« Championnat du monde de Formule 1 1975 » : différence entre les versions
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| titre = Championnat du monde de Formule 1 1975 |
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| nombre de manche = 14 [[Grand Prix de Formule 1|Grands Prix]] |
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* Moteurs suralimentés : {{unité|1500|cm³}} |
* Moteurs suralimentés : {{unité|1500|cm³}} |
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== |
== Pilotes et monoplaces == |
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* [[Tyrrell Racing|Tyrrell]] : [[Jody Scheckter]] et [[Patrick Depailler]] |
* [[Tyrrell Racing|Tyrrell]] : [[Jody Scheckter]] et [[Patrick Depailler]] |
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* [[Team Lotus|Lotus]] : [[Ronnie Peterson]] et [[Jacky Ickx]] |
* [[Team Lotus|Lotus]] : [[Ronnie Peterson]] et [[Jacky Ickx]] |
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À noter la titularisation chez McLaren de Jochen Mass en remplacement de Denny Hulme, présent dans cette écurie depuis [[Championnat du monde de Formule 1 1968|1968]] et parti à la retraite. |
À noter la titularisation chez McLaren de Jochen Mass en remplacement de Denny Hulme, présent dans cette écurie depuis [[Championnat du monde de Formule 1 1968|1968]] et parti à la retraite. |
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{| class="wikitable" style="font-size:95%;" |
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|+ Pilotes et monoplaces de la saison 1975 |
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Liste complète des écuries et pilotes ayant couru dans le championnat 1975 de [[Formule 1]] organisé par la [[Fédération internationale de l'automobile|FIA]]. |
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!Écurie!!Constructeur!!Châssis!!Moteur!!N°!!Pilotes!!Courses |
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|{{drapeau|Suède}} [[Ronnie Peterson]] |
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|{{drapeau|Argentine}} [[Carlos Reutemann]] |
|{{drapeau|Argentine}} [[Carlos Reutemann]] |
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|{{drapeau|Italie}} [[Vittorio Brambilla]] |
|{{drapeau|Italie}} [[Vittorio Brambilla]] |
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|10-13 |
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|rowspan="2"|[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 001/11 3.0 [[Boxer (moteur)|Flat-12]]<br />[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 015 3.0 [[Boxer (moteur)|Flat-12]] |
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|{{drapeau|Suisse}} [[Clay Regazzoni]] |
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|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Mike Wilds]] |
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|3-13 |
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|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Tom Pryce]] |
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|align="right"|18 |
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|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[John Marshall Watson|John Watson]] |
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|rowspan="8" align="right"|20 |
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|{{drapeau|Italie}} [[Arturo Merzario]] |
|{{drapeau|Italie}} [[Arturo Merzario]] |
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|{{drapeau|Afrique du Sud|1928}} [[Ian Scheckter]] |
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|{{drapeau|Afrique du |
|{{drapeau|Afrique du Sud|1928}} [[Ian Scheckter]] |
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|7 |
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|rowspan="9"|[[Ford]] [[Cosworth]] DFV 3.0 [[Moteur V8|V8]] |
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|rowspan="5" align="right"|22 |
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|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Graham Hill]] |
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|align="right"|24 |
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|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[James Hunt]] |
|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[James Hunt]] |
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|rowspan="2"|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Custom Made Harry Stiller Racing]] |
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|rowspan="2"|[[Hesketh 308|308]] |
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|align="right"|25 |
|align="right"|25 |
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|{{drapeau|Australie}} [[Alan Jones]] |
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Ligne 319 : | Ligne 337 : | ||
|5-7 |
|5-7 |
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|- |
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|{{drapeau|États-Unis}} [[ |
|{{drapeau|États-Unis}} [[Vel's Parnelli Jones Racing]] |
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|[[Vel's Parnelli Jones Racing|Parnelli]] |
|||
|[[Parnelli VPJ4|VPJ4]] |
|[[Parnelli VPJ4|VPJ4]] |
||
|[[Ford]] [[Cosworth]] DFV 3.0 [[Moteur V8|V8]] |
|[[Ford]] [[Cosworth]] DFV 3.0 [[Moteur V8|V8]] |
||
|align="center"|{{Goodyear|Goodyear Tire & Rubber}} |
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|align="right"|27 |
|align="right"|27 |
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|{{drapeau|États-Unis}} [[Mario Andretti]] |
|{{drapeau|États-Unis}} [[Mario Andretti]] |
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Ligne 328 : | Ligne 347 : | ||
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|rowspan="2"|[[Penske PC1|PC1]]<br />[[March 751|751]] |
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|rowspan="2"|[[Ford]] [[Cosworth]] DFV 3.0 [[Moteur V8|V8]] |
|rowspan="2"|[[Ford]] [[Cosworth]] DFV 3.0 [[Moteur V8|V8]] |
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|rowspan="2" align="right"|28 |
|rowspan="2" align="right"|28 |
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|{{drapeau|États-Unis}} [[Mark Donohue]] |
|{{drapeau|États-Unis}} [[Mark Donohue]] |
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Ligne 338 : | Ligne 358 : | ||
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|{{drapeau|Argentine}} Oreste Berta |
|{{drapeau|Argentine}} [[Oreste Berta]] |
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|[[Oreste Berta|Berta]] |
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|[[Berta 1|1]] |
|[[Berta 1|1]] |
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|[[Ford]] [[Cosworth]] DFV 3.0 [[Moteur V8|V8]] |
|[[Ford]] [[Cosworth]] DFV 3.0 [[Moteur V8|V8]] |
||
|align="center"|{{Goodyear|Goodyear Tire & Rubber}} |
|||
|align="right"|29 |
|align="right"|29 |
||
|{{drapeau|Argentine}} [[Nestor Garcia-Veiga]] |
|{{drapeau|Argentine}} [[Nestor Garcia-Veiga]] |
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Ligne 347 : | Ligne 368 : | ||
|- |
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|rowspan="2"|{{drapeau|Brésil|1968}} [[Fittipaldi Automotive|Copersucar-Fittipaldi]] |
|rowspan="2"|{{drapeau|Brésil|1968}} [[Fittipaldi Automotive|Copersucar-Fittipaldi]] |
||
|rowspan="2"|[[Fittipaldi Automotive|Fittipaldi]] |
|||
|rowspan="2"|[[ |
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|rowspan="2"|[[Ford]] [[Cosworth]] DFV 3.0 [[Moteur V8|V8]] |
|rowspan="2"|[[Ford]] [[Cosworth]] DFV 3.0 [[Moteur V8|V8]] |
||
|rowspan="2" align="center"|{{Goodyear|Goodyear Tire & Rubber}} |
|||
|rowspan="2" align="right"|30 |
|rowspan="2" align="right"|30 |
||
|{{drapeau|Brésil|1968}} [[Wilson Fittipaldi]] |
|{{drapeau|Brésil|1968}} [[Wilson Fittipaldi]] |
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Ligne 357 : | Ligne 379 : | ||
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|13 |
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|- |
|- |
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|{{drapeau|Afrique du |
|{{drapeau|Afrique du Sud|1928}} [[Lucky Strike Team]] |
||
|[[McLaren Racing|McLaren]] |
|||
|[[McLaren M23|M23]] |
|[[McLaren M23|M23]] |
||
|[[Ford]] [[Cosworth]] DFV 3.0 [[Moteur V8|V8]] |
|[[Ford]] [[Cosworth]] DFV 3.0 [[Moteur V8|V8]] |
||
|align="center"|{{Goodyear|Goodyear Tire & Rubber}} |
|||
|align="right"|31 |
|align="right"|31 |
||
|{{drapeau|Afrique du |
|{{drapeau|Afrique du Sud|1928}} [[Dave Charlton]] |
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|3 |
|3 |
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|- |
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|rowspan="6"|{{ |
|rowspan="6"|{{GBR-d}} [[Ensign|HB Bewaking Team Ensign]]<br>{{GBR-d}} [[Ensign|Team Ensign]] |
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|rowspan="6"|[[Ensign]] |
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|rowspan="6"|[[Ensign N174|N174]]<br />[[Ensign N175|N175]] |
|rowspan="6"|[[Ensign N174|N174]]<br />[[Ensign N175|N175]] |
||
|rowspan="6"|[[Ford]] [[Cosworth]] DFV 3.0 [[Moteur V8|V8]] |
|rowspan="6"|[[Ford]] [[Cosworth]] DFV 3.0 [[Moteur V8|V8]] |
||
|rowspan="6" align="center"|{{Goodyear|Goodyear Tire & Rubber}} |
|||
|rowspan=3 align="right"|31 |
|rowspan=3 align="right"|31 |
||
|{{drapeau|Pays-Bas}} [[Roelof Wunderink]] |
|{{drapeau|Pays-Bas}} [[Roelof Wunderink]] |
||
Ligne 391 : | Ligne 415 : | ||
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|10 |
