu le premier ingénieur en chef et plus tard directeur général des chemins de fer du gouvernement.
La fondation de Sri Lanka Railways en 1858[modifier | modifier le code]
La Sri Lanka Railways l'entreprise ferroviaire publique du Sri Lanka, fondée en 1858. L'entreprise a commencé en 1860 la construction du chemin de fer de Colomba à Kandy, sur une section montagneuse, qui avait été projeté par les Anglais entre Colombo et Kandy dès 1839. Il est construit par le gouvernement anglais, l'île de Ceylan étant alors une colonie britannique.
L'histoire se poursuit avec la Northern Line, une ligne ferroviaire sri-lankaise qui relie la capitale au nord du pays à traverser de vastes forêts. Un embranchement du chemin de fer de Colombo à Kandy, ouvert en 1867 pour la caféiculture, la même année que le canal de Suez, conduit de Péradénia à Gampola et à Nawala-Pilya.
Notes et références[modifier | modifier le code]
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Histoire des chemins de fer
- Histoire des chemins de fer par pays
- Chronologie des chemins de fer
- Histoire du Sri Lanka
- Gare de Trincomalee
- Gare de Kandy
- Gare de Jaffna
- Gare de Maradana
- Gare de Colombo-Fort
- Nine Arch Bridge
Liens externes[modifier | modifier le code]
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