SIAI S.16
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SIAI S.16
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 Le S.16 du commandante Francesco De Pinedo amerrissant sur la Brisbane River en 1925. | ||
| Constructeur |  SIAI Marchetti
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| Rôle | Hydravion de ligne Hydravion de bombardement Hydravion d'observation |
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| Statut | Retiré du service | |
| Premier vol | ||
| Équipage | ||
| 2-3 | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Lorraine-Dietrich 12Db | |
| Nombre | 1 | |
| Type | moteur V12 | |
| Puissance unitaire | 400 ch | |
| Dimensions | ||
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| Envergure | 15,50 m | |
| Longueur | 9,89 m | |
| Hauteur | 3,67 m | |
| Surface alaire | 52 m2 | |
| Masses | ||
| À vide | 840 kg | |
| Maximale | 2 652 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse de croisière | 171 km/h | |
| Vitesse maximale | 194 km/h | |
| Plafond | 4 000 m | |
| Endurance | 1000 km | |
| Armement | ||
| Interne | 230 kg de bombes | |
| Externe | 1 mitrailleuse calibre 7,7 mm | |
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Le SIAI S.16 est un hydravion italien de transport de passagers, ensuite utilisé militairement pour la reconnaissance et le bombardement.
Conception et développement[modifier | modifier le code]
Le S.13 est le premier hydravion conçu par la Societa Idrovolanti Alta Italia (SIAI) pour une utilisation civile de transport de passagers. C'était un hydravion biplan avec de la place pour cinq passagers. Le S.16 était propulsé par un seul moteur Fiat A.12bis. Des versions militaires furent équipés d'un cockpit avant aménagé pour accueillir un observateur-mitrailleur et de lance-bombes montés sous les ailes. La version militaire fut vendue au Brésil, à l'Union soviétique, à l'Espagne et à la Turquie.
Variantes[modifier | modifier le code]
- S.16 : Version de production de transport de passagers équipé d'un moteur Fiat A.12bis.
- S.16 bis : Version civile améliorée avec une coque renforcée, une capacité de carburant accrue et une plus grande hélice.
- S.16 bis M : Version militaire du S.16bis avec cockpit avant. L'URSS exploita cette version (80 avions) nommée S-16 bis, certains exemplaires furent construits sous licence en Espagne.
- S.16 ter : Version militaire améliorée, d'abord utilisé par la Marine italienne à partir de 1924, équipée d'un moteur Lorraine-Dietrich 12Db.
- S.23 : Variante simplifiée pour la formation, un seul exemplaire construit.
Opérateurs[modifier | modifier le code]
Civils[modifier | modifier le code]
- Italie
- Aero Espresso Italiana (AEI) (2 S.16ter)
- Società Italiana Servizi Aerei (SISA) (4 S.16ter)
- Società Incremento Turistico Aereo Roma (SITAR) (2 S.16bis, 3 S.16ter et 1 S.16)
Militaires[modifier | modifier le code]
- Marine Brésilienne (15)
- Armada espagnole (26 dont 10 construits localement)
- Regia Marina (~103)
- Marine Lettone (6)
- Marine Soviétique (80)
Galerie[modifier | modifier le code]
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SIAI S.16 -
SIAI S.16bis -
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Voir aussi[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
Médias liés au SIAI S.16 sur Wikimedia Commons