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|- |
|- |
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|{{drapeau|Afrique du |
|{{drapeau|Afrique du Sud|1928}} [[Lexington Racing]] |
||
|[[Tyrrell Racing|Tyrrell]] |
|||
|[[Tyrrell 007|007]] |
|[[Tyrrell 007|007]] |
||
|[[Ford]] [[Cosworth]] DFV 3.0 [[Moteur V8|V8]] |
|[[Ford]] [[Cosworth]] DFV 3.0 [[Moteur V8|V8]] |
||
|align="center"|{{Goodyear|Goodyear Tire & Rubber}} |
|||
|align="right"|32 |
|align="right"|32 |
||
|{{drapeau|Afrique du |
|{{drapeau|Afrique du Sud|1928}} [[Ian Scheckter]] |
||
|3 |
|3 |
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|- |
|- |
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|{{drapeau|Royaume-Uni}} Pinch Plant |
|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Lyncar|Pinch Plant Ltd]] |
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|[[Lyncar]] |
|||
|[[Lyncar 006|006]] |
|[[Lyncar 006|006]] |
||
|[[Ford]] [[Cosworth]] DFV 3.0 [[Moteur V8|V8]] |
|[[Ford]] [[Cosworth]] DFV 3.0 [[Moteur V8|V8]] |
||
|align="center"|{{Goodyear|Goodyear Tire & Rubber}} |
|||
|align="right"|32 |
|align="right"|32 |
||
|{{drapeau|Nouvelle-Zélande}} [[John Nicholson]] |
|{{drapeau|Nouvelle-Zélande}} [[John Nicholson (pilote)|John Nicholson]] |
||
|10 |
|10 |
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|- |
|- |
||
|rowspan="2"|{{drapeau|Afrique du |
|rowspan="2"|{{drapeau|Afrique du Sud|1928}} [[Team Gunston]] |
||
|rowspan="2"|[[Team Lotus|Lotus]] |
|||
|rowspan="2"|[[Lotus 72|72D]] |
|rowspan="2"|[[Lotus 72|72D]] |
||
|rowspan="2"|[[Ford]] [[Cosworth]] DFV 3.0 [[Moteur V8|V8]] |
|rowspan="2"|[[Ford]] [[Cosworth]] DFV 3.0 [[Moteur V8|V8]] |
||
|rowspan="2" align="center"|{{Goodyear|Goodyear Tire & Rubber}} |
|||
|align="right"|33 |
|align="right"|33 |
||
|{{drapeau|Afrique du |
|{{drapeau|Afrique du Sud|1928}} [[Eddie Keizan]] |
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|3 |
|3 |
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|- |
|- |
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|align="right"|34 |
|align="right"|34 |
||
|{{drapeau|Afrique du |
|{{drapeau|Afrique du Sud|1928}} [[Guy Tunmer]] |
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|3 |
|3 |
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|- |
|- |
||
|rowspan="3"|{{drapeau|Japon}} [[Maki |
|rowspan="3"|{{drapeau|Japon}} [[Maki Engineering Racing Team|Maki Engineering]] |
||
|rowspan="3"|[[Maki Engineering Racing Team|Maki]] |
|||
|rowspan="3"|[[Maki |
|rowspan="3"|[[Maki F101C|F101C]] |
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|rowspan="3"|[[Ford]] [[Cosworth]] DFV 3.0 [[Moteur V8|V8]] |
|rowspan="3"|[[Ford]] [[Cosworth]] DFV 3.0 [[Moteur V8|V8]] |
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|{{drapeau|Australie}} [[David Walker (pilote automobile)|David Walker]] |
|{{drapeau|Australie}} [[David Walker (pilote automobile)|David Walker]] |
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La traditionnelle tournée dans l'hémisphère sud du début de saison tourne à l'avantage des pilotes locaux. En [[Grand Prix automobile d'Argentine 1975|Argentine]], pour la troisième fois d'affilée, Carlos Reutemann, malchanceux, laisse échapper une victoire à domicile. Retardé par des ennuis mécaniques, il s'incline devant le champion du monde en titre Emerson Fittipaldi. À [[Grand Prix automobile du Brésil 1975|São Paulo]], malgré une belle démonstration du Français Jean-Pierre Jarier sur la Shadow, Carlos Pace décroche la première victoire de sa carrière puis, [[Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1975|en Afrique du Sud]], Jody Scheckter brille à domicile. |
La traditionnelle tournée dans l'hémisphère sud du début de saison tourne à l'avantage des pilotes locaux. En [[Grand Prix automobile d'Argentine 1975|Argentine]], pour la troisième fois d'affilée, Carlos Reutemann, malchanceux, laisse échapper une victoire à domicile. Retardé par des ennuis mécaniques, il s'incline devant le champion du monde en titre Emerson Fittipaldi. À [[Grand Prix automobile du Brésil 1975|São Paulo]], malgré une belle démonstration du Français Jean-Pierre Jarier sur la Shadow, Carlos Pace décroche la première victoire de sa carrière puis, [[Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1975|en Afrique du Sud]], Jody Scheckter brille à domicile. |
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Leader du championnat du monde, Fittipaldi fait sensation lors du retour en Europe en déclarant forfait pour le [[Grand Prix automobile d'Espagne 1975|Grand Prix d'Espagne]] à l'issue des premiers essais. Le champion du monde brésilien entend ainsi protester contre le manque de sécurité du circuit catalan de Montjuïch. Cette décision sonne comme une prémonition puisque l'épreuve est marquée par un terrible drame. S'élançant en première ligne, les deux équipiers de la Scuderia Ferrari, Lauda et Regazzoni de retour au premier plan après un début de saison raté, s'accrochent au départ puis le Grand Prix se conclut au drapeau rouge au |
Leader du championnat du monde, Fittipaldi fait sensation lors du retour en Europe en déclarant forfait pour le [[Grand Prix automobile d'Espagne 1975|Grand Prix d'Espagne]] à l'issue des premiers essais. Le champion du monde brésilien entend ainsi protester contre le manque de sécurité du circuit catalan de Montjuïch. Cette décision sonne comme une prémonition puisque l'épreuve est marquée par un terrible drame. S'élançant en première ligne, les deux équipiers de la Scuderia Ferrari, Lauda et Regazzoni de retour au premier plan après un début de saison raté, s'accrochent au départ puis le Grand Prix se conclut au drapeau rouge au {{25e}} des 75 tours prévus avec la sortie de piste de l'Allemand Rolf Stommelen qui provoque la mort de cinq spectateurs, la victoire revenant à Jochen Mass. En marquant le demi-point de la sixième place, l'Italienne Lella Lombardi devient la toute première, et seule à ce jour, femme à inscrire son nom au palmarès du championnat du monde de Formule 1. |
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À [[Grand Prix automobile de Monaco 1975|Monaco]] Lauda confirme le retour en force de la Scuderia en s'imposant devant Fittipaldi. Puis, avec deux nouvelles victoires en Suède et aux Pays-Bas, il ravit les commandes du championnat au pilote brésilien. Il creuse l'écart grâce à sa deuxième place à [[Grand Prix automobile des Pays-Bas 1975|Zandvoort]], où James Hunt et la pittoresque marque Hesketh décrochent leur premier succès, et à une nouvelle victoire en France. Avec 47 points, il compte alors 22 unités d'avance sur le très régulier Reutemann et 23 sur Fittipaldi. |
À [[Grand Prix automobile de Monaco 1975|Monaco]] Lauda confirme le retour en force de la Scuderia en s'imposant devant Fittipaldi. Puis, avec deux nouvelles victoires en Suède et aux Pays-Bas, il ravit les commandes du championnat au pilote brésilien. Il creuse l'écart grâce à sa deuxième place à [[Grand Prix automobile des Pays-Bas 1975|Zandvoort]], où James Hunt et la pittoresque marque Hesketh décrochent leur premier succès, et à une nouvelle victoire en France. Avec 47 points, il compte alors 22 unités d'avance sur le très régulier Reutemann et 23 sur Fittipaldi. |
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À [[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1975|Silverstone]], dans une épreuve écourtée par une violente averse, Fittipaldi renoue avec le succès et reprend 9 points à Lauda, piégé par la pluie en vue de l'arrivée. Nouveau jeu de massacre sur le [[Grand Prix automobile d'Allemagne 1975|Nürburgring]] où le revêtement de la piste provoque de nombreuses crevaisons. Troisième à l'arrivée tandis que la victoire revient à Reutemann, Lauda marque de précieux points en vue du titre mondial, à 3 épreuves de la fin du championnat il compte 18 points d'avance sur Fittipaldi. |
À [[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1975|Silverstone]], dans une épreuve écourtée par une violente averse, Fittipaldi renoue avec le succès et reprend 9 points à Lauda, piégé par la pluie en vue de l'arrivée. Nouveau jeu de massacre sur le [[Grand Prix automobile d'Allemagne 1975|Nürburgring]] où le revêtement de la piste provoque de nombreuses crevaisons. Troisième à l'arrivée tandis que la victoire revient à Reutemann, Lauda marque de précieux points en vue du titre mondial, à 3 épreuves de la fin du championnat il compte 18 points d'avance sur Fittipaldi. |
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En [[Grand Prix automobile d'Autriche 1975|Autriche]], pour la troisième fois de la saison après l'Espagne et la Grande-Bretagne, la course est stoppée par un drapeau rouge au |
En [[Grand Prix automobile d'Autriche 1975|Autriche]], pour la troisième fois de la saison après l'Espagne et la Grande-Bretagne, la course est stoppée par un drapeau rouge au {{29e}} des 54 tours prévus. Sous le déluge, Vittorio Brambilla sur sa modeste March crée une énorme surprise. Le pilote italien effectuera son tour d'honneur avec une voiture passablement chiffonée en raison d'une violent contact avec le mur juste après le passage du drapeau à damiers. |
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À [[Grand Prix automobile d'Italie 1975|Monza]], le triomphe de la Scuderia Ferrari est total : Regazzoni s'impose tandis que Lauda, troisième derrière Fittipaldi s'assure de son premier titre mondial. Lauda fait par la suite honneur à sa couronne en remportant l'ultime course de la saison à [[Grand Prix automobile des États-Unis 1975|Watkins Glen]]. |
À [[Grand Prix automobile d'Italie 1975|Monza]], le triomphe de la Scuderia Ferrari est total : Regazzoni s'impose tandis que Lauda, troisième derrière Fittipaldi s'assure de son premier titre mondial. Lauda fait par la suite honneur à sa couronne en remportant l'ultime course de la saison à [[Grand Prix automobile des États-Unis 1975|Watkins Glen]]. |
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== Grands Prix de la saison 1975 == |
== Grands Prix de la saison 1975 == |
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Initialement prévu le 21 septembre, le Grand Prix du Canada, disputé à [[Canadian Tire Motorsport Park|Mosport]], est annulé<ref> {{Lien web|langue=anglais|url=http://www.chicanef1.com/calendar.pl?year=1975|titre=Calendar 1975|site=chicanef1.com|consulté le=18 mai 2015}}</ref>. |
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{|bgcolor="#f7f8ff" cellpadding="3" cellspacing="0" border="1" style="font-size: 95%; border: gray solid 1px; border-collapse: collapse;" |
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{| class="wikitable alternance" style="font-size:95%;" |
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|+ Calendrier des Grands Prix de la saison 1975 |
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|'''N°'''||'''Date'''||'''Grand Prix'''||'''Circuit'''||'''Vainqueur'''||'''Voiture'''||'''Résumé''' |
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|align="center"|'''251'''||align="center"|[[12 janvier en sport|12 janvier]]||{{drapeau|Argentine}} [[Grand Prix automobile d'Argentine|Grand Prix d'Argentine]]||[[Circuit Oscar Alfredo Galvez|Buenos Aires]]||{{drapeau|Brésil|1968}} [[Emerson Fittipaldi]]||[[McLaren Racing|McLaren]]-[[Cosworth|Ford]]||[[Grand Prix automobile d'Argentine 1975|Résumé]] |
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! scope=col | Grand Prix |
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|'''251'''||12 janvier||{{drapeau|Argentine}} [[Grand Prix automobile d'Argentine|Grand Prix d'Argentine]]||[[Circuit Oscar Alfredo Galvez|Buenos Aires]]||{{drapeau|Brésil|1968}} [[Emerson Fittipaldi]]||{{GBR-d}} [[McLaren Racing|McLaren]]-[[Cosworth|Ford]]||{{FRA-d}} [[Jean-Pierre Jarier]]||{{GBR-d}} [[James Hunt]]||[[Grand Prix automobile d'Argentine 1975|Résumé]] |
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|align="center"|'''253'''||align="center"|[[1er mars en sport|{{1er}} mars]]||{{drapeau|Afrique du Sud|1928}} [[Grand Prix automobile d'Afrique du Sud|Grand Prix d'Afrique du Sud]]||[[Circuit de Kyalami|Kyalami]]||{{drapeau|Afrique du Sud|1928}} [[Jody Scheckter]]||[[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Cosworth|Ford]]||[[Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1975|Résumé]] |
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|'''252'''||26 janvier||{{drapeau|Brésil|1968}} [[Grand Prix automobile du Brésil|Grand Prix du Brésil]]||[[Autodromo José Carlos Pace|Interlagos]]||{{drapeau|Brésil|1968}} [[Carlos Pace]]||{{GBR-d}} [[Brabham Racing Organisation|Brabham]]-[[Cosworth|Ford]]||{{FRA-d}} [[Jean-Pierre Jarier]]||{{FRA-d}} [[Jean-Pierre Jarier]]||[[Grand Prix automobile du Brésil 1975|Résumé]] |
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|align="center"|'''255'''||align="center"|[[11 mai en sport|11 mai]]||{{drapeau|Monaco}} [[Grand Prix automobile de Monaco|Grand Prix de Monaco]]||[[Circuit de Monaco|Monaco]]||{{drapeau|Autriche}} [[Niki Lauda]]||[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]||[[Grand Prix automobile de Monaco 1975|Résumé]] |
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|'''253'''||{{1er}} mars||{{drapeau|Afrique du Sud|1928}} [[Grand Prix automobile d'Afrique du Sud|Grand Prix d'Afrique du Sud]]||[[Circuit de Kyalami|Kyalami]]||{{drapeau|Afrique du Sud|1928}} [[Jody Scheckter]]||{{GBR-d}} [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Cosworth|Ford]]||{{drapeau|Brésil|1968}} [[Carlos Pace]]||{{drapeau|Brésil|1968}} [[Carlos Pace]]||[[Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1975|Résumé]] |
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|-bgcolor="#EFEFEF" |
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|align="center"|'''257'''||align="center"|[[8 juin en sport|8 juin]]||{{drapeau|Suède}} [[Grand Prix automobile de Suède|Grand Prix de Suède]]||[[Circuit de Scandinavie|Anderstorp]]||{{drapeau|Autriche}} [[Niki Lauda]]||[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]||[[Grand Prix automobile de Suède 1975|Résumé]] |
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|'''254'''||27 avril||{{drapeau|Espagne|1945}} [[Grand Prix automobile d'Espagne|Grand Prix d'Espagne]]||[[Circuit de Montjuïc|Montjuïc]]||{{drapeau|Allemagne}} [[Jochen Mass]]||{{GBR-d}} [[McLaren Racing|McLaren]]-[[Cosworth|Ford]]||{{AUT-d}} [[Niki Lauda]]||{{USA-d}} [[Mario Andretti]]||[[Grand Prix automobile d'Espagne 1975|Résumé]] |
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|-bgcolor="#EFEFEF" |
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|align="center"|'''259'''||align="center"|[[6 juillet en sport|6 juillet]]||{{drapeau|France}} [[Grand Prix automobile de France|Grand Prix de France]]||[[Circuit Paul Ricard|Le Castellet]]||{{drapeau|Autriche}} [[Niki Lauda]]||[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]||[[Grand Prix automobile de France 1975|Résumé]] |
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|'''255'''||11 mai||{{drapeau|Monaco}} [[Grand Prix automobile de Monaco|Grand Prix de Monaco]]||[[Circuit de Monaco|Monaco]]||{{drapeau|Autriche}} [[Niki Lauda]]||{{ITA-d}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]||{{AUT-d}} [[Niki Lauda]]||{{FRA-d}} [[Patrick Depailler]]||[[Grand Prix automobile de Monaco 1975|Résumé]] |
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|-bgcolor="#EFEFEF" |
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|align="center"|'''261'''||align="center"|[[3 août en sport|3 août]]||{{drapeau|Allemagne}} [[Grand Prix automobile d'Allemagne|Grand Prix d'Allemagne]]||[[Nürburgring]]||{{drapeau|Argentine}} [[Carlos Reutemann]]||[[Brabham Racing Organisation|Brabham]]-[[Cosworth|Ford]]||[[Grand Prix automobile d'Allemagne 1975|Résumé]] |
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|'''256'''||25 mai||{{drapeau|Belgique}} [[Grand Prix automobile de Belgique|Grand Prix de Belgique]]||[[Circuit de Zolder|Zolder]]||{{drapeau|Autriche}} [[Niki Lauda]]||{{ITA-d}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]||{{AUT-d}} [[Niki Lauda]]||{{SUI-d}} [[Clay Regazzoni]]||[[Grand Prix automobile de Belgique 1975|Résumé]] |
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|-bgcolor="#EFEFEF" |
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|align="center"|'''263'''||align="center"|[[7 septembre en sport|7 septembre]]||{{drapeau|Italie}} [[Grand Prix automobile d'Italie|Grand Prix d'Italie]]||[[Autodromo Nazionale di Monza|Monza]]||{{drapeau|Suisse}} [[Clay Regazzoni]]||[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]||[[Grand Prix automobile d'Italie 1975|Résumé]] |
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|'''257'''||8 juin||{{drapeau|Suède}} [[Grand Prix automobile de Suède|Grand Prix de Suède]]||[[Circuit de Scandinavie|Anderstorp]]||{{drapeau|Autriche}} [[Niki Lauda]]||{{ITA-d}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]||{{ITA-d}} [[Vittorio Brambilla]]||{{AUT-d}} [[Niki Lauda]]||[[Grand Prix automobile de Suède 1975|Résumé]] |
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|'''258'''||22 juin||{{drapeau|Pays-Bas}} [[Grand Prix automobile des Pays-Bas|Grand Prix des Pays-Bas]]||[[Circuit de Zandvoort|Zandvoort]]||{{drapeau|Grande-Bretagne}} [[James Hunt]]||{{GBR-d}} [[Hesketh Racing|Hesketh]]-[[Cosworth|Ford]]||{{AUT-d}} [[Niki Lauda]]||{{AUT-d}} [[Niki Lauda]]||[[Grand Prix automobile des Pays-Bas 1975|Résumé]] |
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|'''259'''||6 juillet||{{drapeau|France}} [[Grand Prix automobile de France|Grand Prix de France]]||[[Circuit Paul Ricard|Le Castellet]]||{{drapeau|Autriche}} [[Niki Lauda]]||{{ITA-d}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]||{{AUT-d}} [[Niki Lauda]]||{{ALL-d}} [[Jochen Mass]]||[[Grand Prix automobile de France 1975|Résumé]] |
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|'''260'''||19 juillet||{{drapeau|Grande-Bretagne}} [[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne|Grand Prix de Grande-Bretagne]]||[[Circuit de Silverstone|Silverstone]]||{{drapeau|Brésil|1968}} [[Emerson Fittipaldi]]||{{GBR-d}} [[McLaren Racing|McLaren]]-[[Cosworth|Ford]]||{{GBR-d}} [[Tom Pryce]]||{{SUI-d}} [[Clay Regazzoni]]||[[Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1975|Résumé]] |
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|'''261'''||3 août||{{drapeau|Allemagne}} [[Grand Prix automobile d'Allemagne|Grand Prix d'Allemagne]]||[[Nürburgring]]||{{drapeau|Argentine}} [[Carlos Reutemann]]||{{GBR-d}} [[Brabham Racing Organisation|Brabham]]-[[Cosworth|Ford]]||{{AUT-d}} [[Niki Lauda]]||{{SUI-d}} [[Clay Regazzoni]]||[[Grand Prix automobile d'Allemagne 1975|Résumé]] |
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|'''262'''||17 août||{{drapeau|Autriche}} [[Grand Prix automobile d'Autriche|Grand Prix d'Autriche]]||[[Österreichring]]||{{drapeau|Italie}} [[Vittorio Brambilla]]||{{GBR-d}} [[March Engineering|March]]-[[Cosworth|Ford]]||{{AUT-d}} [[Niki Lauda]]||{{ITA-d}} [[Vittorio Brambilla]]||[[Grand Prix automobile d'Autriche 1975|Résumé]] |
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|'''263'''||7 septembre||{{drapeau|Italie}} [[Grand Prix automobile d'Italie|Grand Prix d'Italie]]||[[Autodromo Nazionale di Monza|Monza]]||{{drapeau|Suisse}} [[Clay Regazzoni]]||{{ITA-d}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]||{{AUT-d}} [[Niki Lauda]]||{{SUI-d}} [[Clay Regazzoni]]||[[Grand Prix automobile d'Italie 1975|Résumé]] |
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|'''264'''||5 octobre||{{drapeau|États-Unis}} [[Grand Prix automobile des États-Unis|Grand Prix des États-Unis]]||[[Watkins Glen International|Watkins Glen]]||{{drapeau|Autriche}} [[Niki Lauda]]||{{ITA-d}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]||{{AUT-d}} [[Niki Lauda]]||{{drapeau|Brésil|1968}} [[Emerson Fittipaldi]]||[[Grand Prix automobile des États-Unis 1975|Résumé]] |
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{| class="wikitable alternance" style="font-size:95%;" |
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|+ Calendrier des Grands Prix hors-championnat de la saison 1975<ref> {{Lien web|langue=anglais|url=http://www.silhouet.com/motorsport/archive/f1/nc/1975/1975.html|titre=1975 Non-World Championship Grands Prix|site=silhouet.com|consulté le=30 décembre 2014}}</ref> |
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! scope=col | Date |
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! scope=col | Record du tour |
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! scope=col | Résumé |
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| 16 mars |
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| {{GBR-d}} [[Race of Champions (Brands Hatch)|X British Airways/Daily Mail Race of Champions]] |
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| [[Circuit de Brands Hatch|Brands Hatch]]|| {{GBR-d}} [[Tom Pryce]] || {{USA-d}} [[Shadow Racing Cars|Shadow]]-[[Cosworth|Ford]] || {{GBR-d}} [[Tom Pryce]] || {{GBR-d}} [[Tom Pryce]] || [[Race of champions 1975|Résumé]] |
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| 13 avril |
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| {{GBR-d}} [[BRDC International Trophy|XXVII Daily Express BRDC International Trophy]] |
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| [[Circuit de Silverstone|Silverstone]]|| {{AUT-d}} [[Niki Lauda]] || {{ITA-d}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] || {{GBR-d}} [[James Hunt]] || {{GBR-d}} [[James Hunt]] || [[BRDC International Trophy 1975|Résumé]] |
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| 24 août |
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| {{SUI-d}} [[Grand Prix automobile de Suisse|XV Grand Prix de l'Automobile Club de Suisse]] |
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| [[Circuit Dijon-Prenois|Dijon-Prenois]]|| {{SUI-d}} [[Clay Regazzoni]] || {{ITA-d}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] || {{FRA-d}} [[Jean-Pierre Jarier]] || {{FRA-d}} [[Jean-Pierre Jarier]] || [[Grand Prix automobile de Suisse 1975|Résumé]] |
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(Nota Bene: en Afrique du Sud, le championnat de Formule 1 national compte neuf manches; six sont remportées par [[Ian Scheckter]]: Goldfields 100, Natal Mercury 100, Brandkop Winter Trophy, South African Republic Trophy, Rand Winter Trophy, et Rand Spring Trophy, sur [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Cosworth]]) |
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== Classement des pilotes == |
== Classement des pilotes == |
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{|bgcolor="#f7f8ff" cellpadding="3" cellspacing="0" border="1" style="font-size: 95%; border: gray solid 1px; border-collapse: collapse;" |
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|+ Classement pilotes<ref> {{Lien web|langue=anglais|url=http://www.formula1.com/results/driver/1975/|titre=Classement des pilotes 1975|site=formula1.com|consulté le=30 décembre 2014}}</ref> |
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! scope=col | Classement |
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!Classement!!Pilote!!Pays!!Voiture!!Nombre<br />de points |
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! scope=col | Pilote |
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! scope=col | Points |
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|{{1er}}||[[Niki Lauda]]||align="left"|{{Autriche}}||[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]||64,5 |
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|'''Champion'''||{{AUT-d}} [[Niki Lauda]]||64,5 |
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|{{2e}}||[[Emerson Fittipaldi]]||align="left"|{{drapeau|Brésil|1968}} [[Brésil]]||[[McLaren Racing|McLaren]]-[[Cosworth|Ford]]||45 |
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|{{2e}}||{{BRA (1968-1992)-d}} [[Emerson Fittipaldi]]||45 |
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|{{3e}}||[[Carlos Reutemann]]||align="left"|{{Argentine}}||[[Brabham Racing Organisation|Brabham]]-[[Cosworth|Ford]]||37 |
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|{{3e}}||{{ARG-d}} [[Carlos Reutemann]]||37 |
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|{{4e}}||[[James Hunt]]||align="left"|{{Royaume-Uni}}||[[Hesketh Racing|Hesketh]]-[[Cosworth|Ford]]||33 |
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|{{ |
|{{4e}}||{{GBR-d}} [[James Hunt]]||33 |
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|{{5e}}||{{SUI-d}} [[Clay Regazzoni]]||25 |
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|{{6e}}||[[José Carlos Pace]]||align="left"|{{drapeau|Brésil|1968}} [[Brésil]]||[[Brabham Racing Organisation|Brabham]]-[[Cosworth|Ford]]||24 |
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|-align="center" bgcolor="#EFEFEF" |
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|{{6e}}||{{BRA (1968-1992)-d}} [[José Carlos Pace]]||24 |
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|{{7e}}||[[Jody Scheckter]]||align="left"|{{drapeau|Afrique du Sud|1928}} [[Afrique du Sud]]||[[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Cosworth|Ford]]||20 |
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|{{7e}}||{{RSA (1928-1994)-d}} [[Jody Scheckter]]||20 |
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|{{8e}}||[[Jochen Mass]]||align="left"|{{Allemagne}}||[[McLaren Racing|McLaren]]-[[Cosworth|Ford]]||20 |
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|{{8e}}||{{ALL-d}} [[Jochen Mass]]||20 |
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|{{9e}}||[[Patrick Depailler]]||align="left"|{{France}}||[[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Cosworth|Ford]]||12 |
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|{{9e}}||{{FRA-d}} [[Patrick Depailler]]||12 |
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|{{10e}}||[[Tom Pryce]]||align="left"|{{Royaume-Uni}}||[[Shadow Racing Cars|Shadow]]-[[Cosworth|Ford]]||8 |
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|{{10e}}||{{GBR-d}} [[Tom Pryce]]||8 |
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|{{11e}}||[[Vittorio Brambilla]]||align="left"|{{Italie}}||[[March Engineering|March]]-[[Cosworth|Ford]]||6,5 |
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|{{11e}}||{{ITA-d}} [[Vittorio Brambilla]]||6,5 |
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|{{12e}}||[[Jacques Laffite]]||align="left"|{{France}}||[[Williams F1 Team|Williams]]-[[Cosworth|Ford]]||6 |
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|-align="center" bgcolor="#EFEFEF" |
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|{{12e}}||{{FRA-d}} [[Jacques Laffite]]||6 |
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|{{13e}}||[[Ronnie Peterson]]||align="left"|{{Suède}}||[[Team Lotus|Lotus]]-[[Cosworth|Ford]]||6 |
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|-align="center" |
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|{{13e}}||{{SUE-d}} [[Ronnie Peterson]]||6 |
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|{{14e}}||[[Mario Andretti]]||align="left"|{{États-Unis}}||[[Parnelli]]-[[Cosworth|Ford]]||5 |
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|-align="center" bgcolor="#EFEFEF" |
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|{{14e}}||{{USA-d}} [[Mario Andretti]]||5 |
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|{{15e}}||[[Mark Donohue]]||align="left"|{{États-Unis}}||[[Penske Racing|Penske]]-[[Cosworth|Ford]] et [[March Engineering|March]]-[[Cosworth|Ford]]||4 |
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|{{15e}}||{{USA-d}} [[Mark Donohue]]||4 |
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|{{16e}}||[[Jacky Ickx]]||align="left"|{{Belgique}}||[[Team Lotus|Lotus]]-[[Cosworth|Ford]]||3 |
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|{{16e}}||{{BEL-d}} [[Jacky Ickx]]||3 |
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|{{17e}}||[[Alan Jones]]||align="left"|{{Australie}}||[[Embassy-Hill|Hill]]-[[Cosworth|Ford]]||2 |
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|{{17e}}||{{AUS-d}} [[Alan Jones]]||2 |
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|{{18e}}||[[Jean-Pierre Jarier]]||align="left"|{{France}}||[[Shadow Racing Cars|Shadow]]-[[Cosworth|Ford]]||1,5 |
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|{{18e}}||{{FRA-d}} [[Jean-Pierre Jarier]]||1,5 |
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|{{19e}}||[[Tony Brise]]||align="left"|{{Royaume-Uni}}||[[Embassy-Hill|Hill]]-[[Cosworth|Ford]]||1 |
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|{{19e}}||{{GBR-d}} [[Tony Brise]]||1 |
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|{{20e}}||{{NED-d}} [[Gijs Van Lennep]]||1 |
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|21{{e}}||[[Lella Lombardi]]||align="left"|{{Italie}}||[[March Engineering|March]]-[[Cosworth|Ford]]||0,5 |
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|{{21e}}||{{ITA-d}} [[Lella Lombardi]]||0,5 |
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|} |
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''Interrompus avant leur terme, les Grand Prix d'Espagne et d'Autriche n'ont donné lieu qu'à une demi-attribution des points.'' |
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![[Grand Prix automobile du Brésil 1975|BRA]]<br />{{drapeau|Brésil|1968}} |
![[Grand Prix automobile du Brésil 1975|BRA]]<br />{{drapeau|Brésil|1968}} |
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![[Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1975|RSA]]<br />{{drapeau|Afrique du Sud|1928}} |
![[Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1975|RSA]]<br />{{drapeau|Afrique du Sud|1928}} |
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![[Grand Prix automobile d'Espagne 1975|ESP]]<br />{{drapeau|Espagne| |
![[Grand Prix automobile d'Espagne 1975|ESP]]<br />{{drapeau|Espagne|1945}} |
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![[Grand Prix automobile de Monaco 1975|MON]]<br />{{drapeau|Monaco}} |
![[Grand Prix automobile de Monaco 1975|MON]]<br />{{drapeau|Monaco}} |
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![[Grand Prix automobile de Belgique 1975|BEL]]<br />{{drapeau|Belgique}} |
![[Grand Prix automobile de Belgique 1975|BEL]]<br />{{drapeau|Belgique}} |
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|align="left"|{{drapeau|Nouvelle-Zélande}} [[John Nicholson]] |
|align="left"|{{drapeau|Nouvelle-Zélande}} [[John Nicholson (pilote)|John Nicholson]] |
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![[Grand Prix automobile du Brésil 1975|BRA]]<br />{{drapeau|Brésil|1968}} |
![[Grand Prix automobile du Brésil 1975|BRA]]<br />{{drapeau|Brésil|1968}} |
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![[Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1975|RSA]]<br />{{drapeau|Afrique du Sud|1928}} |
![[Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1975|RSA]]<br />{{drapeau|Afrique du Sud|1928}} |
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![[Grand Prix automobile d'Espagne 1975|ESP]]<br />{{drapeau|Espagne| |
![[Grand Prix automobile d'Espagne 1975|ESP]]<br />{{drapeau|Espagne|1945}} |
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![[Grand Prix automobile de Monaco 1975|MON]]<br />{{drapeau|Monaco}} |
![[Grand Prix automobile de Monaco 1975|MON]]<br />{{drapeau|Monaco}} |
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![[Grand Prix automobile de Belgique 1975|BEL]]<br />{{drapeau|Belgique}} |
![[Grand Prix automobile de Belgique 1975|BEL]]<br />{{drapeau|Belgique}} |
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Ligne 1 515 : | Ligne 1 579 : | ||
|} |
|} |
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|valign="top"| |
|valign="top"| |
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{{ |
{{Légende résultats F1}} |
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|} |
|} |
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Ligne 1 525 : | Ligne 1 589 : | ||
== Classement des constructeurs == |
== Classement des constructeurs == |
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{| class="wikitable alternance" |
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{|bgcolor="#f7f8ff" cellpadding="3" cellspacing="0" border="1" style="font-size: 95%; border: gray solid 1px; border-collapse: collapse;" |
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|+ Classement constructeurs<ref> {{Lien web|langue=anglais|url=http://www.formula1.com/results/team/1975/|titre=Classement des constructeurs 1975|site=formula1.com|consulté le=30 décembre 2014}}</ref> |
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|-bgcolor="#CCCCCC" |
|||
! scope=col | Classement |
|||
!Place!!Constructeur!!Châssis!!Moteur!!Pneumatique!!Points!!Victoires!!Podiums!!Poles |
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! scope=col | Écurie |
|||
! scope=col | Points<ref name="points">Seuls les 6 meilleurs résultats des 7 premières courses et les 6 meilleurs résultats des 7 dernières courses sont comptés pour le championnat. Les nombres sans parenthèses sont des points du Championnat; les nombres entre parenthèses sont le total des scores.</ref> |
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|- |
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|'''Champion'''||{{ITA-d}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]||72,5 |
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|1 |
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|{{drapeau|Italie}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |
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|[[Ferrari 312|312 B3<br />312 T]] |
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|Ferrari 001/11<br />Ferrari 015 |
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|align="center"|[[Goodyear Tire & Rubber|Goodyear]] |
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|72.5 |
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|6 |
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|11 |
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|9 |
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|- bgcolor="#EFEFEF" |
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|2 |
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|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Brabham Racing Organisation|Brabham]]-[[Cosworth|Ford]] |
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|[[Brabham BT44|BT44 B]] |
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|[[Ford]] [[Cosworth]] DFV |
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|align="center"|[[Goodyear Tire & Rubber|Goodyear]] |
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|54 (56) |
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|2 |
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|9 |
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|1 |
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|- |
|- |
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|{{2e}}||{{GBR-d}} [[Brabham Racing Organisation|Brabham]]-[[Cosworth|Ford]]||54 (56) |
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|3 |
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|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[McLaren Racing|McLaren]]-[[Cosworth|Ford]] |
|||
|[[McLaren M23|M23]] |
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|[[Ford]] [[Cosworth]] DFV |
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|align="center"|[[Goodyear Tire & Rubber|Goodyear]] |
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|53 |
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|3 |
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|10 |
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|1 |
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|- bgcolor="#EFEFEF" |
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|4 |
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|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Hesketh Racing|Hesketh]]-[[Cosworth|Ford]] |
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|308B<br />308C |
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|[[Ford]] [[Cosworth]] DFV |
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|align="center"|[[Goodyear Tire & Rubber|Goodyear]] |
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|33 |
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|1 |
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|4 |
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|- |
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|{{3e}}||{{GBR-d}} [[McLaren Racing|McLaren]]-[[Cosworth|Ford]]||53 |
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|5 |
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|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Cosworth|Ford]] |
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|[[Tyrrell 007|007]] |
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|[[Ford]] [[Cosworth]] DFV |
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|align="center"|[[Goodyear Tire & Rubber|Goodyear]] |
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|25 |
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|1 |
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|4 |
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|- bgcolor="#EFEFEF" |
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|6 |
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|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Shadow Racing Cars|Shadow]]-[[Cosworth|Ford]] |
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|DN3<br />DN5 |
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|[[Ford]] [[Cosworth]] DFV |
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|align="center"|[[Goodyear Tire & Rubber|Goodyear]] |
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|9.5 |
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|1 |
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|3 |
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|- |
|- |
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|{{4e}}||{{GBR-d}} [[Hesketh Racing|Hesketh]]-[[Cosworth|Ford]]||33 |
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|7 |
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|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Team Lotus|Lotus]]-[[Cosworth|Ford]] |
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|[[Lotus 72|72E<br />72F]] |
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|[[Ford]] [[Cosworth]] DFV |
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|align="center"|[[Goodyear Tire & Rubber|Goodyear]] |
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|9 |
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|1 |
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|- bgcolor="#EFEFEF" |
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|8 |
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|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[March Engineering|March]]-[[Cosworth|Ford]] |
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|[[March 741|741]]<br />[[March 751|751]] |
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|[[Ford]] [[Cosworth]] DFV |
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|align="center"|[[Goodyear Tire & Rubber|Goodyear]] |
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|7.5 |
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|1 |
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|1 |
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|1 |
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|{{5e}}||{{GBR-d}} [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Cosworth|Ford]]||25 |
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|9 |
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|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Williams F1 Team|Williams]]-[[Cosworth|Ford]] |
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|[[Williams FW02|FW02]]<br />[[Williams FW|FW]]<br />[[Williams FW04|FW04]] |
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|[[Ford]] [[Cosworth]] DFV |
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|align="center"|[[Goodyear Tire & Rubber|Goodyear]] |
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|6 |
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|1 |
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|- bgcolor="#EFEFEF" |
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|10 |
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|{{drapeau|États-Unis}} [[Parnelli]]-[[Cosworth|Ford]] |
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|[[Parnelli VPJ4|VPJ4]] |
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|[[Ford]] [[Cosworth]] DFV |
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|align="center"|[[Goodyear Tire & Rubber|Goodyear]] |
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|{{6e}}||{{USA-d}} [[Shadow Racing Cars|Shadow]]-[[Cosworth|Ford]]||9,5 |
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|11 |
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|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Embassy-Hill|Hill]]-[[Cosworth|Ford]] |
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|GH1 |
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|[[Ford]] [[Cosworth]] DFV |
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|align="center"|[[Goodyear Tire & Rubber|Goodyear]] |
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|3 |
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| |
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|- bgcolor="#EFEFEF" |
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|12 |
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|{{drapeau|États-Unis}} [[Penske Racing|Penske]]-[[Cosworth|Ford]] |
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|[[Penske PC1|PC1]] |
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|[[Ford]] [[Cosworth]] DFV |
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|align="center"|[[Goodyear Tire & Rubber|Goodyear]] |
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|2 |
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|{{7e}}||{{GBR-d}} [[Team Lotus|Lotus]]-[[Cosworth|Ford]]||9 |
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|13 |
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|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Ensign]]-[[Cosworth|Ford]] |
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|N174<br />N175 |
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|[[Ford]] [[Cosworth]] DFV |
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|align="center"|[[Goodyear Tire & Rubber|Goodyear]] |
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|1 |
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|- bgcolor="#EFEFEF" |
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|14 |
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|{{drapeau|Brésil|1968}} [[Fittipaldi Automotive|Fittipaldi]]-[[Cosworth|Ford]] |
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|[[Fittipaldi FD|FD]] |
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|[[Ford]] [[Cosworth]] DFV |
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|align="center"|[[Goodyear Tire & Rubber|Goodyear]] |
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|- |
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|{{8e}}||{{GBR-d}} [[March Engineering|March]]-[[Cosworth|Ford]]||7,5 |
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|15 |
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|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Lyncar]]-[[Cosworth|Ford]] |
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|006 |
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|[[Ford]] [[Cosworth]] DFV |
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|align="center"|[[Goodyear Tire & Rubber|Goodyear]] |
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|- bgcolor="#EFEFEF" |
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|16 |
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|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Lola Cars|Lola]]-[[Cosworth|Ford]] |
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|[[Lola T370|T370]] |
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|[[Ford]] [[Cosworth]] DFV |
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|align="center"|[[Goodyear Tire & Rubber|Goodyear]] |
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|{{9e}}||{{GBR-d}} [[Williams F1 Team|Williams]]-[[Cosworth|Ford]]||6 |
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|{{drapeau|Japon}} [[Maki (Formule 1)|Maki]]-[[Cosworth|Ford]] |
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|{{10e}}||{{USA-d}} [[Vel's Parnelli Jones Racing|Parnelli]]-[[Cosworth|Ford]]||5 |
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|F102 |
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|[[Ford]] [[Cosworth]] DFV |
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|align="center"|[[Firestone]] |
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|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Shadow Racing Cars|Shadow]]-[[Matra Sports|Matra]] |
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|DN7 |
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|Matra MS73 |
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|align="center"|[[Goodyear Tire & Rubber|Goodyear]] |
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|{{11e}}||{{GBR-d}} [[Embassy-Hill|Hill]]-[[Cosworth|Ford]]||3 |
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|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Surtees Racing Organisation|Surtees]]-[[Cosworth|Ford]] |
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|{{12e}}||{{USA-d}} [[Penske Racing|Penske]]-[[Cosworth|Ford]]||2 |
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|[[Surtees TS16|TS16]] |
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|[[Ford]] [[Cosworth]] DFV |
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|{{13e}}||{{GBR-d}} [[Ensign]]-[[Cosworth|Ford]]||1 |
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|align="center"|[[Goodyear Tire & Rubber|Goodyear]] |
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|{{14e}}||{{GBR-d}} [[Surtees Racing Organisation|Surtees]]-[[Cosworth|Ford]]||0 |
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|{{15e}}||{{GBR-d}} [[British Racing Motors|BRM]]||0 |
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|{{16e}}||{{BRA (1968-1992)-d}} [[Fittipaldi Automotive|Fittipaldi]]-[[Cosworth|Ford]]||0 |
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|{{drapeau|Royaume-Uni}} [[British Racing Motors|BRM]] |
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|{{17e}}||{{GBR-d}} [[Lola Cars|Lola]]-[[Cosworth|Ford]]||0 |
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|[[BRM P201|P201]] |
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|BRM P200 |
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|{{18e}}||{{GBR-d}} [[Lyncar]]-[[Cosworth|Ford]]||0 |
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|align="center"|[[Goodyear Tire & Rubber|Goodyear]] |
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|{{19e}}||{{USA-d}} [[Shadow Racing Cars|Shadow]]-[[Matra Sports|Matra]]||0 |
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|{{20e}}||{{JAP-d}} [[Maki Engineering Racing Team|Maki]]-[[Cosworth|Ford]]||0 |
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<small>Seulement les 6 meilleurs résultats des 7 premières courses et les 6 meilleurs résultats des 7 dernières courses comptent pour le Championnat. Les nombres sans parenthèses sont des points du championnat; les nombres entre parenthèses sont le total des points.</small> |
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![[Grand Prix automobile du Brésil 1975|BRA]]<br />{{drapeau|Brésil|1968}} |
![[Grand Prix automobile du Brésil 1975|BRA]]<br />{{drapeau|Brésil|1968}} |
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![[Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1975|RSA]]<br />{{drapeau|Afrique du Sud|1928}} |
![[Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1975|RSA]]<br />{{drapeau|Afrique du Sud|1928}} |
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![[Grand Prix automobile d'Espagne 1975|ESP]]‡<br />{{drapeau|Espagne| |
![[Grand Prix automobile d'Espagne 1975|ESP]]‡<br />{{drapeau|Espagne|1945}} |
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![[Grand Prix automobile de Monaco 1975|MON]]<br />{{drapeau|Monaco}} |
![[Grand Prix automobile de Monaco 1975|MON]]<br />{{drapeau|Monaco}} |
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![[Grand Prix automobile de Belgique 1975|BEL]]<br />{{drapeau|Belgique}} |
![[Grand Prix automobile de Belgique 1975|BEL]]<br />{{drapeau|Belgique}} |
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|align="left"|{{drapeau| |
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|bgcolor="#cfcfff"|12 |
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![[Grand Prix automobile du Brésil 1975|BRA]]<br />{{drapeau|Brésil|1968}} |
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![[Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1975|RSA]]<br />{{drapeau|Afrique du Sud|1928}} |
![[Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1975|RSA]]<br />{{drapeau|Afrique du Sud|1928}} |
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![[Grand Prix automobile d'Espagne 1975|ESP]]‡<br />{{drapeau|Espagne| |
![[Grand Prix automobile d'Espagne 1975|ESP]]‡<br />{{drapeau|Espagne|1945}} |
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![[Grand Prix automobile de Monaco 1975|MON]]<br />{{drapeau|Monaco}} |
![[Grand Prix automobile de Monaco 1975|MON]]<br />{{drapeau|Monaco}} |
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![[Grand Prix automobile de Belgique 1975|BEL]]<br />{{drapeau|Belgique}} |
![[Grand Prix automobile de Belgique 1975|BEL]]<br />{{drapeau|Belgique}} |
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== Notes et références == |
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== Liens externes == |
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{{Autres projets|commons=Category:1975 in Formula One}} |
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* {{Autorité}} |
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* {{Dictionnaires}} |
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* {{Bases}} |
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{{Palette|GP Formule 1 1975|Championnat du monde de Formule 1}} |
{{Palette|GP Formule 1 1975|Championnat du monde de Formule 1}} |
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[[Catégorie:Championnat du monde en 1975|Formule 1]] |
[[Catégorie:Championnat du monde en 1975|Formule 1]] |
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[[Catégorie:Formule 1 en 1975]] |
[[Catégorie:Formule 1 en 1975]] |
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[[ar:بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد موسم 1975]] |
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[[bg:Световен шампионат на Формула 1 (1975)]] |
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[[ca:Temporada 1975 de Fórmula 1]] |
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[[cs:Formule 1 v roce 1975]] |
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[[de:Formel-1-Saison 1975]] |
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[[en:1975 Formula One season]] |
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[[es:Anexo:Temporada 1975 de Fórmula 1]] |
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[[eu:1975eko 1 Formulako denboraldia]] |
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[[fa:مسابقات فرمول یک فصل ۱۹۷۵]] |
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[[fi:Formula 1 -kausi 1975]] |
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[[gl:Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1975]] |
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[[hu:1975-ös Formula–1 világbajnokság]] |
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[[id:Formula Satu musim 1975]] |
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[[it:Campionato mondiale di Formula 1 1975]] |
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[[ja:1975年のF1世界選手権]] |
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[[mr:१९७५ फॉर्म्युला वन हंगाम]] |
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[[mzn:فصل ۱۹۷۵ فرمول یک مسابقات]] |
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[[nl:Formule 1 in 1975]] |
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[[pl:Formuła 1 Sezon 1975]] |
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[[pt:Temporada de Fórmula 1 de 1975]] |
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[[ru:Формула-1 в сезоне 1975]] |
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[[simple:1975 Formula One season]] |
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[[sl:Formula 1 sezona 1975]] |
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[[sv:Formel 1-VM 1975]] |
Dernière version du 30 octobre 2023 à 18:06
Sport | Formule 1 |
---|---|
Création | 1950 |
Organisateur(s) | FIA |
Édition | 26e |
Nombre de manches | 14 Grands Prix |
Site web officiel |
www.fia.com www.formula1.com |
Champion pilote | Niki Lauda |
---|---|
Champion constructeur | Ferrari |
Navigation
Le championnat du monde de Formule 1 1975 a été remporté par l'Autrichien Niki Lauda sur une Ferrari. Ferrari remporte le championnat du monde des constructeurs.
Règlement sportif[modifier | modifier le code]
- L'attribution des points s'effectue selon le barème 9, 6, 4, 3, 2, 1.
- Seuls les 7 meilleurs résultats des 8 premières manches et les 5 meilleurs résultats des 6 dernières manches sont retenus.
Règlement technique[modifier | modifier le code]
- Moteurs atmosphériques : 3 000 cm³
- Moteurs suralimentés : 1 500 cm3
Pilotes et monoplaces[modifier | modifier le code]
- Tyrrell : Jody Scheckter et Patrick Depailler
- Lotus : Ronnie Peterson et Jacky Ickx
- McLaren : Emerson Fittipaldi et Jochen Mass
- Ferrari : Niki Lauda et Clay Regazzoni
- Brabham : Carlos Reutemann et José Carlos Pace
- Hesketh : James Hunt
- Shadow : Jean-Pierre Jarier et Tom Pryce
À noter la titularisation chez McLaren de Jochen Mass en remplacement de Denny Hulme, présent dans cette écurie depuis 1968 et parti à la retraite.
Résumé du championnat du monde 1975[modifier | modifier le code]
La traditionnelle tournée dans l'hémisphère sud du début de saison tourne à l'avantage des pilotes locaux. En Argentine, pour la troisième fois d'affilée, Carlos Reutemann, malchanceux, laisse échapper une victoire à domicile. Retardé par des ennuis mécaniques, il s'incline devant le champion du monde en titre Emerson Fittipaldi. À São Paulo, malgré une belle démonstration du Français Jean-Pierre Jarier sur la Shadow, Carlos Pace décroche la première victoire de sa carrière puis, en Afrique du Sud, Jody Scheckter brille à domicile.
Leader du championnat du monde, Fittipaldi fait sensation lors du retour en Europe en déclarant forfait pour le Grand Prix d'Espagne à l'issue des premiers essais. Le champion du monde brésilien entend ainsi protester contre le manque de sécurité du circuit catalan de Montjuïch. Cette décision sonne comme une prémonition puisque l'épreuve est marquée par un terrible drame. S'élançant en première ligne, les deux équipiers de la Scuderia Ferrari, Lauda et Regazzoni de retour au premier plan après un début de saison raté, s'accrochent au départ puis le Grand Prix se conclut au drapeau rouge au 25e des 75 tours prévus avec la sortie de piste de l'Allemand Rolf Stommelen qui provoque la mort de cinq spectateurs, la victoire revenant à Jochen Mass. En marquant le demi-point de la sixième place, l'Italienne Lella Lombardi devient la toute première, et seule à ce jour, femme à inscrire son nom au palmarès du championnat du monde de Formule 1.
À Monaco Lauda confirme le retour en force de la Scuderia en s'imposant devant Fittipaldi. Puis, avec deux nouvelles victoires en Suède et aux Pays-Bas, il ravit les commandes du championnat au pilote brésilien. Il creuse l'écart grâce à sa deuxième place à Zandvoort, où James Hunt et la pittoresque marque Hesketh décrochent leur premier succès, et à une nouvelle victoire en France. Avec 47 points, il compte alors 22 unités d'avance sur le très régulier Reutemann et 23 sur Fittipaldi.
À Silverstone, dans une épreuve écourtée par une violente averse, Fittipaldi renoue avec le succès et reprend 9 points à Lauda, piégé par la pluie en vue de l'arrivée. Nouveau jeu de massacre sur le Nürburgring où le revêtement de la piste provoque de nombreuses crevaisons. Troisième à l'arrivée tandis que la victoire revient à Reutemann, Lauda marque de précieux points en vue du titre mondial, à 3 épreuves de la fin du championnat il compte 18 points d'avance sur Fittipaldi.
En Autriche, pour la troisième fois de la saison après l'Espagne et la Grande-Bretagne, la course est stoppée par un drapeau rouge au 29e des 54 tours prévus. Sous le déluge, Vittorio Brambilla sur sa modeste March crée une énorme surprise. Le pilote italien effectuera son tour d'honneur avec une voiture passablement chiffonée en raison d'une violent contact avec le mur juste après le passage du drapeau à damiers.
À Monza, le triomphe de la Scuderia Ferrari est total : Regazzoni s'impose tandis que Lauda, troisième derrière Fittipaldi s'assure de son premier titre mondial. Lauda fait par la suite honneur à sa couronne en remportant l'ultime course de la saison à Watkins Glen.
Grands Prix de la saison 1975[modifier | modifier le code]
Initialement prévu le 21 septembre, le Grand Prix du Canada, disputé à Mosport, est annulé[1].
Date | Grand Prix | Lieu | Vainqueur | Écurie | Pole position | Record du tour | Résumé |
---|---|---|---|---|---|---|---|
16 mars | X British Airways/Daily Mail Race of Champions | Brands Hatch | Tom Pryce | Shadow-Ford | Tom Pryce | Tom Pryce | Résumé |
13 avril | XXVII Daily Express BRDC International Trophy | Silverstone | Niki Lauda | Ferrari | James Hunt | James Hunt | Résumé |
24 août | XV Grand Prix de l'Automobile Club de Suisse | Dijon-Prenois | Clay Regazzoni | Ferrari | Jean-Pierre Jarier | Jean-Pierre Jarier | Résumé |
(Nota Bene: en Afrique du Sud, le championnat de Formule 1 national compte neuf manches; six sont remportées par Ian Scheckter: Goldfields 100, Natal Mercury 100, Brandkop Winter Trophy, South African Republic Trophy, Rand Winter Trophy, et Rand Spring Trophy, sur Tyrrell-Cosworth)
Classement des pilotes[modifier | modifier le code]
Classement | Pilote | Points |
---|---|---|
Champion | Niki Lauda | 64,5 |
2e | Emerson Fittipaldi | 45 |
3e | Carlos Reutemann | 37 |
4e | James Hunt | 33 |
5e | Clay Regazzoni | 25 |
6e | José Carlos Pace | 24 |
7e | Jody Scheckter | 20 |
8e | Jochen Mass | 20 |
9e | Patrick Depailler | 12 |
10e | Tom Pryce | 8 |
11e | Vittorio Brambilla | 6,5 |
12e | Jacques Laffite | 6 |
13e | Ronnie Peterson | 6 |
14e | Mario Andretti | 5 |
15e | Mark Donohue | 4 |
16e | Jacky Ickx | 3 |
17e | Alan Jones | 2 |
18e | Jean-Pierre Jarier | 1,5 |
19e | Tony Brise | 1 |
20e | Gijs Van Lennep | 1 |
21e | Lella Lombardi | 0,5 |
Interrompus avant leur terme, les Grand Prix d'Espagne et d'Autriche n'ont donné lieu qu'à une demi-attribution des points.
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- En italique : meilleur tour en course.
- En gras : pole position.
Classement des constructeurs[modifier | modifier le code]
Classement | Écurie | Points[5] |
---|---|---|
Champion | Ferrari | 72,5 |
2e | Brabham-Ford | 54 (56) |
3e | McLaren-Ford | 53 |
4e | Hesketh-Ford | 33 |
5e | Tyrrell-Ford | 25 |
6e | Shadow-Ford | 9,5 |
7e | Lotus-Ford | 9 |
8e | March-Ford | 7,5 |
9e | Williams-Ford | 6 |
10e | Parnelli-Ford | 5 |
11e | Hill-Ford | 3 |
12e | Penske-Ford | 2 |
13e | Ensign-Ford | 1 |
14e | Surtees-Ford | 0 |
15e | BRM | 0 |
16e | Fittipaldi-Ford | 0 |
17e | Lola-Ford | 0 |
18e | Lyncar-Ford | 0 |
19e | Shadow-Matra | 0 |
20e | Maki-Ford | 0 |
Pos | Écurie | ARG |
BRA |
RSA |
ESP‡ |
MON |
BEL |
SWE |
NED |
FRA |
GBR |
GER |
AUT‡ |
ITA |
USA |
Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ferrari | 4 | 4 | 5 | Nc | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 8 | 3 | 6 | 1 | 1 | 72.5 |
2 | Brabham-Ford | 3 | 1 | 2 | 3 | 3 | 3 | 2 | 4 | 14 | 2 | 1 | 14 | 4 | Ret | 54 (56) |
3 | McLaren-Ford | 1 | 2 | 6 | 1 | 2 | 7 | 8 | Ret | 3 | 1 | Ret | 4 | 2 | 2 | 53 |
4 | Hesketh-Ford | 2 | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | 1 | 2 | 4 | 8 | 2 | 5 | 4 | 33 |
5 | Tyrrell-Ford | 5 | Ret | 1 | Ret | 5 | 2 | 7 | 9 | 6 | 3 | 9 | 8 | 7 | 6 | 25 |
6 | Shadow-Ford | 12 | Ret | 9 | 4 | Ret | 6 | Ret | 6 | 8 | 14 | 4 | 3 | 6 | Nc | 9.5 |
7 | Lotus-Ford | 8 | 9 | 10 | 2 | 4 | Ret | 9 | 15 | 10 | 16 | Ret | 5 | 13 | 5 | 9 |
8 | March-Ford | 9 | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | 14 | 18 | 5 | 7 | 1 | Ret | 7 | 7.5 |
9 | Williams-Ford | Nc | 11 | Nc | 7 | Dnq | Ret | 14 | 12 | 11 | Ret | 2 | Ret | 14 | Np | 6 |
10 | Parnelli-Ford | Ret | 7 | 17 | Ret | Ret | 4 | 5 | 12 | 10 | Ret | Ret | Ret | 5 | ||
11 | Hill-Ford | Nc | Dnq | Ret | 6 | 7 | 7 | 10 | 5 | 15 | Ret | Ret | 3 | |||
12 | Penske-Ford | 7 | Ret | 8 | Ret | Ret | 11 | 5 | 8 | Ret | 9 | 2 | ||||
13 | Ensign-Ford | Dnq | 10 | 15 | Dnq | 6 | 12 | 12 | Ret | 1 | ||||||
— | Surtees-Ford | Dsq | 10 | Ret | 8 | Ret | 10 | 16 | Ret | 13 | 11 | 10 | 0 | |||
— | BRM | Ret | Ret | 15 | Ret | Dnq | 9 | 13 | Ret | 17 | Ret | Ret | 0 | |||
— | Fittipaldi-Ford | Ret | 13 | Np | Ret | Dnq | 12 | 17 | 11 | Ret | 19 | Ret | Np | 11 | 10 | 0 |
— | Lola-Ford | 10 | 12 | 7 | 0 | |||||||||||
— | Lyncar-Ford | 17 | 0 | |||||||||||||
— | Shadow-Matra | Ret | Ret | Ret | 0 | |||||||||||
— | Maki-Ford | Np | Dnq | Dnq | Dnq | Dnq | 0 | |||||||||
Pos | Écurie | ARG |
BRA |
RSA |
ESP‡ |
MON |
BEL |
SWE |
NED |
FRA |
GBR |
GER |
AUT‡ |
ITA |
USA |
Pts |
- ‡ : demi attribution des points.
- En gras résultats retenus dans le décompte des points.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) « Calendar 1975 », sur chicanef1.com (consulté le )
- (en) « 1975 Non-World Championship Grands Prix », sur silhouet.com (consulté le )
- (en) « Classement des pilotes 1975 », sur formula1.com (consulté le )
- (en) « Classement des constructeurs 1975 », sur formula1.com (consulté le )
- Seuls les 6 meilleurs résultats des 7 premières courses et les 6 meilleurs résultats des 7 dernières courses sont comptés pour le championnat. Les nombres sans parenthèses sont des points du Championnat; les nombres entre parenthèses sont le total des scores.
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Notice dans un dictionnaire ou une encyclopédie généraliste :